Органы управления двигателем - регулировки: Прочее Mitsubishi Eclipse I

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или системы зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

Как проверить гидравлические подъёмники клапанов

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снять клапанную крышку. Положение № 1 цилиндра при ВМТ на такте сжатия. Проверить коромысла впуска на № 1 и 2 цилиндрах. Проверить коромысла выпуска на № 1 и 3 цилиндрах.
2. Надавите вниз на конец плеча коромысла над доводчиком люфта. Повернуть коленчатый вал на 360 градусов и проверить коромысла впуска на № 3 и 4 цилиндрах. Проверить коромысла выпуска на № 2 и 4 цилиндрах. Если доводчик люфта в норме, он будет чувствовать себя солидно.
3. Если регулятор зазора легко перемещается вниз при нажатии, заменить регулятор. Если регулятор зазора кажется мягким или губчатым, воздух, вероятно, вошел в регулятор зазора. Если это происходит, проверить уровень моторного масла. Если уровень моторного масла в порядке, проверить масляный экран и прокладку масляного экрана на наличие повреждений.
4. После устранения причины утечки воздуха прогрейте двигатель до рабочей температуры. Управляйте автомобилем на низкой скорости примерно в течение 5 минут. Выключить двигатель на несколько минут.
5. Перезапустите двигатель и двигайтесь на низкой скорости в течение примерно 5 минут. Повторить этот шаг несколько раз в течение примерно одного часа. Это помогает удалить воздух из моторного масла.

Как установить опережение зажигания

1. Найдите разъем регулировки угла опережения зажигания. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРОВКИ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ ". Подключить провод перемычки между разъемом регулировки момента зажигания и землей. Проверить базовую синхронизацию зажигания. (ref-18859-S18778446962000123000000)
2. Регулировка основного угла опережения зажигания 1 в соответствии с техническими требованиями. Отсоединить распределитель (или датчик угла поворота на двигателях со сдвоенной катушкой) и повернуть его, если необходимо. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ 650 ".отключить перемычку от соединителя регулировки момента зажигания. Технические характеристики опережения (град. BTDC @ об / мин) Применение (1) (2) (3) Actual 1.8L Eclipse 5 @ 600-800 10 @ 600 2.0L (ref-18859-S40633410032000123000000)

Число оборотов холостого хода и смесь

Снаряженная (медленная) скорость холостого хода

1. Проверить синхронизацию зажигания и при необходимости отрегулировать. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Работайте двигатель на 2000-3000 об / мин более 5 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Проверить частоту вращения холостого хода бордюра. (ref-18859-S34348166252000123000000)
2. Если частота вращения на холостом ходу в снаряженном состоянии не соответствует техническим требованиям, проверить систему регулятор оборотов холостого хода. Если система ISС работает нормально, отрегулировать базовую частоту вращения холостого хода. См. " БАЗОВАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-18859-S37897997602000123000000)

Базовая частота вращения на холостом ходу - ECLIPSE 1.8L и GALANT 2.0L SOHC

1. Ослабить трос дросселя. Подключить многофункциональный тестер (MUT) к диагностическому разъему, расположенному под левой стороной приборной панели. Включить зажигание более чем на 15 секунд. НЕ запускайте двигатель. Выключить зажигание. Это должно полностью втянуть плунжер двигателя регулятор оборотов холостого хода.
2. Отсоединить разъем(и) жгута от двигателя регулятора частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода). Убедиться, что плунжер регулятор оборотов холостого хода находится в полностью убранном положении. Слегка открутить фиксированный винт регулировки частоты вращения (SAS). (Внимание 1) ВНИМАНИЕ: При чистке корпуса дросселя, закрыть отверстие для перепуска воздуха в корпусе дросселя, чтобы предотвратить попадание растворителя в проход.
3. Запустить двигатель. Выбрать пункт № 22 и прочитайте базовую частоту вращения на холостом ходу. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". Если базовая частота вращения холостого хода находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 6). При неправильной базовой частоте вращения на малых оборотах очистить отверстие корпуса дроссельной заслонки и дроссельную заслонку. Перепроверьте базовую частоту оборотов на малом газе. (ref-18859-S04588595612000123000000)
4. Если базовая частота вращения на холостом ходу по-прежнему неверна после очистки корпуса дроссельной заслонки, отрегулировать базовую частоту вращения на холостом ходу, вращая винт регулировки частоты вращения на холостом ходу (SAS). (Таблица 1) После регулировки базовой частоты вращения на холостом ходу, повернуть неподвижный винт SAS по часовой стрелке до тех пор, пока частота вращения двигателя не начнет увеличиваться.
5. Повернуть неподвижный винт САС против часовой стрелки до снижения частоты вращения двигателя. Повернуть неподвижный винт САС против часовой стрелки еще на 1 / 2 оборота от точки, в которой частота вращения двигателя больше не снижается. Выключить двигатель.
6. Отрегулировать трос дроссельной заслонки. Повторно подключить разъем (разъемы) жгута на электродвигателе регулятор оборотов холостого хода. Запустить двигатель. Работайте двигатель в течение примерно 5 минут. Убедиться, что холостые обороты двигателя соответствуют спецификациям скорости холостого хода. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА " таблица. (ref-18859-S04588595612000123000000)
7. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель батареи как минимум на 10 секунд, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Повторно подключить отрицательный кабель батареи. Работайте двигатель на холостом ходу около 5 минут, чтобы обеспечить плавную работу двигателя на холостом ходу.

Базовая частота вращения на холостом ходу - ECLIPSE и GALANT 2.0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Подключить многофункциональный тестер (MUT) к диагностическому разъему, расположенному под левой стороной приборной панели. Заземлите разъем регулировки угла опережения зажигания, расположенный под главным цилиндром. Запустить и прогоняйте двигатель до тех пор, пока он не достигнет нормальной эксплуатационной температуры.
2. Выбрать пункт 22 и считать частоту вращения холостого хода. Если частота вращения на холостом ходу неправильная, отрегулировать поворотом регулировочного винта частоты вращения на малом газе (SAS).
3. Отрегулировать переключатель положения на холостом ходу, если он был перемещен. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в разделе " ДАТЧИК ТУРБО-ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки) ". Если переключатель 700 положения на режиме холостого хода не был смещен, может протекать быстродействующий воздушный клапан на холостых оборотах 650 DOC-H50. Заменить корпус дроссельной заслонки при наличии утечки. (ref-18859-S03632809982000123000000)(ref-18859-S19733441982000123000000)

Винт регулировки постоянной скорости

Eclipse 2.0L и Galant 2.0 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) используют переключатель положения холостого хода в качестве фиксированного винта регулировки частоты вращения (SAS). Для настройки см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА " в разделе ДАТЧИК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки). (ref-18859-S03632809982000123000000)

На всех других моделях регулировочный винт с фиксированной скоростью вращения (SAS) предварительно настроен производителем и обычно не требует регулировки. Регулируйте фиксированный винт только в том случае, если этого требуют другие процедуры регулировки или если первоначальная настройка производителя была изменена. Для настройки винта с фиксированной частотой вращения (SUB) отрегулировать базовую частоту вращения холостого хода. См. " BASIC обороты холостого хода " в разделе " Скорость холостого движения и смесь ". (ref-18859-S37897997602000123000000)

Холостая смесь

Выключатель малого газа

Схема №3

Войти

1. Ослабить трос дроссельной заслонки, отсоединить электрический соединитель от выключателя положения холостого хода. (Рисунок 3) Отвернуть контргайку у основания выключателя и поворачивайте выключатель против часовой стрелки до полного закрытия дроссельной задвижки.
2. Подключить омметр между клеммой выключателя и корпусом выключателя (земля) и повернуть переключатель положения холостого хода по часовой стрелке до тех пор, пока омметр не зафиксирует прозвонку, в этот момент дроссельная заслонка должна начать открываться.
3. Повернуть выключатель на 15 / 16 оборота за точку контакта и затянуть контргайку у основания выключателя холостого хода, удерживая выключатель от проворачивания при затяжке.
4. Отрегулировать трос дроссельной заслонки. Настроить базовую частоту вращения на холостом ходу. См. раздел " БАЗОВАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в разделе " ЧИСЛО ОБОРОТОВ И СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ ПРИ МАЛОМ ГАЗЕ ". (ref-18859-S37897997602000123000000)

Все другие модели

Выключатель холостого хода встроен в электродвигатель регулятор оборотов холостого хода и автоматически регулируется при регулировке датчик положения дроссельной заслонки. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА TFS ". (ref-18859-S16039078852000123000000)