Поиск неисправностей генераторов и регуляторы: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить целостность аккумуляторной батареи
ПримечаниеПроверить соединения жгута проводов генератора, плавкую вставку и натяжение приводного ремня. Убедиться, что батарея полностью заряжена перед выполнением теста.
- Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять выходной вывод с клеммы " В " генератора. (Источник 1) Установить амперметр на 100 ампер (130 ампер на Diamante) последовательно с клеммой " B " и отключенным выходным выводом. Установить положительный вывод амперометра к клемме " Б ", а отрицательный вывод - к отключенному выходному проводу.
- Установить положительный вывод цифрового вольтметра на клемму " В ", а отрицательный вывод - на плюсовую клемму аккумулятора. Установить тахометр и снова подключить минусовой кабель аккумулятора. Оставьте капот открытым.
- Запустить и работайте двигатель на 2500 об / мин. Включить аксессуары и отрегулировать частоту вращения двигателя до тех пор, пока амперметр не покажет чуть больше 30 ампер, и обратить внимание на показания вольтметра. Если вольтmeter показывает 3 В (0,5 В на Eclipse 2.0L Non-Turbo) или меньше, система в порядке.
- Если напряжение превышает 0,3 В (0,5 В на Eclipse 2.0L Non-Turbo), проверить проводку между клеммой генератора " B ", плавкой вставкой и положительной клеммой батареи.
Схема №9
Как проверить выход генератора
ПримечаниеСледует использовать слегка разряженный аккумулятор, так как полностью заряженная батарея может не позволить полноценно вывести генератор.
- Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключить выходной провод генератора от клеммы " B ". Подключить положительный вывод 100-амперметра (130-ампер на Diamante) к клемме " В ", а отрицательный вывод - к отключенному выходному выводу. ВНИМАНИЕ: Надежно затянуть каждое соединение, так как будет существовать сильный ток. НЕ использовать зажимы на амперматоре. Рекомендуется использовать аммерметр индуктивного типа.
- Подключить положительный вывод вольтметра (0-20 В) к клемме генератора " B ", а отрицательный вывод - к земле. Установить тахометр и снова подсоединить кабель отрицательного аккумулятора. Оставьте капот открытым.
- Убедиться, что вольтметр показывает напряжение батареи. Если напряжение отсутствует, проверить обрыв цепи в проводе между клеммой " B " генератора и положительной клеммой батареи. Проверить масса и плавкую вставку.
- Запустить двигатель и включить фары. Установить фары на дальний свет, а вентилятор отопителя включить высокий. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин и записать выходной ток генератора на амперметре. Минимальный выход должен быть в пределах спецификации. См. Таблицу " МИНИМАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ". (ref-5346-S09794154812000081400000)
- Если минимальная выходная мощность не достигается и с проводкой генератора все в порядке, отремонтируйте генератор и после проверки проработайте двигатель на холостых оборотах.
| Применение | Усилители | |
|---|---|---|
| Диамант | 77 | |
| Затмение | ||
| 2,0 л без турбонаддува | 63 | |
| 2,0 л Turbo | 52.5 | |
| 2.4L | 63 | |
| Галант | ||
| 2.4L | 63 | |
| 3.0L | 59.5 | |
| Мираж | ||
| 1.5L | 56 | |
| 1.8L | 63 | |
| Охотничья шапка | 70 | |
| Монтеро Спорт | ||
| 2.4L | 42 | |
| 3.0L | 59.5 | |
| 3.5L | 70 | |
| 3000GT | ||
| DOHC | 77 | |
| SOHC | 63 | |
МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЫХОДНОЙ МОЩНОСТИ ГЕНЕРАТОРА
Испытание регулируемым напряжением
ПримечаниеУбедиться, что батарея полностью заряжена и натяжение приводного ремня соответствует спецификациям.
Стендовые испытания
ПримечаниеИнформация недоступна для моделей Eclipse 2.0L Non-Turbo.