Домкраты и подъемные механизмы
ПримечаниеСледующие иллюстрации даны только для того, чтобы предоставить опорные точки. Иллюстрации не представляют точную структуру рамы транспортного средства, днища кузова или контура кузова.
Аварийный подъем
Точки на контуре кузова были специально предназначены для использования с домкратом транспортного средства. (Рисунок 1) При использовании напольного домкрата или подъемника в этих точках следует соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить внешнюю оболочку кузова.
Напольный домкрат и подъемник
На следующих иллюстрациях показаны точки для домкрата и подъёмного транспортного средства, обозначенные затененными участками на раме и днище кузова (Рис. 1) - (Лист 5).
| Внимание | Никогда не поддерживайте автомобиль траверсой заднего пола. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Diamante, Eclipse и Mirage
Развал колеса предустановлен производителем и не может быть отрегулирован. На моделях с алюминиевыми колесами проверить развал, используя манометр и крепление манометра (MB991004). См. Соответствующую таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". Если развал не соответствует техническим требованиям, заменить поврежденные или изогнутые компоненты подвески. (ref-5273-S22519436792000081100000)
Eclipse Spyder и Galant
ПримечаниеЕсли требуемая регулировка развала цилиндров превышает 1,5 градуса, проверить наличие изогнутых или поврежденных компонентов подвески и при необходимости заменить их.
- Проверить развал колеса. См. соответствующую таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". Если система оборудована алюминиевыми колесами, ослабить гайку ведущего моста и установить крепление датчика центровки колес (MB991004). Затянуть гайку вала на 197-254 фута фунтов (267-345 н.м) для Eclipse Spyder или 145-188 футов фунта (196-255 н.м.) для Galant. Установить bubble Указатель. (ref-5273-S22519436792000081100000)
- Если кривизна не соответствует спецификации, оценить величину требуемой регулировки. С помощью таблицы выбрать необходимые регулировочные болты развала цилиндра. (Таблица 6) Регулировочные болвы развала поршня могут быть идентифицированы по меткам на головке болта. (Страница 7) Установочный болт, установленный изготовителем, может быть идентифицирован по метке головки " 10 ".
- Заменить регулировочные болты между стойкой и поворотным кулаком НОВЫМИ выбранными болтами. Временно затянуть гайки, потянуть или толкнуть переднюю ось для регулировки развала. Подтягивание верхней стороны передней оси к внешней стороне транспортного средства увеличит развал. (Рисунок 8) Проталкивание вовнутрь уменьшит развал крыла. Затянуть гайки до 203-239 фут. Фунтов (275-324 Н.м). Проверить развал колеса.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Охотничья шапка
Проверить развал колеса (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (MONTERO) "). Если разворот не соответствует техническим требованиям, отрегулировать путем увеличения или уменьшения толщины регулировочной прокладки между валом верхнего рычага управления и траверсой. (ref-5273-S01713664912000081100000)
ПримечаниеСтандартная толщина прокладки составляет 0,16 " (4,0 мм). НЕ использовать более 3 прокладок в одном месте.
Схема №9
Монтеро Спорт
- Проверить развал колеса. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (MONTERO SPORT) ". Стандартное значение развала должно составлять 42 градуса (от -.08 до.92 градусов) для правой стороны, и 90 градусов (от.4 до 1.4 градуса) для левой стороны. Разница между левой и правой сторонами должна быть в пределах одного градуса, а левая сторона должна быть равна или больше правой стороны. (ref-5273-S08847579852000081100000)
- Если развал не соответствует техническим требованиям, отвернуть гайки крепления вала амортизатора и сожмите амортизатор. Ослабить болты верхнего рычага подвески и гайки. (Рисунок 9) Отрегулировать развал путем увеличения или уменьшения прокладок между валом верхнего рычага и траверсой.
- Используя график, рассчитайте разность измеренного значения от стандартного значения кривизны и литейной формы, чтобы определить количество регулировочных прокладок для увеличения или уменьшения. (Таблица 10) Регулировочные прокладки доступны в толщинах 0,04 " (1,0 мм) и 0,08 " (2,0 мм) для передней прокладки, составляющей единое целое с задней прокладкой, а также толщину 0,04дюйма (1,0 мм.) и 0,8 " (2.0 мм.) для одиночных прокладок.
Схема №10
3000GT
| Внимание | НЕ допускайте веса автомобиля на подшипниках колес при ослабленной гайке ведущего моста. |
|---|
- Ослабить гайку ведущего моста и установить на ведущий мост приспособление для центровки колес (MB991004). Затянуть гайку до 166 фут-фунтов (225 Н.м). Присоединить к приспособлению приспособление для измерения пузырьков воздуха. Проверить развал колеса. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС (3000GT) ". (ref-5273-S19988324312000081100000)
- Если кривизна не соответствует спецификации, ослабить эксцентриковую кулачковую гайку на верхнем установочном болте между стойкой и цапфой. Повернуть эксцентриковый кулачковый болт для получения правильной кривизны. (Таблица 11) Каждая метка представляет собой изменение степени кривизны на 0,33. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждая отметка кривизны также изменяет угол схождения около 0,02 " (0,5 мм). Отрегулировать прихват после регулировки развала. Разница в развале между левым и правым должна быть в пределах 1 / 2 градуса.
Схема №11
- Проверить колесико. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (MONTERO SPORT) ". Разница между левой и правой стороной должна быть не более 5 градусов. Если поворотное колесо не соответствует техническим требованиям, снять установочные гайки вала амортизатора и сожмите амортизатор. ВНИМАНИЕ: разница в толщине прокладок между передней и задней частью не должна превышать 16 дюймов (4,0 мм). НЕ использовать более 4 прокладок в одном месте. (ref-5273-S08847579852000081100000)
- Ослабить установочные болты и гайки верхнего рычага подвески, отрегулировать поворотное устройство путем увеличения или уменьшения регулировочных шайб между валом верхнего рычага и траверсой. (Таблица 9) По графику рассчитайте разность измеренного значения от стандартного значения развала колес и поворотного устройства для определения того, сколько регулировочных прокладок следует увеличить или уменьшить. (Страница 10)
Все другие модели
Фронт
ПримечаниеНа моделях Eclipse Spyder выравнивание задних колес должно выполняться до регулировки переднего схождения.
Проверить передний носок. См. соответствующую таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". Если передний носк не соответствует спецификации, снять зажимы и повернуть левый и правый талрепы тяг на одинаковое расстояние, но в противоположных направлениях. Носок будет выдвигаться при повороте левого талрепа по направлению к передней части автомобиля, а правого - к задней части автомобиля. Перепроверьте передний мысок. (ref-5273-S22519436792000081100000)
ПримечаниеПри каждом повороте левой и правой стяжных тяг величина припуска на забой изменяется примерно на 1,08 град. Наружные стяжные тяги имеют левую резьбу, а длина левых и правых стяжек должна находиться в пределах 20 " (5,0 мм) друг от друга.
Задняя панель (Diamante и Eclipse Spyder)
Проверить задний носок. См. соответствующую таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". Если задний носк не соответствует спецификации, повернуть монтажные болты рычага управления носком влево или вправо на равные величины для регулировки. (Таблица 12) или (таблица 13). С левой стороны поворот болта по часовой стрелке увеличивает вынос. Справа поворот болтов по часовой стрелки увеличивает мысок. На моделях Diamante выполняемые регулировки следует держать в пределах 90 градусов от положения, указанного на рис.. (ref-5273-S22519436792000081100000)
Схема №12
Схема №13
Задняя панель (Eclipse и Galant)
Проверить задний носок. См. соответствующую таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". Если задний носк не соответствует спецификации, ослабить гайку, затем повернуть монтажный болт рычага управления носком для регулировки носка. (Рис. 14) С левой стороны поворот болта по часовой стрелке увеличивает носок наружу. С правой стороны поворот винта по часовой стрелки увеличивает носк. Каждая градуировка равна примерно 10 " (2,5 мм). (ref-5273-S22519436792000081100000)
Схема №14
Задний (мираж)
Проверить задний носок. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (MIRAGE) ". Если заднее схождение не соответствует спецификации, повернуть регулировочный болт носка так, чтобы отрегулировать его. (Рис. 15) С левой стороны поворот болта по часовой стрелке увеличивает схват. С правой стороны поворот винта по часовой стрелки увеличивает схв сторону, каждая градуировка равна примерно 10 " (2,5 мм). (ref-5273-S15089071272000081100000)
Схема №15
Сзади (Montero и Monerto Sport)
Заднее схождение установлено изготовителем и не может быть отрегулировано. Проверить заднее схват. См. соответствующую таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". Если задее схождения не соответствует техническим требованиям, заменить поврежденные или изогнутые компоненты. (ref-5273-S22519436792000081100000)
Сзади (3000GT AWD)
Проверить задний носок. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (3000GT) ". Если задний носк не соответствует спецификации, повернуть эксцентриковые монтажные болты вспомогательного звена со стороны поперечины на одинаковое количество с обеих сторон. (Таблица 16) Одно деление изменяет носок примерно на 19 дюймов (4,8 мм) (ref-5273-S19988324312000081100000)
ПримечаниеОтрегулировать развал перед регулировкой схождения. Если разворот отрегулирован, не забудьте отрегулировать схождение.
Схема №16
Диаманте
| Применение | Предпочтительный | Диапазон | ||
|---|---|---|---|---|
| Развал (1) | ||||
| Фронт | 0 | От 0,5 До 0,5 | ||
| Задняя часть | ||||
| Колесо 15" | .67 | 1.17 До -.17 | ||
| Колесо 16" | .83 | 1,33 До -,33 | ||
| Заклинатель (передний) (1) | 3 | 2.5-3.5 | ||
| Врезка (1) | ||||
| Фронт | 0 | От 0,24 до 0,24 | ||
| Задняя часть | 0 | От 0,24 до 0,24 | ||
| Врезка (2) | ||||
| Фронт | 0 (0) | От 0,12 до 0,12 (от -3 до 3) | ||
| Задняя часть | 0 (0) | От 0,12 до 0,12 (от -3 до 3) | ||
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). | ||||
| (1) | Измерение в градусах. |
|---|
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (DIAMANTE)
ECLIPSE
| Применение | Предпочтительный | Диапазон | |||
|---|---|---|---|---|---|
| FWD | |||||
| 14" Колеса | |||||
| Развал (1) | |||||
| Фронт | 0.08 | От 0,83 до 0,17 | |||
| Задняя часть | 1.33 | 1,83 до -0,83 | |||
| Литейная машина (1) | 4.67 | 3.67 До 5.67 | |||
| Врезка (1) | |||||
| Фронт | 0 | От 0,24 до 0,24 | |||
| Задняя часть | 0.24 | От 0 до 0,48 | |||
| Врезка (2) | |||||
| Фронт | 0 (0) | От 0,12 до 0,12 (от -3 до 3) | |||
| Задняя часть | 0.12 (3) | От 0 до 0,24 (от 0 до 6) | |||
| Toe-Out на поворотах (1) | |||||
| Внутренний | 32.5 | 30,5 До 34,5 | |||
| Внешний | 27 | — | |||
| Колесо 16" | |||||
| Развал (1) | |||||
| Фронт | 0.33 | От 0,83 до 0,17 | |||
| Задняя часть | 1.67 | 2.17 До -1.17 | |||
| Литейная машина (1) | 4.67 | 3.67 До 5.67 | |||
| Врезка (1) | |||||
| Фронт | 0 | От 0,24 до 0,24 | |||
| Задняя часть | 0.24 | От 0 до 0,48 | |||
| Врезка (2) | |||||
| Фронт | 0 (0) | От 0,12 до 0,12 (от -3 до 3) | |||
| Задняя часть | 0.12 (3) | От 0 до 0,24 (от 0 до 6) | |||
| Toe-Out на поворотах (1) | |||||
| Внутренний | 32.5 | — | |||
| Внешний | 27 | — | |||
| AWD | |||||
| Развал (1) | |||||
| Фронт | 0.33 | От 0,83 до 0,17 | |||
| Задняя часть | 1.33 | 1,83 до -0,83 | |||
| Литейная машина (1) | 4.67 | 3.67 До 5.67 | |||
| Врезка (1) | |||||
| Фронт | 0 (0) | От 0,12 до 0,12 (от -3 до 3) | |||
| Задняя часть | 0.12 (3) | От 0 до 0,24 (от 0 до 6) | |||
| Врезка (2) | |||||
| Фронт | 0 | От 0,12 до 0,12 | |||
| Задняя часть | 0.12 | От 0 до 0,24 | |||
| Toe-Out на поворотах (1) | |||||
| Внутренний | 31.5 | 29,5 До 33,5 | |||
| Внешний | 27 | — | |||
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). | |||||
| (1) | Измерение в градусах. |
|---|
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (ECLIPSE)
Галант
| Применение | Предпочтительный | Диапазон | |
|---|---|---|---|
| Развал (1) | |||
| Фронт | 0 | От 0,50 до 0,50 | |
| Задняя часть | 1.33 | 1,83 до -0,83 | |
| Литейная машина (1) | 3 | 2.5-3.5 | |
| Врезка (1) | |||
| Фронт | 0 | От 0,24 до 0,24 | |
| Задняя часть | 0.24 | От 0 до 0,48 | |
| Врезка (2) | |||
| Фронт | 0 (0) | От 0,12 до 0,12 (от -3 до 3) | |
| Задняя часть | .12 (3) | От 0 до 24 (от 0 до 6) | |
| Toe-Out на поворотах (1) | |||
| Внутренняя (2.4L) | 36.5 | 34,5 До 38,5 | |
| Внешний (2,4 л) | 30.7 | — | |
| Внутренний (3,0 л) | 33.1 | 31.1 По 35.1 | |
| Внешний (3.0л) | 28.5 | — | |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). | |||
| (1) | Измерение в градусах. |
|---|
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (GALANT)
Мираж
| Применение | Предпочтительный | Диапазон | |
|---|---|---|---|
| Развал (1) | |||
| Фронт | 0 | От 0,5 До 0,5 | |
| Задняя часть | 0.67 | 1.17 До -0.17 | |
| Литейная машина (1) | 2.85 | 2.35 До 3.35 | |
| Врезка (1) | |||
| Фронт | 0 | От 0,24 до 0,24 | |
| Задняя часть | 0.24 | От 0,08 до 0,40 | |
| Врезка (2) | |||
| Фронт | 0 (0) | От 0,12 до 0,12 (от -3 до 3) | |
| Задняя часть | 0.12 (3) | От 0,04 до 0,20 (от 1 до 5) | |
| Toe-Out на поворотах (1) | |||
| Внутренний | 37.5 | 35,5 До 39,5 | |
| Внешний | 31.6 | — | |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). | |||
| (1) | Измерение в градусах. |
|---|
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (MIRAGE)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон | |
|---|---|---|---|
| Развал (1) | |||
| Фронт | 0.67 | 0,17 До 1,17 | |
| Литейная машина (1) | 3 | 2-4 | |
| Врезка (1) | |||
| Фронт | 0.28 | От 0 до 0,56 | |
| Врезка (2) | |||
| Фронт | 0.14 (3.5) | От 0 до 0,28 (от 0 до 7) | |
| Toe-Out на поворотах (1) | |||
| Внутренний | 21.93 | — | |
| Внешний | 20 | — | |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). | |||
| (1) | Измерение в градусах. |
|---|
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (MONTERO)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон | |
|---|---|---|---|
| Развал (спереди) (1) | |||
| Левая сторона | 0.91 | .41 До 1.41 | |
| Правая сторона | 0.42 | .08 До 0.91 | |
| Литейная машина (1) | 2.67 | 1.67 До 3.67 | |
| Врезка (1) | |||
| Фронт | 0.28 | От 0 до 0,56 | |
| Врезка (2) | |||
| Фронт | 0.14 (3.5) | От 0 до 0,28 (от 0 до 7) | |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). | |||
| (1) | Измерение в градусах. |
|---|
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КОЛЕС (MONTERO SPORT)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон | ||
|---|---|---|---|---|
| Развал (1) | ||||
| Фронт | 0 | От 0,5 До 0,5 | ||
| Задняя часть | ||||
| FWD | 0 | От 0,5 До 0,5 | ||
| AWD | 0.17 | От 0,67 до 0,33 | ||
| Литейная машина (1) | 3.92 | 3.42 По 4.42 | ||
| Врезка (1) | ||||
| Фронт | 0 | От 0,24 до 0,24 | ||
| Задняя часть | 0.02 | От 0,16 до 0,20 | ||
| Врезка (2) | ||||
| Фронт | 0 (0) | От 0,12 до 0,12 (от -3 до 3) | ||
| Задняя часть | 0,01 (0,5) | От 0,08 до 0,10 (от -2 до 3) | ||
| Toe-Out на поворотах (1) | ||||
| Внутренний | 33.75 | — | ||
| Внешний | 28.35 | — | ||
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). | ||||
| (1) | Измерение в градусах. |
|---|
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (3000GT)