Снятие и установка: Диагностика Mitsubishi Diamante II

Как проверить снятие и установка: диагностики

1. Проверить ремень ГРМ на наличие трещин, износа и отсутствующих зубцов. При необходимости заменить ремень Грм.
2. Убедиться, что шкив вращается плавно. Если шкив не вращается плавно, развивается шум или чрезмерный люфт, заменить натяжное устройство ремня ГРМ.
3. Проверить автоматический натяжитель на отсутствие утечек масла. При наличии течи заменить натяжное устройство. Проверить конец штока на износ или повреждение. Заменить натяжительное устройство (если необходимо). Измерить длину выступа штока. Если длина не соответствует спецификации, заменить натягивающее устройство. Спецификация для выступания штока составляет 461-484 " (11,71-12,29 мм) на Diamante,.150-.177 " (3,81-4,50 мм) по Montero, и.15- 20 " (3,8-5,1 мм) Монтеро.
4. Нажать на шток с усилием 22-44 фунта (10-20 кг). Измерить перемещение штока. Если измерение превышает спецификацию, заменить натяжное устройство. Спецификация для перемещения штока составляет 0393 " (.998 мм) или менее.

Схема №9

Войти

1. С помощью держателя торцевой вилки затянуть болты звездочки распределительного вала. Если автоматическое натяжное устройство полностью выдвинуто, установить в тиски с мягкими губками. Медленно закрыть тиски для вдавливания штока до совмещения установочного отверстия штока с установочным отверстием цилиндра. Вставить проволоку а.055 " (1,40 мм) в установочные отверстия и снять автоматическое натягивающее устройство из тисков.
2. Для установки ремня ГРМ необходимо на такте сжатия цилиндра № 1 переместить метку синхронизации звездочки коленчатого вала 3 зуба к чуть нижнему поршню ниже ВМТ Совместить метки синхронизации звездочек распределительного вала левого и правого крена.
3. Совместить метки синхронизации звездочек коленчатого вала. Установить ремень синхронизации в следующем порядке: на звездочку коленвала, холостой шкив, звездочку распределительного вала левого крена, шкив водяного насоса, звездочка распредвала правого крена и шкив натяжителя. (Рис. 10) Слегка прижать ролик натяжного устройства к ремню синхронизации и временно затянуть центральный болт. Убедиться, что метки синхронизации на всех звездочках выровнены.
4. С помощью проставки коленчатого вала проверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Повернуть обратно по часовой стрелке, чтобы убедиться, что все метки синхронизации выровнены.
5. Установить ключ натяжного шкива и динамометрический ключ на шкив натяжителя. Затянуть до 40 дюймовых фунтов (4,4 Н.м) динамометрическим ключом. Удерживая шкив в нужном положении, затянуть центральный болт до 36 футов фунта (48 Н.м.). Вращайте коленчатый вал 2 оборота по часовой стрелке и дайте постоять 5 минут.
6. Проверить, можно ли удалить металлическую проволоку, вставленную в автоматическое натяжное устройство без какого-либо сопротивления. Если проволока может быть удалена без сопротивления, ремень правильно натянут. Удалить металлическую проводку. При невозможности легкого удаления проволоки повторить шаг 5 до тех пор, пока не будет получено правильное натяжение ремня.
7. После установки правильного натяжения ремня убедиться, что шток автоматического натяжного устройства выступает на 150 196 " (3,81-4,98 мм).
8. Затянуть болты кронштейна опоры двигателя в последовательности против часовой стрелки, начиная с верхнего болта. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Завернуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8685-S38707041842000091300000)

1. Проверить трущиеся поверхности коромысла на износ и повреждение, ролики коромысел на плавность вращения. Если вращение не плавное или ощущается слабина - заменить коромысло.
2. Проверить регулятор зазора на предмет износа и повреждений. Если обнаружены какие-либо нарушения, заменить регулятор. НЕ разбирайте регулятор. Стойка регулятора на конце с плунжером в верхней части. Сильно надавите вниз. При наличии движения стравливайте давление. Поместить регулятор в контейнер с чистым дизельным топливом с поршнем вверху. Вставить специальный инструмент (MD998441) в отверстие плунжера. Аккуратно выталкивайте стальной шарик. Извлечь инструмент, чтобы позволить дизелю войти в него. Удалить из контейнера и нажать на плунжер.