Описание антиблокировочной системы и антипробуксовки (ABS/TCS): обзора
ПримечаниеБолее подробную информацию о тормозной системе см. в статье " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-5161)
Антиблокировочная тормозная система (ABS) предназначена для предотвращения блокировки колес при сильном торможении. Это позволяет оператору поддерживать рулевое управление при остановке автомобиля на кратчайшем возможном расстоянии. Основными компонентами являются гидравлический блок, датчики скорости колес, электронный блок управления (ECU) и сигнальный огонь ANTI-замок. ABS имеет систему самодиагностики для индикации неисправности системы и для использования в поиске и устранении неисправностей системы.
Система контроля тяги (Tcl) состоит как из проскальзывания, так и следа. Контроль скольжения предотвращает чрезмерное вращение передних ведущих колес при трогании с места или выполнении ускоренных поворотов. Это позволяет избежать потери движущей силы на передних колесах на скользких поверхностях. Управление трассой исправляет тенденцию автомобиля двигаться наружу, когда автомобиль делает поворот с ускоренной скоростью, обеспечивая более стабильный поворот.
Операция
Каждый датчик колеса посылает электрический сигнал переменного тока на электронный блок управления (ECU). ECU переводит эту информацию как скорость колеса. Когда скорость любого замедляющегося колеса определяется как чрезмерная по сравнению с другими отслеживаемыми колесами, гидравлический блок прикладывает гидравлическое тормозное давление к каждому колесу для выравнивания скорости всех колес. ABS выключается, когда транспортное средство достигает 4 миль в час. В этой точке может возникнуть незначительная блокировка.
При работе двигателя и скорости автомобиля более 4 миль в час мотор насоса будет работать в течение короткого периода времени и может быть слышен внутри автомобиля. Во время работы мотора насоса система ABS выполняет самопроверку. Во время работы системы ABS может возникнуть пульсация педали тормоза, а также вибрация рулевого колеса и кузова автомобиля. Эти условия являются нормальными.
Ненормальная работа тормозов
- Осмотреть установку датчика скорости колеса. Если датчик скорости колеса установлен правильно, переходите к следующему шагу. В случае неправильной установки датчиков скорости колеса переустановите и перейдите к шагу 3.
- Проверить неисправность датчика частоты вращения колеса. См. " Датчик частоты вращения переднего колеса № 1 ". Наличие неисправностей: Красный разъем для подключения к датчику частоты вращения / 4. (Если неисправен какой-либо из датчиков частоты вращения, заменить неисправные датчики частоты вращения колес, осмотреть ротор на предмет наличия сломанных или поврежденных зубьев, заменить дефектный ротор. См. статью " дисковые тормоза и барабанные тормоза ". Если с ротором все в порядке, осмотреть подшипники колеса на предмет неисправности или грубую работу. A-115 A-115 A-115 (ref-8399-S40277000882000082400000)(ref-5161)(ref-8399-S06702579522000082400000)
- Проверить гидравлическую установку. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить гидравлический блок, если он неисправен. См. раздел " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ABS " в подразделе ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ. (ref-8399-S11650353702000082500000)(ref-8399-S39458820102000082400000)