Ступичный подшипник
- Поднять и поддержите транспортное средство. Снять заднее колесо в сборе. Удалить суппорт в сборе и тормозной диск. Измерить люфт конца оси с помощью циферблатного индикатора. См. Таблицу технических характеристик осевого люфта и сопротивления вращательному скольжению.
- Если люфт торца превышает предельное значение, повторно затянуть гайку подшипника колеса или ответную фланцевую гайку (при наличии) в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующую таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. НЕ снимайте гайки подшипника колеса более чем на 15 градусов для совмещения отверстий под шплинт (при условии наличия). Проверить люфты торца еще раз. Если зазор торца больше предельного значения, заменить узел подшипника ступицы.
- Проверить сопротивление вращательному скольжению. Прикрепите пружинную шкалу к болту ступицы. Измерить сопротивление вращательного скольжения, потянув пружинящую шкалу под углом 90 градусов к болтам ступиц. Обратить внимание на измерение, когда ступица начинает вращаться. См. Таблицу ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ОСЕВОГО КОНЦА ЛЮФТА и СОПРОТИВЛЕНИЯ ВРАЩАТЕЛЬНОГО СКОЛЬЖЕНИЯ. Если сопротивление превышает предел, снять и осмотреть подшипники колес. Заменить подшипники колеса по мере необходимости.
| Применение | Завершить воспроизведение в. (мм) | Сопротивление вращению, фунты (кг) |
|---|---|---|
| Диамант | .002 (.05) | 7.0 (3.1) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА И СОПРОТИВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЮ ПРИ ВРАЩЕНИИ
Верхний и нижний рычаги
ПримечаниеСпиральные пружины имеют цветовую маркировку для идентификации пружин и классификации нагрузки. При замене пружин убедиться, что маркировка правильна для соответствующего транспортного средства.