Главная/Mitsubishi/Diamante/Mitsubishi Diamante I (1989-1997)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Mitsubishi Diamante I

Рулевое управление 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

  1. Снять с ротора заднюю крышку насоса, кулачковое кольцо, уплотнительные кольца и лопатки. (Рисунок 2) Снять стопорное кольцо со шкива в сборе и ротор.
  2. Постучите по шкиву в сборе пластиковым молотком, чтобы извлечь его из корпуса насоса. Снять всасывающий штуцер и масляное уплотнение с корпуса насоса. Снять штуцер, клапан-регулятор расхода и пружину с корпуса насоса.
Схема №2

Повторная сборка

Смазать уплотнительные кольца и лопатки жидкостью Dexron-II ATF. Для повторной сборки произвести обратную разборку, установить масляное уплотнение в корпус насоса с помощью установщиков (MB990925-01 и MB990938-01), установить лопатки в ротор в нужном направлении.

Схема №3
  1. После монтажа силовой рейки и шестерни в сборе в тисках с мягкими челюстями снять концы тяг, зажимы сильфонного башмака и башмаки. (Рисунок 4) С помощью долота переместить прижимную шайбу тяг. Снять узлы тяг. Снять стальные жидкостные магистрали. Снять торцевую заглушку и гайку шестерни.
  2. Отвернуть контргайку регулировочной вилки, с помощью розетки (MB990607-A) снять крышку опоры держателя, удалить пружину опоры держателя и опору держателя. Снять корпус клапана, снять масляные уплотнения и клапан-шестерню в сборе. Повернуть стопор держателя по часовой стрелке для совмещения кольца со шлицем корпуса зубчатой передачи при демонтаже.
  3. Когда стопорное кольцо выйдет из корпуса, повернуть стопор держателя против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо. Снять стопор держателя, втулку держателя и держатель из корпуса держателя. Снять уплотнительное кольцо и сальник со втулки держателя.
  4. С помощью латунной оправки снять шарикоподшипник, игольчатый подшипник и масляное уплотнение со стороны шестерни корпуса рейки. С помощью трубы снять с задней стороны корпуса рейки дублирующую шайбу и масляное уплотнение. Отверткой снять с клапана шестерни кольцо из смолы в сборе.
  1. Смазать все уплотнительные кольца жидкостью Dexron-II ATF. Смазать зубья рейки, подшипники и зубья на клапане-шестерне в сборе смазкой, поставляемой заводом-изготовителем. Сборку рейки производите в порядке, обратном разборке.
  2. Используя драйверы (MB991097 и xtigx1), установить в корпус стойки резервную шайбу и масляное уплотнение. С помощью драйверов (хтагх2 и хтегх3) установить игольчатый подшипник в корпус штатива. При помощи розетки (MB990607-A) установить регулировочную вилку. MB9901098 MB991100 MB991102
  3. Установить опорную пружину стойки, крышку опоры стойки и опору для штатива. Навернуть стопорную гайку регулировочной вилки. Используя привод (MB99100), установить масляное уплотнение шестерни в корпус стойки. С помощью приводов (C-4637-1 и xtangx2) установить уплотнительное кольцо во втулку стойки. Отрегулировать усилие вращения шестерни. См. раздел " СИЛА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. MB990927 (ref-53862-S04102874292001011600000)
Схема №4