32 21 231 замена левой или правой тяги
Необходимые предварительные задачи
- Снимите колесо. См. КОЛЕСО И ШИНЫ - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - COOPER.
После завершения работ провести электронную проверку центровки колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ.
| Важно | Чтобы избежать повреждения стойки и крепления подвески, переместите стойку как можно дальше. Очистите штатив и тягу. Смажьте зубчатый участок стеллажа согласно техническим рабочим жидкостям BMW. Рулевой механизм необходимо заменить, если полированная поверхность рейки повреждена (ржавеет). |
|---|
Отпустите гайку на конце тяги.
Выпрессовать конец тяги специальным инструментом 32 3 090 (1).
Схема №44
Установка
Замените самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки, 52 Нм.
Освободить натяжные ремни и сдвинуть назад пыльник. Освободить тягу специальным инструментом 32 3 200 и динамометрическим ключом (1).
Схема №45
Установка
Затянуть специальным инструментом 32 3 200. Момент затяжки, 80 +/- 8 Нм.
| Важно | Значение уставки на моментном ключе 65 Нм = 80 Нм. |
|---|
| Важно | Тяги с замковым винтовым соединением: Момент затяжки, 63 Нм. |
|---|
Схема №46
| Важно | Тяги с винтовым соединением зажимного кольца: Момент затяжки, 45 Нм. |
|---|
ПримечаниеПри замене рулевого механизма с усилителем необходимо руководствоваться инструкцией по ремонту РУЧНОЕ И УСИЛЕННОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
Схема №47
Установка
Смазать тягу при конусе (1) - это предотвращает вращение грейфера при вращении тяги.
Схема №48
Подогнать пыльник и натяжные ремни.