Корпус MINI
Структура тела
Кузов MINI COOPER сконструирован с чрезвычайно жестким шасси, чтобы помочь в максимальном опыте вождения, наряду с превосходной прочностью кузова, чтобы гарантировать, что самый высокий уровень безопасности окружает пассажиров.
Безопасность тела
- Жесткий с точки зрения крутильных колебаний блок безопасности с дугой крыши, приваренной над стойкой B.
- Зоны смятия как спереди, так и сзади.
- Выполняет требования безопасности при столкновении в отношении передних, задних и боковых ударов.
- Крутильная жесткость кузова 27 000 Нм на градус. (Сравните это с 10 500 Нм на градус для трансформера E46 и 7 500 Нм/градус для трансформера E36.)
Схема №8
Оболочка тела
Корпус изготовлен из листовой стали, усиленной продольными элементами коробчатого сечения и поперечными балками. Три основных узла объединяются для производства цельной рамы пола, переднего конца, основного пола и заднего конца.
Следующие компоненты увеличивают жесткость конструкции.
- Поперечные элементы
- Передняя рулевая рубка
- Боковая рама и стойки
- Люк крыши
MINI-трансформер
Корпус R52 выполнен таким образом, чтобы можно было обойтись без B-образной стойки. Многие компоненты кузова (передняя часть, пол в сборе, двери и т.д.) были взяты из R50/R53.
Серия конструктивных мероприятий обеспечивает высокую степень крутильной жесткости. Динамическая жесткость равна 19,5 Гц. Статическая жесткость составляет 9000 Нм/градусов.
Чтобы уменьшить вибрацию рулевого колеса и увеличить жесткость на кручение, скобы передней подвески крепятся болтами слева и справа между опорой двигателя и модифицированной стойкой MacPherson.
В A-образные стойки и в панель капота ветрового стекла встроена усиливающая трубка из высокопрочной стали (сталь бора).
Пяточная пластина была усилена дополнительной пластиной из листового металла. Эта пластина из листового металла приваривается на расстоянии 35 мм от фактической пластины пятки.
Внешняя форма подоконников осталась прежней, однако был усилен листовой металл (толщина 3 мм). Между внутренними и наружными листовыми металлическими панелями подоконников привариваются пластины жесткости с целью увеличения крутильной жесткости и предотвращения изгиба подоконников в случае фронтального или бокового удара.
Схема №9
Схема №10
V-образные стойки, туннельные стойки и усилительная пластина устанавливаются на полу в сборе для дальнейшего увеличения крутильной жесткости и для поддержки задней оси. V-образные стойки крепятся болтами к порогам (пластине жесткости). Усилена и задняя поперечина (с 0,8 м/1,2 мм до 2 мм).
Система активной защиты от опрокидывания R52 не предусмотрена. Двойной рулонный стержень выполнен из высокопрочного алюминиевого профиля и крепится болтами как сборочный компонент к креплениям кузова (4 болта слева и справа).
A-образные стойки и поперечные балки сконструированы таким образом, что они могут выдерживать вес, приблизительно в 1,5 раза превышающий вес транспортного средства, без разрушения в случае опрокидывания транспортного средства. Подголовники для задних сидений установлены на двойной перекладине.
Двойной рулонный брус обшит крышками отделки, тем самым также обеспечивая различные уровни отделки (хром и т.д.).
Схема №11
Перекрестные члены
На всех напольных рамах MINI COOPER имеется шесть поперечин.
Схема №12
Поперечные элементы имеют поперечно соединенную конструкцию в сочетании с алюминиевым каркасом бампера.
- Поперечина переборки
- Передняя поперечина, передняя крышка (для акустического и бокового удара)
- Задняя поперечина, передняя крышка (для акустического и бокового удара)
- Поперечина (для бокового удара)
- Поперечина в сборе, перегородка багажного отделения, совмещенная с опорой заднего моста поперечины
- Поперечина в задней части кузова
Схема №13
Схема №14
Опорные стойки двигателя передних рулевых рубок имеют 8-стороннюю секционную конструкцию и включают непрерывную зону осевого смятия 290 мм и механизм инициирования изгиба сзади. Кроме того, имеется эффективный алюминиевый якорь бампера, прикрепленный болтами к передним опорным ножкам двигателя. (В задней части транспортного средства установлен аналогичный алюминиевый бампер, эффективный при раздавливании).
Схема №15
Цельная лазерная сварная моно-сторона с тремя участками колеи была разработана для оптимального удара спереди, бокового удара, опрокидывания и жесткости.
Дополнительные панели включены в область стойки В для дальнейшего улучшения прочности кузова, особенно в случае бокового удара или опрокидывания.
Люк крыши
Панель крыши имеет передний коллектор, задний коллектор (включая точки крепления шарнира задней двери) и носовую часть крыши для версий без люка.
В версиях с люком в крыше используется усиленная кольцевая рама в составе блока люка. Панель крыши приварена точечной сваркой вдоль всех четырех ее сторон; передняя, задняя и две стороны.
Схема №16
Передняя панель фартука
Передняя панель фартука крепится четырьмя болтами к переборке кузова, двумя винтами Torx в стойки А (по одному с каждой стороны), двумя болтами к корпусу кузова продольными (по одному с каждой стороны) и двумя винтами к передним боковым панелям (по одному с каждой стороны).
Схема №17
Передняя панель
Передняя боковая панель крепится к корпусу двумя гайками к стойке А и тремя болтами (два к стойке А и один к передней панели фартука.
Схема №18
Капот
Капот на MINI COOPER - обычного навесного типа, поддерживается с обеих сторон газовой стойкой. Капот установлен на двух регулируемых петлях, которые крепятся к панели стойки А основного корпуса (два винта Torx, на петлю) и капот (два винта Torx, на петлю). Две газовые стойки ограничивают открытый ход капота.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Защелка капота
Открытие капота достигается за счет того, что сначала срабатывает рычаг разблокировки салона (расположен в правой боковой передней подножке, независимо от привода). Освобождение предохранителя (расположенного между передней решеткой и бампером) осуществляется путем достижения под капотом и нажатия вверх на рычаг. Кабели привода капота имеют цветовую кодировку, белую со стороны водителей и синюю со стороны пассажиров.
Закрытие капота достигается с помощью регулируемых защелок, установленных на шасси продольно (по два болта, на сторону) и бойков, приваренных к капоту.
Схема №22
Подсказка для мастерской
Чтобы получить доступ к шарниру для болтов корпуса, боковой световой узел маркера должен быть повторно арендован с передней боковой панели. Это достигается освобождением сначала переднего края (в направлении наружу), а затем скольжением всего блока в направлении вперед.
Задняя торцевая дверь
Задняя дверь, установленная на MINI COOPER, имеет болтовую конструкцию. Задняя дверь установлена на двух регулируемых шарнирах, которые крепятся к задней панели коллектора крыши основного кузова и верхней грани задней двери. Есть две газовые стойки для поддержки двери багажника и которые ограничивают открытый ход двери багажника.
Схема №23
Рекомендации для СТО
Чтобы получить доступ к шарниру к болтам кузова, обрешетка потребует опускания/снятия.
Снятие двери багажника в сборе потребует отсоединения шланга и трубок омывателя, проходящих от кузова к двери багажника, а также отделочных панелей двери багажника и газовых стоек.
Защелка и ударник двери багажника
Закрытие двери багажника достигается за счет использования обычной защелки, закрепленной на нижней панели открывания двери багажника, и ударника, который крепится к двери багажника. Открытие двери багажника достигается нажатием на выключатель выключения, который размещен в облицовке корпуса фонаря заднего номерного знака.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Советы по работе в магазине
Особое внимание обратите на совмещение двери багажника с линией крыши. Неправильная регулировка может привести к жалобам на чрезмерный шум ветра при более высоких скоростях. В зависимости от даты производства задняя дверь действительно имеет аварийный привод.
Верхняя и боковая отделка двери багажника
Верхняя отделка двери багажника крепится к двери багажника четырьмя защелкивающимися зажимами. Боковая отделка задней двери крепится к задней двери двумя зажимами «с защелкиванием» и одним винтом). Винт также удерживает зажим крепления для ремня полки посылки.
Схема №27
Схема №28
Нижняя кромка двери багажника
Нижняя отделка двери багажника крепится к двери багажника семнадцатью «защелкивающимися» зажимами и четырьмя винтами.
Двери
Двери, установленные на MINI COOPER, имеют обычную болтовую конструкцию. Имеется четыре гайки, крепящие каждую дверь к двум ее петлям (по две на петлю) с добавлением распорной прокладки между петлей и дверью.
Между дверью и кузовом также находится тормоз двери. Тормоз двери крепится к стойке А одним болтом и двумя болтами к двери.
Схема №29
Как установить дверь
Передние двери монтируются на двух регулируемых шарнирах, которые привариваются к стойкам основного корпуса А и прокладываются к передней грани передних дверей и закрепляются двумя гайками. Открытый ход двери ограничивается использованием одного дверного тормоза на каждой двери. Выравниванию и профилю двери может способствовать использование выбираемых прокладок между шарниром и корпусом. Регулировочные прокладки поставляются либо толщиной 0,5 мм, либо 1,00 мм.
Схема №30
Дверной фиксатор
Все производные MINI COOPER оснащены обычным дверным бойком, прикрепленным к заднему краю (стойка B) дверного проема, с помощью болтов Torx в невыпадающие гайки в кузове.
Схема №31
Рекомендации для СТО
Дверь в основную страховочную обвязку отсоединяется на посту А (под втулочной втулкой).
Дверная защелка
Все производные MINI COOPER оснащены обычной дверной защелкой, расположенной внутри двери и закрепленной болтами Torx на задней кромке. Открывание двери достигается использованием либо дверной ручки, установленной на внешней стороне двери, либо установленной внутри ручки открывания двери.
Схема №32
Дверная защелка - это кабель, работающий как изнутри, так и снаружи дверных ручек.
Схема №33
Схема №34
Передний бампер
Передний бампер на MINI COOPER крепится непосредственно к якорю бампера, который в свою очередь крепится болтами непосредственно на шасси кузова продольно. Передний бампер разбит на три части; крышка бампера, отделка двух колесных арок и передний спойлер.
Крышка бампера крепится к якорю, смонтированному на кузове, с помощью шести верхних зажимов крышки бампера, пяти нижних зажимов к переднему спойлеру и болта с каждой стороны для целей выравнивания. Обшивка колесной арки крепится к крышке бампера одним винтом в верхней части, четырьмя клипсами к крышке и одним винтом к переднему спойлеру.
Передний спойлер крепится к крышке бампера восемью зажимами и одним винтом на каждом конце, идущим в обшивку колесной арки, и крепится к модульному переднему концу тремя центральными болтами и двумя внешними винтами.
Отделка переднего бампера
Верхняя решетка с бирками расположения крепится к крышке бампера при помощи клейкой ленты. Нижняя решетка крепится как к крышке бампера, так и к переднему спойлеру десятью клипсами.
Крышка передней буксировочной проушины представляет собой нажимную посадку в крышку бампера с помощью верхнего и нижнего удерживающего зажима.
Задний бампер
Задний бампер на MINI COOPER крепится непосредственно к якорю бампера, который в свою очередь крепится болтами непосредственно на кузов. Задний бампер не регулируется.
Задний бампер разбит на три части
- Крышка бампера
- Отделка двух колесных арок
- Спойлер крышки
Отделка заднего бампера - (MINI COOPER S ONLY)
На производных MINI COOPER S на задней крышке бампера установлены две решетки, каждая из которых закреплена шестью зажимами.
Датчики контроля расстояния парковки (PDC) (x4)
Датчики контроля расстояния парковки удерживаются в заднем бампере тремя приподнятыми зажимами на корпусе датчика.
Формование тела
- Заднее четвертное стекло - нижняя отделка закреплена семью зажимами 'с защелкиванием'. Зажимы к кузову крепятся с помощью Т-образных шпилек, приваренных к задней четверти кузова. Эту отделку нужно будет снять, если нужно снять стекло задней четверти.
- Отделка стекла задней четверти Передняя - крепится непосредственно к передней кромке стекла задней четверти.
- Задняя четверть стекла Trim Задняя - крепится непосредственно к задней кромке стекла задней четверти.
- Стекло передней двери - обшивка уплотнения талии подрезается к фланцу обшивки двери.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Рекомендации для СТО
При снятии задней четверти стекла необходимо соблюдать осторожность, чтобы не разбить стекло, а также не сломать шпильки «Т».
Облицовка лобового стекла
Верхняя отделка подрезается к верхнему краю лобового стекла перед прикреплением к автомобилю. Эту отделку можно снять после установки лобового стекла и установки новой отделки. Для замены лобового стекла требуется демонтаж. Нижняя отделка состоит из двух частей, соединенных в центре с помощью соединительного зажима. Каждая половина удерживается на корпусе с помощью шести защелкивающихся зажимов и винта в стойку А.
Схема №38
Схема №39
Облицовка колонны
Как левая, так и правая отделка потребует снятия, если необходимо заменить лобовое стекло. Боковая облицовка (облицовка стойки А) крепится к стойке А основного корпуса четырьмя защелкивающимися зажимами и 4 винтами к стойке А. Небольшая облицовка филенки закреплена в верхней части внешней облицовки стойки А. Удерживание этой детали представляет собой защелкивающуюся конструкцию на ниппеле, установленном на корпусе в верхней части стойки А.
Схема №40
Воздухозаборные решетки
Решетки воздухозаборников установлены на передней панели фартука и удерживаются тремя передними зажимами и тремя задними зажимами. Снятие достигается освобождением передней кромки и скольжением решетки вперед для освобождения задних зажимов. Фильтр, размещенный в решетке и не заменяемый отдельно.
Схема №41
Форсунки омывателя
Форсунки омывателя имеют плотную посадку в местах их расположения под капотом.
Колесная арка и подоконник
- Отделка переднего колеса - боковая панель, крепится к боковой панели, установленной на кузове, с помощью четырех зажимов.
- The передний Wheel Arch Trim - капот крепится к капоту тремя зажимами и одной пластиковой гайкой, доступ к которым осуществляется при открытом капоте. Снятие отделки требует продавливания клипс через капот со стороны двигателя.
- The передний Wheel Arch Trim - передний бампер крепится к крышке переднего бампера одним винтом у верхнего края с помощью четырех пластиковых зажимов. На нижней кромке имеется дополнительный болт, крепящий финишер к спойлеру крышки переднего бампера.
- Отделка арки заднего колеса сохранена на задней четверти панели кузова с помощью пяти охватывающих зажимов с приваренными шпильками на арке колеса кузова и одного охватываемого зажима в кузов.
- Подоконник удерживается в общей сложности двадцатью четырьмя креплениями; Одиннадцать зажимов вдоль боковой поверхности подоконника кузова, четыре винта вдоль полосы протектора дверного проема и восемь резьбовых зажимов вдоль поверхности пола подоконника кузова с одним винтом сзади, идущим в подкрылок заднего колеса.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Фары
Передние фары крепятся к капоту тремя гайками. Регулировка возможна через отверстие доступа в облицовке передней колесной арки с помощью инструмента номер 63 2 100.
Схема №46
Схема №47
Сигналы поворота
Указатели поворота/боковые фонари крепятся к задней стороне крышки бампера тремя винтами (в более позднем серийном автомобиле используются только два винта). Для их снятия потребуется снятие вкладыша передней колесной арки. Замена лампочки может быть достигнута через отверстие для доступа в модульном переднем торце (требуется только для того, чтобы капот был открыт). Закрутите держатель лампы, как показано ниже, затем извлеките его из световой сборки.
Схема №48
Схема №49
Противотуманные фары
Противотуманные фары крепятся к модульному переднему торцу тремя винтами от направления корпуса передней колесной арки. Поэтому снятие лампы потребует снятия/освобождения вкладыша передней колесной дуги. Для замены колбы противотуманной фары аналогичным образом нужно будет освободить передний край вкладыша передней колесной арки. Регулировка противотуманной фары может быть достигнута сверху через отверстие для доступа в модульном переднем торце (при открытом капоте).
Задние габаритные огни
Узлы задних фонарей крепятся к корпусу двумя зажимами на внешней стороне и шпилькой и гайкой на внутренней стороне узла задних фонарей. Замена лампочек задних фонарей возможна через доступ, предусмотренный в панелях отделки задней четверти. Снятие задних фонарей достигается отпусканием зажимов и снятием гайки через те же люки доступа.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Третий сигнал торможения
На купе третья тормозная фара крепится к двери багажника тремя винтами Torx. Эти винты доступны с открытой задней дверью, которая открывает винты.
Схема №53
Схема №54
На кабриолете третий стоп-сигнал крепится к задней носовой части. Имеет «косичку», которая обхватывает со стороны водителя электрический разъем. Он заменяется отдельно.
Фонари заднего хода
На MINI's перед рестайлингом 2005 года задний свет расположен на задней отделке бампера по направлению к центру. Фонарь удерживается на задней крышке бампера двумя литыми зажимами на корпусе фонаря.
На транспортных средствах для рестайлинга свет заднего хода был интегрирован в задние фонари.
Панель приборов
Приборная панель представляет собой полную сборку и крепится к поперечной автомобильной балке приборной панели в 9 местах.
В зависимости от производной тахометр (или спидометр) расположен сверху рулевой колонки, а спидометр (или тахометр) расположен по центру в приборной панели, за исключением моделей, где была указана навигация или хронограф. Затем спидометр и тахометр размещаются в отдельных блоках сверху рулевой колонки. Выключатели аварийной сигнализации и освещения КИПиА расположены по центру на нижнем приборном щитке.
Рекомендации для СТО
ПримечаниеИмеется дополнительная установочная шпилька, которая крепится к блоку отопителя и доступ к ней осуществляется из отсека двигателя.
Верхнее покрытие панелей управления
Существует два варианта верхнего покрытия приборной панели
- Транспортные средства производятся до 2005MY
- Транспортные средства производят после 2005MY
Причиной двух разных конструкций является положение подушки безопасности пассажира.
У автомобилей с начала производства до 2005MY подушка безопасности выходила из чехла чуть выше перчаточного ящика. Как и в случае 2005MY транспортных средств, подушка безопасности пассажира разворачивается через заданные точки перекрытия верхней панели приборов.
На автомобилях, произведенных до 2005 MY, верхний чехол приборной панели крепится к верхней части приборной панели 4 винтами, доступ к которым осуществляется через съемные боковые панели.
На транспортном средстве, изготовленном из 2005MY, имеется значительно большее количество крепежных средств, крепящих крышку.
Снятие верхнего чехла приборной панели обеспечивает доступ к подушке безопасности пассажира.
Схема №55
Приборная панель Cross Car Beam
Балка панель приборов Cross Car крепится к кузову в 6 местах. Удаление приборной панели, верхней и поперечной балки автомобиля может быть достигнуто как полная сборка без необходимости демонтажа рулевого колеса, отделки приборной панели (включая пакет спидометра/навигационный пакет, управление нагревателем и нагревателем, пакет переключателя, радиоблок и полку перчаточного ящика/приборной панели).
Схема №56
Инструментовка
В зависимости от модели и опций MINI COOPER оснащается различными компоновками приборной панели.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Передняя центральная консоль
Передняя центральная консоль соединена с приборной панелью двумя опорными трубками. Удаление этих трубок обеспечивает доступ к точкам крепления элементов управления нагревателем, коммутационного блока и радиомодуля, а также удаление передней консоли. В передней консоли размещены два подстаканника *, гнездо вспомогательного питания * и переключатели для регулировки дверного зеркала.
* Если установлена упаковка для курильщиков, вспомогательное гнездо питания включает в себя прикуриватель, а один держатель для чашки вмещает пепельницу.
Схема №63
Схема №64
Задняя центральная консоль
Задняя консоль является отдельным блоком от передней консоли и заключает в себе рычаг ручного тормоза. Также в консоли размещен подстаканник для задних пассажиров и переключатели для обогрева передних сидений и предупреждения о давлении в шинах (RDW). Снятие задней центральной консоли достигается снятием захвата ручного тормоза, освобождением капота ручного тормоза от консоли, что позволит раскрыть единственный удерживающий консоль винт. После снятия винта консоль можно освободить от ее 'двух передних и двух задних удерживающих зажимов.
Схема №65
Рекомендации для СТО
Доступ к верхнему крепежному винту задней отделки двери скрыт за отражающим колпаком.
Регуляторы окон
Регуляторы окон относятся к типу с тросовым приводом. Двигатель окна устанавливается на устройство регулятора окна в двери. Двигатель и регулятор доступны как отдельные части для обслуживания.
Схема №66
Схема №67
Стекло двери
Дверное стекло на MINI COOPER относится к безрамному типу, и регулировка достигается как по зазорам, так и по профилю к кузову. Имеется четыре точки крепления: два верхних и два нижних. Верхние болты необходимо ослабить, чтобы отрегулировать нижние болты, которые обеспечивают стеклу регулировку предварительной нагрузки открытия. Резьбовые стеклянные стопорные шайбы на регуляторе обеспечивают движение стекла вперед и назад, а также вверх и вниз.
Схема №68
Наружная дверная ручка
Наружная дверная ручка крепится с помощью двух болтов, доступных изнутри двери, и одного внешнего болта (только на двери водителя), доступ к которому осуществляется через втулку на торце двери. Два внутренних болта потребуют снятия дверной панели, а стекло должно находиться в полностью поднятом положении.
Схема №69
Внутренняя дверная ручка
Ручка внутренней двери крепится к двери тремя винтами. Панель Tweeter и открывания двери крепится к панели отделки двери шестью фиксирующими зажимами.
Схема №70
Панорамная крыша (люк)
Люк в крыше доступен в качестве опции и состоит из двойной стеклянной передней и задней панели. Только передняя секция является подвижной при операции наклона/скольжения. Спинка зафиксирована. Люковая кассета съемная/сменная и болты к крыше.
Схема №71
Передние сиденья
Все передние сиденья на MINI COOPER ручного типа и предлагаются в двух вариантах
- Basic сиденье -MINI COOPER (На эти модели в качестве опции можно заказать спортивные сиденья)
- Спортивное сиденье - COOPER S
Стандартная посадочная поверхность для всех автомобилей - Leatherette. Кожа является доступной опцией во всех транспортных средствах. Спортивные сиденья включают поясничную опору.
Схема №72
Подсказка для мастерской
При снятии сидений отсоедините электрические соединения на нижней стороне сиденья у переднего края (устройство предварительного натяжения ремня безопасности, боковая подушка безопасности «Thorax» и подогрев сиденья).
Передние сиденья крепятся к кузову четырьмя болтами Torx.
Начиная с 1/05 производства, автомобили MINI будут использовать систему пассивной безопасности MRS V. Переднее сиденье пассажира будет оборудовано датчиком занятости пассажиров. Если транспортное средство оборудовано спортивными сиденьями, то будет видна разница в прошивке основания сиденья.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Подсказка для мастерской
Когда рычаг (3) работает без сидящего водителя/пассажира, спинка переместится в свое полностью вертикальное положение.
Все передние сиденья MINI COOPER, независимо от типа (Basic или Sports), имеют только ручную регулировку. Различные возможности регулировки достигаются следующим образом
- Регулировка сиденья вперед/назад Управляя рычагом (1), водитель или пассажир может передвинуть сиденье вперед или назад в нужное положение.
- Регулировка сиденья по высоте - только сиденья водителя Управляя рычагом (2), можно поднять или опустить высоту подушки сиденья в нужное водителям положение.
- Регулировка угла наклона спинки Управляя рычагом (3), (потянув вверх) положение спинки можно изменить на более вертикальное или откинутое назад положение. Наклон спинки вперед (легкий вход на заднее сиденье).
Передние сиденья, установленные на MINI COOPER, могут рассматриваться как имеющие «интеллектуальную» память положения сиденья. В распознавании положения сиденья электроника не участвует. Как только сиденье водителя и/или пассажира установлено в желаемое положение, когда рычаги 3 или 4 приводятся в действие (толкаются вниз), спинка и подушка сиденья будут перемещаться полностью вперед. Находясь в этом положении (легкий вход на заднее сиденье), пассажиры заднего сиденья будут входить в транспортное средство и выходить из него. При возврате сиденья (вручную) оно вернется в точно установленное ранее положение и зафиксируется на месте.
Спинки сидений
Независимо от варианта сиденья, все передние сиденья имеют спинку, установленную на них. Доступные варианты спинок
- Базовая задняя панель - без укладочного кармана - как для левого, так и для правого передних сидений
- Задний борт - с гнездами для укладки
Спинки крепятся к задней поверхности передних сидений четырьмя обрезными клипсами и двумя фиксирующими язычками снизу. Снятие возможно только после снятия рычагов наклона с обеих сторон сиденья.
Схема №76
Боковые «грудные» подушки безопасности
Боковые подушки безопасности «Thorax» установлены на внешней кромке рамы спинки сиденья. Всегда снимайте/отсоединяйте подушку безопасности от сервисного разъема (расположенного под сиденьем). Соединитель у генератора подушек безопасности ни в коем случае нельзя подделывать.
Схема №77
ПримечаниеКабриолет имеет значительно большую подушку безопасности грудной клетки, поскольку он также служит устройством защиты головы.
Натяжители ремней безопасности - пиротехнические
Устройства предварительного натяжения ремней безопасности водителя и пассажира устанавливаются на раме подушки сиденья по внутреннему краю (как показано ниже).
Схема №78
Подогрев сидений
Обогрев сидений включается с помощью переключателей обогрева сидений, которые размещены на задней или передней центральной консоли (в зависимости от даты производства). Включение обогрева сиденья достигается нажатием переключателя обогрева сиденья. При включении загорится светодиод в выключателе.
Схема №79
Схема №80
Поясничная поддержка - опционально
Поясничный упор может изменять контур спинки за счет работы вращающегося ручного колеса, расположенного с внутренней стороны спинки сиденья. Поясничную опору можно соответствующим образом регулировать, чтобы оптимально адаптировать поясничную опору к анатомии человека, занимающего сиденье.
Вращение маховика по часовой стрелке или против часовой стрелки увеличит или уменьшит величину обеспечиваемой поясничной опоры.
Схема №81
Заднее сиденье
Конфигурация заднего сиденья на всех производных MINI COOPER представляет собой цельную подушку сиденья и раздельную 50/50, складывающуюся спинку. Снятие подушки достигается поднятием передней кромки подушки сиденья и последующим нажатием вниз на заднюю кромку для освобождения от зажимов корпуса задней кромки.
Подголовники
Обе спинки оснащены, в стандартной комплектации, регулируемыми вручную подголовниками. Они регулируются только в вертикальном направлении. Регулировка достигается поднятием подушки подголовника в правильное положение. Для этих подголовников есть только два установочных положения, полностью вниз или полностью поднятое (запертое положение). Опускание подголовника достигается нажатием кнопки спуска на воротнике направляющей планки.
Кронштейны ISOFIX
MINI COOPER оснащен точками ISOFIX для удержания детского сиденья. Доступ к кронштейнам ISOFIX осуществляется через обрезные заглушки в задней части подушки сиденья.
Эти кронштейны (как показано) крепятся непосредственно к кузову.
Схема №82
Накладка стойки А крепится непосредственно к стойке корпуса А тремя зажимами с защелкой. Верхние два зажима выполнены с удерживающими лямками. Эти ремни сохраняют дифферент на корпус в случае развертывания AHPS. Эту облицовку НЕОБХОДИМО заменять всякий раз при снятии.
Схема №83
Облицовка колонны/подоконника
Однокомпонентная подоконная отделка пола/двери A крепится с помощью семи обрезных шпилек по всей длине и одной обрезной шпильки, крепящей переднюю кромку к переборке кузова.
Эта отделка также включает в себя следующее
- Крышка доступа к фузебоксу в левой отделке независимо от руки привода.
- Вырез для рычага освобождения внутренней части капота в правой ручной отделке независимо от руки привода.
- Два установочных отверстия в задней части трима для совмещения с панелями трима задней четверти
Схема №84
B облицовка колонны
Отделка B-стойки крепится непосредственно к стойке B корпуса с помощью верхней удерживающей лапки (1) и одного винта в основании отделки B-стойки (2). Для снятия облицовки B post сначала следует снять облицовку четверти панели, чтобы правильно снять винт (2).
Отделка B post также включает отделку с регулятором высоты переднего ремня безопасности. Ни одна часть отделки доводчика отдельно не исправна. В отличие от элементов А и С, элементы В могут использоваться более одного раза.
Схема №85
C облицовка колонны
Отделка C-стойки крепится непосредственно к стойке C корпуса четырьмя защелкивающимися зажимами (1). Два зажима (1а) содержат удерживающие ремни. Эти ремни сохраняют дифферент на корпус в случае развертывания AHPS. Эту облицовку НЕОБХОДИМО заменять всякий раз при снятии.
Схема №86
Примечания
Обивка задней боковины
Задняя четверть отделки представляет собой цельную литую конструкцию, которая включает в себя следующие компоненты
- Ячейка склада
- Панель доступа к задней лампе
- Установка разъема питания с левой стороны
- Предоставление устройства смены компакт-дисков с правой стороны
- Боковая опора полки участка
- Грили для динамиков
Схема №87
Багажное отделение Нижняя отделка
Нижняя отделка багажного отделения крепится к нижней кромке проема двери багажника с помощью четырех обрезных зажимов на горизонтальной грани (1) и трех пластиковых заклепок на вертикальной грани (2).
Схема №88
Рекомендации для СТО
Отделка задней четверти потребует снятия до снятия B после облицовки.
Задняя полка
Монтаж полки для посылок осуществляется через заднюю четверть трима с подъемными шнурами с каждой стороны, которые соединены с двумя зажимами, установленными на задней двери на боковой триме.
Схема №89
Хедлайнер
Headliner, установленный в MINI COOPER, представляет собой цельный молдинг и доступен в двух комбинациях; с люком или без люка.
Схема №90
Подсказка для мастерской
Для снятия фар необходимо снять отделку стоек А, В и С, заднюю четверть, подушку заднего сиденья и обе спинки.
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не смять облицовку во время снятия и установки.
Стекло кузова
Система остекления для MINI COOPER использует общепринятую в настоящее время в промышленности практику непосредственного соединения стекла с панелями кузова. Переднее/заднее лобовое стекло и окна 3/4 устанавливаются в производственном процессе посредством роботизированного применения, в то время как передние двери используют безрамную систему оконного стекла.
Толщина для переднего лобового стекла - 4,5 мм, панели стекол дверей и задней четверти - 4,0 мм и заднего лобового стекла - 3,0 мм. Цвет оттенка - зеленый. Переднее лобовое стекло имеет слоистую конструкцию, в то время как все остальные стекла имеют закаленную конструкцию.
Лобовое стекло
Переднее лобовое стекло, как часть опции пакета видимости, включает в себя нагревательный элемент для обеспечения быстрого противообледенения в холодных климатических условиях. Также доступен как часть дополнительного пакета, является датчиком дождя для автоматической системы стеклоочистителя. Это приклеено к верхней части переднего лобового стекла.
Схема №91
Схема №92
Заднее стекло
Существует два варианта заднего окна. Оба включают в себя обогреваемый элемент заднего окна; однако, когда определена воздушная система разнесения, элемент также действует как дополнительные антенны. Два вывода от блока воздушного усилителя присоединяются к точкам разъема в нижнем левом углу заднего окна.
Схема №93
Четверть стекла
Когда опциональная антенна акульего плавника установлена, правая задняя четверть стекла также будет содержать радиоантенну.