Смазочный контур
Масло подтягивается через масляный фильтр к масляному насосу, который расположен в передней части двигателя: масляный насос подает масло под давлением через полнопоточный масляный фильтр в главную масляную галерею.
Главная масляная галерея проходит по всей длине блока двигателя и доставляет масло к коренным подшипникам. Диагональные сверления в щеках коленчатого вала доставляют масло к шатунным подшипникам. Отверстия цилиндра и малый торец шатуна смазываются разбрызгиванием из направленных пазов на упорном бурте шатуна.
Главная масляная галерея также подает масло в узел головки цилиндров через вертикальное отверстие на выпускной стороне блока цилиндров между отверстиями два и три. Прокладка головки цилиндров включает в себя масляный ограничитель для обеспечения поддержания объема масла к коленчатому валу и уменьшения объема масла к головке цилиндров.
Верхняя смазка двигателя обеспечивается одной основной подачей на крышку подшипника распределительного вала номер три. Затем масло направляется через валы коромысел к остальным крышкам подшипников распределительного вала и коромыслам/гидравлическим подъемникам.
Масло, возвращающееся в поддон картера из находящихся под давлением компонентов, подает смазку к штокам клапанов.
