Системы связи - методы обслуживания - COOPER&COOPER S (R56): Прочее MINI Cooper S Clubman I рестайлинг

Радио

E87, Э90, E91, E92, R56

Схема №11

Войти

BMW «Business CD «/Мини-Радио «Wave CD »

Эти радиостанции практически идентичны по своим функциям и конструкции. Они эксплуатируются так же, как и радиостанции, которые были представлены в других моделях, таких как E46.

Радиостанции не имеют цифрового звукового процессора (DSP) для генерации звука. Поэтому они не поддерживают генерацию сигнала, как это необходимо, например, для системы управления расстоянием парковки (PDC). Тональные сигналы в этом случае генерируются самими соответствующими блоками управления.

BMW «Professional »/MINI« Boost CD »радио

Радио BMW «Professional» и радио MINI «Boost CD» - это радио для сети MOST.

Привод компакт-дисков может воспроизводить как стандартные аудио компакт-диски, так и компакт-диски со сжатыми аудиоданными (MP3/WMA).

Радио BMW " Professional " и радио MINI " Boost CD " имеют следующие функции

Ворота

Радиоблок образует интерфейс для обмена данными между шиной MOST и K-CAN. Две системы шин используют различные скорости передачи данных и форматы данных. Для связи с обеими системами данные из одной шины преобразуются в совместимый формат для другой в радиостанции.

1. Ведущее устройство системы Ведущее устройство системы связывает отдельные блоки управления.
2. Мастер питания Мастер питания инициализирует сеть и включает и выключает шины (пробуждение, спящий режим).
3. Сетевой мастер

Ведущее устройство сети контролирует и контролирует шину MOST. Каждый раз при запуске сети обнаруживаются конфигурации системы и сравниваются с сохраненной заданной конфигурацией. Если системы работают неправильно, они сбрасываются и отделяются от шины MOST. Каждая ошибка или отклонение от указанной конфигурации сохраняется в памяти ошибок для шины MOST.

Контроллер аудиосистемы

1. Аудиомастер Аудиомастер собирает, оценивает и контролирует все аудиосигналы в автомобиле. Звуковой мастер выводит сигналы в порядке приоритета через громкоговорители. Аудиомастер также производит дополнительные звуковые сигналы для предупреждений и для контроля расстояния парковки (PDC). При смешивании или замирании внутрь и наружу получается «более мягкое» слышимое изменение между источниками сигнала.
2. Мастер подключения

Мастер подключения распределяет сигналы источников звука и звуковые сигналы на громкоговорители. Соединения с цифровыми источниками звука устанавливаются, разъединяются и включаются ведущим устройством соединения.

Сигналы передаются на громкоговорители следующим образом

1. Спереди слева и справа: Акустические сигналы, телефон
2. Спереди и сзади: Сигналы от Park Distance управление (PDC)
3. Все громкоговорители: Все источники в меню «Развлечения», сообщения о пробках

Автомобильный коммуникационный компьютер

E60, E61, E63, E64, E70, E87, E90, E91, E92, E93, R56

Схема №12

Войти

Функции системы

Следующие функции описываются автомобильным коммуникационным компьютером (CCC)

1. Радио антенного тюнера CCC (CCC-ANT)
2. Приложения CCC (CCC-A) «Профессиональная» навигационная система Система распознавания голоса ТВ-функция Онлайн-услуги Телефон Телематика CD-чейнджер
3. Шлюз CCC (CCC-GW) Ведущее устройство системы Ведущее устройство питания Ведущее устройство сети
4. Контроллер аудиосистемы CCC (CCC-ASK) Мастер аудиосистемы Мастер подключения
5. Пользовательский интерфейс CCC (CCC-BO)

Антенный тюнер CCC

1. Радио

Функция «радио» реализована в радио с двумя тюнерами. Тюнер 1 главным образом отвечает за радиоприем. Тюнер 1 принимает радиочастоты FM (УКВ) и AM (MW, SW и LW). Радиоволны от радиостанции принимаются антеннами в заднем окне. Антенное разнесение (на заднем окне) подает по коаксиальному кабелю принятые ВЧ-сигналы на антенный вход двухтунерной радиостанции.

В то время как тюнер 1 принимает требуемую радиостанцию, тюнер 2 продолжает работать в фоновом режиме. Тюнер 2 ищет на частотах станции дополнительные сигналы. Если радиостанция передает более сильный сигнал на другой частоте, тюнер 2 автоматически переключается на эту альтернативную частоту.

Тюнер 2 принимает дополнительную информацию от системы данных радиосвязи (RDS) и от канала сообщений трафика (TMC). Дополнительная информация RDS и TMC передается вместе с сигналом от FM радиостанции.

Информация TMC используется навигационной системой для обнаружения обратных связей и пробок. Если выбрана AM-станция, тюнер 2 будет продолжать принимать сообщения с информацией о дорожном движении RDS от FM-станции. Станция замирает, и объявление информации о дорожном движении выводится через громкоговорители. Тюнер 2 также генерирует список всех радиостанций RDS и станций информации о дорожном движении, которые могут быть приняты.

Шлюз CCC

Блок управления шлюза CCC формирует интерфейсы для обмена данными между шиной MOST и K-CAN.

Две системы шин используют/применяют различные скорости передачи данных и форматы данных. Для связи со всеми системами данные для каждой шины конфигурируются по мере необходимости в шлюзе CCC.

1. Мастер системы Мастер системы связывает отдельные блоки управления в Car Communication Computer (CCC).
2. Ведущее устройство питания Ведущее устройство питания инициализирует сеть и включает и выключает шину MOST (пробуждение, спящий режим).
3. Сетевой мастер

Ведущее устройство сети контролирует и контролирует шину MOST. Каждый раз при запуске сети записывается точная конфигурация системы и сравнивается с сохраненной целевой конфигурацией. Если системы работают неправильно, они сбрасываются и отделяются от шины MOST. Любой рабочий сбой в сети или любое отклонение от целевой конфигурации сохраняется в памяти ошибок для шины MOST.

Пользовательский интерфейс CCC

Блок управления пользовательским интерфейсом CCC содержит операционную систему для управления CCC. Сигналы от контроллера выбора меню и подменю обрабатываются в блоке управления пользовательским интерфейсом CCC. Для активации CID красно-зелено-синие сигналы от графического процессора преобразуются в цифровые сигналы дифференциальной сигнализации низкого напряжения (LVDS).

Контроллер аудиосистемы CCC

1. Аудиомастер Аудиомастер собирает все аудиосигналы в автомобиле, обрабатывает аудиосигналы и выводит их по громкоговорителям. Аудиомастер также производит дополнительные звуковые сигналы для предупреждений и для контроля расстояния парковки (PDC). При смешивании или замирании внутрь и наружу получается «более мягкое» слышимое изменение между источниками сигнала.
2. Мастер подключения

Мастер подключения распределяет сигналы источников звука и звуковые сигналы на громкоговорители. Сигналы передаются на громкоговорители следующим образом

1. Спереди слева и справа (акустические сигналы, телефон, сообщения от навигационной системы, информационные объявления о дорожном движении)
2. Спереди слева и справа, сзади слева и справа (сигналы PDC)
3. Все громкоговорители (все источники в меню «Развлечения»)

Национальные версии

1. У американской национальной версии (только E60, E61, E63, E64, E70, E90, E91, E92, E93, R56) американская версия есть радио с двумя тюнерами с FM, AM и Weatherband (7 каналов) радиочастоты. R56 имеет только частотные диапазоны FM, AM. Антенна телефона и GPS также содержит антенну 2 телефона. Антенна SDARS устанавливается совместно со специальным оборудованием (вариант 655 «спутниковый тюнер BMW»). > E70 и E93 с начала серийного производства Из 8 избранных кнопок 6 могут быть запрограммированы с определенными функциями. 2 кнопки имеют фиксированные функции.
2. Национальная версия для Японии (не R56)

В японской версии Car Communication Computer имеет привод MD (минидиск) вместо привода CD-ROM. Радио с двумя тюнерами имеет радиочастоты FM, AM и Traffic (2 канала).

В японской версии Car Communication Computer не имеет датчика скорости рыскания или модуля HIP.

Возможны изменения.