| DTC | Описание расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| P0455 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (большая утечка) |
| P240C | Высокий уровень в цепи управления нагревателем насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов |
| P240B | Низкий уровень в цепи управления нагревателем насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов |
| P240A | Цепь управления нагревателем насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов/разомкнута |
| P2420 | Высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов |
| P2419 | Низкий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов |
| P2418 | Схема управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов/открыта |
| P2402 | Высокий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов |
| P2401 | Низкий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов |
| P2400 | Контур управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов/разомкнут |
| P0456 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка) |
| P1449 | Слишком высокий ток насоса утечки из бака диагностического модуля (DM-TL) |
| P1448 | Слишком низкий ток насоса утечки из бака диагностического модуля (DM-TL) |
| P1447 | Утечка из бака диагностического модуля (DM-TL) Ток насоса слишком высок во время испытания соленоида переключения |
| P1434 | Утечка из резервуара диагностического модуля (DM-TL) |
| P0351 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «А» |
| P0353 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания 'C' |
| P0354 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания 'D' |
| P0352 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «B» |
| P2177 | Система слишком бедна в режиме простоя (Банк 1) |
| P2178 | Система слишком богата из-за простоя (банк 1) |
| P110E | Внутренний код (сервисное тестирование/тестирование в конце производственного цикла) |
| P0460 | Цепь датчика уровня топлива «А» |
| P0463 | Высокий уровень топлива в цепи датчика уровня «А» |
| P0462 | Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива «А» |
| P1407 | Сигнал уровня топлива 1 |
| P1409 | Ошибка CAN уровня топлива 1 |
| P0461 | Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива «А» |
| P144A | Корреляция уровня топлива/емкости бака |
| P144B | Корреляция между уровнем топлива и расходом топлива |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1) |
| P0629 | Высокий уровень в цепи управления топливного насоса 'A' |
| P0628 | Низкий уровень в цепи управления топливного насоса 'A' |
| P0627 | Цепь управления топливного насоса 'A '/разомкнута |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 |
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 |
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 |
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 |
| P0300 | Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания |
| P2187 | Система слишком бедная в режиме простоя (Банк 1) |
| P2188 | Слишком богатая система в режиме простоя (Банк 1) |
| P0442 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (небольшая утечка) |
| P0441 | Неправильный расход продувки системы испарительных выбросов |
| P0459 | Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов |
| P0458 | Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов |
| P0444 | Открыт контур регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов |
| P2065 | Цепь датчика уровня топлива «B» |
| P2067 | Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива «B» |
| P1433 | Ошибка CAN уровня топлива 2 |
| P0014 | Положение распределительного вала 'B' - превышение времени или производительность системы (Банк 1) |
| P2091 | Высокий уровень в цепи управления позиционера распределительного вала 'B' (блок 1) |
| P2090 | Низкий уровень в цепи управления позиционера распределительного вала 'B' (блок 1) |
| P0013 | Положение распределительного вала 'B' - цепь привода/разомкнута (блок 1) |
| P0015 | Положение распределительного вала 'B' - превышение времени - с задержкой (Банк 1) |
| P1057 | VVT - электродвигатель управления напряжением питания (блок 1) |
| P1047 | Вход высокого уровня схемы управления VVT (блок 1) |
| P1048 | Вход низкого уровня схемы управления VVT (блок 1) |
| P1050 | Схема управления VVT (блок 1) |
| P1049 | Короткое замыкание кабелей VVT-цепи управления двигателем (блок 1) |
| P1004 | Потеря соленоида VVT-направляющего датчика (блок 1) |
| P1005 | VVT-Guiding датчик Reset Error (VVT-Guiding датчик Reset Error) (Банк 1) |
| P1007 | VVT-Guiding датчик Gradient Error (VVT-Guiding датчик Gradient Error) (Банк 1) |
| P1006 | Ошибка четности VVT-направляющего датчика (Банк 1) |
| P1012 | Потеря соленоида VVT-опорного датчика (группа 1) |
| P1013 | Ошибка сброса VVT-опорного датчика (группа 1) |
| P1015 | VVT - Ошибка градиента опорного датчика (группа 1) |
| P1014 | Ошибка четности опорного датчика VVT (банк 1) |
| P1023 | VVT-Self-Learning Function Faulty регулировка диапазон (Банк 1) |
| P1024 | VVT-Self-Learning Function Faulty нижний Learning диапазон (Банк 1) |
| P101B | VVT-функция самообучения Хранение обучающих значений в EEPROM невозможно |
| P1025 | VVT - функция самообучения: позиции не сохранены (Банк 1) |
| P1078 | VVT-Защита от перегрузки Контроль тока двигателя Высокий вход (блок 1) |
| P1077 | VVT-Защита от перегрузки Контроль температуры двигателя Высокий вход (блок 1) |
| P1017 | Достоверность VVT-датчиков (Банк 1) |
| P1062 | VVT-Limp Home Request Положение полного хода не достигнуто (Банк 1) |
| P1063 | VVT-Limp Home Запрос правдоподобия массы воздуха (Банк 1) |
| P1031 | VVT-Actuator Monitoring Recognition of Direction of Rotation Possibility (Банк 1) |
| P1030 | VVT - контроль положения исполнительного механизма, контроль отклонения (группа 1) |
| P1056 | VVT - Низкий вход двигателя управления напряжением питания (блок 1) |
| P1057 | VVT - электродвигатель управления напряжением питания (блок 1) |
| P1019 | VVT-датчики напряжения питания с высоким входом (блок 1) |
| P1020 | VVT-датчики напряжения питания с низким входом (блок 1) |
| P0011 | Положение распределительного вала 'A' - Превышение тайминга - Улучшенная или системная производительность (Банк 1) |
| P2089 | Высокий уровень в цепи управления позиционера распределительного вала «А»(блок 1) |
| P2088 | Низкий уровень в цепи управления позиционером распределительного вала «А»(блок 1) |
| P0010 | Цепь привода положения распределительного вала 'A '/разомкнутая (блок 1) |
| P0012 | Положение распределительного вала 'A' - превышение времени - с задержкой (Банк 1) |
| P1000 | Превышено количество остановок при адаптации минимального хода системы VVT |
| P0017 | Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 1, датчик B) |
| P0016 | Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 1, датчик A) |
| P105C | Электродвигатель VVT-управления герметичен |
| P101C | Высокий вход цепи управления реле сброса нагрузки VVT |
| P101D | Низкий уровень на входе цепи управления реле сброса нагрузки VVT |
| P101E | Схема управления реле сброса нагрузки VVT |
| P0341 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик) |
| P0340 | Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик) |
| P1338 | Датчик положения распределительного вала «A» Неисправное положение фазы (блок 1) |
| P0366 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «B»(блок 1) |
| P0365 | Схема датчика положения распределительного вала «B»(блок 1) |
| P1339 | Датчик положения распределительного вала «B» Неисправное положение фазы (блок 1) |
| P0336 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала 'A' |
| P0335 | Схема датчика положения коленчатого вала 'A' |
| P1562 | Частота вращения воздушной системы регулирования холодного запуска на холостом ходу выше ожидаемой (блок 1) |
| P1561 | Частота вращения воздушной системы регулирования холодного запуска на холостом ходу ниже ожидаемой (блок 1) |
| P0507 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых |
| P0506 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых |
| P0340 | Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик) |
| P0342 | Низкий уровень в цепи датчика положения распределительного вала «A»(блок 1 или одиночный датчик) |
| P0365 | Схема датчика положения распределительного вала «B»(блок 1) |
| P0367 | Низкий уровень в цепи датчика положения распределительного вала 'B' (блок 1) |
| P0133 | Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) |
| P0038 | Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) |
| P0037 | Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) |
| P0036 | Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) |
| P0141 | Цепь нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 2) |
| P0032 | Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) |
| P0031 | Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) |
| P0030 | Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) |
| P3026 | Рабочая температура сенсора O2 не достигнута (Банк 1 Сенсор 1) |
| P0135 | Цепь нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1) |
| P3016 | Калибровочное сопротивление сенсора O2 при правдоподобии WRAF-IC (Банк 1 Сенсор 1) |
| P3012 | Слишком высокое значение адаптации сигнальной цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) |
| P3014 | Слишком низкое напряжение питания датчика O2 WRAF-IC (блок 1, датчик 1) |
| P3024 | Ошибка инициализации датчика O2 WRAF-IC (Банк 1 Датчик 1) |
| P3022 | Нарушение связи датчика O2 SPI с WRAF-IC (Банк 1 Датчик 1) |
| P2270 | Сигнал датчика O2 смещен/прихвачен, постный (блок 1, датчик 2) |
| P2271 | Сигнал датчика O2 смещен/застрял в насыщенном состоянии (блок 1, датчик 2) |
| P0139 | Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2) |
| P0138 | Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2) |
| P0137 | Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2) |
| P0140 | Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 2) |
| P0136 | Цепь датчика O2 (блок 1, датчик 2) |
| P2626 | Цепь подстройки тока накачки сенсора O2/разомкнута (блок 1, сенсор 1) |
| P3018 | Значение лямбда-контроллера датчика O2 выше порогового значения из-за разомкнутой цепи тока накачки (блок 1, датчик 1) |
| P3020 | Слишком низкое напряжение сигнала датчика O2 во время отсечки топлива при движении накатом из-за разомкнутой цепи тока накачки (блок 1, датчик 1) |
| P2237 | Цепь положительного контроля тока сенсора O2/разомкнута (блок 1, сенсор 1) |
| P0132 | Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) |
| P0131 | Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) |
| P2243 | Цепь опорного напряжения датчика O2/разомкнута (блок 1, датчик 1) |
| P2251 | Цепь управления отрицательным током датчика O2/разомкнута (блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Цепь датчика O2 (блок 1, датчик 1) |
| P2097 | Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая (Банк 1) |
| P2096 | Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная (Банк 1) |
| P2195 | Сигнал датчика O2 смещен/прихвачен, постный (блок 1, датчик 1) |
| P2196 | Сигнал датчика O2 смещен/застревает в насыщенном состоянии (блок 1, датчик 1) |
| P2414 | O2 датчик выпускная система Sample Error (Ошибка пробы отработавших газов сенсора O2) (1 сенсора 1 банка) |
| P013A | O2 датчик медленный отклик - Rich to Lean (Группа 1 Датчик 2 |
| P013E | O2 датчик Delayed отклик - Rich to Lean (Группа 1 Датчик 2) |
| P013A | O2 датчик медленный отклик - Rich to Lean (Группа 1 Датчик 2 |
| P013E | O2 датчик Delayed отклик - Rich to Lean (Группа 1 Датчик 2) |
| P1197 | Высокий входной сигнал датчика дифференциального давления на впускном коллекторе (блок 1) |
| P1198 | Низкий входной сигнал датчика дифференциального давления на впускном коллекторе (блок 1) |
| P1124 | Смещение впускного коллектора датчика дифференциального давления (блок 1) |
| P0123 | Высокий уровень цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя 'A' |
| P0122 | Низкий уровень в цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя 'A' |
| P0121 | Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А» |
| P0223 | Высокий уровень цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В» |
| P0222 | Низкий уровень в цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя «В» |
| P0221 | Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В» |
| P0120 | Цепь дросселя/датчика положения педали/переключателя «А» |
| P115F | Корреляция синхронной работы дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя 'A '/' B' (Банк 1) |
| P1105 | Слишком высокое давление во впускном коллекторе датчика дифференциального давления (группа 1) |
| P1104 | Слишком низкое давление во впускном коллекторе датчика дифференциального давления (блок 1) |
| P2103 | Высокий уровень в цепи управляющего двигателя привода дроссельной заслонки 'A' |
| P2102 | Низкий уровень в цепи управляющего двигателя привода дроссельной заслонки 'A' |
| P061F | Характеристики контроллера дроссельного привода модуля внутреннего управления |
| P2100 | Цепь управляющего двигателя привода дроссельной заслонки 'A '/разомкнута |
| P1634 | Сбой теста пружины адаптации дроссельной заслонки (банк 1) |
| P1631 | Испытание пружины привода дроссельного клапана (блок 1) |
| P1629 | Остановка испытания пружины привода дроссельного клапана, пружина не открывается (блок 1) |
| P1628 | Сбой испытания пружины привода дроссельного клапана при открытии (блок 1) |
| P1637 | Управление положением дроссельной заслонки, отклонение управления (группа 1) |
| P1633 | Адаптация дроссельной заслонки Limp-Home положение Unknown (ряд 1) |
| P1639 | Дроссель управления положением дроссельной заслонки постоянно застрял (банк 1) |
| P1638 | Дроссель управления положением дроссельной заслонки временно застрял (банк 1) |
| P1641 | Остановка адаптации дроссельной заслонки из-за условий окружающей среды |
| P1642 | Остановка адаптации дроссельной заслонки из-за значений окружающей среды |
| P1635 | Адаптация дроссельной заслонки Нижний механический упор не адаптирован (банк 1) |
| P1644 | Дроссельный клапан Адаптация Стоп Повторное обучение Нижний Механический Стоп (Банк 1) |
| P1643 | Проверка корректности балансировки усилителя привода дроссельного клапана |
| P2123 | Высокий уровень в цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя 'D' |
| P2122 | Низкий уровень в цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя 'D' |
| P2138 | Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя 'D '/' E' |
| P2128 | Высокий уровень цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя 'E' |
| P2127 | Низкий уровень в цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя 'E' |
| P2120 | Дроссель/датчик положения педали/цепь переключателя 'D' |
| P0103 | Массовый или объемный расход воздуха 'A' контур Высокий |
| P0102 | Массовый или объемный расход воздуха 'A' контур низкий |
| P0100 | Массовый или объемный расход воздуха 'A' контур |
| P115D | Масса или объем Воздушный поток 'A' Воздушная масса слишком высока по сравнению с моделью |
| P115C | Масса или объем воздушного потока 'A' Слишком низкая масса воздуха по сравнению с моделью |
| P115D | Масса или объем Воздушный поток 'A' Воздушная масса слишком высока по сравнению с моделью |
| P115C | Масса или объем воздушного потока 'A' Слишком низкая масса воздуха по сравнению с моделью |
| P115A | Превышен максимальный массовый или объемный расход воздуха 'A' |
| P115B | Массовый или объемный расход воздуха 'A' Минимум упал ниже |
| P113A | Слишком длинный период достоверности корректирующего сигнала массового или объемного расхода воздуха 1 |
| P113B | Слишком короткий период достоверности корректирующего сигнала массового или объемного расхода воздуха 1 |
| P111A | Слишком высокий массовый или объемный расход воздуха через сенсор O2 (Банк 1) |
| P111B | Слишком низкий массовый или объемный расход воздуха через сенсор O2 (Банк 1) |
| P1105 | Слишком высокое давление во впускном коллекторе датчика дифференциального давления (группа 1) |
| P1104 | Слишком низкое давление во впускном коллекторе датчика дифференциального давления (блок 1) |
| P1199 | Достоверность давления во впускном коллекторе датчика дифференциального давления (блок 1) |
| P323D | Модуль управления Мониторинг Балансировка массового расхода воздуха, Мониторинг диапазона регулирования |
| P060B | Модуль внутреннего контроля A/D Processing Performance |
| P060B | Модуль внутреннего контроля A/D Processing Performance |
| P060B | Модуль внутреннего контроля A/D Processing Performance |
| P060B | Модуль внутреннего контроля A/D Processing Performance |
| P163E | Ошибка связи модуля контроля и управления напряжением |
| P163E | Ошибка связи модуля контроля и управления напряжением |
| P1605 | Концепция безопасности, ограничение крутящего момента, уровень 1 |
| P163E | Ошибка связи модуля контроля и управления напряжением |
| P167E | Ошибка модуля внутреннего управления, высокое напряжение питания 5 В |
| P167F | Внутренняя ошибка модуля управления, низкое напряжение питания 5 В |
| P163D | Обнаружено отключение модуля контроля напряжения |
| P163E | Ошибка связи модуля контроля и управления напряжением |
| P163C | Перенапряжение модуля контроля напряжения |
| P0641 | Цепь опорного напряжения датчика 'A '/разомкнутая |
| P0651 | Цепь опорного напряжения датчика 'B '/разомкнутая |
| P0697 | Цепь опорного напряжения датчика 'C '/разомкнутая |
| P1603 | Самотестирование модуля управления, мониторинг крутящего момента |
| P1681 | Электронный монитор управления дроссельной заслонкой Уровень 2/3 Ошибка расчета частоты вращения двигателя |
| P323E | Модуль управления, контролирующий датчик давления топлива |
| P3337 | Функция мониторинга лямбда правдоподобие |
| P3233 | Модуль управления, контролирующий вероятность относительного заряда |
| P3232 | Модуль управления, контролирующий вероятность опережения зажигания |
| P1680 | Электронный монитор управления дроссельной заслонкой, уровень 2/3, неисправность процессора АЦП |
| P3237 | Ошибка коррекции топлива модуля управления |
| P3236 | Модуль управления Мониторинг времени впрыска Относительное количество топлива Правдоподобие |
| P3235 | Правдоподобие кодирования версии мониторинга модуля управления |
| P3238 | Неисправность микросхемы TPU мониторинга модуля управления |
| P1686 | Диагностическая ошибка датчика положения педали уровня 2/3 электронного устройства управления дроссельной заслонкой |
| P160A | Исчерпывающая разгрузка системы энергоменеджмента |
| P160B | Powermanagement Defective (Управление питанием неисправно) |
| P160C | Управление питанием перенапряжения |
| P160D | Управление питанием Пониженное напряжение |
| P160E | Управление питанием без батареи |
| P160F | Powermanagement No-Load Current Error (Ошибка управления питанием при холостом ходе) |
| P0560 | Напряжение системы |
| P0687 | Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление высокий уровень в цепи (Высокое напряжение цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) |
| P0686 | Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление низкий уровень в цепи (Низкий уровень цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) |
| P2510 | Диапазон/производительность цепи считывания реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| P0324 | Ошибка системы контроля детонации |
| P0262 | Цилиндр 1 инжекторный контур Высокий |
| P0261 | Цилиндр 1 Контур инжектора Низкий |
| P0201 | Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 1 |
| P0268 | Цилиндр 3 инжекторный контур Высокий |
| P0267 | Цилиндр 3 Контур инжектора Низкий |
| P0203 | Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 3 |
| P0271 | Цилиндр 4 инжекторный контур Высокий |
| P0270 | Цилиндр 4 Контур инжектора Низкий |
| P0204 | Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 4 |
| P0265 | Цилиндр 2 инжекторный контур Высокий |
| P0264 | Цилиндр 2 Контур инжектора Низкий |
| P0202 | Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 2 |
| P0328 | Высокий уровень в цепи датчика детонации 1 (банк 1 или одиночный датчик) |
| P0327 | Низкий уровень в цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик) |
| P0328 | Высокий уровень в цепи датчика детонации 1 (банк 1 или одиночный датчик) |
| P0327 | Низкий уровень в цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик) |
| P0328 | Высокий уровень в цепи датчика детонации 1 (банк 1 или одиночный датчик) |
| P0327 | Низкий уровень в цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик) |
| P0A3B | Перегрев генератора |
| P3225 | Ошибка связи генератора |
| P3223 | Генератор механический |
| P0620 | Схема управления генератором |
| P150D | Температурная ошибка датчика батареи |
| P150F | Ошибка тока датчика батареи |
| P150E | Ошибка напряжения датчика батареи |
| P150A | Расширенная схема связи BSD (Bit Serial Data Interface) датчика батареи |
| P150C | Встроенное ПО датчика батареи неправдоподобно |
| P150B | Схема связи BSD (Bit Serial Data Interface) датчика батареи |
| P151A | Клемма датчика батареи 15/30 Схема активизации |
| P151B | Цепь пробуждения датчика батареи |
| P151C | Системная ошибка датчика батареи |
| P150B | Схема связи BSD (Bit Serial Data Interface) датчика батареи |
| U1132 | Потеря связи с генератором через BSD (Bit Serial Data Interface) |
| P0533 | Высокий уровень в цепи датчика давления хладагента кондиционирования воздуха 'A' |
| P0532 | Низкий уровень в цепи датчика давления хладагента кондиционирования воздуха 'A' |
| P0599 | Высокий уровень в цепи управления нагревателем термостата |
| P0598 | Низкий уровень в цепи управления нагревателем термостата |
| P0597 | Цепь управления нагревателем термостата/разомкнута |
| P0692 | Высокий уровень в цепи управления вентилятором 1 |
| P0691 | Низкий уровень в цепи управления вентилятором 1 |
| P0480 | Схема управления вентилятором 1 |
| P105D | Слишком низкая температура всасываемого воздуха при холодном запуске |
| P0113 | Высокий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха (блок 1) |
| P0112 | Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха (блок 1) |
| P111E | Датчик температуры всасываемого воздуха 1 Максимальная температура неправдоподобная (Банк 1) |
| P0111 | Диапазон/характеристики цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха (блок 1) |
| P0128 | Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры термостата) |
| P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур Высокий |
| P0117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур Низкий |
| P112B | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 Минимальная температура Неправдоподобная |
| P0116 | Диапазон/производительность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур |
| P0073 | Цепь датчика температуры окружающего воздуха Высокая |
| P0072 | Низкий уровень в цепи датчика температуры окружающего воздуха |
| P110F | Неисправный сигнал CAN датчика температуры окружающего воздуха |
| P0071 | Диапазон/характеристики датчика температуры окружающего воздуха |
| P0071 | Диапазон/характеристики датчика температуры окружающего воздуха |
| P2603 | Высокий уровень в контуре управления насоса охлаждающей жидкости 'A' |
| P2602 | Низкий уровень в контуре управления насоса охлаждающей жидкости «A» |
| P2600 | Цепь управления насоса охлаждающей жидкости «A »/разомкнута |
| P0694 | Высокий уровень в цепи управления вентилятором 2 |
| P0693 | Низкий уровень в цепи управления вентилятором 2 |
| P0481 | Схема управления вентилятором 2 |
| P118A | Высокий уровень в контуре обогрева масляного сепаратора двигателя |
| P118B | Низкий уровень в контуре маслоотделителя двигателя |
| P118C | Контур обогрева масляного сепаратора двигателя/разомкнут |
| P0571 | Цепь тормозного переключателя 'A' |
| P1515 | Правдоподобие таймера выключения двигателя |
| P1551 | Тайм-аут таймера выключения двигателя |
| P0704 | Входная цепь переключателя сцепления |
| P0520 | Схема датчика/переключателя давления масла в двигателе |
| P2229 | Высокий уровень в цепи датчика барометрического давления 'A' |
| P2228 | Низкий уровень в цепи датчика барометрического давления 'A' |
| P321E | Максимальное давление датчика давления окружающей среды неправдоподобно |
| P321F | Минимальное давление датчика давления окружающей среды неправдоподобно |
| P323C | Сравнение тока датчика давления окружающей среды с последним ездовым циклом неправдоподобно |
| P322A | Ошибка непрерывности датчика давления окружающей среды |
| P1667 | Начальное значение EWS (электронный иммобилайзер) еще не запрограммировано |
| P1665 | EWS (электронный иммобилайзер) Вмешательство через скользящий код |
| P165A | Интерфейс EWS (электронный иммобилайзер) с блоком управления двигателем, аппаратная ошибка |
| P1660 | Ошибка EWS (электронный иммобилайзер) Telegram |
| P165B | Интерфейс EWS (электронный иммобилайзер) с блоком управления двигателем, ошибка контрольной суммы |
| P1661 | Тайм-аут EWS (электронный иммобилайзер) - Telegram |
| P165C | Данные EWS (электронный иммобилайзер), нет возможности хранения |
| P165D | Данные EWS (электронный иммобилайзер), хранение кода дефектного выпуска |
| P165E | Данные EWS (электронный иммобилайзер), ошибка контрольной суммы |
| P1668 | Начальное значение EWS (электронный иммобилайзер) уничтожено |
| U1166 | Мониторинг сообщений EWS (электронный иммобилайзер) - ошибка кадра |
| U0167 | Потеря связи с модулем управления иммобилайзером транспортного средства |
| P0617 | Цепь реле стартера высокая |
| P0616 | Низкий уровень в цепи реле стартера |
| P0615 | Цепь реле стартера |
| P0634 | Слишком высокая внутренняя температура «A» блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P163A | Слишком низкая внутренняя температура блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P1577 | Сигнальный блок индикации скорости |
| P15B5 | Блок индикации скорости/корреляция сигналов DSC |
| P0503 | Датчик скорости автомобиля «А» Прерывистый/Неустойчивый/Высокий |
| P0500 | Датчик скорости автомобиля 'A' |
| P152B | Датчик скорости автомобиля, скорость слишком низкая по сравнению с эталоном при движении накатом |
| P0501 | Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства «А» |
| P3202 | Силовой агрегат CAN, CAN Chip Cut-Off |
| P3209 | Проверка активности ASC/DSC мониторинга сообщений CAN |
| P3210 | Правдоподобие ASC/DSC мониторинга сообщений CAN |
| P1721 | Тайм-аут CAN ASC/DSC |
| U1202 | Проверка активности блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) мониторинга сообщений |
| P3214 | CAN Мониторинг сообщений ETC Правдоподобие |
| U0101 | Потеря связи с блоком управления трансмиссией |
| P3215 | Мониторинг сообщений CAN IHKA (автоматическое отопление и кондиционирование воздуха) Нет сигнала |
| U112A | Проверка активности состояния приборной платы мониторинга сообщений |
| P3217 | Правдоподобие пакета инструментов мониторинга сообщений CAN |
| U112B | Потеря связи с блоком КИПиА |
| P3219 | Проверка работоспособности SZL (рулевой колонки коммутационного кластера) мониторинга сообщений CAN |
| P3221 | CAN Message Monitoring SZL (выключатель Cluster рулевое управление Column) Правдоподобие |
| P3220 | CAN Message Monitoring SZL (выключатель Cluster рулевое управление Column) Нет сигнала |
| U111F | Ошибка контрольной суммы состояния терминала мониторинга сообщений |
| U111E | Потеря связи с терминалом |
| U112D | Потеря связи с управляющим аварийным отключением EKP (электрический топливный насос) |
| U1134 | Потеря связи со статусом лампы |
| U113C | Потеря связи со временем/датой |
| U1116 | Сообщение Мониторинг Транспортное средство Режим Состояние Проверка Сумма Ошибка |
| U1115 | Потеря связи со статусом режима транспортного средства |
| U1129 | Потеря связи с обратным статусом |
| U1169 | Потеря связи с датчиком БД |
| U116F | Потеря связи со спортивным режимом ETC |
Коды неисправностей (DTC)