21 00 006 Гидросистема стравливания сцепления
Необходимые предварительные задачи:
- Подсоедините блок выпуска к расширительному бачку тормозной жидкости.
| ВАЖНО: | Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар. |
|---|
Снимите пылезащитный колпачок со спускного клапана.
Подсоедините шланг стравливания к штуцер прокачки (1).
Схема №1
Откройте выпускной клапан (1) и промойте, пока не появится прозрачная тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
Закройте спускной клапан.
Выключите блок выпуска или извлеките его из расширительного бачка.
Правильный уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.
Схема №2
21 21 500 Снятие и установка или замена сцепления
Необходимые специальные инструменты:
- 11 9 590
- 21 2 290
- 21 6 110
Необходимые предварительные задачи:
Снимите коробку передач, см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (GS6-53BG/DG) или КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (GS6-55BG).
Зафиксировать маховик специальным инструментом 11 9 590.
Схема №3
Равномерно ослабьте болты.
Открутите болты.
Снимите нажимной диск и диск сцепления.
Очистить маховик и проверить на износ и повреждения.
При необходимости замените маховик. См. МАХОВИК (N12) или МАХОВИК (N14).
Схема №4
Проверьте диск сцепления на наличие повреждений и ржавчины от трения, при необходимости замените.
Замените загрязненный диск сцепления (масло, чистящее средство и т.д.).
ПримечаниеМаркировка направления СТОРОНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (1) для стороны трансмиссии диска сцепления.
Схема №5
Проверьте диск сцепления на износ.
Измерить выступание накладки со стороны передачи.
Замерьте от головки заклепки 1.
Пластину сцепления необходимо заменить, если зазор накладки у головки заклепки (1) менее 1 мм.
Схема №6
Установите нажимной диск и диск сцепления специальным инструментом.
N12 с GS655BG: 21 2 290
N14 с GS653BG: 21 6 110
Схема №7
Заменить болты прижимной плиты и затянуть последовательно (1-6).
Установка:
При затяжке прижимной плиты постепенно поворачивайте центрирующую оправку 21 2 290 наружу. Прижимные пластины не должны касаться центрирующей оправки.
Момент затяжки 21 21 4AZ
Схема №8
ПримечаниеПри затягивании нажимного диска поверните специальный инструмент 21 2 290 для лучшего центрирования диска сцепления. Снимите специальный инструмент 11 9 590. Снимите специальный инструмент 21 6 110.
21 21 500 Снятие и установка или замена сцепления (SAT 235)
Необходимые специальные инструменты:
- 11 9 590
- 21 2 170
- 21 0 010
- 21 0 000
Необходимые предварительные задачи:
Снимите коробку передач, см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (GS6-53BG/DG) или КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (GS6-55BG).
Зафиксировать маховик специальным инструментом 11 9 590.
При установке снятых сцепления и диска сцепления соблюдайте следующую процедуру.
Установите специальный инструмент 21 2 170 и затяните винт с накаткой (2). Ввинтите шпиндель 3 (приблизительно 6-8 мм) до тех пор, пока диафрагменная пружина 4 не натянется на упор.
Вставьте специальный инструмент 21 0 010 в углубление (1) и отключите переналадку сцепления.
Специальный инструмент должен оставаться в показанном положении до тех пор, пока сцепление не будет вновь установлено.
| ВАЖНО: | Только вставьте специальный инструмент 21 2 170 в зону клепки между нажимной пластиной и пружиной на крышке. Отпустите винты и снимите сцепление с маховика. |
|---|
Примечание по установке:
Очистить маховик и проверить на износ и повреждения.
Замените поврежденный маховик.
| ВАЖНО: | Всегда заменяйте диски сцепления, загрязненные, например, маслом, чистящим средством. |
|---|
Схема №9
Графический аналог.
Проверьте диск сцепления на износ.
Измерить выступание накладки со стороны передачи.
Замерьте от головки заклепки 1.
Диск сцепления необходимо заменить, если выступ накладки у головки заклепки (1) меньше 1 мм.
Центрировать диск сцепления (1) специальным инструментом 21 0 000.
Схема №10
Установите муфту 1 на маховик.
Затянуть винты сцепления крест-накрест.
Момент затяжки: 23 Нм
ПримечаниеМуфта 1 должна быть закреплена с помощью дюбелей 2.
Схема №11
Отпустить шпиндель (1) до полного снятия нагрузки с диафрагменной пружины (2)
Снимите специнструменты21 2 170 и 21 0 000.
Схема №12
Извлеките специальный инструмент из диска сцепления с помощью сопровождающего винта 1.
Схема №13
Установка нового сцепления:
Автомобили до модельного года 02/2013:
При установке нового сцепления крайне важно, чтобы одновременно была заменена надцентровая вспомогательная пружина педального механизма.
| ВАЖНО: | Только вставьте специальный инструмент 21 2 170 в зону клепки между нажимной пластиной и пружиной на крышке. |
|---|
Установите специальный инструмент 21 2 170 на прижимную пластину и затяните винт с накаткой (1).
Ввинтите шпиндель (2) приблизительно на 10-12 мм) до тех пор, пока диафрагменная пружина (3) не натянется на упор.
Пружина диафрагмы не должна нажиматься слишком сильно.
Схема №14
Центрировать диск сцепления (1) специальным инструментом 21 0 000.
| ВАЖНО: | Установите диск сцепления в правильное положение. Обращаться с диском сцепления следует осторожно. Не прикасайтесь к поверхностям фрикционных накладок. |
|---|
Установите предварительно натянутую муфту.
Затянуть винты сцепления крест-накрест.
Момент затяжки: 23 Нм
Схема №15
Снимите специальный инструмент 21 2 170.
Схема №16
Извлеките специальный инструмент из диска сцепления с помощью сопровождающего винта 1.
21 51 500 Снятие и установка или замена блока выключения сцепления
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите коробку передач, см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (GS6-53BG/DG) или КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (GS6-55BG). При установке нового сцепления необходимо также заменить выжимной подшипник.
Через рычаг выключения сцепления 2 нажмите на пружинную проволочную скобу 1.
Снимите рычаг выключения сцепления 2.
Схема №17
Слегка вдавите фиксаторы 1 и снимите подшипник выключения сцепления.
Установка:
Очистить все поверхности скольжения на подшипнике выключения сцепления.
Проверьте наличие повреждений и при необходимости замените.
Не смазывайте рычаг выключения сцепления.
Схема №18
Установка:
Проверьте пружинный зажим (1) и шаровой палец (2) на наличие повреждений и при необходимости замените.
Снимите пружинный зажим (1).
Слегка смажьте шаровой палец (2).
Очистите поверхность скольжения направляющей втулки 3.
Схема №19
Установите пружинную проволочную скобу 1 в рычаг стравливания 2.
Установите рычаг выключения сцепления.
Схема №20
21 52 010 Снятие и установка или замена ведомого цилиндра сцепления
ПримечаниеПосле завершения работы проверьте гидравлическую систему спускной муфты, см. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СПУСКНОЙ МУФТЫ.
| ВАЖНО: | По возможности не отклоняйте толкатель рабочего цилиндра сцепления. Отклонение толкателя, вызванное удалением, приведет к легкому выходу жидкости. Эта утечка жидкости не означает, что рабочий цилиндр сцепления поврежден. Поэтому замена не нужна! |
|---|
Откачивать тормозную жидкость до уровня ниже соединения с главным цилиндром сцепления.
Схема №21
Отверните гайки 1 рабочего цилиндра сцепления.
Снимите рабочий цилиндр сцепления 2.
Освободите соединение линии (3) и отсоедините линию (4).
Момент затяжки 21 52 2AZ
| ВАЖНО: | Поймать вытекающую тормозную жидкость в подходящем контейнере. |
|---|
Схема №22
Установка:
Очистите упорный элемент 1 и контактную поверхность на рычаге сброса 2.
Слегка смажьте упорный элемент (1) на контактной поверхности (3).
Смазка: Esso UNIREX S2, BMW, артикул 83 23 9 416 138 (трубка 40 г)
Схема №23
21 52 500 Снятие и установка или замена главного цилиндра сцепления
Необходимые предварительные задачи:
- Снять ОПОРА ПОДШИПНИКА для ножной педали
Сожмите штифт (1) и выпрессуйте.
Отпустите гайки 2 и снимите главный цилиндр сцепления.
Момент затяжки 21 52 3AZ
| ВАЖНО: | После выполнения задач, описанных в разделе ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ. |
|---|
