Рулевое управление и центровка колес - ремонт - CLUBMAN (R55) MINI Cooper S Clubman I

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

1. Головные боли
2. Головокружение
3. Боли в животе
4. Рвота
5. Диарея
6. Судороги/посадки
7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения:

1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

1. Ухудшение зрения
2. Раздражение глаз
3. Покраснение кожи
4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения:

1. Носить защитные очки
2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:

1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

1. Сторона подрамника передней оси
2. Точки подъема боковых автомобилей

Схема №142

Войти

Проверка центровки колес/шасси должна выполняться после выполнения следующих работ: См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.

1. Разъединение следующих винтовых/болтовых соединений: Рулевого механизма с поводком переднего моста Соединение управления колесом с рычагом управления Конец тяги с тягой
2. Замена следующих деталей: Ходовая часть передней оси Рулевое устройство Gaiter (если необходимо отвинтить конец тяги) Поворотный подшипник Направляющее соединение колеса Рычаг управления Конец тяги Тяга

Схема №143

Войти

32 00... Процедура проверки центровки шасси/колес

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ И КОЛЕС

Схема №144

Войти

32 00... Общая информация и определения

Разность углов схождения

«D» Центральная точка рабочего круга

Разность углов схождения - это регулировка угла внутреннего поворотного колеса относительно внешнего поворотного колеса при согласовании кривой. Рулевое управление спроектировано таким образом, что угловое положение колес изменяется по мере продвижения блокировки рулевого управления.

Правильно отрегулированная разность углов носка дает равные значения для левого и правого замка с учетом заводских допусков.

Схема №145

Войти

Разность углов схождения дает информацию о соответствующей работе рулевой трапеции для левого или правого рулевого замка из центрального положения.

Развал колёс

Наклон колеса от перпендикуляра.

Схема №146

Войти

Палец ноги

Уменьшение расстояния передней части передних колес до задней части передних колес. Схождение предотвращает раздвижение колес во время движения и, таким образом:

1. Колеса от вибрации и шлифования
2. Чрезмерный износ шин
3. Чрезмерная нагрузка на рулевой привод и его звенья/сочленения
4. Рулевое управление большегрузного автомобиля

Измерение производится в «прямолинейном режиме».

Схема №147

Войти

Кастор (продольный наклон)

- наклон шкворня в направлении движения, если смотреть сбоку. Линия, проходящая через центральную точку опорного подшипника пружинной стойки и шарового шарнира рычага управления, соответствует «шкворню».

Благодаря заклинателю колеса тянутся и не толкаются. Подобно наклону поворотного шкворня, при движении по кривым или по углам, возвращающие силы воспроизводятся, чтобы помочь вернуть колеса в положение прямолинейного движения.

Схема №148

Войти

Геометрическая ось 1

- биссектриса угла от общего носка заднего колеса.

Измерения передних колес производятся относительно этой оси.

Симметричная ось 2

Осевая линия, проходящая через переднюю и заднюю оси.

Схема №149

Войти

Смещение колеса

Угол, на который смещается одно переднее колесо больше в сторону переднего или заднего, чем другое переднее. Угол смещения колеса положительный при смещении правого колеса в сторону переднего и отрицательный при смещении его в сторону заднего.

Схема №150

Войти

Смещение шкворня/радиус скруба

Расстояние от центра контактной поверхности колеса до точки пересечения выступающей части шкворня. Линия, проходящая через центральную точку опорного подшипника пружинной стойки и шарового шарнира рычага управления, соответствует «шкворню».

Радиус скруба зависит от кривизны, угла поворота шкворня и смещения обода колеса.

Схема №151

Войти

32 00... Идентификация подвески без этикетки

32 00... Информация о замене рулевого механизма после повреждения в результате аварии

Факты:

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура:

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма Исполнение с электрическим рулевым механизмом (ЭПС): Осмотрите, в частности, блок управления со всеми штепсельными соединениями на предмет повреждений и трещин от волосовин.
2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической/электрической помощи)
3. Превышение допустимых допусков при проверке центровки осей/колес (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
4. Ущерб от пожара
5. Повреждение, остаточная деформация или излом: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Рычаги управления Стойки сжатия или растяжения или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для компонентов направляющей/управления колесами Несущий элемент передней оси Рычаги качалки Поперечные рулевые тяги Крепления рулевого механизма Рулевая Колонка

Это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

32 00... Перемещение транспортного средства в проектное положение

Необходимые предварительные задачи:

1. Переместить транспортное средство в нормальное положение.
2. Добавлять/распределять грузы в зоне пружинных стоек до тех пор, пока высота движения транспортного средства не будет находиться в пределах допуска (см. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - CLUBMAN. Измерение высоты движения транспортного средства

32 00... Перемещение транспортного средства в нормальное положение

Необходимые предварительные задачи:

1. Проверьте соответствие условиям испытаний, при необходимости остановите транспортное средство.
2. Проверить салон автомобиля и багажное отделение (включая нишу багажного отделения) на предмет загрузки, при необходимости разгрузить автомобиль.
3. Ввести DIN-нагрузку (см. раздел РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - CLUBMAN.
4. Определить высоту движения транспортного средства ПРИМЕЧАНИЕ: Если высота движения транспортного средства не находится в пределах допуска (см. ВЫРАВНИВАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - CLUBMAN), транспортное средство должно быть отремонтировано (спиральная пружина/утечка).

32 00... Выполнение компенсации биения обода

Поднимите тело.

Выполнить компенсацию биения обода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.

Сжимать/отклонять автомобиль.

32 00... Условия испытаний для проверки центровки шасси/колес

Перед проверкой центровки шасси/колес соблюдайте следующие условия испытания:

1. Правильные и идентичные размеры обода и шины.
2. Правильная глубина протектора. Глубина протектора для каждой оси может отличаться слева направо максимум на 3-4 мм.
3. Правильное давление накачки шин (см. табличку с инструкцией на автомобиле).
4. Зазор подшипника колеса ОК
5. Люфт рулевого управления ОК
6. Исправное состояние подвески и амортизаторов

32 00 150 Проверка центровки шасси/колес KDS с нагрузкой до проектного положения

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. При необходимости подготовьте подъемную платформу.
2. Привод транспортного средства на подъемную платформу. ПРИМЕЧАНИЕ: Передние и задние колеса должны быть расположены по центру на поворотной и скользящей пластинах.
3. Снимите стопорные штифты с поворотной и скользящей пластин, выровняйте захват с помощью пузырькового уровня и активируйте
4. Прикрепить быстросъемный держатель/быстросъемный блок к транспортному средству и снять зажимные рычаги в зоне передних колес
5. Прикрепите датчик к быстрозажимному держателю/быстрозажимному блоку, выровняйте его с помощью пузырькового уровня и подсоедините к поворотным пластинам. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании быстрозажимных блоков выполните компенсацию биения обода после установки датчиков.
6. При необходимости закрепите адаптер спойлера.
7. При необходимости включите систему выравнивания шасси
8. Ввод данных клиента и транспортного средства
9. Определение версии шасси (Cooper Clubman = R55) и выбор транспортного средства
10. Введите давление в шинах и глубину протектора
11. Переместить транспортное средство в проектное положение
12. Установите натяжитель тормоза.
13. Выполните входные измерения в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
14. Сравнение указанных значений с фактическими.

Только в случае жалобы клиента (например, неудовлетворительные ходовые качества):

Ослабьте все винты/болты (кронштейн передней оси к кронштейну/корпусу двигателя), а затем снова затяните до заданного крутящего момента.

См. ОПУСКАНИЕ КАРЕТКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

1. При необходимости отрегулируйте переднюю ось и заднюю ось. См. Регулировка задней оси 32 00 620 и Регулировка схождения передней оси 32 00 601.
2. Произведите измерение выхода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
3. Сохраните и распечатайте тестовую запись.
4. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести Регулировку датчика угла поворота руля.
5. Вставьте стопорные штифты как в поворотные, так и в скользящие пластины.
6. Снимите систему выравнивания шасси/колес.

32 00 155 Проверка центровки шасси/колес KDS с измерением высоты езды без нагрузки

1. Проверьте соответствие условиям испытаний, при необходимости остановите транспортное средство.
2. При необходимости подготовьте подъемную платформу.
3. Привод транспортного средства на подъемную платформу. ПРИМЕЧАНИЕ: Передние и задние колеса должны быть расположены по центру на поворотной и скользящей пластинах.
4. Снимите стопорные штифты с поворотной и скользящей пластин, выровняйте захват с помощью пузырькового уровня и активируйте
5. При необходимости включите систему выравнивания шасси
6. Ввод данных клиента и транспортного средства
7. Определение версии шасси и выбор транспортного средства
8. Введите давление в шинах и глубину протектора
9. Измерение и ввод высоты движения транспортного средства
10. Прикрепить быстросъемный держатель/быстросъемный блок к транспортному средству и снять зажимные рычаги в зоне передних колес
11. Прикрепите датчик к быстрозажимному держателю/быстрозажимному блоку, выровняйте его с помощью пузырькового уровня и подсоедините к поворотным пластинам. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании быстрозажимных блоков выполните компенсацию биения обода после установки датчиков.
12. При необходимости закрепите адаптер спойлера.
13. Установите натяжитель тормоза.
14. Выполните входные измерения в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
15. Сравнение указанных значений с фактическими значениями

Только в случае жалобы клиента (например, неудовлетворительные ходовые качества):

Ослабьте все винты/болты (кронштейн передней оси к кронштейну/корпусу двигателя), а затем снова затяните до заданного крутящего момента.

См. ОПУСКАНИЕ КАРЕТКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

1. При необходимости отрегулируйте переднюю ось и заднюю ось. См. Регулировка задней оси 32 00 620 и Регулировка схождения передней оси 32 00 601.
2. Произведите измерение выхода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
3. Сохраните и распечатайте тестовую запись.
4. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести Регулировку датчика угла поворота руля.
5. Вставьте стопорные штифты как в поворотные, так и в скользящие пластины.
6. Снимите систему выравнивания шасси/колес.

32 00 601 Регулировка схождения на передней оси

Регулировка носка: Перевести колеса и рулевой механизм в положение прямо.

Отпустите винт 1.

Отрегулируйте приработку на заданную величину поворотом тяги на шестиграннике 2.

Установка:

Убедитесь, что не проворачивается и пыльник 3 тяги.

Установка:

Момент затяжки 32 21 2AZ.

Схема №156

Войти

32 00 610 Регулировка схождения и развала колес на передней оси

Регулировка носка: Переведите рулевое колесо в положение прямо и закрепите с помощью стопора рулевого колеса.

Отпустите винт 1. Установите носк на заданное значение, повернув тягу на шестигранной головке (2).

Примечание по монтажу: Убедитесь, что с ним не проворачивается пыльник 3 путевой тяги. Момент затяжки 32 21 2AZ.

Регулировочный развал:

Ослабьте гайку (1). Ослабьте гайки (2). Момент затяжки 32 21 1AZ.

Схема №157

Войти

С помощью подходящего инструмента передвиньте шпильку или опорный подшипник и отрегулируйте развал.

32 00 620 Регулировка заднего моста

Необходимые специальные инструменты:

1. 32 4 200. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

Регулировочный развал:

Схема №158

Войти

Установка:

Момент затяжки 33 32 2AZ.

Регулировка носка:

Ослабьте болты (1) и (2) приблизительно на 1,5 оборота на монтажном кронштейне.

Установите специальный инструмент 32 4 200 на болт 2.

Повернуть специальный инструмент 32 4 200 и установить схождение на заданную величину.

Установка:

Момент затяжки 33 32 5AZ.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Проверка центровки колес/шасси должна выполняться после выполнения следующих работ: См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.

1. Освобождение следующих винтовых/болтовых соединений: Кронштейн прицепного рычага к кузову Верхний рычаг управления к несущему элементу задней оси Нижний рычаг управления к несущему элементу задней оси/прицепному рычагу
2. Замена следующих частей: Водило заднего моста Верхний рычаг управления Нижний рычаг управления Продольный рычаг/кронштейн продольного рычага/резиновая опора

51 71 505 Монтажное крепление для транспортного средства на подъемной платформе

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 2 261
2. 00 2 262. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

Снять с боковой рамы крепление домкрата автомобиля подходящим инструментом.

Установка:

Проверьте крепление на наличие повреждений, при необходимости замените.

Схема №161

Войти

1. Транспортное средство без охраны
2. Транспортное средство закреплено (после привязывания специального инструмента к стреле подъемной платформы)

Схема №162

Войти

Вставьте специальный инструмент 00 2 261 в отверстие в боковой раме с удлинением 3/8" и закрепите храповик на корпусе. Для этого поверните замок на 90 ° вверх до упора.

Схема №163

Войти

Прибейте специальный инструмент 00 2 261 с натяжным ремнем 00 2 262 крест-накрест (как на фото) к стреле подъемной платформы.

Схема №164

Войти

61 31 996 регулировка датчика угла поворота руля

Подключите автомобиль к системе диагностики BMW.

Выбор и проведение регулировки датчика угла поворота руля.

Факты:

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура:

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма Исполнение с электрическим рулевым механизмом (ЭПС): Осмотрите, в частности, блок управления со всеми штепсельными соединениями на предмет повреждений и трещин от волосовин.
2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической/электрической помощи)
3. Превышение допустимых допусков при проверке центровки осей/колес (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
4. Ущерб от пожара
5. Повреждение, остаточная деформация или излом: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Рычаги управления Стойки сжатия или растяжения или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для компонентов направляющей/управления колесами Несущий элемент передней оси Рычаги качалки Поперечные рулевые тяги Крепления рулевого механизма Рулевая Колонка

Производитель заявляет, что это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

32 11... Инструкции по снятию и установке зажимов для ушей

Необходимые специальные инструменты:

1. 32 1 260. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

Чтобы удалить зажим для уха, поместите специальный инструмент 32 1 260 под прямым углом к уху и разрежьте ухо.

Схема №165

Войти

Ушной зажим может быть установлен не только в осевом, но и в радиальном направлении после того, как крючковая застежка была открыта.

Схема №166

Войти

Закрепить застежку-крючок и прижать ухо вместе со специальным инструментом 32 1 260.

Схема №167

Войти

Боковой резец специального инструмента 32 1 260 может использоваться в труднодоступных местах.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

32 11 100 Замена грейфера рулевого механизма слева или справа

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать конец тяги.

Прочистите тягу.

Отпустите ушной зажим (1).

Установка:

Очистите штатив и проверьте поверхность на наличие повреждений (например, коррозией).

Стеллаж для смазки.

Отпустите ушной зажим (1).

Схема №170

Войти

Освободите ленточный хомут 1 и отсоедините пыльник 2 от тяги.

Установка:

Очистите тягу и смажьте конус смазкой.

Схема №171

Войти

После установки:

1. Выполните проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести Регулировку датчика угла поворота руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Только автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в блок переключателя рулевой колонки).

32 21 151 Замена левой или правой тяги

Необходимые специальные инструменты:

1. 32 3 090. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите переднее колесо.

Отвинтите гайку.

Оттяните конец тяги от поворотного подшипника специальным инструментом 32 3 090.

Установка:

Конец стяжной тяги должен быть чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 32 21 1AZ.

Схема №172

Войти

Отметьте глубину резьбы конца тяги для упрощения последующей регулировки передней оси.

Отпустите винт 1.

Отвинтить конец тяги 2; при необходимости захватите тягу ключом с открытым концом.

Установка:

Проверить походку на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Навинтить конец тяги на тягу до разметки.

Момент затяжки 32 21 2AZ.

Схема №173

Войти

После установки:

1. Выполните проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Выполнить Регулировку датчика угла поворота руля ПРИМЕЧАНИЕ: Только автомобили с DSC оснащаются датчиком угла поворота руля (интегрированным в блок переключателя рулевой колонки).

32 21 231 Замена (снятие и установка) левой или правой тяги

Необходимые специальные инструменты:

1. 32 3 210. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать конец тяги с поворотного подшипника.
2. Снимите пыльник с усилителя руля и сдвиньте назад.

Освободить сочленение специальным инструментом 32 3 210 и 32 гнездо WAF (1) на рейке рулевого механизма.

Установка:

Очистите штатив.

Проверьте поверхность штатива на наличие повреждений (например, коррозии).

Смазка зубчатого участка ракеты1

Схема №174

Войти

Момент затяжки 32 21 3AZ.

При замене соберите новую деталь с грейфером:

Смажьте направляющую штангу, на которую посажен пыльник (1), смазкой «Renolit JP 1619 номер детали 6 778 561».

Схема №175

Войти

1. Определение измерения (А) для упрощения последующей регулировки передней оси

Схема №176

Войти

Установка:

Ослабьте зажимной винт (1) и отвинтите конец тяги.

Выдвижной пыльник с ушным зажимом и ленточным зажимом на тяге.

Завинтите конец тяги для измерения (А).

Момент затяжки 32 21 2AZ.

После установки:

1. Только при замене/снятии конца тяги: Выполнить проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.

Факты:

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура:

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма Исполнение с электрическим рулевым механизмом (ЭПС): Осмотрите, в частности, блок управления со всеми штепсельными соединениями на предмет повреждений и трещин от волосовин.
2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической/электрической помощи)
3. Превышение допустимых допусков при проверке центровки осей/колес (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
4. Ущерб от пожара
5. Повреждение, остаточная деформация или излом: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Рычаги управления Стойки сжатия или растяжения или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для компонентов направляющей/управления колесами Несущий элемент передней оси Рычаги качалки Поперечные рулевые тяги Крепления рулевого механизма Рулевая Колонка

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите конец тяги

Прочистите тягу.

Отпустите зажим уха (1).

Установка:

Очистите штатив и проверьте поверхность на наличие повреждений (например, коррозией).

Стеллаж для смазки.

Отпустите ушной зажим (1).

Освободите ленточный хомут 1 и отсоедините пыльник 2 от тяги.

Установка:

Очистите тягу и смажьте конус смазкой.

Смажьте направляющую штангу, на которую посажен пыльник (1), смазкой «Renolit JP 1619, номер детали 6 778 561».

После установки:

1. Выполните проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Выполнить Регулировку датчика угла поворота руля ПРИМЕЧАНИЕ: Только автомобили с DSC оснащаются датчиком угла поворота руля (интегрированным в блок переключателя рулевой колонки).

32 13 070 Снятие и установка (замена) электрического рулевого механизма (EPS)

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Сильноточный вывод, проложенный с постоянным положительным соединением (защита предохранителя 80 А).
2. Снимите оба «конца тяги» ref-296398-S03008731902008082500000 с поворотного подшипника.
3. Замена: Снимите оба конца тяги с рулевого механизма.
4. Нижняя опора передней оси. См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ДЕРЖАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ SWZ00-2040) или 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ДЕРЖАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).

Отверните винты 1.

Установка:

Момент затяжки 32 00 1AZ.

Схема №177

Войти

Сначала поверните рулевой механизм (1) в направлении движения вправо, а затем снимите в направлении вперед.

Схема №178

Войти

Замена:

Снять обе поперечины рулевого механизма.

Снимите оба верхних ограничителя поворота (1).

Установка:

Деформационные элементы 2 должны быть направлены на рулевой механизм 3.

Схема №179

Войти

После установки:

1. Только замена: Выполните программирование/кодирование
2. Выполните проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
3. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Провести Регулировку датчика угла поворота руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Только автомобили с DSC оснащены датчиком угла поворота руля (интегрированным в блок переключателя рулевой колонки).

Необходимые специальные инструменты:

1. 32 3 090. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять переднее колесо

Отвинтите гайку.

Оттяните конец тяги от поворотного подшипника специальным инструментом 32 3 090.

Установка:

Конец стяжной тяги должен быть чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 32 21 1AZ.

Отметьте глубину резьбы конца тяги для упрощения последующей регулировки передней оси.

Отпустите винт 1.

Отвинтить конец тяги 2; при необходимости захватите тягу ключом с открытым концом.

Установка:

Проверить походку на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Навинтить конец тяги на тягу до разметки.

Момент затяжки 32 21 2AZ.

После установки:

1. Выполните проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Выполнить Регулировку датчика угла поворота руля ПРИМЕЧАНИЕ: Только автомобили с DSC оснащаются датчиком угла поворота руля (интегрированным в блок переключателя рулевой колонки).

Необходимые специальные инструменты:

1. 32 3 210. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите «конец тяги» ref-296398-S03008731902008082500000 с поворотного подшипника.
2. Снимите пыльник с усилителя руля и сдвиньте назад.

Освободить сочленение специальным инструментом 32 3 210 и 32 гнездо WAF (1) на рейке рулевого механизма.

Установка:

Очистите штатив.

Проверьте поверхность штатива на наличие повреждений (например, коррозии).

Смажьте зубчатый участок держателя.

Момент затяжки 32 21 3AZ.

При замене соберите новую деталь с грейфером:

1. Определение измерения (А) для упрощения последующей регулировки передней оси

Установка:

Ослабьте зажимной винт (1) и отвинтите конец тяги.

Выдвижной пыльник с ушным зажимом и ленточным зажимом на тяге.

Завинтите конец тяги для измерения (А).

Момент затяжки 32 21 2AZ.

После установки:

1. Только при замене/снятии конца тяги: Выполнить проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Выполнить Регулировку датчика угла поворота руля ПРИМЕЧАНИЕ: Только автомобили с DSC оснащаются датчиком угла поворота руля (интегрированным в блок переключателя рулевой колонки).

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите конец тяги

Прочистите тягу.

Отпустите ушной зажим (1).

Установка:

Очистите штатив и проверьте поверхность на наличие повреждений (например, коррозией).

Стеллаж для смазки.

Отпустите ушной зажим (1).

Освободите ленточный хомут 1 и отсоедините пыльник 2 от тяги.

Установка:

Очистите тягу и смажьте конус смазкой.

После установки:

1. Выполните проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Выполнить Регулировку датчика угла поворота руля ПРИМЕЧАНИЕ: Только автомобили с DSC оснащаются датчиком угла поворота руля (интегрированным в блок переключателя рулевой колонки).

Необходимые специальные инструменты:

1. 32 3 090. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять переднее колесо

Отвинтите гайку.

Оттяните конец тяги от поворотного подшипника специальным инструментом 32 3 090.

Установка:

Конец стяжной тяги должен быть чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 32 21 1AZ.

Отметьте глубину резьбы конца тяги для упрощения последующей регулировки передней оси.

Отпустите винт 1.

Отвинтить конец тяги 2; при необходимости захватите тягу ключом с открытым концом.

Установка:

Проверить походку на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Навинтить конец тяги на тягу до разметки.

Момент затяжки 32 21 2AZ.

После установки:

1. Выполните проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Выполнить Регулировку датчика угла поворота руля ПРИМЕЧАНИЕ: Только автомобили с DSC оснащаются датчиком угла поворота руля (интегрированным в блок переключателя рулевой колонки).

Необходимые специальные инструменты:

1. 32 3 210. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите «конец тяги» ref-296398-S03008731902008082500000 с поворотного подшипника
2. Снять пыльник с ГУР и сдвинуть назад

Освободить сочленение специальным инструментом 32 3 210 и 32 гнездо WAF (1) на рейке рулевого механизма.

Установка:

Очистите штатив.

Проверьте поверхность штатива на наличие повреждений (например, коррозии).

Смажьте зубчатый участок держателя.

Момент затяжки 32 21 3AZ.

Замена:

Сдвиньте оба ограничителя 1 упора руля на рулевой привод.

Примечание по монтажу: Деформационные элементы (2) должны указывать на рулевую коробку (3).

Момент затяжки 32 21 3AZ.

Схема №180

Войти

При замене соберите новую деталь с грейфером:

Смажьте направляющую штангу, на которую посажен пыльник (1), смазкой «Renolit JP 1619 номер детали 6 778 561».

1. Определение измерения (А) для упрощения последующей регулировки передней оси

Установка:

Ослабьте зажимной винт (1) и отвинтите конец тяги.

Выдвижной пыльник с ушным зажимом и ленточным зажимом на тяге.

Завинтите конец тяги для измерения (А).

Момент затяжки 32 21 2AZ.

После установки:

1. Только при замене/снятии конца тяги: Выполнить проверку центровки шасси. См. Проверка центровки шасси/колес 32 00 150 KDS с нагрузкой до проектного положения или Проверка центровки шасси/колес 32 00 155 KDS с измерением высоты езды без нагрузки.
2. Версия с динамическим контролем устойчивости (DSC): Выполнить Регулировку датчика угла поворота руля ПРИМЕЧАНИЕ: Только автомобили с DSC оснащаются датчиком угла поворота руля (интегрированным в блок переключателя рулевой колонки).

32 31... Снятие и установка/замена замка рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять нижнюю секцию подстройки рулевой колонки

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Освободите срезные винты (2) с центральным пуансоном и молотком.

Снимите замок рулевой колонки 3.

Установка:

Затягивайте срезные винты до тех пор, пока верхняя часть винта не будет отсоединена от головки винта.

Схема №181

Войти

32 31 004 Снятие и установка/замена верхней секции отделки рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи:

1. При необходимости снимите руль.
2. При необходимости снимите реверсивный счетчик с рулевой колонки. См. 62 10 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

Открепить отделку рулевой колонки (1) в направлении сверху и вытащить в направлении спереди.

Схема №182

Войти

32 31 020 Снятие и установка/замена нижней секции отделки рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять верхнюю секцию подстройки рулевой колонки
2. Снимите нижнюю обрезку с приборной панели. См. 51 45 070 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Отверните винты 1.

Схема №183

Войти

Отпустите винты (1) слева и справа.

Снять накладку рулевой колонки (2); при необходимости освободить вывод для блока переключателя рулевой колонки.

Установка:

Момент затяжки 32 31 1AZ.

Схема №184

Войти

32 31 082 Снятие и установка/замена датчика угла поворота рулевого колеса

После установки:

1. Только замена: Выполните программирование/кодирование
2. Выполните регулировку датчика угла поворота рулевого колеса (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/rulevoe-upravlenie/#rulevoe-upravlenie-i-tsentrovka-koles-remont-clubman-r55__61-31-996-regulirovka-datchika-ugla)

32 31 090 Снятие и установка/замена рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять верхнюю секцию кожуха рулевой колонки
2. Снимите левую обрезку приборной панели внизу
3. Снимите опору для панели отделки приборной панели на нижней части (R60/R61)
4. Снять нижнюю секцию подстройки рулевой колонки
5. Удалите обратный счетчик. См. 62 10 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

После отпускания винта 2 рулевой вал должен удерживаться с блокировкой руля!

Гайка (1) должна опираться на открытый гаечный ключ AF 11 во время разборки и установки. Гайка-сепаратор (1) может оторваться, если этого не наблюдается!

При повреждении гайки сепаратора 1 необходимо заменить рулевую колонку!

Отпустите винт (1) с реверсивным храповиком и удлинителем, и одновременно контропору с гаечным ключом с открытым торцом AF 11!.

Схема №185

Войти

Отсоединить нижнюю секцию рулевого шпинделя 2 от рулевого механизма и откинуть в сторону задней.

Установка:

Прочистите резьбу, чтобы удалить все остатки закрепляющего клей винта.

Замените винт.

Момент затяжки 32 31 2AZ.

Отсоедините штепсельные соединения (1) на блоке переключателя рулевой колонки.

Схема №186

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винты 2 и снимите рулевую колонку в сторону задней части.

Установка:

Замените винты.

Момент затяжки 32 31 3AZ.

Схема №187

Войти

Замена:

1. Изменить блок переключателей рулевой колонки. См. 61 31 008 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

32 33... Замена нижней спортивной отделки рулевого колеса

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите блок подушек безопасности

Подрессоривание (1) спортивного рулевого колеса подходящим инструментом.

Установка:

Отделка особенно чувствительна к царапинам.

Схема №188

Войти

32 33... Замена крышек спиц рулевого колеса

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять руль
2. Снимите многофункциональный переключатель рулевого колеса.
3. Снимите сменные лопатки.

Раскрепите крышки спиц (1).

Отверните винты на задней панели и снимите крышку спицы (2).

Установка:

Убедитесь, что соединительные кабели проложены правильно.

Проверить установочное положение крышек спиц, при необходимости исправить.

Схема №189

Войти

Снимите крышки спиц (1).

Ослабьте винт 2 (два оборота).

Поднимите крышку рулевого колеса (3) и снимите крышку спицы (4).

Схема №190

Войти

32 33 010 Снятие и установка/замена спортивного руля/рулевого колеса

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите блок подушек безопасности

Переведите колеса/руль в положение прямо.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винт 2 и снимите спортивный руль.

Установка:

Убедитесь, что соединительные выводы проложены правильно.

Момент затяжки 32 33 1AZ.

Схема №191

Войти

Замена:

1. При необходимости измените «переключение PADDLES»(поз. 296407-S40522831862008082500000).
2. Изменить многофункциональные переключатели рулевого колеса/крышки спиц
3. Изменить нижнюю часть спортивного рулевого колеса

32 34 020 Снятие и установка/замена блока подушки безопасности

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Вставьте отвертку Torx T25 (1) в центральное отверстие на рулевом колесе и нажмите вверх в направлении стрелки до тех пор, пока блок подушки безопасности (2) не будет разблокирован.

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отсоедините кабель заземления 2 и снимите блок подушек безопасности.

Схема №194

Войти

32 34 030 Снятие и установка/замена блока подушки безопасности (спортивный руль)

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Вставьте отвертку Torx T25 (1) в центральное отверстие на рулевом колесе и нажмите вверх в направлении стрелки до тех пор, пока блок подушки безопасности (2) не будет разблокирован.

Схема №195

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отсоедините кабель заземления 2 и снимите блок подушек безопасности.

72 00... Правила безопасности при работе с компонентами с газогенераторами

Крайне важно соблюдать правила, указанные в законе, касающемся использования взрывчатых веществ, при работе на блоках подушек безопасности и натяжных устройствах ремней безопасности.

Подушки безопасности, натяжители ремней безопасности и т.д. являются пиротехническими объектами. Пиротехнические объекты относятся к различным классам опасности в зависимости от количества содержащегося в них топлива. Назначение можно установить по идентификационной маркировке на изделии:

Это относится, в частности, к следующим компонентам:

1. Модули подушек безопасности (подушки безопасности водителя/переднего пассажира, боковые подушки безопасности)
2. Устройство натяжения пряжки/ремня
3. Головная подушка безопасности (ITS, AHPS)
4. Активная защита колена
5. Активный подголовник
6. Клемма аккумуляторной батареи безопасности (SBK)

1. Правила Положения, отмеченные ниже, относятся к Германии: Во всех других странах в каждом случае должны соблюдаться соответствующие законы и правила. В каждом конкретном случае должны соблюдаться или иметь преимущественную силу по отношению к этим нормативным актам, которые выходят за рамки этой информации или судебных решений на ее основе. Пиротехнические удерживающие системы относятся к классу опасности PT1 Газовые генераторы являются пиротехническими объектами, относящимися к классу опасности T1. Обращение с негорючими газогенераторами, их транспортировка и хранение регулируются «Законом о взрывчатых материалах»(закон, касающийся использования взрывчатых веществ, датированный 13/09/1976). Соответствующий орган по надзору за торговлей должен быть уведомлен не менее чем за 2 недели до первого обращения с пиротехническими объектами. Здесь соответствующий орган должен быть уведомлен в письменной форме об ответственном лице (например, владелец дилерского центра, держатель генеральной доверенности или, при необходимости, руководитель мастерской). Свидетельство о квалификации, т.е. о конкретном обучении, ответственному лицу не требуется.
2. Разборка и сборка Работы по проверке, испытанию и установке могут выполняться только квалифицированным персоналом BMW обслуживание. Работы на компонентах системы подушек безопасности должны когда-либо проводиться только при отключенном аккумуляторе, закрытой стойке минусовой клеммы и отсоединенном штепсельном соединении кабеля, ведущего к газогенератору. Если отсоединена только батарея, то в обязательном порядке должен соблюдаться следующий предписанный период ожидания: 30 минут для транспортных средств до 9/93; 1 минута для транспортных средств от 9/93 В случае перерывов в работе компонент с газогенератором, который был снят, должен быть защищен от доступа других лиц. Отдельные компоненты никогда не должны ремонтироваться. Вместо этого всегда заменяйте их. Не обрабатывайте компоненты системы подушек безопасности чистящими средствами или смазкой. Элементы системы подушек безопасности не должны подвергаться воздействию температур, превышающих 75 ° C. Компоненты системы подушек безопасности, включая электронные диагностические компоненты, которые были сброшены с высоты более 0,5 м, не должны повторно устанавливаться на транспортных средствах. Перед установкой подвергните компоненты системы подушек безопасности (включая электронные диагностические компоненты) визуальному осмотру на предмет повреждений и при необходимости замените. Компоненты системы подушек безопасности могут подвергаться электрическим испытаниям только во время их установки и только с диагностической системой BMW/DIS. Опасность травмирования: Модуль подушки безопасности может быть установлен только таким образом, чтобы сама подушка безопасности была обращена вверх. В противном случае генератор будет выброшен вверх, если он сработает. Не направляйте горящую таблетку газогенератора на других людей. Запрещается поджигать компоненты с газогенераторами во время их извлечения. Они должны быть утилизированы специальными компаниями по утилизации или возвращены BMW в упаковке новых компонентов. При проведении рихтовочно-сварочных работ электросварщиком: Отсоединить аккумуляторную батарею Крышка минусовая клемма (пост) Избегать любого контакта с кожей при снятии сработавшего модуля подушки безопасности - надевать перчатки. После контакта с кожей смыть водой.
3. Транспортные компоненты с газогенераторами должны быть отправлены в упаковке новых компонентов.
4. Хранение Соблюдайте правила соответствующего органа по надзору за торговлей и применимые национальные правила.

72 12... Процедура после срабатывания подушки безопасности в результате аварии

Проверить и/или заменить следующие компоненты после срабатывания подушки безопасности:

Сателлиты (блок управления + датчик)

1. Компоненты Сателлит, A-/B-стойка, левый/правый Сателлит, передняя дверь Сателлит, заднее сиденье Сателлит, сиденье водителя/переднего пассажира Сателлит, центр транспортного средства
2. Процедура Считывание памяти неисправностей Отсоединение аккумулятора и наблюдение за периодом ожидания Устранение неисправностей Повторное подключение аккумулятора и наблюдение за периодом ожидания Очистка памяти неисправностей Выключение зажигания и ожидание не менее 2 минут (в течение этого периода не допускается включение каких-либо потребителей, например, внутренних источников света, радио и т.д.) Включите зажигание. Очистите память ошибок и при необходимости устраните ошибки.

Кабели и вилки

1. Компоненты и процедура Проверьте кабели и вилки на наличие повреждений, при необходимости замените.

Ременная система

1. Компоненты Механизм втягивателя Механизм натяжения пряжки ремня Регулировка ремня безопасности по высоте
2. Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените

Сиденья

1. Компоненты Сиденье Модуль подушки безопасности Активный подголовник
2. Процедура Проверка сидений (проверка функционирования механизма сиденья), при необходимости заменить Проверить винтовые/болтовые соединения сиденья Заменить газогенератор, активную систему подголовника Если тяжесть удара не привела к какому-либо другому повреждению сиденья, необходимо заменить только сработавший газогенератор. Внешняя особенность: Сработавший подголовник складывается вперед и входит в зацепление. Ремонтные работы можно проводить в автомобиле со снятой задней панелью. Всю систему можно задвинуть обратно в исходное положение и установить новый газогенератор. Замена газогенератора может производиться до 5 раз. Заменить модуль подушки безопасности и крышку сиденья прокладкой

Подушка безопасности водителя

1. Компоненты Модуль подушки безопасности Рулевое колесо Рулевая колонка (при повреждении)
2. Процедура Проверить компоненты, при необходимости заменить Заменить рулевое колесо

Подушка безопасности пассажира

1. Компоненты Модуль подушки безопасности Отделка приборной панели Опорная трубка (при повреждении)
2. Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените

Боковая подушка безопасности, спереди/сзади

1. Компоненты Модуль подушки безопасности Панель отделки дверей Дверь в белом Сиденье
2. Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените

Головная подушка безопасности (AHPS)

1. Компоненты Модуль подушки безопасности Trim, A-образная стойка Roofliner Trim, B-образная стойка (при повреждении) Trim, C-образная стойка (при повреждении) Соединение/монтаж (на боковой раме)
2. Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените

Коленная подушка безопасности

1. Компоненты Панель (со стороны водителя) Нижняя секция перчаточного ящика Активный коленный протектор (со стороны водителя и пассажира)
2. Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените

Пассивный коленный протектор

1. Панель компонентов (со стороны водителя) бардачок, включая протектор колена (со стороны пассажира)
2. Процедура Проверить компоненты на наличие повреждений, при необходимости заменить Проверить крепежные элементы

32 90... Поиск и устранение неисправностей электрического рулевого механизма (EPS)

Чтение памяти ошибок.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

32 90... Поиск и устранение неисправностей рулевого управления

Соблюдайте меры по устранению неисправностей на передней оси и электрическом рулевом механизме.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ