Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I (2007-2010)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах. MINI Cooper S Clubman I

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Устройство и принцип работы системы контроля давления в шин

ПримечаниеЕсли давление в шине было отрегулировано или колесо или шина были заменены, система TPM должна быть повторно инициализирована. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Транспортные средства могут быть оснащены любым из двух типов TPMS:

  1. Плоский монитор шин: Это непрямая система, которая использует ABS для обнаружения потери давления в шине путем сравнения скоростей вращения отдельных шин во время движения. Flat Tire контроль не использует датчики давления в шинах, установленные на колесах.
  2. Монитор давления в шинах: Это прямая система, которая использует датчики давления в шинах, установленные на колесах, для проверки давления накачки четырех установленных шин.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

При наличии спущенной шины или существенной потере давления в шинах сигнальные лампы загораются желтым и красным цветом. На бортовом мониторе появляется сообщение (если он оборудован), также звучит акустический сигнал.

В случае неисправности системы TPM небольшая предупреждающая лампа мигает желтым цветом, а затем горит непрерывно, а большая предупреждающая лампа загорается желтым цветом. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

При неудачном сбросе системы обе предупреждающие лампы загораются желтым цветом. На бортовом мониторе появляется сообщение (если он оборудован).

Прямой тип TPMS: Отображение состояния на бортовом мониторе: Состояние шины и системы обозначается цветом шин. TPM учитывает тот факт, что давление в шинах изменяется во время движения. Коррекция требуется только в том случае, если цвет дисплея доверенного платформенного модуля указывает на ее необходимость.

  1. Зеленый: Давление в шинах соответствует изученному установленному состоянию. «TPM активно» отображается на дисплее управления.
  2. 1 Колесо желтого цвета: В указанной шине есть спущенная шина или значительное падение давления накачки. На бортовом мониторе появится сообщение.
  3. Все колеса желтые: Есть спущенная шина или значительное падение давления в нескольких шинах. На бортовом мониторе появится сообщение.
  4. Серый: Система не может обнаружить спущенную шину. Причины этого могут включать в себя: TPM сбрасывается, Временные помехи из-за систем или устройств, которые используют одну и ту же радиочастоту, Неисправность системы.

Процедуры сброса сервисных интервалов

ПримечаниеЕсли давление в шине было отрегулировано или колесо или шина были заменены, система TPM должна быть повторно инициализирована.

Повторная инициализация системы контроля давления в шинах.

Внимание:При движении с цепями противоскольжения или запасным колесом для экономии места ЗАПРЕЩАЕТСЯ инициализировать систему.

Плоский монитор шин (FTM)

ПримечаниеПроцедура сброса завершается во время движения транспортного средства и может быть прервана в любое время. При возобновлении поездки сброс продолжается автоматически.

Без iDrive

  1. Установите давление в шинах всех колес в соответствии со спецификацией.
  2. Запустите двигатель.
  3. Слегка нажимайте кнопку 1 в рычаге индикатора поворота вверх или вниз несколько раз, пока на дисплее не появится соответствующий символ, сопровождаемый словом «RESET». (Схема №3)
  4. Нажмите кнопку 2, чтобы подтвердить выбор монитора плоских шин. (Схема №3)
  5. Нажмите кнопку 2 приблизительно на 5 секунд, пока не отобразится показание (Схема №4).
  6. ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Инициализация автоматически завершается во время привода, без какой-либо дополнительной обратной связи.
Схема №3
Схема №4

С помощью iDrive

  1. Установите давление в шинах всех колес в соответствии со спецификацией.
  2. Включите выключатель зажигания.
  3. Нажмите на контроллер, чтобы вызвать меню iDive на дисплее управления.
  4. Выберите «Vehicle info», а затем «Vehicle status».
  5. Выберите «Сброс» и запустите двигатель. (Схема №5)
  6. Запустите инициализацию с помощью «Reset».
  7. Начинайте водить. Инициализация автоматически завершается во время дисковода. Сообщение «Status: Flat Tire контроль активно» отображается на дисплее управления.
Схема №5
Схема №6

Монитор давления в шинах (TPM)

ПримечаниеПроцедура сброса завершается во время движения транспортного средства и может быть прервана в любое время. При возобновлении поездки сброс продолжается автоматически.

Без iDrive

  1. Установите давление в шинах всех колес в соответствии со спецификацией.
  2. Запустите двигатель.
  3. Слегка нажимайте кнопку 1 в рычаге индикатора поворота вверх или вниз несколько раз, пока на дисплее не появится соответствующий символ, сопровождаемый словом «RESET». см. рис. 5
  4. Нажмите кнопку 2, чтобы подтвердить выбор монитора давления в шинах. (Схема №7)
  5. Нажмите кнопку 2 приблизительно на 5 секунд, пока не отобразится показание (Схема №8).
  6. ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Инициализация автоматически завершается во время дисковода. Индикаторная лампа гаснет после завершения сброса системы.
Схема №7
Схема №8

С помощью iDrive

  1. Установите давление в шинах всех колес в соответствии со спецификацией.
  2. Включите выключатель зажигания.
  3. Нажмите на контроллер, чтобы вызвать меню iDive на дисплее управления.
  4. Выберите «Vehicle info», а затем «Vehicle status».
  5. Выберите «Reset TPM» и запустите движок. см. рис. 8
  6. Выберите «Сброс», а затем «Да».
  7. Начинайте водить. Шины показаны серым цветом, отображается надпись «Resetting TPM»....
  8. После нескольких минут езды установленные давления накачки в шинах принимаются в качестве целевых значений, подлежащих контролю. На дисплее управления колеса отображаются зеленым цветом, а также отображается «Status: TPM активно». (Схема №9)
Схема №9

Процедуры демонтажа/монтажа

Внимание:Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеЕсли давление в шине было отрегулировано или колесо или шина были заменены, система TPM должна быть повторно инициализирована. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Как снять систему контроля давления в шин

  1. Поднять транспортное средство на подходящую опору. Снять шину/колесо в сборе с автомобиля.
  2. Демонтируйте шину с колеса в соответствии с инструкциями производителя устройства для замены шин, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине: Чтобы предотвратить повреждение датчика отжимным рогом, не опирайте отжимной звуковой сигнал на обе стороны обода в области клапана. Клапан должен находиться приблизительно в 15 см справа от монтажной головки (чтобы предотвратить повреждение датчика шинным утюгом). Борт шины не должен давить на датчик.

Как установить систему контроля давления в шин

  1. Монтируйте шину на колесо в соответствии с инструкциями производителя шиномонтера, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: При установке датчика обод не должен очищаться с помощью оборудования для очистки под высоким давлением. Визуально проверьте датчик на наличие внешних повреждений и плотную посадку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно затягивать винт и накидную гайку. Если одна из деталей клапана ослабла, замените весь клапан. Держите датчик свободным от монтажной пасты шины. Установите нижний борт шины так, чтобы на датчик не воздействовали силы давления. Установите верхний борт шины таким образом, чтобы на датчик не воздействовали силы давления.
  2. Установка шины/колеса в сборе на автомобиль. Повторная инициализация системы TPM. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Моменты затяжки

КомпонентФут. Фунтов. (Н.м)
Гайка колеса88 (119)

Моменты затяжки

Примечание

Другие статьи — Общая информация