Кузов - ремонт - CLUBMAN (R55) MINI Cooper S Clubman I

Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №305

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №306

Войти

При работе со средствами диагностики:

1. Следуйте инструкциям средства диагностики

41 00... Безопасность на работе

1. 1.1 Работа с алюминиевой пылью: Наденьте мелкую пылезащитную маску. Только E52: Используйте взрывозащищенную съемную систему. Обратите внимание на национальные правила.
2. 1.2 Удаление уплотнительных материалов Соляная кислота создается при нагревании ПВХ уплотнительного материала до температур свыше 180 ° С. Удалите поливинилхлоридный уплотнительный материал с помощью вращающейся проволочной щетки или нагрейте материал с помощью горячей воздуходувки до температуры не более 180 ° C и удалите шпателем. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами прямого извлечения.
3. 1.3 Дуговая сварка и пайка твердым припоем: ВАЖНО: Чрезвычайно яркая дуга во время сварки может привести к серьезной травме глаз, если не будут приняты соответствующие защитные меры. Используйте специальный сварочный экран * для соответствующего процесса сварки (MAG или MIG). Выгородка рабочих отсеков с защитными экранами балок *. Использовать сварочно-эмиссионную установку *. Сварщик должен носить защитную одежду * и перчатки *, которые подходят для сварки (т.е. огнестойкие). Огнетушитель должен быть расположен в пределах досягаемости зоны сварки. Не проводите никаких сварочных работ вблизи топливного бака, например, когда он установлен. Обратите внимание на национальные правила.
4. 1.4 Работа с клеящими средствами (клеи, чистящие средства, грунтовки и т.д.): ВАЖНО: Обработка клеев может вызвать аллергические реакции кожи и дыхания. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции. Избегайте прямого контакта с глазами и кожей. Носить защитные очки, защитные перчатки и при необходимости фартук. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами для прямого удаления паров клея. Рабочая одежда, загрязненная клеем или растворителем, должна быть немедленно заменена. Закончив работу, вымойте руки и нанесите защитный крем для кожи. Всегда держите под рукой ванну для глаз, регулярно меняйте воду (раз в месяц). Храните клейкие изделия только в защищенном шкафу. Храните клейкие продукты вдали от открытого огня и других источников возгорания. Защищать клеевые изделия от сильных источников тепла и прямых солнечных лучей. Обратите внимание на национальные правила. Первая помощь: В случае попадания в глаза немедленно промыть проточной водой в течение примерно 10-15 минут и, при необходимости, посетить специалиста по глазам. В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом, а затем нанесите крем для кожи без силикона. При необходимости обратитесь к врачу. При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу. При вдыхании паров клея обеспечьте постоянную подачу свежего воздуха, сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути без препятствий и обратитесь к врачу.

41 00... Информация об опасностях

1. 1. Алюминий

ОПАСНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С АЛЮМИНИЕМ

1. 2. Углерод

ОПАСНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВЫБРОСАМИ УГЛЕРОДА

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Ключи клепальные глухие
2. Удлинение головки заклепки

Как установить глухие заклёпки

1. Размер заклепок см. в инструкции по ремонту.
2. Расположите отверстия под глухие заклепки, как указано в инструкции по ремонту. При необходимости перенесите положения заклепок на новый компонент.
3. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра заклепки. Пример диаметром 4,2 мм для заклепки 4 мм и диаметром 6,7 мм. для заклепки 6,5 мм).
4. Отверстия для удаления заусенцев.
5. НАНЕСТИ КЛЕЙ.
6. Вставить глухую заклепку. При необходимости удалите появившийся клей. Инструмент глухой заклепки расположите вертикально. Используйте удлинение головки заклепки, если доступность плохая.
7. Заклепка глухая заклепка с инструментом глухая заклепка. Тем временем очистите головку заклепки, если она загрязнена клеем. Риск повреждения головки заклепки проникающим клеем.
8. Заглушить глухие заклепки ГЕРМЕТИКОМ Д1 (риск коррозии).
9. Герметизировать полости после окраски автомобиля ГЕРМЕТИКОМ ПОЛОСТЕЙ (риск коррозии).

41 00... Металлизация на окрашенных поверхностях

Обзор тем

1. Оборудование
2. Срок годности расходных материалов
3. Подготовка поверхности
4. Связующее покрытие
5. Время затвердевания
6. Последующая обработка
7. Утилизация клея

1.0 Оборудование

1. ЧИСТЯЩЕЕ СРЕДСТВО R1
2. Клей, как указано в инструкции по ремонту
3. ПИРОПАТРОН

2.0 Срок годности расходных материалов

1. Клеевой картридж маркируется датой.
2. Не используйте клей после этой даты.

3.1 Подготовка поверхности на транспортном средстве (статус серии)

1. Установите ровную поверхность сцепления (например, шлифование). Не снимайте грунтовку серии целиком.
2. Не шлифуйте и не шлифуйте склеиваемые поверхности.
3. При необходимости предварительно зачистите склеиваемые поверхности с помощью полостного съемника уплотнительного воска. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
4. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут.

Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

3.2 Подготовка поверхности на транспортном средстве (замена связанного компонента)

1. Полностью удалите остатки клея с автомобиля. При необходимости удалите все старые усиливающие пластины (например, задняя боковая панель).
2. Не допускайте заливки в области склеиваемых поверхностей! Клей недостаточно сцепляется с грунтовкой. Если после правки необходима грунтовка, покройте поверхности склеивания.
3. При необходимости предварительно зачистите склеиваемые поверхности с помощью полостного съемника уплотнительного воска. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
4. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

3.3 Подготовка поверхности на новой детали

1. Грунтовку не снимать.
2. Не шлифуйте и не шлифуйте склеиваемые поверхности.
3. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
4. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут.

Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

4.0 Нанесение клея

1. Температура обработки клеевого картриджа 18 ° С - 30 ° С.
2. Температура объекта, автомобиля и новых деталей, мин. 15 ° С.
3. Не используйте пневматические патронные пистолеты.
4. Вставьте клеевой картридж в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим клеевым компонентам всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку.
5. Дайте появиться приблизительно 10 см смешанного клея, а затем сначала нанесите смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.
6. После нанесения клея проверьте, не появился ли клеящий компонент на задней стороне картриджа. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж.
7. Срок годности смешанного клея около 2 часов. Замена смесителя необходима только в том случае, если в течение 30 минут материал не проходил через смеситель.
8. Соедините компоненты и закрепите на месте.
9. Удалите излишки клея.

5.0 Время затвердевания

1. Не двигайте автомобиль до затвердевания клея.

Проверьте ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

1. Прочность транспортного средства для вождения достигается через 48 часов при температуре объекта не менее 15 ° C (соответствует комнатной температуре около 18 ° C). или 1 час в распылительной камере (температура распылительной камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C).
2. При использовании радиантных нагревателей следите за тем, чтобы температура объекта не превышала 85 ° С. Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.
3. Немедленно удалите загрязнения, вызванные остатками клея. Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

6.0 Последующая обработка

1. Области повторной герметизации, которые герметично закрыты в качестве стандарта.

7.0 Утилизация клея

1. Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.
2. Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.
3. Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Соединение стали со сталью

Обзор тем:

1. Оборудование
2. Срок годности клея
3. Шлифование и очистка
4. Клеящее покрытие
5. Время затвердевания
6. Последующая обработка поверхностей металлизации
7. Утилизация клея

1. 1.0 Оборудование Шлифовальная шкурка Чистящее средство: Изопропанол, ацетон или спирт Клеевой картридж (ссылка на источник через графическое табло BMW Parts обслуживание Алюминий и сталь/склеивание и сварка) Клеевой пистолет (стандартный патронный пистолет) Шпатель для нанесения клея
2. 2.0 Срок годности клея: Клеевой картридж маркируется датой. Не используйте клей после этой даты.
3. 3.0 Шлифовка и очистка: Для лучшей адгезии удалите окисную пленку, ржавчину, краску и окалину с клеевых участков проволочной щеткой или наждачной бумагой. Места нанесения клея очистить изопропанолом, ацетоном или спиртом. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Клеевые участки должны быть полностью сухими.
4. 4.0 Нанесение клея: Температура обработки клеевого картриджа 15 ° С - 25 ° С. Вставьте клеевой картридж в клеевой пистолет, снимите колпачок и дайте обоим клеевым компонентам всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Дайте появиться приблизительно 10 см смешанного клея, а затем нанесите смешанный клей сначала на одну сторону области клея. После нанесения клея проверьте, не появился ли клеящий компонент на задней стороне картриджа. Если да, прервите процедуру сварки. Очистить новый компонент. Используйте новый картридж с клеем. Используйте шпатель, чтобы распределить клей по области клея. Толщина слоя ок. 2 мм (в зависимости от клеевого зазора). Срок годности смешанного клея около 2 часов. Замена смесителя необходима только в том случае, если в течение 1 часа через смеситель не проходит материал. Соединять, закреплять и клепать и/или сваривать новые детали в соответствии с инструкциями по ремонту. Излишки клея удалите наждачной бумагой или тряпками.
5. 5.0 Время закалки: Время закалки: Либо 48 часов при минимальной температуре 15 ° C (комнатная температура) до эксплуатационной прочности автомобиля. Или 1 час в камере распыления (температура камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C) до эксплуатационной прочности транспортного средства. Не используйте для закалки радиантные нагреватели. Риск разрушения клея при температурах> или = 120 ° С. Не прикладывайте нагрузку к склеиваемым деталям, пока они не затвердеют!
6. 6.0 Последующая обработка поверхностей склеивания: Все поверхности склеивания уплотнить герметиком полости.
7. 7.0 Утилизация клея: Небольшие количества смешанного и затвердевшего остатка клея могут быть утилизированы как бытовые отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Защита от коррозии

1. 1.0 Удаление уплотнительных материалов: ВАЖНО: Не сжигайте материал ПВХ с помощью газовой горелки или аналогичного устройства или нагревайте до температуры выше 180 ° C. Это приведет к образованию высококоррозионной соляной кислоты и выделению вредных паров. Новая облицовка не образует удовлетворительного сцепления со сгоревшим ПВХ материалом, что означает, что может возникнуть последующая подземная ржавчина. Удалите материал ПВХ вращающейся стальной щеткой или нагрейте ПВХ до максимальной температуры 180 ° C с помощью горячей воздуходувки и соскребайте шпателем.
2. 2.0 Антикоррозионная защита деталей из листового металла: Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы после ремонта. Замените поврежденные или удаленные противошумные соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Пистолет-распылитель, необходимый для герметика кузова (заказ № 81 49 0 300 887). Заключительная защита полости - важнейшая часть всех мероприятий по защите от коррозии. Используйте спрей для защиты полости только для небольших выпрямляющих работ, когда рассматриваемые детали легко доступны. Для всех других ремонтных работ используйте пистолет-распылитель HRS с контейнером под давлением. Средство для защиты полости выпускается в различных размерах тары. Используйте соответствующие зонды с трубками для различных областей полости. ВАЖНО: Неправильно выполненная защита полости может, особенно в случае соединений сталь/алюминий, привести к неисчислимой ответственности продукта и риску безопасности. Лучший ремонт ничего не стоит, если последующие мероприятия по защите полости не проводятся добросовестно.
3. 2.1 Защита полости стальных деталей: Новые двери и крышки после окрашивания должны быть уплотнены средством для защиты полости. Новые детали из листового металла или полости, сварные швы и складки, образованные новыми деталями из листового металла, должны быть уплотнены средством защиты полости после окрашивания. Затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после всех рихтовочных работ.
4. 2.2 Защита полости алюминиевых деталей: Новые двери, крышки и боковые панели из алюминия не герметизируются средством для защиты полости. После всех рихтовочных работ на алюминиевых компонентах затронутые полости после окрашивания должны быть заделаны средством защиты полостей. После всех сварочных работ (только E52) на алюминиевых компонентах затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после окрашивания. Полости, швы и складки, образованные из новых деталей из листового металла, после окраски должны быть заделаны средством защиты полости.

41 00... Электромагнитные винты

(ЭМС = электромагнитная совместимость)

Цель

1. Электромагнитные винты используются в методе восстановления соединения/клепки для восстановления соединения.
2. Они принимают на себя функцию сварных соединений, обеспечивающих переход на землю между отдельными компонентами.
3. Пуансон или глухие заклепки, используемые при ремонте, не гарантируют постоянного перехода соединения между отдельными компонентами!
4. Электромагнитные винты обеспечивают эксплуатационную надежность и безопасность электрических/электронных компонентов после ремонта!

Процедура, алюминиевая передняя часть

1. Каждое разомкнутое сварное соединение должно быть заменено не менее чем на 2 винта ЭМС.
2. Расположите 2 винта на фланце, на котором был отделен сварной шов. В случае частичной замены расположите винты в зоне перекрытия компонентов.
3. В случае ремонта с частичной заменой необходимо установить такое количество электромагнитных винтов, которое указано в инструкции по ремонту.
4. Просверлите отверстия до диаметра 4,2 мм и вставьте винты.
5. Уплотнить электромагнитные винты герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

Процедура, стальной корпус

1. Установите такое количество электромагнитных винтов, которое описано в инструкции по ремонту.
2. Просверлите отверстия до диаметра 4,2 мм и вставьте винты.
3. Уплотнить электромагнитные винты герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

41 00... Размеры контроля центровки рамы, кузова

Размеры в мм.

Допуски измерений:

1. <или = 1000 мм ± 1,5 мм
2. > или = 1000 мм ± 2,5 мм

Показанные контрольные точки служат для проверки кузова и рихтовочного приспособления.

Вид днища кузова 1

Схема №307

Войти

Вид снизу 2

Схема №308

Войти

Вид сверху, передняя часть

Схема №309

Войти

41 00... Размеры зазора, корпуса

Размеры в мм

Схема №310

Войти

Размеры в мм

Схема №311

Войти

Размеры в мм

Схема №312

Войти

Размеры в мм

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

99 00... Общие указания по лакокрасочному покрытию

Отмеченная область служит контрольным значением для лакокрасочного покрытия. Эта область может отличаться от иллюстрации по техническим причинам окраски.

Учитываются зоны подкраски.

Специальная процедура для матового лакокрасочного покрытия:

Матовое лакокрасочное покрытие нельзя подкрашивать, так как окрашенная поверхность не может быть отполирована.

51 14... Общие указания по маркировке клейкими пленками

В случае ремонта клейкие пленки должны быть частично или полностью заменены. Ниже описана основная процедура для всех зон транспортного средства.

Кроме того, доступны инструкции по ремонту для конкретного автомобиля.

Подготовка

Промыть и высушить автомобиль. Доработка сжатым воздухом по мере необходимости в зоне стыков.

Очистите всю поверхность компонента с помощью стеклоочистителя (номер детали BMW 83 12 0 396 775). Также очистите внутреннюю часть компонента на участках, на которые нанесены клейкие пленки.

Только ремонтные работы проводите чистыми руками!

Порядок нанесения этикеток

Все клейкие пленки в ремонтном комплекте маркируются цифрами. Перед началом ремонта подготовьте необходимые пластиковые пленки.

Шаблоны, входящие в комплект для ремонта, помогают ориентироваться. Прямая линия, проходящая через различные компоненты, является главным приоритетом.

Оттяните шаблоны позиционирования клейких пленок.

Выбрасывайте шаблоны только после завершения всех ремонтных работ, так как некоторые шаблоны используются несколько раз.

Схема №315

Войти

Шаблоны всегда наносятся вдоль светового края (1). Световой край - отражение источника света по радиусу (см. стрелку на иллюстрации).

Грубо выровняйте клейкую пленку с помощью шаблона.

Для больших клеевых пленок оттяните первые 20 см защитной пленки и отогните назад край.

Выровняйте и слегка прижмите клейкую пленку. Используйте для этого только один палец, а не всю руку, чтобы под клейкой пленкой не смогли образоваться воздушные карманы.

Оттяните оставшуюся защитную пленку и прижмите клейкую пленку спереди назад и изнутри наружу.

Если при нанесении клеевой пленки допущены неисправности, ее можно несколько раз стянуть и переставить. Если никаких дополнительных исправлений не требуется, используйте ракель, чтобы плотно прижать клейкую пленку изнутри наружу.

Уложите выступающие концы клейкой пленки вокруг края компонента и плотно прижмите.

Схема №316

Войти

Осторожно оттяните подкладочную пленку (1) под острым углом.

41 00... Общие замечания по металлизации

1. Поверхности склеивания должны быть очищены от всех видов грязи и загрязнений. Избегайте оставлять отпечатки пальцев.
2. Чистота - золотое правило для всех уз!
3. Чистящее средство: изогексан

Срок годности клея:

1. Картридж с клеем маркируется датой.
2. Не используйте клей после этой даты.

Нанесение двухкомпонентного клея:

1. Вставьте картридж с клеем в пистолет с клеем, снимите колпачок и дайте выйти клею. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку.
2. Дайте появиться примерно 1 длине смесителя смешанного клея (не должно быть размазывания цветов). Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Удаление клея:

1. Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.
2. Пустые клеевые картриджи утилизируются как обычные отходы.
3. Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

Шлифование внешней оболочки:

1. Для проведения шлифовальных работ вручную или станком необходимо использовать рекомендованные инструменты и оборудование.

Рабочая зона может быть очищена с помощью обычных систем вытяжки (низкая концентрация пыли).

Шлифовальные работы на конструкции (кроме Z8):

1. Для проведения шлифовальных работ вручную или станком необходимо использовать рекомендованные инструменты и оборудование.

Рабочая зона может быть очищена с помощью обычных систем вытяжки (низкая концентрация пыли).

Z 8 Космическая конструкция:

1. Для осуществления машинной шлифовки на конструкции необходимо использовать рекомендуемое устройство со средством для удаления шлифовальной пыли.

Рабочая зона должна быть очищена рекомендованной системой взрывозащищенного съемника.

Высокая концентрация пыли, взрывоопасность!

2.0 Шлифование внешней оболочки и структуры

Не используйте абразивные материалы (шлифовальные круги, бумагу и т.д.), содержащие железо (риск коррозии).

Всегда заменяйте абразивы, которые уже использовались для обработки стали (риск коррозии).

Используйте только проволочные щетки из нержавеющей стали (риск коррозии).

Снизить скорость шлифовальных станков. Чрезмерные скорости вызывают эффект размазывания.

Не используйте крупные абразивные зерна (только> или =. 80).

Не зачищайте зазубрины в материале (риск растрескивания).

Не шлифуйте материал тонким слоем.

41 00... Шлифовка стальных деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование Инструменты рекомендуются для ручных шлифовальных работ. Для работ по машинному шлифованию рекомендуются станки/оборудование.
2. 2.0 Шлифование внешней оболочки и структуры Всегда заменяйте абразивы, которые уже использовались для обработки алюминия (риск коррозии). Не шлифуйте материал тонким слоем.

41 00... Работа с подушками безопасности и удерживающими системами

1. 1.0 Подушки безопасности и удерживающие системы На транспортных средствах с подушками безопасности и удерживающими системами соблюдайте соответствующие инструкции по технике безопасности. Во время выпрямительных работ на кузове вы будете подвержены риску случайного срабатывания подушки безопасности при подключении аккумулятора. Из-за этой потенциальной опасности важно ОТКЛЮЧИТЬ отрицательный вывод батареи перед сваркой и выпрямлением. Перед отсоединением отрицательного вывода, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления.

41 00... Работа с электрической системой и электронным оборудованием

1. 1.0 Батарея Существует опасность взрыва при проведении сварочных или шлифовальных работ вблизи батареи. Батарея должна быть СНЯТА (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/zvukovye-signaly/#obshchaia-elektricheskaia-sistema-remont-clubman-r55__12-00-instruktsii-po-otkliucheniiu-i). Перед извлечением батареи, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления.
2. 2.0 Блоки управления При подключении батареи присутствуют следующие опасности: Повреждение блоков управления во время сварочных работ на кузове. Случайное срабатывание подушек безопасности при правочных работах на кузове. Из-за этих потенциальных опасностей важно ОТКЛЮЧИТЬ отрицательный вывод батареи перед сваркой и выпрямлением. Перед отсоединением отрицательного вывода, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления. Блоки управления рассчитаны на температуру 65 ° С. Температуры в камере распыления не создают никаких проблем. Если транспортное средство находится внутри распылительной камеры при указанной температуре 80 ° C, фактическая температура транспортного средства будет <или = 60 ° C (температура объекта). Защищает блоки управления от воздействия тепла при температуре> 65 ° С (например, во время сварки и сушки с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха).
3. 3.0 Электрические кабели и жгуты проводов Защитите электрические кабели и жгуты проводов от повреждений (например, во время правки и шлифовки). Защитить электрические кабели и жгуты проводов от воздействия тепла при температуре> 65 ° C (например, во время сварки и сушки с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха). Не перекручивайте электрические кабели.
4. 4.0 Оптические волокна Следуйте инструкциям по обработке ОПТИЧЕСКИХ ВОЛОКОН.

41 00... Информационные/предупреждающие надписи

Отсутствующие или поврежденные информационные/предупреждающие надписи (например, давление в шинах) должны быть заменены.

41 00... Сведения о металлическом наполнителе

Хранение

Сушить при температуре от 15 ° С до 25 ° С.

Срок хранения

Упаковка маркируется датой.

Не используйте металлический наполнитель после этой даты.

Предварительная обработка поверхности

Зачистить поверхность до металлического блеска. Поверхность должна быть чистой, сухой и свободной от смазки.

Очистите поверхность чистящим средством R1 и дайте ей стечь в течение 2-3 минут.

Обработка

Рабочая температура металлического наполнителя должна быть не менее 18 ° С.

Схема №317

Войти

1. = Металлический наполнитель
2. = отвердитель

Металлический наполнитель смешать в соотношении по смеси 5:2. Тщательно перемешать компоненты без пор.

Срок службы металлического наполнителя составляет около 45 минут.

Нанесение наполнителя

Приложите давление, чтобы нанести тонкий слой металлического наполнителя. Тщательно покройте все края в зазорах напильником.

Затем полностью заполнить зазор наполнителем. Наносите наполнитель примерно с 30% избытком, потому что наполнитель будет значительно усаживаться во время твердения. Повторное нанесение металлического наполнителя невозможно из-за плохой адгезии.

Никаких ограничений, связанных с толщиной слоя.

Время затвердевания

Металлический наполнитель необходимо закалить с помощью коротковолнового инфракрасного нагревателя.

1. 10 минут при 50 ° C - предварительное отверждение (избегайте образования пузырей/пузырей и пор)
2. 10 минут при 75 ° С - 1-й этап закалки
3. 10 минут при 85 ° C - 2-й этап закалки (избегать усадки материала)

Включите нагреватель и изменяйте расстояние до тех пор, пока температура поверхности металлического наполнителя не перестанет изменяться в течение 2 минут. Измерьте температуру с помощью термометра. При использовании оптических датчиков температуры (значение Epsilon 0,92-0,95) нагреватель должен быть кратковременно выключен во время измерения. Запишите результаты измерения

Последующая обработка

После охлаждения металлический наполнитель можно подвергать механической обработке.

Поры и дефектные пятна, которые становятся видимыми после шлифовки поверхности, должны быть закрыты полиэфирным наполнителем (система BMW Color).

Специальная процедура для пор:

Используйте Ø4.2mm дрель. Поверните сверло рукой, чтобы расширить поры в v-образной форме. по t

Заполнить полости полиэфирным наполнителем.

Краска

Выполнить лакокрасочное покрытие согласно техническим условиям в справочнике по окраске.

Утилизация металлического наполнителя

Затвердевший металлический наполнитель утилизируется как обычные отходы.

Пустая упаковка утилизируется как обычные отходы.

Незатвердевший металлический наполнитель и смеси металлического наполнителя с растворителем и т.п. должны утилизироваться как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

64 00... Информация об использовании чистящего средства/красок (средства индивидуальной защиты)

Первая помощь:

1. Если продукт соприкасается с глазами, немедленно промойте проточной водой в течение 10-15 минут. Обратитесь за консультацией к специалисту по глазам.
2. В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом, а затем нанесите крем для кожи без силикона. Обратитесь за советом к врачу.
3. При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.
4. После вдыхания паров обеспечьте достаточную подачу свежего воздуха. Сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути чистыми и позвоните врачу.

Рециркуляция:

Утилизируйте чистящие средства/краски профессиональным способом!

Соблюдайте национальные/страновые правила утилизации.

41 00... Информация о защите транспортных средств

1. Элементы транспортного средства, находящиеся в зоне ремонта или подвергающиеся воздействию тепла, разлетающихся искр или пыли, должны быть удалены или закрыты.

Отсутствующие или поврежденные информационные/предупреждающие надписи (например, давление в шинах) должны быть заменены.

См. МЕСТО УСТАНОВКИ.

41 00... Монтажное решение для прямого хвостовика/шестигранной заклепочной гайки

Меры защиты!

1. Носить защитные очки
2. Носить защитные перчатки

Гайка заклепки прямого хвостовика:

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

1. Отметить положение отверстия, а затем пробить компонент ВАЖНО: Если определенный диаметр сверла не соблюдается: насечка на заклепочной гайке прямого стержня становится бесполезной, компонент будет поврежден при вставке заклепочной гайки прямого стержня Определение подходящего сверла: В зависимости от диаметра хвостовика гайки заклепки можно использовать следующее сверло диаметром выше (шаг 5/10). Например, при диаметре хвостовика 10,1 мм можно использовать сверло 10,5 мм. Нельзя использовать сверло 11,0 мм.
2. Бурение ствола с определенным буровым долотом и удалением заусенцев, пилотное бурение с меньшим буровым долотом, если необходимо
3. Очистить компонент, при необходимости устранить повреждения лакокрасочного покрытия ВАЖНО: Во избежание коррозии остановить стружку/мусор с помощью герметизации полости. Следуйте инструкциям ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ.
4. Сохранение полости ВАЖНО: Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации. Убедитесь, что прямая заклепочная гайка хвостовика правильно контактирует с компонентом.
5. Установите прямую гайку заклепки хвостовика с ручным пистолетом для заклепок ПРИМЕЧАНИЕ: По словам производителя инструмента, изображенный инструмент подходит до резьбы M8.

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M12) с ручным пистолетом для заклепок MB512

Установите гайку заклепки ручным пистолетом для заклепок.

Схема №323

Войти

41 00... Установка полостной акустической перегородки с двухкомпонентным пенополиуретаном

Следующий ремонт представляет собой замену фасонной детали для уплотнения полости применением полостной пены.

Этот вид уплотнения полости применяется в точках, в которых фасонные детали не могут быть использованы для ремонта.

Это имеет место, когда большие количества тепла возникают (например, из-за сварки, пайки или лужения) в непосредственной близости или в точке стандартного уплотнения полости.

Здесь невозможно установить фасонные детали для уплотнения полости из-за риска возгорания!

Для замены фасонных деталей на полостной пенопласт в дальнейших местах следует принять приведенную здесь процедуру и адаптировать ее к соответствующим условиям.

Необходимо обеспечить полную герметизацию полости.

Свойства полостной пены:

1. 2-компонентная ПУ пена, без растворителя.
2. Отличная пропускная способность, обеспечивающая полную герметизацию полостей.
3. Хорошая прочность, предотвращающая соскальзывание в полостях.
4. Низкое водопоглощение, предотвращение коррозии.
5. Идеально подходит для использования в качестве изоляционного и герметика.

Информация об опасностях/опасностях:

1. Избегайте контакта с глазами и кожей. Используйте защитные очки, защитные перчатки, устойчивые к растворителям, и защитную одежду.
2. Не вдыхать. Применять только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. ВНИМАНИЕ: Время применения после смешивания: в течение 8 минут! Полностью пустая открытая банка после использования.
4. Оставшиеся количества, которые не используются, могут привести к взрыву банки из-за химической реакции (накопление тепла)! Альтернативно, банку, содержащую оставшееся неудаленное количество, охлаждают в течение нескольких часов в холодной воде.
5. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции.
6. Держите источники тепла и воспламенения далеко.
7. Перед применением прочтите информацию производителя об опасностях/опасностях (напечатанную на банке).

Инструкции по применению:

1. Использовать по дате на банке. Не используйте баллончик после истечения срока годности Use by date на баллончике. После использования по дате свойства полостной пены больше не будут соответствовать требованиям BMW Group.
2. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
3. Поверхность подкладки должна быть чистой и не содержать пыли, смазки, масла и отпаривающего агента.
4. Температура нанесения не менее 15 ° С. Оптимально 20 ° C.
5. ВАЖНО: Пена многократно расширяется по мере схватывания (изменения объема).
6. Перед нанесением на транспортное средство заполните четко видимую полость соответствующего размера пеной на использованной части. Это позволяет определить оптимальную дозировку (то есть время распыления) для заполнения полости на транспортном средстве пеной.
7. Отклейте клейкой лентой открытые проходы к видимым участкам, чтобы предотвратить выход пены.
8. Настройка занимает около 30 минут. После этого возможна механическая обработка (например, сверление, резка и т.д.).
9. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
10. Удалите свежую незатвердевшую полиуретановую пену с помощью клеевого очистителя 208. Источник: BMW Parts обслуживание. Отвердевшую пену ПУ можно удалить только механическим способом (машиной).
11. Избыток, затвердевший пенополиуретан можно утилизировать как остаточные отходы. Банки, которые не являются полностью пустыми и неиспользованными, срок годности которых истек, классифицируются как опасные отходы. Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
12. Соблюдайте инструкции производителя по применению (напечатаны на банке).

41 00... Установка акустической перегородки полости (расширенная)

Следующий ремонт представляет собой процедуру для уже расширенной переборки полости.

В этом случае переборка полости остается на корпусе.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Очистите поверхность контакта (1) чистящим средством R2.

Нанесите валик (2) высотой приблизительно 15 мм из ГЕРМЕТИКА D1 на контактную поверхность (1).

Чтобы избежать стекания герметика при приклеивании к вертикальной поверхности, может потребоваться тонкий слой герметика с обеих сторон поверхности.

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

Схема №324

Войти

41 00... Установка уплотнения полости (не развернуто)

Песчаная контактная поверхность полостной акустической перегородки (1) с крупнозернистой шкуркой (зернистость 50-100).

Очистите поверхность контакта (1) чистящим средством R2.

Нанесите валик ГЕРМЕТИК D1 высотой около 15 мм на контактную поверхность (1).

При необходимости нанесите герметик D1 несколько тоньше с каждой стороны, чтобы предотвратить протекание герметика.

Закрепить переборку полости в заданном положении (см. старую часть).

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

41 00... Материаловедение

1. Алюминий 1.1 Компоненты подвески и подвески Перед работой с алюминием прочтите и обратите внимание на ПРИМЕЧАНИЯ К КОМПОНЕНТАМ ПОДВЕСКИ И ПОДВЕСКИ. 1.2 Влияние материалов ВЛИЯНИЕ МАТЕРИАЛОВ Причины Эффекты/средства защиты Гальванический элемент создается под воздействием влаги при контакте с такими материалами, как медь, олово, никель, железо и цинк. Этот процесс нанесения покрытия вызывает удаление алюминия из соединения. Это приводит к поверхностной коррозии или точечной коррозии. Новые детали и детали аксессуаров, которые были одобрены BMW Group для алюминия (винты, шайбы, гайки и т. Д.), Прошли специальную обработку поверхности. Такие детали не должны заменяться обычными. ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные детали теряют эту защиту и должны быть специально покрыты или заменены. Повреждения, вызванные контактной коррозией, исключены из гарантии. Материалы, также используемые для работы со стальными компонентами, могут имплантировать стальные частицы в более мягкую поверхность алюминиевого компонента. Происходит поверхностная коррозия или точечная коррозия. Для обработки/механической обработки алюминия доступен отдельный набор инструментов. При использовании флюсов на поверхности воздействуют. Пайка не допускается для соединения алюминиевых компонентов. Риск коррозии от химических факторов. Алюминиевая/стальная шлифовальная пыль с прилегающих рабочих участков. Это приводит к поверхностной коррозии. Возведение защитных барьеров. 1.3 Свойства обработки СВОЙСТВА ОБРАБОТКИ Свойства алюминия по сравнению со сталью Эффекты Алюминиевые детали магнитно нейтральны. Крепление магнитными инструментами/рабочими средствами невозможно. Эластичность лишь на 1/3 выше. Конвертируемость ограничена по сравнению со сталью. Разрушение при удлинении меньше примерно на 50%. Чрезмерное растяжение материала приводит к деформационному упрочнению и повышенной тенденции к растрескиванию. Электропроводность почти в 4 раза выше. Электросварочные процедуры требуют различного оборудования (сварка МИГ). Расширение материала при нагреве в два раза выше. Материал расширяется более заметно. Для удаления вмятин необходима более короткая термообработка. Теплопроводность выше в 3 раза. Быстрее отводят тепло. Прилегающие рабочие зоны подвергаются более сильному воздействию, например, во время сварки. Изменение микроструктуры между 200 ° С и 250 ° С. Улучшаются характеристики удлинения и, таким образом, пластичности. Прочность снижается. ВАЖНО: Отсутствие термообработки при работе над конструкцией автомобиля! Невозможно контролировать температуру до достаточно точных уровней в гаражах. Алюминий не показывает цветов отжига. Температура плавления - 650 ° С. После достижения температуры плавления материал начинает течь без каких-либо дополнительных указаний. Температуру можно оценить только с помощью окраски краски и коробления поверхности. ВАЖНО: Не используйте термические аппликаторы. Не подходит для использования в гараже, поскольку краска работает слишком быстро. 1.4 МОНТАЖ ПРИ ХРАНЕНИИ ССЫЛКА Характерные особенности алюминия Специальные меры Коррозия (старение) во влажных средах. Алюминиевые детали храните в сухом месте. Контактная коррозия в случае контакта, например, со стальными деталями. Всегда храните алюминиевые детали отдельно или изолированно от стальных. Восприимчивость к проникновению краски. Не повреждайте защитный поверхностный слой, так как это может вызвать окисление. Несоблюдение этого требования приведет к увеличению объема покрасочных работ.

41 00... Примечания к клею К1

1. Правила техники безопасности и промышленной безопасности для конкретных стран
2. Паспорт безопасности материала изготовителя
3. Инструкции по обработке картриджа с клеем

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА зависит от соединяемого материала и его покрытия.

Требуемый патронный пистолет

См. ОБЗОР ПИСТОЛЕТОВ С КЛЕЕВЫМ ПАТРОНОМ

Не используйте пневматические патронные пистолеты.

Подготовка кассеты с клеем

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Дайте появиться приблизительно 10 см смешанного клея, а затем сначала нанесите смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.

Срок годности смешанного клея около 2 часов. Замена смесителя необходима только в том случае, если в течение 1 часа через смеситель не проходит материал.

Нанесение клея

Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика.

После нанесения клея проверьте, не появился ли клеевой компонент на задней стороне картриджа с клеем. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж.

Немедленно удалите загрязнения, вызванные остатками клея.

Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

Не двигайте автомобиль до затвердевания клея.

Проверьте ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

Прочность транспортного средства для вождения достигается после:

48 часов при температуре объекта 15 ° С.

10 часов при температуре объекта 23 ° С.

1 час при температуре объекта 60 ° С.

0,5 часа при температуре объекта 85 ° С.

Утилизация клея

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К2

Сушить при 15 ° -25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

См. ОБЗОР КЛЕЕВЫХ ПАТРОННЫХ ПИСТОЛЕТОВ.

Схема №325

Войти

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Срок службы клея около 20 минут.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Приблизительно 10 см смешанного клея должно появиться, а затем сначала нанесите смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.

Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика.

После нанесения клея проверьте, не появился ли клеевой компонент на задней стороне картриджа с клеем. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж.

Немедленно удалите загрязнения, вызванные остатками клея.

Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К3

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

См. ОБЗОР КЛЕЕВЫХ ПАТРОННЫХ ПИСТОЛЕТОВ.

Не готовьте картридж с клеем до момента непосредственно перед нанесением клея.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 18 ° С.

Жизнеспособность клея составляет приблизительно 10 минут при 25 ° С.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как приступить к нанесению клея, дайте появиться примерно 1 трубке смешивания длины смешанного клея. Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Открытые картриджи могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Нанесение двухкомпонентного клея

Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Как снять клей

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К4

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

См. ОБЗОР КЛЕЕВЫХ ПАТРОННЫХ ПИСТОЛЕТОВ.

Не готовьте картридж с клеем до момента непосредственно перед нанесением клея.

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 18 ° С.

Срок службы клея около 10 минут.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как начать наносить клей, дайте примерно половине длины смесительной трубки смешанного клея появиться. Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика.

Связанное соединение будет устойчивым через 30 минут.

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К5

Сушить при 15 ° - 32 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

См. ОБЗОР КЛЕЕВЫХ ПАТРОННЫХ ПИСТОЛЕТОВ.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как приступить к нанесению клея, дайте появиться примерно 1 трубке смешивания длины смешанного клея. Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Жизнеспособность клея составляет приблизительно 60 минут при 23 ° C.

Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика.

После нанесения клея проверьте, не появился ли клеевой компонент на задней стороне картриджа с клеем. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж.

Немедленно удалите загрязнения, вызванные остатками клея.

Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

Не двигайте автомобиль до затвердевания клея.

Проверьте ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

Прочность транспортного средства для вождения достигается после:

48 часов при температуре объекта 15 ° С.

10 часов при температуре объекта 23 ° С.

1 час при температуре объекта 60 ° С.

0,5 часа при температуре объекта 85 ° С.

Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания по чистящему средству R1

Используйте только чистящее средство R1, так как другие чистящие средства могут быть смягчающими/увлажняющими или могут начать растворять грунтовку для катодной краски.

61 00... Примечания по обращению с очистителем высокого давления

41 00... Примечания по восстановлению резьбы

ТОЧКА КРЕПЛЕНИЯ БОЛТА/ВИНТА

41 00... Примечания к шлангу для слива воды из люка скольжения/наклона

Шланги для слива воды для люка с салазками/наклона частично встроены в кузов и не могут быть заменены по отдельности.

Эти шланги для слива воды могут быть полностью заменены только при проведении обширных работ по ремонту кузова (например, после несчастного случая).

Для повреждений, которые не были вызваны аварией, требуется индивидуальное решение.

99 00... Примечания по использованию инфракрасных радиаторов с регулируемой температурой

При использовании инфракрасных излучателей с регулируемой температурой при сушке шпателя и наполнителя могут возникнуть повреждения клеевых связей, краски и компонентов автомобиля.

Датчики температуры в инфракрасном излучателе надежно работают только на больших, ровных поверхностях.

На небольших поверхностях, таких как С-образные опоры или подоконники, часто измеряется только более холодная, прилегающая область.

Это приводит к фактическим температурам поверхности до 130 ° С, даже если на инфракрасном излучателе установлено только 70 ° С.

Когда задние боковые стенки частично заменяются склеиванием и клепкой, эти высокие температуры могут привести к появлению видимого рисунка в области стыка.

Способ устранения:

Проверьте температуру поверхности на небольших поверхностях компонентов в процессе сушки с помощью внешнего датчика температуры.

Общее правило таково: Температура поверхности не должна превышать 85 ° С.

1. Размыкание точечных сварных соединений

ОТКРЫТЫЕ СВАРНЫЕ ТОЧКИ.

Тепловой соединительный фланец с воздуходувкой горячего воздуха. Нагрейте компоненты до максимальной температуры объекта 250 ° C.

Стравить соединительный фланец долотом.

Удалите остатки клея с соединительного фланца.

2. Вскрытие клеевых соединений

При необходимости откройте существующие ПРОБОЙНИКИ ИЛИ ГЛУХИЕ ЗАКЛЕПКИ.

Грубо вырезать поврежденный компонент.

Термоклеевой фланец с воздуходувкой горячего воздуха. Нагрейте компоненты до максимальной температуры объекта 250 ° C.

Компонент можно отслаивать с помощью плоскогубцев. Не повреждайте соседние компоненты.

Удалите остатки клея с соединительного фланца.

3. Открытие клеевых соединений на алюминиевых крышах

Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

4. Размыкание клеевых соединений на пластмассовых деталях, армированных углеродным волокном

Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

41 00... Открытие паяных соединений

Метод ремонта «Склеивание и клепка» предполагает замену водонепроницаемого паяного соединения клеем.

Это приводит к новой процедуре раскрытия паяных соединений.

Зачистить паяный шов ленточной шлифовальной машиной. Это сохраняет влияние тепла в области вокруг паяного шва как можно меньшим.

Все следы пайки припоем удалять не надо.

Запрещается шлифовать панели кузова тонкими.

41 00... Открытие заклепочных соединений

На автомобилях BMW используются различные типы заклепок.

1.1 Открытие глухих заклепок (Н1 и Н2)

Зачистить глухую головку заклепки ленточной или угловой шлифовальной машиной. Не измельчать основной материал. Удалите остатки заклепок пробойником.

1.2 Открытие глухих заклепок (Н3 и Н6)

Высверлить глухую головку заклепки диаметром 5 мм. сверло. Не повреждайте основной материал. Удалите остатки заклепок пробойником.

2.1 Раскрой пробивных заклепок экстракцией

Эта процедура используется на алюминиевом переднем конце уменьшенного веса.

Рекомендуемые инструменты и оборудование:

1. Аппарат для сварки шпилек с газовым баллоном, содержащим инертный газ (82% аргона, 18% СО 2).
2. Шпилька из нержавеющей стали (ссылка на источник через графическое табло BMW Parts Department Алюминий и сталь/сварка и сварка)
3. Универсальный заклепочный инструмент

Зачистить краску и темно-серое покрытие пробивных заклепок.

Расположите болт по центру на заклепке и приварите вертикально. Участок, на котором приварены болты, должен находиться между двумя клеммами заземления. Расположите обе клеммы, по возможности, на верхней стороне металлической пластины, на которой расположена заклепка.

Извлечь болт приваренной заклепкой с помощью универсального заклепочного инструмента. Используйте большой пластиковый носик, если не указано иное в инструкции по ремонту. Проверьте пластиковую носовую часть перед использованием на предмет износа.

Пластиковая носовая часть должна опираться на листовой металл по всей окружности; при необходимости зачистить пластмассовый шумы в зоне столкновения.

Не нажимайте заклепочный инструмент с усилием на болты из специальной стали.

Не используйте заклепочный инструмент для изгиба болтов из специальной стали.

Обратите особое внимание на центральное расположение болта при использовании маленького пластикового мундштука.

При использовании следуйте инструкциям производителя оборудования.

2.2 Открытие пробивных заклепок высверливанием

Высверлить заклепки диаметром 6 мм. твердосплавное сверло.

Пробивные заклепки можно высверлить с обеих сторон. При сверлении с выступающей задней стороны просверлите только хвостовик заклепки и снимите остальное пробойником заклепки.

Используйте пробойник для удаления остатков пробойных заклепок в алюминии (риск коррозии).

Очистить автомобиль от стружки (риск коррозии).

Вскрытие мест сварки (точечная сварка сопротивлением)

Панели из листовой стали, изготовленные из материалов высокой и сверхвысокой прочности, предъявляют большие требования к используемым инструментам.

Только с помощью специальных твердосплавных фрез можно высверлить места сварки на этих листовых панелях.

Фрезы BTR/BOR используются только в сочетании со съемником точечной сварки Vario Drill.

1. Порядок работы: При необходимости зачистить поверхность существующей неровности ленточной или угловой шлифовальной машиной в зоне вокруг места сварки. Установить метку пуансона в центре места сварки. Установить диаметр 8 мм приварить точечное сверло на метке пробойника и просверлить верхнюю панель. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку места сварки могут быть поверхностно упрочнены, при необходимости зачистите их угловой шлифовальной машиной и шлифовальным диском для бумаги. Используйте долото, чтобы отделить фланец из листового металла и удалить компонент. Следуйте специальной процедуре для ТОЧЕЧНЫХ СВАРНЫХ ШВОВ.

Открытие сварных швов MAG и паяных швов MIG

1. Порядок работы: Зачистить сварные швы ленточной или угловой шлифовальной машиной. Не шлифуйте материал основы тонким слоем.

Используйте долото, чтобы отделить фланец из листового металла и удалить компонент.

Вскрытие лазерных сварных швов

В зоне наружной обшивки кровли используются лазерные сварные швы.

1. Процедура: Грубо срезать наружную обшивку крыши в канале крыши для улучшения доступности. Установите угловую шлифовальную машину со шлифовальным диском на лазерный сварной шов и выполните шлифовку через верхнюю панель. Будьте осторожны, чтобы не прорезать и не повредить панель под собой. Снимите фланец из листового металла.

41 00... Обзор пистолетов с клеевым патроном

Пистолет клеевой 83 19 2 149 522

Можно получить через каталог электронных деталей BMW.

Пригоден для клеев К4, K5a.

В том числе вставка 1:1 и 2:1.

Схема №326

Войти

Клеевой пистолет 81 49 0 443 166

Можно получить через каталог оборудования для СТО BMW

Пригоден для клея К3.

Схема №327

Войти

Пистолет для клеевых патронов 81 49 2 213 059

Можно получить через каталог оборудования для СТО BMW

Подходит для клеев K1, K2, K5b, герметика D1, клея для оконного стекла и всех 310 мл картриджей Euro.

Схема №328

Войти

Пистолет для клеевых патронов 83 30 0 494 836

Можно получить через каталог оборудования для СТО BMW

Пригоден для конструкционной пены HS2.

Схема №329

Войти

Пистолет для клеевых патронов 81 49 2 355 475

Можно заказать через BMW Workshop Каталог оборудования.

Используется для клея K2 (2x290 мл клей картридж)

Схема №330

Войти

1.0 Клеи

1.1 Грунтовка

1.2 Чистящее средство

1.3 Наполнители

2.1 Заклепки

2.2 Пластмассовые гайки

3.0 Грунтовка

4.0 Герметик

5.0 Консервация полости

6.0 Полостная пена

7.0 Электромагнитный винт (электромагнитная совместимость)

8.0 Спиральное сверло

41 00... Положение фасонных частей акустической перегородки полости

Для уменьшения внутреннего шума и предотвращения конденсации воды полости разделены на определенных участках кузова.

Для этого в полости вставляют фасонные детали. Эти фасонные детали оптимально адаптируются благодаря нагреву корпуса приблизительно до 180 ° C путем расширения до формы полостей.

Поскольку невозможно нагреть кузов до такой степени для ремонта кузова, для этого случая была заложена другая процедура. См. УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ), УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННАЯ) и УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ИКИ ПОЛОСТИ ПЕРЕГОРОДКА С 2-COMPONENT ПЕНОЙ ПОЛОСТИ ПУ.

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

41 00... Пробивные заклепки

Метод ремонта «Склеивание и клепка» предполагает использование в ремонте впервые пробивных заклепок. Это требует новых инструментов и процедур.

Размеры пробивных заклепок соответствуют толщине и качеству материала, используемого в соответствующей точке соединения.

1. Инструмент для пробивки заклепок

Как установить пробивные заклёпки

1. Размер пробивных заклепок см. в инструкциях по ремонту конкретного автомобиля.
2. Отметьте положения заклепок на автомобиле. Установите пробивные заклепки примерно на равных расстояниях. Пробивные заклепки не требуют предварительно просверленного отверстия. Они запрессовываются непосредственно в полный материал.
3. Вставить пробивную заклепку в заклепочную матрицу. Расположите инструмент для пробивки заклепок на расклепываемых деталях из листового металла.

Направление клепки:

Всегда от новой детали к использованной.

Отклонения указываются в инструкциях по ремонту конкретного автомобиля.

1. Заклепки пробивные с инструментом для пробивки заклепок. Тем временем очистите клепальный штамп и матрицу, если они загрязнены клеем.
2. Заклепки с пробойниками во влажной зоне (например, на колесной арке или несущей опоре) с обеих сторон уплотнить ГЕРМЕТИКОМ D1 (риск коррозии).
3. Герметизировать полости после окраски автомобиля ГЕРМЕТИКОМ ПОЛОСТЕЙ (риск коррозии).

41 00... Стандарт качества

1. Общие требования, касающиеся транспортного средства, могут быть выполнены только путем включения «всех» компонентов. Это относится, в частности, к телу. Что касается оптимального результата столкновения, необходимо соблюдать конструктивные меры. Абсолютно необходимо соблюдать процедуры, изложенные в инструкции по ремонту. Любое отклонение от этих процедур будет разрешено только после предварительной консультации и одобрения BMW. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с горячей линией для конкретной страны. Использование неутвержденных этапов ремонта или инструментов может иметь серьезные последствия для конструкции транспортного средства (например, в случае аварии). В конечном итоге это может привести к рискам безопасности и ответственности за качество продукции, которые невозможно рассчитать. Меры защиты от коррозии во время и после ремонта абсолютно необходимы для поддержания ценности автомобиля.
2. При проведении ремонта используйте только оригинальные детали BMW и одобренные вспомогательные устройства, материалы и рабочие жидкости.

41 00... Ремонтное решение для прямого хвостовика/шестигранной заклепочной гайки

Меры защиты!

1. Носить защитные очки
2. Носить защитные перчатки

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

1. Осторожно просверлите головку заклепки с большим сверлом/зенковкой ВАЖНО: Избегайте повреждения лакокрасочного покрытия
2. Выбить головку заклепки зубилом
3. Завести через хвостовик заклепки в полость, при необходимости снять
4. Очистить компонент, при необходимости устранить повреждения лакокрасочного покрытия Если хвостовик заклепки можно удалить: ВАЖНО: Во избежание коррозии остановить стружку/мусор с помощью уплотнения полости. Следуйте инструкциям ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ.
5. Консервирующая полость Если хвостовик заклепки удалить невозможно: ВНИМАНИЕ: Риск получения травмы! Соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПЕНОМАТЕРИАЛУ ПОЛОСТИ. ВАЖНО: Во избежание коррозии и дребезжащих шумов остановите стружку/мусор и хвостовик гайки заклепки с пеной полости. Остатки пены удалите изогексаном (бензином).

1. 5. Хвостовик заклепки упорной путем специфического вспенивания
2. 6. Установить гайку заклепки ручным пистолетом

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M8) с ручным пистолетом для заклепок ZS308

Схема №339

Войти

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M12) с ручным пистолетом для заклепок MB512

Схема №340

Войти

41 0 Техника ремонта, этапа ремонта 1

Все работы, которые предусматривают только замену резьбовых/болтовых компонентов и операции по строганию.

Методы ремонта:

1. Выпрямление наружной обшивки: см. ВЫПРЯМЛЕНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ см. ВЫПРЯМЛЕНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ см. МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ
2. Шлифование: см. ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ см. ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ
3. Элементы ремонта: Ремонт стальной резьбы: см. ЗАКЛЕПОЧНАЯ ГАЙКА С ПРЯМЫМ ХВОСТОВИКОМ/ШЕСТИГРАННИКОМ и РЕМОНТ РЕЗЬБЫ

41 0 Техника ремонта, ремонтный этап 2

Ремонт, выполняемый склеиванием и клепкой и/или сваркой сварочным аппаратом MAG без использования рихтовочного стенда.

Методы ремонта:

Удаление использованной детали:

1. См. СВАРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПАЯНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ЗАКЛЕПОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ СВАРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Секционный ремонт:

1. См.: Армирующая пластина (на связке) МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ

Установка новой детали:

1. См.: ПРИМЕЧАНИЯ К РАСХОДНЫМ МАТЕРИАЛАМ ПРИМЕЧАНИЯ К ЧИСТЯЩЕМУ СРЕДСТВУ R1 КЛЕЙ К1 КЛЕЙ К2 КЛЕЙ К3 КЛЕЙ К4 КЛЕЙ К5 СКЛЕИВАНИЕ НА ОКРАШЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ ГЛУХИЕ ЗАКЛЕПКИ ПРОБИВНЫЕ ЗАКЛЕПКИ СВАРКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННАЯ) УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ С 2-COMPONENT ПЕНОЙ ПОЛОСТИ ПУ EMC SCREWS

Разное:

1. См. РЕМОНТ ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ
2. См. МОНТАЖНЫЕ СТЕКЛЯННЫЕ ПАНЕЛИ
3. См. ГАЙКИ И БОЛТЫ ГЛУХИХ ЗАКЛЕПОК

41 0 Техника ремонта, этапа ремонта 3

Ремонты, которые проводятся склеиванием и клепкой с применением рихтовочного стенда или сварки.

Методы ремонта:

Выпрямляющая конструкция:

1. См. ПРАВКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ В КОНСТРУКЦИИ ПРАВКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ НА КОНСТРУКЦИИ

Удаление использованной детали:

1. См. СВАРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПАЯНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ЗАКЛЕПОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ СВАРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Секционный ремонт:

1. См.: СВАРКА В АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ (ЛИСТОВАЯ СТАЛЬ) Секционный ремонт (сталь) с ремонтным элементом Секционный ремонт (алюминий) с ремонтным элементом

Установка новой детали:

1. См.: Сварка алюминиевых компонентов СВАРКА СТАЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА СТАЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ Пайка стальных компонентов ПРИМЕЧАНИЯ К РАСХОДНЫМ МАТЕРИАЛАМ ПРИМЕЧАНИЯ К КЛЕЮ Сварка алюминия на стали СВАРКА СТАЛИ СО СТАЛЬЮ ГЛУХИЕ ЗАКЛЕПКИ КИ ПРОБИВКА ЗАКЭТС УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННАЯ) УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ 2-COMPONENT ПЕНОЙ ПОЛОСТИ ПУ ШНЕКИ ЭМС

1.0 Общие сведения

1. Экономическая эффективность всегда должна проверяться перед ремонтом.
2. Только следующие окрашенные компоненты в области внешней обшивки одобрены для ремонта: Накладки бампера (исключение: E52) Накладки подоконника Передние боковые панели Hardtop/roof Крышка верхнего отсека кабриолета Задняя крышка
3. Обязательное условие для профессионального ремонта: Только незначительные деформации (без микротрещин, обычно видимых в краске) Только незначительные повреждения, например, истирания, трещины и отверстия длиной до 2,5 см Никаких повреждений (трещин) до края компонента!
4. ВНИМАНИЕ: Следующие не одобрены для ремонта: Топливные баки, резервуары для жидкостей/жидкостей (например, блок омывателя ветрового стекла, тормозная жидкость, расширительный бак охлаждающей жидкости и т. Д.) Крепления фар (защита пешеходов)

2.0 Формирование пластиковых деталей

1. Пластиковые детали могут быть изменены с помощью воздуходувки горячего воздуха.
2. Микротрещины могут возникнуть в пластике, если пластмассовые детали деформированы. После изменения формы компонента и последующего окрашивания трещины могут снова стать видимыми на поверхности через некоторый период времени.
3. Компонент необходимо заменить, если в области деформации можно выявить микротрещины.

3.0 Склеивание пластмассовых деталей

1. Пластиковая ремонтная коробка (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание) предлагается для экономически эффективного и совместимого со временем ремонта.
2. Коробка для ремонта пластмасс содержит пошаговые инструкции по ремонту пластмассовых деталей.

41 00... Замена глухих заклепок

Необходимые специальные инструменты:

1. 2 348 128
2. 72 1 210

Схема №341

Войти

Принципиальная схема держателя складной пачки для головной подушки безопасности:

Просверлите пластину заклепки до хвостовика заклепки с помощью 10 мм спирального сверла.

Схема №342

Войти

Описание держателя рукоятки захвата:

Просверлите пластину заклепки до хвостовика заклепки с помощью 10 мм спирального сверла.

Схема №343

Войти

Обрезать хвостовики глухих заклепок до листового металла как можно ровнее.

Схема №344

Войти

Оставшиеся заклепки снять кусачками.

Схема №345

Войти

Примечание по установке:

Нанесите грунтовку на повреждения лакокрасочного покрытия на боковой раме.

Отожмите головки заклепок (1) с помощью специального инструмента 2 348 128 и снимите.

Схема №346

Войти

Специальный инструмент 72 1 210 для сбора головок заклепок.

Хвостовик (1) специального инструмента является гибким и может быть адаптирован к соответствующим контурам корпуса.

Схема №347

Войти

Вставьте специальный инструмент 72 1 210 через отверстие в корпусе рядом с точками крепления.

Расположите специальный инструмент сзади на головке заклепки в полости.

Убедитесь, что сборный лоток правильно насажен на головку заклепки.

Вывести шток молотком и пуансоном 6 мм.

Осторожно подайте специальный инструмент из корпуса, чтобы головка заклепки не выпала из сборного лотка.

Схема №348

Войти

Поместите трубку в пенопластовую банку.

Протолкните шланг через отверстия столба.

Заполнить полость заполняющим материалом.

Схема №349

Войти

Обзор заклепочного пистолета:

Клепка корпуса газогенератора и держателей для складной пачки с заклепочным пистолетом (см. Каталог мастерской BMW).

Сменная головка изменяется для различных рабочих операций.

Клепка корпуса газогенератора с:

1. 17/36 носок и короткий хвостовик

Схема №350

Войти

41 00... Клепка алюминиевых деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование Аппараты для шпилечной сварки с газовым баллоном, содержащим инертный газ (82% аргона, 18% СО 2). Шпилька из нержавеющей стали Универсальный заклепочный инструмент Ручной заклепочный инструмент для глухих заклепочных гаек и глухих заклепочных болтов.
2. 2.1 Извлечение пробивных заклепок: Зачистить краску и темно-серое покрытие пробивных заклепок. Расположите болт по центру на заклепке и приварите вертикально. Участок, на котором приварены болты, должен находиться между двумя клеммами заземления. Расположите обе клеммы, по возможности, на верхней стороне металлической пластины, на которой расположена заклепка. Извлечь болт приваренной заклепкой с помощью универсального заклепочного инструмента. Используйте большой пластиковый носик, если не указано иное в инструкции по ремонту. Проверьте пластиковую носовую часть перед использованием на предмет износа. Пластиковая носовая часть должна опираться на листовой металл по всей окружности; при необходимости зачистить пластмассовый шумы в зоне столкновения. Не нажимайте заклепочный инструмент с усилием на болты из специальной стали. Не используйте заклепочный инструмент для изгиба болтов из специальной стали. Обратите особое внимание на центральное расположение болта при использовании маленького пластикового мундштука. При использовании следуйте инструкциям производителя оборудования.
3. 2.2 Высверливание пробивных заклепок: Только если извлечение оказывается неоднократно неудачным или заклепка не может быть доступна с помощью универсального заклепочного инструмента. Высверлить заклепки диаметром 6 мм. твердосплавное сверло. Пробивные заклепки можно высверлить с обеих сторон. При сверлении с выступающей задней стороны просверлите только хвостовик заклепки и снимите остальное пробойником заклепки. Используйте пробойник для удаления всех остатков пробойных заклепок в алюминии (риск коррозии). Очистите автомобиль, чтобы удалить все следы стружки (риск коррозии).
4. 2.3 Высверливание глухих заклепок: Только при многократной замене детали. Высверлить головку заклепки только диаметром 6 мм. металлическое сверло. Остатки заклепок выбить дрифтом. Для глухой заклепки используйте имеющееся отверстие 6,7 мм. Очистите автомобиль, чтобы удалить все следы стружки и остатки заклепок (риск коррозии).
5. 3.0 Глухая клепка в сочетании с склеиванием Стандартные пробивные заклепки всегда заменяются глухими заклепками в сочетании с склеиванием. Требуемая прочность соединения достигается только за счет комбинации склеивания и клепки.
6. 4.0 Установка глухих заклепок: Размер заклепки (размер 13 или размер 15 с диаметром 6,5 мм. или диаметром 4,0 мм). Расположите глухие заклепки в тех же местах, что и извлеченные пробивные. Исключения описаны в соответствующей инструкции по ремонту. При необходимости перенесите положения заклепок на новый компонент. Просверлить отверстия (диаметром 4,2 мм для заклепки 4 мм и диаметром 6,7 мм. для заклепки 6,5 мм). Нанести клей. Вставить глухую заклепку. Направление клепки совпадает с линией обзора на картинке, показанной в инструкции по ремонту (например, от колесной арки в носитель двигателя). Повсеместно заклепка глухая заклепка с клепальными щипцами. Заглушить глухую заклепку герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии). Герметизировать полости консервантом (риск коррозии).
7. 5.0 Установка гаек глухих заклепок и болтов глухих заклепок: Стандартная сварка шпильками всегда заменяется болтами глухих заклепок. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок). По причинам коррозии гайки и болты глухих заклепок должны иметь специальное покрытие. Используйте гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали! Вставьте глухие заклепочные гайки или болты и затяните заклепочным инструментом. Уже нельзя будет установить глухую гайку заклепки, если просверленное отверстие слишком большое. В этом случае установите зажимную гайку. Эта гайка затягивается автоматически при привинчивании к компоненту. Гайки и болты глухих заклепок уплотнить герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

41 00... Клепка стальных деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование Ручной заклепочный инструмент для глухих заклепочных гаек и болтов.
2. 2.0 Установка гаек глухих заклепок и болтов глухих заклепок: Просверлить отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок). Гайки и болты глухих заклепок должны иметь специальное покрытие по причинам коррозии. Используйте гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали! Вставьте глухие заклепочные гайки или болты и затяните заклепочным инструментом.

41 00... Установка гаек и болтов глухих заклепок

1. Шпильки, приваренные в стандартной комплектации, всегда заменяются болтами с глухими заклепками.
2. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок).
3. Гайки и шпильки глухих заклепок должны иметь специальное покрытие для антикоррозийных целей (ссылка на источник: Отдел запчастей BMW). Используйте гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали!
4. Уже нельзя будет установить глухую гайку заклепки, если просверленное отверстие слишком большое. В этом случае установите зажимную гайку (ссылка на источник: Отдел запчастей BMW). Эта гайка затягивается автоматически при привинчивании к компоненту.
5. Вставьте глухие заклепочные гайки или болты и ЗАТЯНИТЕ ЗАКЛЕПОЧНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ.
6. Гайки глухих заклепок и болты глухих заклепок опломбируйте ГЕРМЕТИКОМ D1 (риск коррозии).

41 00... Точечная сварка стальных деталей

См. КОМПОНЕНТЫ ИЗ СВАРОЧНОЙ СТАЛИ.

1. Начиная с E65, для увеличения жесткости транспортного средства используется процесс точечной сварки. На частичных участках тела на фланцы пятен наносится 1-компонентный клей и за этим следует точечная сварка сопротивлением давлению. Клей отверждается только после процесса высыхания краски (примерно при 180 ° С).
2. В случае ремонта клей на фланцы пятна не наносится. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея.
3. В качестве замены точечной сварки используются следующие процедуры: Сварка MAG (M et A ctive G as welding). Точечная сварка сопротивлением (далее и в инструкциях по ремонту упоминается как точечная сварка).
4. Клей не наносится между фланцами пятна на новых деталях в случае 2- или многолистовых соединений. Зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, могут быть соединены с помощью пробковой сварки MAG. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея. Исключения (e.g.E65) описаны в соответствующих инструкциях по ремонту. Нанесите места сварки на существующие места сварки на новой детали. Это необходимо, потому что клей между фланцами пятна новой детали действует как изолятор.
5. ВНИМАНИЕ: Во время сварочных работ извлекайте дым и пары.

Схема №351

Войти

1.0 Комплект поставок

1. Руководство владельца
2. Пистолет для герметизации полости сосуда высокого давления (1)
3. Распылительный набор, состоящий из распылительных шлангов: угловая насадка (2) и круглая распылительная насадка (3)

2.0 Запуск

1. Открыть сосуд высокого давления и ввести герметик полости в виде 1-литровой банки. Закрыть сосуд под давлением.
2. Подсоедините распылительный шланг к быстросоединяемой муфте.
3. Подключите аппарат к источнику сжатого воздуха. Рабочее давление 2-6 бар, макс. 8 бар!

3.0 Режим работы

1. Закручивание винта управления воздушным потоком уменьшает воздушный поток и, таким образом, уменьшает туман распыления материала. Это способствует оптимальной работе при сохранении открытых компонентов/поверхностей.
2. Выкручивание винта управления воздушным потоком увеличивает поток воздуха и, таким образом, туман распыления материала (для закрытых полостей).
3. Спусковой рычаг имеет две ступени. Этап 1 - сброс только воздуха. Этап 2 - отвод воздуха и материала.
4. Закончив работу, нажмите на первую ступень, чтобы очистить распылительный шланг сжатым воздухом.
5. При хранении не забудьте закрутить винт регулировки воздушного потока закрытым, чтобы предотвратить высыхание материала.
6. Очистите пистолет перед длительными периодами неиспользования (приблизительно 2 недели и выше).
7. Для обеспечения правильной работы распылительных шлангов не храните шланги намотанными, например, в зоне лонжерона рамы!

Храните распылительные шланги в растянутом состоянии.

4.0 Примеры применения

1. Используйте соответствующие распылительные шланги для различных полостей или поверхностей.
2. Пример - двери и крышки: Распылительный шланг с угловой насадкой. Уменьшите поток воздуха, чтобы свести аэрозольный туман к минимуму.
3. Пример - лонжерон рамы: Длинный распылительный шланг с круглой распылительной насадкой. В зависимости от типа немного увеличьте поток воздуха.
4. Всегда держите аэрозольный туман на минимальном уровне, чтобы избежать загрязнения и неприятных запахов.

5.0 Инструкции по технике безопасности

1. Не вдыхайте аэрозольный туман.
2. Использовать только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. Рабочее давление макс. 8 бар.

41 00... Идентификационный номер транспортного средства

Необходимые специальные инструменты:

1. 41 0 000
2. 41 1 180
3. 41 1 181
4. 41 1 182

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите переднюю правую ПРУЖИННУЮ СТОЙКУ.

Специальный набор инструментов 41 1 180 для штамповки идентификационного номера транспортного средства состоит из:

Направляющая пластина 41 1 181

Контрплата 41 1 182

Схема №352

Войти

Установить снизу контропорную плиту 41 1 182 против пружинной стойки.

Установите направляющую пластину 41 1 181 сверху на опорную пластину пружинной стойки и привинтите ее к контропоре.

Вставить номера пуансонов 41 0 000 по отдельности в направляющую пластину и поставить штамп на идентификационный номер транспортного средства.

Схема №353

Войти

1.0 Рекомендуемые инструменты

1. Используйте только инструменты, специально предназначенные для алюминиевого ремонта.
2. Не используйте инструменты и рабочие жидкости, которые уже использовались для ремонта стали (например, шлифовальный круг). Опасность контактной коррозии.
3. Не используйте инструменты с острыми краями (эффект надреза).
4. Справочная информация BMW Каталог оборудования для СТО.

2.0 Выпрямление наружной обшивки

1. «Холодное» выпрямление: Выдавить вмятины из их центра и сгладить в наружном направлении плавными постукиваниями. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Необходимы специальные инструменты и обученный сотрудник.
2. «Горячая» правка: Нагрейте компонент на поврежденном участке с помощью вентилятора горячего воздуха до приблизительно 60 ° C. Это значительно уменьшает усилие, которое необходимо приложить для выпрямления.
3. Избегайте надреза и растрескивания.
4. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения.
5. Избегайте нагрева и избыточной температуры наружной обшивки на больших площадях.

41 00... Выпрямление алюминиевых деталей в конструкции

1. Изменение формы или нагрев экструдированных секций и литых деталей не допускается!

Несоблюдение этого требования приведет к следующим результатам:

В случае изменения формы сварные швы (E52) или клеевые соединения (E60, E61, E63, E64) разрываются в окружающей зоне.

В случае изменения формы материал теряет до 40% своей первоначальной прочности.

В случае нагрева материал теряет до 40% своей первоначальной прочности.

Клей разрушается при температурах> или = 120 ° C (E60, E61, E63, E64).

Экструдированные секции и литые детали, которые показывают видимые или измеримые признаки деформации, должны быть заменены.

Проверьте деформацию с помощью системы правки.

Для оптического тестирования, полоску, прилегающую к компонентам в случаях сомнения.

Экструдированные секции используются в E52 в качестве опор двигателя, дверных стоек, лонжеронов и т.д.

Экструдированные секции используются в E60, E61, E63, E64 в качестве опор двигателя.

Литые детали используются в E60, E61, E63, E64, E70, E71 в качестве пружинных опор.

1. Изменение формы экструдированных секций и литых деталей может использоваться только для достижения оптимального соединения соединительных поверхностей (например, при повреждении переборки). Детали с измененной формой должны быть заменены.
2. Ремонт, который затрагивает точки крепления механических узлов и компонентов шасси, должен проводиться на рихтовочном стенде. Используйте комплект выпрямляющего приспособления для конкретного транспортного средства или спецификацию транспортного средства.

Для верхней секции также доступны выпрямляющие крепежные опоры и листы технических данных, например: стойки дверей, складные верхние опоры, капот, петли задней крышки и т. Д.

1. Проверьте лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло.
2. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства.
3. Исключения на E60, E61, E63, E64:

Несущая опора и переборка могут быть выпрямлены, если они не имеют трещин, острых повреждений или отверстий. После проведения ремонтных работ снова проверьте детали на наличие трещин.

Осмотрите прилегающие клеевые фланцы на предмет отслаивания, при необходимости опломбируйте и законсервируйте ГЕРМЕТИКОМ.

Соблюдайте контрольные размеры выравнивания рамы для несущей опоры.

Любой ремонт переборки, если треснул за пределами утвержденного объема ремонта, разрешается только после консультации и одобрения BMW. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с горячей линией для конкретной страны.

41 00... Правка стальных деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты Используйте только те инструменты, которые предназначены для ремонта стали.
2. 2.0 Выпрямление наружной оболочки «Холодное» выпрямление: Выпрессовать вмятины из их центра и сгладить во внутреннем направлении плавными отводами. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Эта работа требует специального инструмента (5 04 98 328) и подготовленного рабочего. «Горячее» выпрямление: Нагреть вмятины в их центральной точке только газовым пламенем до яркого красного горячего. Затем материал закалите влажной тряпкой. Сварка шпильками может применяться в случае повреждения, когда доступ возможен только с одной стороны. Приварить на шпильке посередине поврежденного участка. Стальной штифт или прокладка выталкиваются с помощью молотка до тех пор, пока углубление не будет удалено. Шпильку, штифт или прокладку затем шлифуют или скручивают. Избегайте растрескивания. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения. Избегайте нагрева и перегрева внешней оболочки на больших площадях. Если после выпрямления стальных деталей поверхность не имеет вмятин размером более 2 мм, то эти вмятины могут быть заделаны ножевым наполнителем. Вмятины размером более 2 мм необходимо обработать заливочным припоем. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003! Для автомобилей безопасности следуйте специальным примечаниям и информации в инструкции по ремонту.
3. 3.0 Выпрямляющая конструкция Ремонт, затрагивающий точки крепления узлов и компонентов шасси/подвески, должен проводиться на выправочном стенде с соответствующим комплектом выправляющего приспособления или листом технических условий на транспортное средство. Для верхней части также доступны приспособления для правки и листы спецификаций, например: стойки дверей, складные верхние крепления, капот, петли задней крышки и т. Д. Проверьте лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства. Несущие элементы кузова, такие как, например, держатели двигателя, стойки дверей, боковые элементы рамы и т.д. с деформациями, которые больше не могут быть возвращены в их первоначальную форму путем «холодной правки», должны быть заменены. Нагрев компонентов корпуса подшипника для лучшего изменения формы не допускается! Несоблюдение этого требования приведет к потере первоначальной прочности до 40%. Высокопрочные и сверхвысокопрочные стальные пластины, как правило, не поддаются переформированию. Изменение формы служит только подготовительной мерой к замене компонента для достижения оптимального соединения точек соединения. Для изменения формы кузов должен быть закреплен следующим образом: При использовании специальных/универсальных комплектов для правки (Carbench/Celette) необходимо дополнительно прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к фланцу места входа или к 4 точкам подъема. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. При использовании универсальных электронных или механических систем правки (Car-O-liner/Celette) необходимо прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к точечному фланцу входа или к 4 точкам домкрата. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. Дополнительно закрепите не менее 2-х точек крепежным комплектом. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению тела во время изменения формы на неповрежденных участках. Специфические для транспортного средства рихтовочные приспособления и универсальные крепления могут быть повреждены.

99 00... Устранение повреждений лакокрасочного покрытия

Эти примечания относятся к повреждениям лакокрасочного покрытия на отверстии корпуса, которые произошли при отсоединении оконного стекла.

Для обеспечения долговременной защиты от коррозии абсолютно необходимо подправить повреждения лакокрасочного покрытия!

Справочник по окраске «BMW Color система» составляет основу данных инструкций по ремонту и должен соблюдаться в обязательном порядке.

Зачистить повреждения лакокрасочного покрытия на апертуре кузова и подкрасить многобазовым наполнителем BMW.

Зачистить большие участки или повреждения до оголенного листового металла и покрыть многобазовым наполнителем BMW (толщина слоя от 30 до 40 μ м).

Время затвердевания:

1. С инфракрасным излучением, не менее 10 минут
2. Без инфракрасного излучения в течение не менее 60 ° C, не менее 30 минут
3. Без инфракрасного излучения в течение не менее 20 ° C, не менее 24 часов

Если требуется полное наращивание краски в видимой области:

1. Снимите ленту с загрунтованного клеевого фланца перед нанесением верхнего покрытия

41 00... Использование материалов в наружной оболочке

Следующая иллюстрация является схематическим представлением всех вариантов тела.

Нанесите эту иллюстрацию на соответствующее транспортное средство.

Схема №354

Войти

Все компоненты, не перечисленные в таблице ниже, состоят из установленных качеств листовой стали.

ССЫЛКА НА КОМПОНЕНТ

41 00... Идентификационный номер транспортного средства, общий

Идентификационный номер транспортного средства должен быть проштампован специальным инструментом. Существуют различные специальные номера инструментов и процедуры штамповки для различных транспортных средств.

При ремонтных работах идентификационный номер транспортного средства (VIN) всегда штампуется в поверхность сменного идентификационного номера транспортного средства. Поверхность замены обычно расположена под исходной поверхностью VIN.

Номер IGEF (номер гнезда) опускается при замене колесной арки.

В случае замены компонента или кузова в гаражах/мастерских BMW четко разграничить идентификационный номер транспортного средства спереди и сзади, поставив знак + вместо эмблемы BMW.

Если VIN штампуется на поверхности замены в дополнение к первоначальному VIN (например, если первоначальный VIN был подделан), применяется следующее: Первоначальный VIN должен быть зачеркнут. Для этого проштампуйте букву I из цифр пробивки в продольном направлении через оригинальный VIN.

Защитная пленка, используемая в качестве стандартной, опускается после того, как VIN был отштампован вручную. Окрасить участок в соответствии с BMW Painting Handbook. Убедитесь, что толщина слоя небольшая.

Соблюдайте специфичные для страны правила.

41 00... Сварка и пайка стальных деталей

1. Сварка стальных деталей: Общие сведения Для ремонта используются следующие процедуры: Сварка МАГ (сварка активным газом металла) Контактная точечная сварка давлением (далее и в инструкции по ремонту упоминается как точечная сварка). Взять количество и расположение сварных точек и сварных швов MAG с отделенной части, заменить зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, пробками MAG/точечными сварными швами на том же расстоянии. Диаметр отверстий под пробку/точечные швы 8 мм. В случае удаления выбросов соблюдайте минимальное расстояние 30 см для сварки MAG во время процесса сварки. В противном случае инертный газ будет удален. Следуйте инструкциям производителя оборудования по использованию. Рабочие материалы Сварка МАГ: Аппарат для сварки стали. Стальная сварочная проволока - G3SI1 (SG2) или G4SI1 (SG3) Сварочная маска Газовый баллон, содержащий инертный газ (82% аргона, 18% CO2) Точечная сварка сопротивлением: АППАРАТ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ. Защитные очки Подготовка к MAG и точечной сварке Удалите лакокрасочное покрытие на участке около 30 мм вокруг сварного шва или пятна. Цинковое покрытие под ним должно быть удалено во время операции сварки MAG. Во время точечной сварки нет необходимости удалять цинковое покрытие снизу. Удалите лакокрасочное покрытие с обратной стороны сварного шва или пятна. В противном случае загрязняющие вещества будут попадать в сварочную ванну через корень сварного шва. Недостаточный поток электронов препятствует оптимальному точечному сварному соединению. Покрыть все металлические перекрытия и приварить точечные фланцы сварочной грунтовкой. Чтобы определить оптимальное контактное усилие электрода для точечной сварки, проведите испытания на сдвиг точечной сварки на металлических листах образца. Для того, чтобы поток электронов был коротким во время сварки MAG на корпусе, вы должны, по возможности, прикрепить клемму заземления непосредственно к свариваемому компоненту. Сварка Во время сварки MAG зазор сварного шва должен быть как можно меньше. Чем больше зазор сварного шва, тем ниже будет прочность соединения. Во время точечной сварки соединяемые металлические фланцы должны быть расположены как можно ближе друг к другу без зазоров. Чем больше зазор, тем ниже будет прочность соединения. Минимальный зазор между местами сварки 25 мм. Последующая обработка сварных соединений: При шлифовке сварного шва не следует шлифовать тонким слоем основной материал рядом со швом. После соединения очистите все сварные швы и пятна проволочной щеткой из нержавеющей стали. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали. Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Замените поврежденные или удаленные противошумные соединения.
2. Пайка стальных деталей: Общая информация Для ремонта используются следующие процедуры: Газовая пайка Лужение Процедура пайки МИГ не используется при ремонте по соображениям прочности. Паяные/припаянные швы МИГ, используемые в серийном производстве, заменяются при ремонте на сварные швы МАГ. Участки, спаянные при производстве транспортных средств, соединяют при ремонте тем же способом. Возможно при правке стальных деталей исправить неровности меньше 2 мм напильником. Если в исключительных случаях неровности превышают 2 мм, эти участки должны быть облужены. Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и на поддерживающем носителе. Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003! Рабочие материалы Газовая пайка: Трубный пакет и горелка (газовая горелка) Пайка припоем Газовые баллоны (кислород и ацетилен) Сварочные очки Лужение: Трубный пакет и горелка (горелка для лужения) Лужильная паста Жесть. Газовый баллон (ацетилен) Защитные очки Подготовка к пайке/лужению Тепловые паяные соединения должны открываться автогенным пламенем. Снимите остатки металла и удалите остатки припоя с помощью проволочной щетки. Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие на участке ок. 30 мм вокруг шва, подлежащего пайке. Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие в зоне лужения и приблизительно на 30 мм дальше. Пайка/лужение Выполните паяный шов без перегрева припоя и с низким тепловыделением. При необходимости используйте теплозащитную пасту. Последующая обработка паяных соединений: Удаление сгоревшего остаточного цинка полностью. Выпрямление, шлифование и олово видимых точек соединения. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.

41 00... Сварка в арматурном листе (листовой стали)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вварена усиливающая пластина.

Следуйте указаниям по сварке стальных деталей.

Разметить компонент в соответствии с расстоянием А и вырезать.

Схема №355

Войти

Отрежьте новую деталь (1) в соответствии с вырезом и при необходимости отрегулируйте по посадке рихтовочным креплением или универсальным креплением.

Примечание по установке:

Прилипать к зазору на срезе приблизительно от одного до макс. двух толщин материала, чтобы обеспечить сварку с усиливающей пластиной и облегчить более терпимую посадку.

Схема №356

Войти

Очистите внутреннюю и наружную стороны соединительных участков (1) на новой детали и (2) на кузове.

Внутренние стороны покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №357

Войти

Просверлите отверстия 1 и 2 на расстоянии 25 мм друг от друга.

Диаметр отверстия около 8 мм.

Схема №358

Войти

Из обрезка новой детали изготовьте арматурную пластину 1.

Схема №359

Войти

При необходимости сделать дальнейшие плиты усиления.

Длина арматурных плит не менее 40 мм.

Плиты усиления 1 и 2 с обеих сторон покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №360

Войти

Вдвиньте усиливающую пластину (1) в компонент на корпусе до половины пути и заварите пробкой (3).

При необходимости отрегулируйте новую деталь (1) по посадке с рихтовочным креплением или универсальным креплением и пробкой-сваркой (2).

Сварное соединение MAG (3).

Схема №361

Войти

Зачистить и очистить сварной шов и места сварного шва пробки.

Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и изношенные участки на опорном носителе.

Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению.

41 00... Оборудование для мастерских

Минимальные требования к оборудованию мастерской для обеспечения правильного и квалифицированного выполнения ремонта кузова:

Необходимо использовать инструменты, перечисленные ниже.

ССЫЛКА НА ИНСТРУМЕНТЫ

Все рекомендуемые в настоящее время комплекты для точечной сварки соответствуют требованиям, касающимся надежной сварки современных и будущих автомобилей BMW Group. Установка для точечной сварки потеряет свою рекомендацию, как только испытания с материалами и комбинациями материалов, предназначенными для будущего использования в автомобилях BMW Group, дадут отрицательные результаты. Все предыдущие заявления до снятия рекомендации остаются без изменений.

ОБОЗНАЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА

Варианты применения и ограничения вышеуказанных устройств.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Все модели, не указанные в списке, могут быть отремонтированы с помощью устройств группы 1 и группы 2.

41 11 028 Замена левого водила двигателя (частичная замена перед передней осью)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова:

1. Водило двигателя, переднее (см. «1» на иллюстрации)
2. Монтаж, амортизатор ударов (см. «2» на иллюстрации)

Демонтаж, частичная замена подрамника двигателя:

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = 40 мм перед 20 мм диам. скука

Схема №362

Войти

Подготовка новой части:

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с ТС и разрезать.

Подготовить АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ на срезе.

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Фитинг, частичная замена подрамника двигателя:

Установка новых деталей с выравнивающим кронштейном или универсальным креплением и сваркой.

Дополнительно приварить новое приспособление для амортизации ударов (1) так же, как в серийном стандарте.

Схема №363

Войти

41 11 043 Замена передней секции левой опоры двигателя

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова:

1. Опора двигателя, передняя (см. «1» на иллюстрации)
2. Монтаж, амортизатор ударов (2)

Демонтаж передней секции опоры двигателя:

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Грубо отрежьте носитель двигателя по линии (2) и снимите металлическую пластину.

Примечание по установке:

Новую деталь скрепляют в области (3).

Схема №364

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Примечание по установке:

Новую деталь скрепляют в области (1). Нанесите клей в области (1) с обеих сторон.

Схема №365

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1) и (2).

Примечание по установке:

Новую деталь скрепляют в области (2).

Схема №366

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снимите опору двигателя.

Схема №367

Войти

Подготовка новой детали:

Монтаж передней секции опоры двигателя:

Очистите все поверхности склеивания на транспортном средстве и на новой детали чистящим средством R1.

Нанесите клей на склеиваемые поверхности.

Отрегулируйте новые детали, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному монтажу.

Соединяя опору двигателя, убедитесь, что на поверхностях склеивания достаточно клея.

Привяжите новую деталь в области (3).

Сварите новую деталь в зонах (1).

Схема №368

Войти

Привяжите новую деталь в области (2).

Сварите новую деталь в зонах (1).

Дополнительно приварить новое приспособление для амортизации ударов (1) так же, как в серийном стандарте.

Сварите новую деталь в зонах (1).

41 11 043 Зачистные работы - Замена передней секции левой опоры двигателя

Следующий список в основном представляет последовательность удаления.

1. Снимите двигатель
2. Снять коробку предохранителей отсека двигателя
3. Снимите усилитель тормозов
4. Снять подшипниковый блок коробки передач
5. Освободить бачок промывочной жидкости
6. Освободить левый жгут проводов
7. Стравить магистрали кондиционирования и гидросистемы сцепления с опоры двигателя

41 11 150 Замена крышки для левой боковины рамы

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №369

Войти

1. Боковая рама, наружная (см. «1» на иллюстрации)

Разметить разделительные вырезы в соответствии с иллюстрацией и вырезать.

Измерение а = прибл. 120 мм после удлиненного отверстия диам. 12х18 мм.

Измерение b = приблизительно 25 мм перед отверстием диам. 12 мм. Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №370

Войти

Примечание по установке:

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными вырезами выше и вырезать.

Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

41 11 151 Замена крышки правого лонжерона рамы

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №371

Войти

1. Боковая рама, наружная (см. «1» на иллюстрации)

Разметить разделительные вырезы в соответствии с иллюстрацией и вырезать.

Измерение b = прибл. 120 мм после удлиненного отверстия диам. 12х18 мм.

Измерение a = прибл. 130 мм перед отверстием диам. 10х12 мм.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Примечание по установке:

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными вырезами выше и вырезать.

Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

Схема №372

Войти

41 11 301 Замена крышки продольного элемента на левую дверную стойку (частичная замена B-стойки, задняя боковая панель удалена)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова:

1. Боковая рама, наружная (см. «1» на иллюстрации)
2. Фасонная часть, B-образная стойка, внутренняя левая часть (на иллюстрации не показана)
3. Фасонная часть, B-образная стойка, внизу слева (не показано на иллюстрации)
4. Фасонная часть, B-образная стойка, задняя нижняя левая часть (не показана на иллюстрации)

Разметить линии реза по заданным размерам и вырезать.

Измерение а = прибл. 120 мм после удлиненного отверстия диам. 12 х 18 мм.

Измерение b = приблизительно 70 мм от края крыши.

Измерение c = приблизительно 100 мм ниже разделительного разреза b.

Измерение d = приблизительно 300 мм после заднего края B-образной стойки.

Снимите уплотнение полости 1.

Схема №373

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Примечание по установке:

По-прежнему необходима вырезанная листовая секция (2).

Схема №374

Войти

Разметить линию реза в соответствии с заданным измерением и вырезать.

Измерение а = прибл. 120 мм от края крыши.

Схема №375

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №376

Войти

Вид из салона автомобиля:

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №377

Войти

Вид с пола автомобиля:

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите крышку входа.

Схема №378

Войти

Подготовка новой части:

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными разрезами на транспортном средстве и вырезать.

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Подготовить АРМАТУРНЫЕ ЛИСТЫ на отрывных срезах.

Закрепите новые полостные акустические отбойники оконным клеем в зонах (1).

Установка входной крышки с дверной стойкой:

Склеить новые УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ герметиком в зонах (1).

Схема №379

Войти

В области (1) замените уплотнение на герметик корпуса.

Нанести герметик на новую акустическую перегородку полости.

Установить уплотнение полости. Установите новую деталь с центрирующим кронштейном или универсальным креплением и сварите.

Схема №380

Войти

41 11 302 Замена крышки боковин рамы на правую дверную стойку (частичная замена B-стойки, задняя боковая панель удалена)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова:

1. Боковая рама, наружная (см. «1» на иллюстрации)
2. Фасонная часть, B-образная стойка, внутренняя правая часть (на иллюстрации не показана)
3. Фасонная часть, B-образная стойка, задняя правая часть (на иллюстрации не показана)

Снятие входной крышки со стойкой двери:

Разметить линии реза по заданным размерам и вырезать.

Измерение a = приблизительно 200 мм после заднего края B-образной стойки.

Измерение b = приблизительно 140 мм от края крыши.

Измерение c = приблизительно 100 мм ниже разделительного разреза b.

Измерение d = приблизительно 120 мм после удлиненного отверстия 12 х 18 мм.

Схема №381

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Примечание по установке:

Снова нужна вырезанная листовая секция (2).

Схема №382

Войти

Разметить линию реза в соответствии с заданным измерением и вырезать.

Измерение a = приблизительно 190 мм от края крыши.

Схема №383

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №384

Войти

Вид с колесной арки:

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №385

Войти

Вид с пола автомобиля:

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите крышку входа.

Схема №386

Войти

Подготовка новой части:

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными разрезами на транспортном средстве и вырезать.

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Подготовить АРМАТУРНЫЕ ЛИСТЫ на отрывных срезах.

Установка входной крышки с дверной стойкой:

Приклейте новое УПЛОТНЕНИЕ ПОЛОСТИ герметиком в зонах (1).

Установка новых деталей и усилительных пластин с выравнивающим кронштейном или универсальным креплением и сваркой.

Схема №387

Войти

41 11 720 Замена заднего левого бокового элемента (частичная замена, задняя панель и боковая панель сзади слева удалены)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №388

Войти

1. Нижняя секция водила заднего моста (см. «1» на иллюстрации)
2. Дуга заднего колеса (см. «2» на иллюстрации)

Разметить разделительный срез в соответствии с размером и вырезом.

Расстояние а = ок. 150 мм от поперечины, пола багажного отделения.

Полностью прорезать лонжерон рамы.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №389

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №390

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите лонжерон рамы.

Схема №391

Войти

Подготовка новой части:

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с телом и разрезом.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Схема №392

Войти

Подготовка новой части:

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с телом и разрезом.

Установка:

Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

Установка:

Отрегулируйте новые детали (1 и 2) в соответствии с корпусом и закрепите.

Сварите новые детали (1 и 2) для начала и установите как составной блок.

Схема №393

Войти

Примечание по установке:

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

41 12 557 Замена пола среднего багажного отделения (хвостовая панель удалена)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Соблюдайте процедуру для ЭТАПА 2 РЕМОНТА!

Требуются следующие новые части кузова:

1. Пол багажного отделения (см. «1» на иллюстрации)

Демонтаж пола багажного отделения:

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите пол багажного отделения.

Схема №394

Войти

Подготовка новой детали:

Откройте сварные соединения в зоне (1) и снимите поперечину (2).

Схема №395

Войти

Отрегулируйте пол багажного отделения в сочетании с хвостовой панелью, чтобы подогнать и закрепить.

Установить диаметр 18 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Удалите новую деталь и отверстия для удаления заусенцев.

Монтаж пола багажного отделения:

Очистите все склеиваемые поверхности чистящим средством R1.

Нанесите клей на склеиваемые поверхности.

Установите новую деталь и заклепку глухими заклепками.

После отверждения клея установите по одному EMC SCREW в зоне лонжеронов.

41 12 557 Зачистка - замена пола багажного отделения, среднего (хвостовая панель снята)

Следующий список в основном представляет последовательность удаления.

1. Демонтировать выхлопную систему
2. Снять теплозащитный экран
3. Снять обе спинки заднего сиденья
4. Снять обрезку поперечины

Необходимые специальные инструменты:

1. 41 0 000
2. 41 1 180
3. 41 1 181
4. 41 1 182

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите переднюю правую ПРУЖИННУЮ СТОЙКУ.

Специальный набор инструментов 41 1 180 для штамповки идентификационного номера транспортного средства состоит из:

Направляющая пластина 41 1 181

Контрплата 41 1 182

Установить снизу контропорную плиту 41 1 182 против пружинной стойки.

Установите направляющую пластину 41 1 181 сверху на опорную пластину пружинной стойки и привинтите ее к контропоре.

Вставить номера пуансонов 41 0 000 по отдельности в направляющую пластину и поставить штамп на идентификационный номер транспортного средства.

Идентификационный номер транспортного средства должен быть проштампован специальным инструментом. Существуют различные специальные номера инструментов и процедуры штамповки для различных транспортных средств.

При ремонтных работах идентификационный номер транспортного средства (VIN) всегда штампуется в поверхность сменного идентификационного номера транспортного средства. Поверхность замены обычно расположена под исходной поверхностью VIN.

Номер IGEF (номер гнезда) опускается при замене колесной арки.

В случае замены компонента или кузова в гаражах/мастерских BMW четко разграничить идентификационный номер транспортного средства спереди и сзади, поставив знак + вместо эмблемы BMW.

Если VIN штампуется на поверхности замены в дополнение к первоначальному VIN (например, если первоначальный VIN был подделан), применяется следующее: Первоначальный VIN должен быть зачеркнут. Для этого проштампуйте букву I из цифр пробивки в продольном направлении через оригинальный VIN.

Защитная пленка, используемая в качестве стандартной, опускается после того, как VIN был отштампован вручную. Окрасить участок в соответствии с BMW Painting Handbook. Убедитесь, что толщина слоя небольшая.

Соблюдайте специфичные для страны правила.

41 14 021 Замена передней левой колесной арки

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Соблюдайте процедуру ЭТАПА 3 РЕМОНТА.

Требуются следующие новые части кузова:

1. Колесная арка, передняя (см. «1» на иллюстрации)
2. Опорная подставка, колесная арка, спереди (см. «2» на иллюстрации)
3. Арматура, несущая опора (на иллюстрации не показана)

Снятие колесной арки:

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №396

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №397

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №398

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Отметить разделительный разрез до диам. 20 мм и отрезать.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите колесную арку.

Схема №399

Войти

Подготовка новой детали (технология сварки):

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №400

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Разметить разделительный разрез (2) в соответствии с ТС и разрезать.

Подготовить АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ на срезе.

Регулировка новой колесной арки с помощью юстировочного кронштейна или универсального крепления.

Схема №401

Войти

Подготовка новой детали (технология склеивания-клепки):

Отрегулируйте новую опорную балку для подгонки и закрепления.

Установить одиннадцать 6,7 мм диам. отверстия под глухие заклепки в зоне (1).

Схема №402

Войти

Установить 3 диаметром 6,7 мм отверстия под глухие заклепки в зоне (1).

Снова удалите новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Схема №403

Войти

Монтаж колесной арки (технология сварки):

Регулировка усиления колесной арки и несущей опоры выравнивающим кронштейном или универсальным креплением и сварным швом.

Установка несущей опоры (технология склеивания-клепки):

Очистите поверхности склеивания на транспортном средстве и на новой детали чистящим средством R1.

Нанесите клей на склеиваемые поверхности 1.

Схема №404

Войти

Установить опорную обойму и заклепку глухими заклепками 1.

Установите EMC SCREW на А-образную стойку (1) после затвердевания клея.

Схема №405

Войти

Кронштейн опоры заклепок с глухими заклепками 1.

Схема №406

Войти

41 14 021 Зачистка - замена передней левой колесной арки

Следующий список в основном представляет последовательность удаления.

1. Снять крышку моторного отсека
2. Снять левый шарнир крышки моторного отсека
3. Снимите левую боковую панель
4. Освободить бачок промывочной жидкости
5. Снять коробку предохранителей отсека двигателя
6. Снимите усилитель тормозов
7. Снять подшипниковый блок коробки передач
8. Снимите левую фару
9. Снять левую пружинную стойку
10. Снимите левый рычаг подвески
11. Стравить магистрали кондиционирования и гидросистемы сцепления с опоры двигателя

41 14 502 Замена задней левой наружной секции корпуса колеса (боковая панель снята)

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №407

Войти

1. Колесная арка, задняя, внешняя половина, левая (см. «1» на иллюстрации)
2. Фасонная часть, B-образная стойка, низ (см. «2» на иллюстрации)

Снимите переборку полости 1.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Примечание по установке:

Наклеить на новую полость акустический отбойник (1) с оконным клеем.

Схема №408

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

A = прибл. 20 мм

Открытые сварные соединения и в зонах (2 и 3).

Схема №409

Войти

Примечание по установке:

По производственным соображениям последовательность ремонтного соединения отличается от последовательности последовательного соединения. Установите новую деталь в зоне (3) снаружи на фланец трубы и выполните сварку.

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

A = прибл. 20 мм

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Схема №410

Войти

Снимите наружный участок колесной арки.

Подготовка новой части:

Разметить разделительный вырез (1) по радиусу и вырезать.

Схема №411

Войти

Примечание по установке:

Отрегулируйте новую деталь по месту (1) между фланцем (2) и удлинителем боковой панели (3).

Отрегулируйте новую деталь в сочетании с боковой панелью для подгонки.

Схема №412

Войти

41 14 503 Замена секции задней правой внешней колесной арки (боковая стенка удалена)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №413

Войти

1. Колесная арка, задняя, наружная половина, правая (см. «1» на иллюстрации)

Демонтаж секции внешней колесной дуги:

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

A = прибл. 20 мм

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Схема №414

Войти

Отметьте разделительный разрез (1), как показано на рисунке, и отрежьте.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Снимите секцию внешней колесной арки.

Схема №415

Войти

Подготовка новой части:

Разметить разделительный вырез (1) по радиусу и вырезать.

Разметить новую деталь по отрывному срезу на вагоне (2) + 20 мм дополнительный материал и вырезать (3).

Схема №416

Войти

Установка секции внешней колесной дуги:

Отрегулируйте новую деталь по месту (1) между фланцем (2) и удлинителем боковой панели (3).

Отрегулируйте новую деталь в сочетании с боковой панелью для подгонки.

Схема №417

Войти

41 14 511 Замена полностью задней левой колесной арки (боковая панель снята)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №418

Войти

1. Колесная арка, задняя левая (см. «1» на иллюстрации)
2. Колесная арка, задняя, внешняя половина, левая (см. «2» на иллюстрации)
3. Фасонная часть, B-образная стойка, днище (см. «3» на иллюстрации)

Снимите переборку полости 1.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Примечание по установке:

Приклейте новую АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ с клеем оконного стекла в области (1).

Схема №419

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = ок. 20 мм.

Открытые сварные соединения и в зонах (2 и 3).

Примечание по установке:

По производственным соображениям последовательность ремонтного соединения отличается от последовательности последовательного соединения. Установите новую деталь в зоне (3) снаружи на фланец трубы и выполните сварку.

Схема №420

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №421

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №422

Войти

Вид из салона автомобиля:

Отметьте разделительный разрез (1), как показано на рисунке, и отрежьте.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Схема №423

Войти

Подготовка новой части:

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите металлическую секцию 2.

Схема №424

Войти

Подготовка новой части:

Разметить разделительный разрез (1) по радиусу и в соответствии с автомобилем и разрезом.

Снимите металлическую секцию 2.

Примечание по установке:

Отрегулируйте новые детали в сочетании с боковой панелью для подгонки.

Схема №425

Войти

41 14 512 Замена полностью задней правой колесной арки (боковая панель удалена)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Схема №426

Войти

1. Колесная арка, задняя правая (см. «1» на иллюстрации)
2. Колесная арка, задняя, наружная половина, правая (см. «2» на иллюстрации)

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = ок. 20 мм.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Схема №427

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка:

Нанесите клей из оконного стекла на АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ в зоне (2).

Схема №428

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №429

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №430

Войти

Вид из салона автомобиля.

Отметьте разделительный разрез (1), как показано на рисунке, и отрежьте.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Схема №431

Войти

Подготовка новой части:

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите металлическую секцию 2.

Схема №432

Войти

Подготовка новой части:

Разметить разделительный разрез (1) по радиусу и в соответствии с автомобилем и разрезом.

Снимите металлическую секцию 2.

Установка:

Отрегулируйте новые детали в сочетании с боковой панелью для подгонки.

Схема №433

Войти

41 21 511 Замена передней левой дверной стойки (передняя боковая панель снята)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №434

Войти

1. Несущая конструкция, боковая рама, передняя часть (см. «1» на иллюстрации)
2. Боковая рама, наружная (см. «2» на иллюстрации)

Демонтаж стойки двери:

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №435

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снимите опорную подставку.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №436

Войти

Разделите сварные соединения MAG в зоне (1) и снимите дверную петлю (2).

Схема №437

Войти

Разделите 2 сварных соединения в зоне (1) монтажной поверхности шарнира.

Примечание по установке:

Заменить сварные соединения в зоне (1) на 2 дополнительных пробочных шва в зоне (2).

Схема №438

Войти

Разметить разделительный срез в соответствии с размером и вырезом.

Размер (a) = 60 мм ниже диаметра отверстия. 8 мм.

Размер (б) = 35 мм перед удлиненным отверстием диам. 12х18 мм.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Снимите дверную стойку.

Схема №439

Войти

Подготовка новой части:

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными вырезами выше и вырезать.

Отрегулируйте новые детали, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному креплению.

Ремонтный этап 2:

Отрегулируйте новую опорную балку для подгонки и закрепления.

Установить одиннадцать 6,7 мм диам. отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

В зонах (1) установить три диаметром 6,7 мм. отверстия под глухие заклепки.

Снова удалите все новые детали. Отверстия для удаления заусенцев.

Установка дверной стойки:

Нанести герметик на акустические отбойники полости в зонах (1). См. УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) и УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННАЯ).

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления и сварите.

Выполнить сварку в АРМАТУРНЫХ ЛИСТАХ на всех секционных срезах.

Схема №440

Войти

Ремонтный этап 2:

Очистите все поверхности склеивания на транспортном средстве и на новой детали чистящим средством R1.

Нанесите K5a клея на склеиваемые поверхности 1.

Установить опорную обойму и заклепку глухими заклепками Н1 (1).

Кронштейн опоры заклепок с глухими заклепками Н1 (1).

После того, как клей затвердеет в области (1), установите EMC SCREW.

41 21 600 Замена левой C-образной стойки (боковая панель удалена)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №441

Войти

1. Боковая рама, наружная (см. «1» на иллюстрации)
2. Расширение, боковая панель (см. «2» на иллюстрации)
3. Опора, C-образная опора (см. «3» на иллюстрации)

Разметить линии реза по заданным размерам и вырезать.

Измерение a = приблизительно 800 мм после заднего края B-образной стойки.

Измерение b = приблизительно 150 мм от края крыши.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Примечание по установке:

1. Клей оконного стекла нанести на акустическую перегородку полости 2.
2. Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

Схема №442

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №443

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снять секцию С-образной стойки.

Схема №444

Войти

Примечание по установке:

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (1).

Схема №445

Войти

Подготовка новой части:

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными разрезами на транспортном средстве и вырезать.

Регулировка новых деталей под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

41 21 940 Частичная замена левой C-образной стойки (боковая панель удалена)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №446

Войти

1. Опора, C-образная опора (см. «1» на иллюстрации)
2. Усиливающая пластина (см. «2» на иллюстрации)
3. C-образная стойка, нижняя внутренняя (см. «3» на иллюстрации)
4. Расширение, боковая панель (см. «4» на иллюстрации)

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №447

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №448

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снять секцию С-образной стойки.

Примечание по установке:

Первая пластина усиления сварного шва (1) и С-образная стойка (2).

Схема №449

Войти

Примечание по установке:

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (1).

Схема №450

Войти

Подготовка новой части:

Регулировка новых деталей под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

41 31... Дополнительные отверстия под рейлинги в наружной обшивке крыши

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(см.-296402-S20683217402013121100000).

Соблюдайте процедуру REPAIR STAGE 1

При замене наружной обшивки крыши монтажные отверстия под рейлинги крыши необходимо просверлить дополнительно.

Отрегулируйте наружную обшивку крыши по размеру и надежности.

Через наружную обшивку крыши просверлите по 5 отверстий на сторону снизу.

Диаметр шурфов 6 мм.

Если возможно, просверлите скважины через центр углублений (1) в складной верхней дуге (2).

Схема №451

Войти

Проверить, расположены ли буровые скважины по центру над выемками в складных верхних носовых частях. Доработка при необходимости.

Подогнать рейлинги крыши по наружной обшивке крыши.

Проверьте, все ли резьбовые болты рейлингов на крыше соответствуют отверстиям в стволе скважины.

При необходимости слегка доработать расточки до тех пор, пока все 5 резьбовых болтов не пройдут сквозь наружную обшивку крыши.

Разметить диаметр для увеличения отверстий (1).

Снимите рейлинги крыши.

Схема №452

Войти

Увеличьте отверстия согласно метке (1).

Диаметр скважин:

1. Минимум 22 мм
2. Не более 23 мм

Для проверки установите рейлинги на наружную обшивку крыши.

Отверстия для удаления заусенцев.

Схема №453

Войти

41 31 000 Замена наружной обшивки крыши (обычная крыша)

Обратитесь к разделу НАРУЖНАЯ ОБШИВКА КРЫШИ СО СКОЛЬЗЯЩИМ/НАКЛОННЫМ ЛЮКОМ за описанием процедуры и перенесите схематично на автомобиль.

Установка наружной обшивки крыши:

Нанесите герметик в местах (1) аналогично серии.

Схема №454

Войти

41 31 000 Вскрышные работы - Замена наружной обшивки кровли (обычная кровля)

Следующий список в основном представляет последовательность удаления.

1. Демонтаж и монтаж кровли
2. Снять и установить ветровое стекло
3. Снимите заднюю накладку крыши
4. Снять отделку на столбе крыши слева и справа
5. Удаление полосы отделки крыши слева и справа
6. Снимите левое боковое окно
7. Снимите правое боковое окно
8. Удаление кровельной антенны
9. Отпустить разъемную дверцу
10. Примечание: Осторожно освободите соединения жгута проводов на наружной обшивке крыши с помощью воздуходувки горячего воздуха.

41 31 010 Замена наружной обшивки крыши (исполнение со скользящим/наклонным люком)

Необходимые специальные инструменты:

1. 41 3 010

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

После завершения работы:

Удалите излишки клея во всей клеевой области.

Уплотнить клеевой участок герметиком Д1.

Провести испытание на герметичность всего транспортного средства.

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №455

Войти

1. Наружная обшивка крыши, панорамный люк (см. «1» на иллюстрации)

Удаление наружной обшивки крыши:

Открытые места сварки на участках (1).

Открытые сварные швы в зонах (2).

Зачистить открытый паяный шов в зоне (3).

Схема №456

Войти

Открытые места сварки в зоне (1).

Схема №457

Войти

Открытые клеевые соединения в зоне (1).

Снять наружную обшивку крыши.

Схема №458

Войти

Подготовка новой части:

Следуйте процедуре для транспортных средств с РЕЙЛИНГАМИ НА КРЫШЕ!

Обрежьте все четыре усиления стойки крыши (1) вдоль линий (2).

Схема №459

Войти

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Отрегулируйте наружную обшивку крыши по размеру и надежности.

Установите два отверстия Ø 4,2 мм под глухие заклепки в зонах (1).

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Схема №460

Войти

Установка наружной обшивки крыши:

Очистите все склеиваемые поверхности чистящим средством R1.

Нанесите клей на участки (1) и (2).

Схема №461

Войти

Нанесите клей на участки (1).

Схема №462

Войти

Нанести герметик D1 в зонах (1) так же, как в серийном стандарте.

Схема №463

Войти

Работа описана с левой стороны.

Правая сторона идентична. Монтаж наружной обшивки крыши и заклепки производить глухими заклепками (1).

Схема №464

Войти

В зоне (1) заклепать наружную обшивку крыши 7 пробивными заклепками.

Схема №465

Войти

В зоне (1) заклепать наружную обшивку крыши 11 пробивными заклепками.

Схема №466

Войти

В зоне (1) заклепать наружную обшивку крыши 8 пробивными заклепками Н4.

Удалите излишки клея.

Места склеивания и глухие заклепки уплотнить герметиком.

Уложить 2 картриджа в термостойкий контейнер и взвесить.

Заполнение емкости примерно 3 литрами кипящей воды.

Вставьте картриджи примерно на 30 минут.

Вставьте нагретый картридж с клеем незадолго до обработки в патронный пистолет 41 3 010, снимите колпачок и дайте обоим компонентам всплыть. Равномерно протрите клеевые компоненты и присоедините новую смесительную трубку.

Наконечник указателя уровня заполнения (1) показывает текущее положение плунжера.

Для оптимального перемешивания компонентов дать возможность конструкционной пене всплыть до маркировки (2) и утилизировать.

Схема №467

Войти

Залейте пеной все 4 участка усилений стойки крыши.

(1) Резьбовые вставки

Начиная с передней левой, заполните квадратные отверстия (2) 75 мл структурной пены каждое.

При этом удерживайте смесительную трубку под углом около 30 °.

Сразу после нанесения пены запрессуйте расширительные гайки в квадратные отверстия.

Повторите процедуру с правой стороны автомобиля со вторым картриджем.

Эксплуатационная прочность автомобиля достигается через 24 часа.

Схема №468

Войти

После затвердевания клея установите два EMC SCREW в зону (1).

41 31 001 Вскрышные работы - Замена наружной обшивки крыши (исполнение со скользящим/наклонным люком)

Следующий список в основном представляет последовательность удаления.

1. Демонтаж и монтаж кровли
2. Снять панорамную стеклянную крышу
3. Снять и установить ветровое стекло
4. Снимите заднюю накладку крыши
5. Снять отделку на столбе крыши слева и справа
6. Удаление полосы отделки крыши слева и справа
7. Снимите левое боковое окно
8. Снимите правое боковое окно
9. Удаление кровельной антенны
10. Отпустить разъемную дверцу
11. Примечание: Осторожно освободите соединения жгута проводов на наружной обшивке крыши с помощью воздуходувки горячего воздуха.

41 32 000 Замена левой или правой панели капота (частичная замена перед подсоединением крыши)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №469

Войти

1. Боковая рама, наружная (см. «1» на иллюстрации)

Разметить разделительный срез в соответствии с размером и вырезом.

Размер a = 60 мм ниже диаметра отверстия. 8 мм.

Размер b = 50 мм над отверстием диам. 8 мм.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №470

Войти

Установка:

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными вырезами выше и вырезать.

Выполнить сварку в АРМАТУРНЫХ ЛИСТАХ на срезах.

Схема №471

Войти

Установка:

Через отверстие (1) во внутренней стойке «А» нанести «ref-296402-S10985184582008082500000».

Схема №472

Войти

41 33... Демонтаж и монтаж комплектной передней панели (для демонтажа двигателя)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 2 272
2. 17 2 050

Необходимые предварительные задачи:

1. Слив СОЖ
2. Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
3. Снимите насосы омывателя. См. НАСОС ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА и НАСОС ОМЫВАТЕЛЯ ФАР.
4. Переведите переднюю панель в положение СБОРКА
5. Слив из КОНДИЦИОНЕРА

Освободите специальным инструментом 17 2 050 пружинные ленточные хомуты обоих рукавов охлаждающей жидкости 1 и отсоедините рукава охлаждающей жидкости 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Только N14:

Отпустите хомут 3 и отсоедините шланг для турбонагнетателя.

Схема №473

Войти

Версия с кондиционером:

Отверните винты 1.

Отсоедините линии хладагента (2).

Установка:

Замените уплотнительные кольца и смочите маслом хладагента.

Захват линий хладагента при затяжке винтов.

Момент затяжки 64 53 5AZ

Схема №474

Войти

Отверните винты 2.

Снимите специальный инструмент 00 2 272.

Потяните переднюю панель (1) дальше в сторону передней и обратите внимание на дополнительные штекерные соединения, кабели и линии.

При необходимости отсоедините штепсельные соединения, кабели и линии и снимите переднюю панель (1) с помощью 2-го лица.

Установка:

Чтобы убедиться, что передняя панель (1) установлена правильно, сдвиньте панель влево и вправо равномерно по направлению назад.

С помощью второго человека сдвиньте переднюю панель в положение и закрепите.

При установке обращайте внимание на удержание язычков на фаре.

Схема №475

Войти

41 33 040 Замена передней стенки

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №476

Войти

1. Мост шлюза (см. «1» на иллюстрации)
2. Передняя панель (см. «2» на иллюстрации)

Снять ПОДСТАВКУ ДЛЯ ОБРЕЗКИ БАМПЕРА.

Отверните винты 1 с обеих сторон транспортного средства.

Момент затяжки 51 11 7AZ

Отверните винты 2 с обеих сторон транспортного средства.

Момент затяжки 41 33 4AZ

Схема №477

Войти

41 33 600 Перемещение передней панели в монтажное положение

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 2 271
2. 00 2 272

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите отделку с передней решетки. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НАКЛАДКИ НА ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКЕ.
2. Снять накладку для отделки бампера слева/справа. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОТДЕЛКИ БАМПЕРА СЛЕВА ИЛИ СПРАВА.
3. Снять центральную крышку
4. Выпустить обрезку дуги переднего колеса на обрезку бампера. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТРИМА НА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КОЛЕСНОЙ АРКЕ.

Отпустите зажимы (1) слева/справа.

Примечание по установке:

При необходимости замените неисправные зажимы 1.

Схема №478

Войти

Освободите держатель кабеля 1.

Отсоедините штепсельные соединения (2) на компрессоре переменного тока.

Отверните винты 3.

Момент затяжки 51 11 4AZ

Схема №479

Войти

Отверните винты 2.

Момент затяжки 51 11 4AZ

Исполнение с системой омывателя фар:

Отсоедините штепсельное соединение (1) на насосе омывателя.

Схема №480

Войти

Отпустите винт (1) на боковой панели влево/вправо.

Схема №481

Войти

Версия с кондиционером:

Отсоедините линию хладагента (1) от держателя (2).

Схема №482

Войти

Отпустите винт 1 и положите расширительный бачок 2 в одну сторону.

Отсоедините пыльник 3 от поводка замка 4.

Схема №483

Войти

Откройте муфту (1) и отсоедините кабель Боудена (2).

Отвинтите винты (3 и 4).

Момент затяжки 51 11 7AZ

Примечание по установке:

При монтаже наконечник фары под винт 4 не должен упираться в лицевую панель.

Схема №484

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отвинтите винты (4 и 5).

Момент затяжки 51 11 7AZ

Только COOPER S:

Отпустите хомут 2 и отсоедините воздуховод 3.

Примечание по установке:

При монтаже наконечник фары под винт 5 не должен упираться в лицевую панель.

Схема №485

Войти

Вставьте специальный инструмент 00 2 271 слева и справа в гильзу (1).

При необходимости поверните специальный инструмент 00 2 271 до тех пор, пока винт не будет вставлен, и затяните его.

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки 51 11 3AZ

Примечание по установке:

Демонтаж специального инструмента 00 2 271 производите только при полностью установленной передней панели.

Схема №486

Войти

Потяните переднюю панель (1) приблизительно на 10 см вперед и при необходимости обратите внимание на другие держатели кабеля.

Вставьте специальный инструмент 00 2 272 слева и справа.

Примечание по установке:

Чтобы убедиться, что передняя панель (1) установлена правильно, сдвиньте панель влево и вправо равномерно по направлению назад.

С помощью второго человека сдвиньте переднюю панель в положение и закрепите.

При установке обращайте внимание на удержание язычков на фаре.

Схема №487

Войти

Примечание по установке:

Отрегулируйте ФАРА.

41 33 695 Удаление и установка шлюза

Необходимые предварительные задачи:

1. Ослабьте ТРОС ЗАМКОВ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ на муфте.
2. Ослабить винтовые соединения для фар. См. ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ или КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ.
3. Ослабьте винтовые соединения замка моторного отсека. См. ЛЕВАЯ СТОРОНА и ПРАВАЯ СТОРОНА.
4. Ослабьте верхнюю часть ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДЕКОРАТИВНОЙ РЕШЕТКИ

Отверните винты 1.

Момент затяжки 51 11 7AZ

Отвинтите винты (2 и 3).

Схема №488

Войти

Отпустите зажим (1).

Отверните винты 2.

Момент затяжки 51 11 7AZ

Отпустите винты 3 и выведите мост замка 4 в сторону переднего.

Схема №489

Войти

41 34 041 Замена хвостовой панели

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Соблюдайте процедуру для ЭТАПА 2 РЕМОНТА!

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №490

Войти

1. Задняя отделка, внутренняя (см. «1» на иллюстрации)
2. Задняя отделка, наружная обшивка (см. «2» на иллюстрации)

Демонтаж задней панели триммера:

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Разметить разделительный разрез (1) и вырезать.

Вырежьте только наружную металлическую панель.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Схема №491

Войти

Вид из салона автомобиля:

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Грубо срезать арматуру С-образной стойки по линии (2).

Снимите пластину 3.

Схема №492

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите заднюю накладку.

Определение зоны открытых сварных соединений. Схема №493

Войти

Подготовка новой детали:

Разметить разделительный разрез (1) и вырезать.

Отрегулируйте внутреннюю заднюю панель отделки и заднюю панель отделки наружной обшивки крыши, чтобы подогнать и закрепить.

Схема №494

Войти

Установить одиннадцать диам. 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Схема №495

Войти

Установить 9 диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зонах 1.

Снова удалите новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Схема №496

Войти

Загнуть клеевые фланцы (1) приблизительно на 30 ° внутрь.

Войти

Установка задней панели триммера

Очистите все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите K5b клея на склеиваемые поверхности 1.

Схема №497

Войти

Установите заднюю панель отделки и заклепку глухими заклепками (1).

Очистите все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите K5b клея на склеиваемые поверхности 1.

Схема №498

Войти

Установите заднюю панель отделки и заклепку глухими заклепками (1).

Схема №499

Войти

В зоне (1) заклепать заднюю панель 14 пробивными заклепками.

Схема №500

Войти

Установите держатель для отделки бампера, чтобы закрепить заднюю панель отделки.

После того, как клей затвердеет в области (1), установите EMC SCREW.

Схема №501

Войти

41 34 041 Зачистка - Замена хвостовой панели

Следующий список в основном представляет последовательность удаления.

1. Снять накладку бампера
2. Снимите держатель бампера
3. Снять центральную направляющую
4. Снять направляющую для бампера слева и справа
5. Снимите панель отделки пола багажного отделения
6. Триммер верхней хвостовой панели
7. Снять и установить левую и правую панели колесных арок багажного отделения
8. Отпустить разъемную дверцу

41 34 037 Замена внешней секции хвостовой панели

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Соблюдайте процедуру для ЭТАПА 2 РЕМОНТА!

Требуются следующие новые части кузова:

1. Задняя отделка, наружная обшивка (см. «1» на иллюстрации)

Демонтаж задней панели триммера:

Открыть паяное соединение в зонах (1) зачисткой.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Снимите заднюю накладку.

Схема №502

Войти

Подготовка новой детали:

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снимите пластины 2.

Схема №503

Войти

Отрегулируйте заднюю панель отделки для подгонки и закрепления.

Установить одиннадцать диам. 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Схема №504

Войти

Установка задней панели триммера:

Очистите все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите K5a клей на склеиваемые поверхности 1.

Схема №505

Войти

Установите заднюю панель триммера и заклепку глухими заклепками Н3 (1).

Схема №506

Войти

В зоне (1) заклепать заднюю панель дифферента 8 пробивными заклепками Н4.

Схема №507

Войти

41 34 037 Зачистка - Замена внешней секции хвостовой панели

Следующий список в основном представляет последовательность удаления.

1. Снять накладку бампера
2. Снимите держатель бампера
3. Снять центральную направляющую
4. Снять направляющую для бампера слева и справа
5. Триммер верхней хвостовой панели
6. Отпустить разъемную дверцу

41 35 000 Снятие и установка/замена боковой панелей, передней левой или правой

Соблюдайте РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА.

Внутренний вид передней боковой панели с держателями.

Отверните винты.

Момент затяжки 41 35 1AZ

Схема №508

Войти

41 35 105 Замена задней левой боковой панелей

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Соблюдайте процедуру для ЭТАПА 2 РЕМОНТА!

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №509

Войти

1. Задняя боковая стенка (см. «1» на иллюстрации)

Удаление боковой стенки:

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открыть паяные соединения в зонах (2) зачисткой.

Нагрейте уплотнение полости (4) с помощью вентилятора горячего воздуха и отсоедините от боковой панели.

Снимите боковую панель.

Схема №510

Войти

Подготовка новой части:

Отрегулируйте боковую панель и закрепите.

В зонах (1) установить 7 диаметром 4,2 мм. отверстия под глухие заклепки.

Схема №511

Войти

Установить три отверстия диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Схема №512

Войти

Установка боковой стенки:

Очистите все склеиваемые поверхности (1) на новой детали и на автомобиле чистящим средством R1!

Нанесите клей на склеиваемые поверхности.

Схема №513

Войти

Нанесите герметик на уплотнение полости 1.

Схема №514

Войти

Установите боковую панель и заклепку глухими заклепками (1).

Схема №515

Войти

Заклепать боковую панель в зоне (1) глухими заклепками.

В местах (1) - (3) заклепать боковую панель пробивными заклепками.

Схема №516

Войти

После завершения работы:

Удалите излишки клея во всей клеевой области.

Уплотнить клеевой участок герметиком Д1.

Установите EMC SCREW после затвердевания клея в области (1).

Схема №517

Войти

41 35 105 Зачистка - замена задней левой боковой панелей

Следующий список в основном представляет последовательность удаления.

1. Снять спинку заднего сиденья, справа
2. Снять правое заднее сиденье
3. Снимите панель отделки для стойки двери, справа
4. Снимите заднюю обивка, справа
5. Снять крышку стойки крыши (C-образная стойка), задняя правая
6. Снимите заднее боковое стекло, справа
7. Снимите панель для крышки на правом боковом элементе
8. Частично отсоединить защиту края для обеих правых дверей
9. Снять обивка полки хранения
10. Снять панель колесной арки багажного отсека
11. Снять правую крышку колесной ниши
12. Снять обрезку правой колесной дуги
13. Снимите правую разъемную дверцу
14. Снять петлю правой разъемной створки
15. Снять накладку бампера
16. Снять направляющую для бампера справа
17. Снимите дверь клуба
18. Снять верхнюю петлю для двери клуба

41 35 115 Замена задней правой боковой панелей

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Соблюдайте процедуру для ЭТАПА 2 РЕМОНТА!

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №518

Войти

1. Задняя боковая стенка (см. «1» на иллюстрации)

Удаление боковой стенки:

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снимите боковую панель 2.

Схема №519

Войти

Подготовка новой части:

Отрегулируйте боковую панель и закрепите.

В зонах (1) - (4) установить диаметр 4,2 мм. отверстия под глухие заклепки.

Размер a = 67 мм от края компонента стойки B.

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Запрещается зачищать/шлифовать новую деталь в зоне поверхностей металлизации.

Схема №520

Войти

Установка боковой стенки:

Очистите все склеиваемые поверхности (1) на новой детали и на автомобиле чистящим средством R1!

Нанесите клей на склеиваемые поверхности.

Установите боковую панель и заклепку глухими заклепками (1).

В местах 1 и 2 заклепать боковую панель пробивными заклепками.

Схема №521

Войти

После завершения работы:

Удалите излишки клея во всей клеевой области.

Уплотнить клеевой участок герметиком Д1.

Установите EMC SCREW после затвердевания клея в области (1).

Схема №522

Войти

41 35 115 Зачистка - замена задней правой боковой панелей

Следующий список в основном представляет последовательность удаления.

1. Снять спинку заднего сиденья, справа
2. Снять правое заднее сиденье
3. Снимите панель отделки для стойки двери, справа
4. Снимите заднюю обивка, справа
5. Снять крышку стойки крыши (C-образная стойка), задняя правая
6. Снимите заднее боковое стекло, справа
7. Снимите панель для крышки на правом боковом элементе
8. Частично отсоединить защиту края для обеих правых дверей
9. Снять обивка полки хранения
10. Снять панель колесной арки багажного отсека
11. Снять правую крышку колесной ниши
12. Снять обрезку правой колесной дуги
13. Снимите правую разъемную дверцу
14. Снять петлю правой разъемной створки
15. Снять накладку бампера
16. Снять направляющую для бампера справа
17. Снимите дверь клуба
18. Снять верхнюю петлю для двери клуба

41 5.... Створка регулировочная

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Соблюдайте РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА.

Для правильной регулировки дверь должна быть снабжена всеми деталями крепления.

Регулировка привинченных частей кузова сзади вперед.

При закрытой двери ударник замка не должен касаться дверного замка или царапаться о него. Берегись царапин.

Ослабьте фиксатор ударника, при необходимости снимите.

Ослабьте гайки (1) до тех пор, пока дверь не будет перемещена.

Момент затяжки 41 51 2AZ

Схема №523

Войти

Отрегулировать дверь в боковом направлении (Y), установив регулировочные прокладки.

Примечание по установке:

Для предварительной установки новой детали перенесите количество регулировочных прокладок с поврежденной двери.

Отрегулировать дверь продольно (X) и вертикально (Z).

Схема №524

Войти

Проверьте, чтобы прилегающие части тела были заподлицо по высоте, и при необходимости исправьте.

Схема №525

Войти

Регулировочный фиксатор:

Ослабьте винты (1) до тех пор, пока фиксатор не будет перемещен.

Сдвиньте фиксатор замка в сторону, чтобы отрегулировать переход между дверью и задней боковой панелью.

Момент затяжки 51 21 2AZ

Схема №526

Войти

После установки:

1. Затяните все винты и гайки на заданный момент.
2. Подкрасьте неокрашенные поверхности соответствующим цветом.

41 51 080 Снятие и установка двери

Откройте дверь.

Отпустите винт на раме соединителя.

Входная дверь:

Момент затяжки 41 51 3AZ

Схема №527

Войти

Отпустите винт на фиксаторе двери.

Момент затяжки 51 21 6AZ

Отверните винты 1 и вытащите из петель.

Момент затяжки 41 51 1AZ

Схема №528

Войти

Вытащить штепсельное соединение из стойки двери, разблокировать, вытащив планку и отсоединить.

Откройте дверь, переместив ее вверх и поместив на подходящую поверхность.

Примечание по установке:

При необходимости выполните РЕГУЛИРОВКУ ДВЕРИ.

Схема №529

Войти

41 5.... Заменить дверцу

41 52 022 Регулировка Clubdoor

Соблюдайте РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА.

Для правильной регулировки дверь должна быть снабжена всеми деталями крепления.

Регулировка привинченных частей кузова сзади вперед.

При закрытой двери ударники замка не должны контактировать с замками двери и не должны чистить их щеткой. Берегись царапин.

Ослабьте фиксаторы бойков, при необходимости снимите.

Ослабьте гайки до тех пор, пока дверь все еще можно будет просто передвинуть.

Момент затяжки 41 52 2AZ

Схема №530

Войти

Отрегулировать дверь в продольном направлении (X), установив регулировочные прокладки (1).

Отрегулируйте дверь при переходе на боковую панель сбоку (Y) и вертикально (Z).

Примечание по установке:

Для предварительной установки новой детали перенесите количество регулировочных прокладок с поврежденной двери.

Схема №531

Войти

Проверьте, чтобы прилегающие части тела были заподлицо по высоте, и при необходимости исправьте.

Схема №532

Войти

После установки:

1. Затяните все винты и гайки на заданный момент.
2. Подкрасьте неокрашенные поверхности соответствующим цветом.
3. При необходимости выполните РЕГУЛИРОВКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.

41 52 060 Удаление и установка clubdoor

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
2. Снимите РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Демонтировать ДИНАМИК В CLUBDOOR.
4. Отсоедините вилку для жгута проводов.

Освободите жгут проводов (1) и осторожно вытащите из двери.

Примечание по установке:

Убедитесь, что жгут проводов правильно установлен (водонепроницаемость).

Отпустите винт 2 на фиксаторе створки.

Момент затяжки 51 22 4AZ

Отверните винты 3 и вытащите из петель.

Схема №533

Войти

Момент затяжки 41 52 1AZ

Снимите дверь.

Примечание по установке:

При необходимости выполните РЕГУЛИРОВКУ ДВЕРИ.

41 61 000 Снятие и установка крышки моторного отсека

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоединить все кабельные разъемы

Ослабьте винты (1)

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 41 61 1AZ

Снять капот двигателя с помощью второго лица.

Примечание по установке:

Установите капот двигателя в местах расположения винтов на шарнир. Это избавляет от необходимости регулировки после установки.

Если это невозможно, ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №534

Войти

41 61 001 Замена крышки моторного отсека

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
2. Изменить SPRAY NOZZLE
3. Изменить TRIM RINGS
4. Модифицировать передние и задние полосы отделки. См. НАКЛАДКА ТРИММЕРА НА КРЫШКЕ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ и НАКЛАДКА ТРИММЕРА НА КРЫШКЕ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ (ПАНЕЛЬ КАПОТА).
5. Доработать СТОПОРНЫЙ КРЮК и ударник
6. Изменение шумоизоляции

Для автомобилей с электродвигателями:

Перенесите рисунок отверстий на новую деталь в зонах (1) и вырежьте внутреннюю панель.

Покраска капота/капота.

Схема №535

Войти

41 61 014 Регулировка крышки моторного отсека

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Соблюдайте РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА.

При последующем перемещении шарниров неокрашенные поверхности становятся видимыми. Прикоснитесь к ним соответствующим цветом.

Не повреждайте прилегающие части кузова.

Проверьте стопорный винт навески крышки моторного отсека слева и справа.

Пластмассовая головка стопорного винта не должна быть повреждена или отсутствовать, при необходимости замените шарнир крышки моторного отсека.

Стопорный винт предустановлен и не должен использоваться для регулировки крышки моторного отсека!

Схема №536

Войти

Ослабьте винты 1 и 2 на левом и правом шарнирах.

Крышка моторного отсека все равно должна просто иметь возможность перемещения. Отрегулируйте крышку моторного отсека сбоку и в продольном направлении.

Затяните винты после регулировки крышки моторного отсека.

Момент затяжки 41 61 1AZ

Если диапазон регулировки недостаточен, отпустите винты навески крышки моторного отсека на кузов и сдвиньте навеску.

Регулировка высоты на шарнире:

Ослабьте винты 1 и отрегулируйте петлю.

Момент затяжки 41 61 2AZ

Схема №537

Войти

Регулировка высоты у бойков:

Отпустите винт 1 и снимите крышку 2.

Отрегулируйте крышку моторного отсека вращением у ударника к передней панели.

Регулировка высоты капота/капота двигателя до боковой панели с помощью СТОП-БУФЕРОВ.

Неправильная регулировка приводит либо к биению крышки моторного отсека, либо к вялой разблокировке.

Схема №538

Войти

Примечание после установки:

1. После регулировки крышки моторного отсека проверьте размер зазора между ФАРАМИ и крышкой моторного отсека и при необходимости отрегулируйте его.
2. Затяните все винты и гайки на заданный момент.
3. Подкрасьте неокрашенные поверхности соответствующим цветом.
4. При необходимости отрегулируйте передние боковые панели.

41 62 010 Снятие и установка левого раздельного люка

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите ФОНАРЬ ЗАДНИЙ.
2. Демонтировать СТОЙКА ГАЗОВАЯ.

Отпустите держатель 1 в направлении стрелки и осторожно вытяните.

Схема №539

Войти

Отсоедините обе вилки 1 и отсоедините вилку от держателя 2.

Схема №540

Войти

Освободите жгут проводов 1 от корпуса и осторожно выведите.

Примечание по установке:

Убедитесь, что жгут проводов правильно установлен (водонепроницаемость).

Отвернуть винты и вытащить из шарниров.

Момент затяжки 41 62 1AZ

Снимите дверь.

Примечание по установке:

При необходимости выполните РЕГУЛИРОВКУ ДВЕРИ.

Схема №541

Войти

41 62 018 Регулировка левого и правого Splitdoor по размеру

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Соблюдайте РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА.

Splitdoor должен быть снабжен всеми крепежными деталями для правильной регулировки.

При закрытой двери ударник замка не должен касаться дверного замка или царапаться о него. Берегись царапин.

Ослабьте фиксатор ударника, при необходимости снимите.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите ФОНАРЬ ЗАДНИЙ.
2. Демонтировать «TRIM ON SPLITDOOR»(поз. 296404-S15306849022008082500000).

Левый Splitdoor:

Отверните винты и снимите держатель 2.

При необходимости освободите жгут проводов 1 от корпуса.

Примечание по установке:

Убедитесь, что жгут проводов правильно установлен (водонепроницаемость).

Схема №542

Войти

Ослабьте гайки до тех пор, пока Splitdoor все еще можно будет просто переместить.

Момент затяжки 41 62 2AZ

Отрегулируйте Splitdoor сбоку (Y) и вертикально (Z).

Схема №543

Войти

Ослабьте винты до тех пор, пока Splitdoor все еще можно будет просто переместить.

Момент затяжки 41 62 3AZ

Отрегулируйте Splitdoor в продольном направлении (X).

Схема №544

Войти

После установки:

1. Затяните все винты и гайки на заданный момент.
2. Подкрасьте неокрашенные поверхности соответствующим цветом.
3. Отрегулируйте УДАРНИК.

41 62 060 Снятие и установка/замена петли для левого или правого раздвоенного люка

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296402-S20683217402013121100000).

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите ФОНАРЬ ЗАДНИЙ.
2. Демонтировать СТОЙКА ГАЗОВАЯ.
3. Демонтировать «TRIM ON SPLITDOOR»(поз. 296404-S15306849022008082500000).

Отпустите держатель 1 в направлении стрелки и осторожно вытяните.

Отсоедините обе вилки 1 и отсоедините вилку от держателя 2.

Освободите жгут проводов 1 от корпуса и осторожно выведите.

Установка:

Убедитесь, что жгут проводов правильно установлен (водонепроницаемость).

Отверните винты и снимите держатель 2.

Отверните гайки и снимите разделительную крышку 1.

Момент затяжки 41 62 2AZ

Схема №545

Войти

Отверните винты и снимите шарнир 1.

Момент затяжки 41 62 2AZ

Схема №546

Войти

Установка:

Отрегулируйте «SPLITDOOR»(спр-296402-S23451248802008082500000).

41 63 000 Снятие и установка заслонки топливной заливной горловины

Модели MINI ONE и MINI COOPER:

Открытая заслонка для заливной горловины топлива.

Вставьте подходящую отвертку в углубление (1) до упора.

Вытягивание заслонки под заливную горловину топлива в направлении стрелки.

Схема №547

Войти

MINI COOPER S:

Открытая заслонка для заливной горловины топлива.

Вывинтите замок 1 и поверните заслонку под заливную горловину 2 в направлении стрелки и снимите.

Схема №548

Войти

41 63 003 Замена чаши крышки

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать СЕРВОПРИВОД ДЛЯ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ БАКА.
2. Снять заднюю левый WHEEL ARCH TRIM.
3. Демонтировать ЗАСЛОНКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВА.

Требуются следующие новые части кузова:

Схема №549

Войти

1. Чаша крышки

MINI COOPER S:

Открепите крышку бака и снимите ее.

Схема №550

Войти

MINI COOPER S:

Примечание по установке:

Захваты (1) не должны быть повреждены

Схема №551

Войти

Отверните гайки 1 и 2 на трубопроводе заливной горловины.

Момент затяжки 16 11 1AZ

Примечание по установке:

Убедитесь, что кабель заземления (3) подключен к монтажу.

Схема №552

Войти

Освободите резиновое уплотнение от фланца из листового металла.

Схема №553

Войти

Поверните муфту (1) приблизительно на 45 ° и потяните в направлении стрелки.

Схема №554

Войти

Нажмите на удерживающую планку (1) внутрь и поднимите ее (см. стрелку на иллюстрации).

Снимите крышку 2.

Проткнуть чашку крышки по разметке (3) небольшой отверткой.

Схема №555

Войти

Вставьте отвертку на глубину не более 5 мм и расконтрите защелку чаши крышки.

Схема №556

Войти

Последовательно разблокируйте защелки 1 и 2.

Вынуть чашу крышки в зоне (3) пластиковым клином.

Схема №557

Войти

Осторожно поверните чашу крышки 1 в направлении стрелки и снимите.

Примечание по установке:

Откройте рычаг петли.

Вставьте чашу крышки и зацепите уплотнительную втулку над топливной заливной трубой.

Схема №558

Войти

Примечание по установке:

С помощью приспособления 1 натяните уплотнительную кромку 2 на фланец из листового металла колесной арки 3.

Схема №559

Войти

Примечание по установке:

На иллюстрациях показан демонтированный топливозаправочный патрубок.

Проверьте правильность посадки уплотнительной кромки.

Примечание по установке:

Чаша крышки должна защелкиваться на место 3 раза.

После установки тщательно проверьте, чтобы чаша крышки была надежно посажена.

Идентификация уплотнительной кромки и боковой панели в области (1).

Схема №560

Войти