51 31... Инструкции по приклеиванию ветрового стекла MINI Cooper S Clubman I

51 31... Инструкции по приклеиванию ветрового стекла

При замене ветрового стекла замените датчик дождя/света

Общая информация:

Ветровое стекло и заднее стекло (также задние боковые окна при необходимости) приклеены к кузову. Это склеивание увеличит прочность автомобиля на кручение. Для получения идеального соединения соблюдайте процедуру установки, описанную ниже.

Есть возможность буксировки или езды без ветрового или заднего стекла.

После установки ветровое стекло должно быть закреплено желтой пластиковой липкой лентой. После окрасочных работ краска должна быть полностью отверждена.

1. Установите оконное стекло и процесс на одобренной BMW X-универсальной подставке.
2. Зимой транспортные средства должны стоять в помещении с температурой не ниже 15 ° С.

Безопасность на рабочем месте:

При работе с клеящими средствами (клей, чистящее средство, клеящее вещество и т.д.):

1. Носить защитные очки, защитные перчатки и при необходимости фартук.
2. Обеспечьте хорошую вентиляцию помещений.
3. Немедленно сменить рабочую одежду, загрязненную клеем.
4. Немедленно сменить рабочую одежду, загрязненную растворителями и набухающими веществами (запасную рабочую одежду держать под рукой).
5. Принимать меры по защите кожи, предоставлять средства для мытья, включая горячую воду, использовать кремы для кожи без силикона
6. Обеспечьте средства для глазных ванн, регулярно меняйте воду (раз в месяц).
7. Соблюдать соответствующие правила техники безопасности
8. Не принимать пищу, не пить и не курить в местах переработки ПУР.

Замена ветровых стекол:

Исполнение с ИКШ:

1. На ветровом стекле должна присутствовать маркировка для ИЛС

Инструменты для прорезания клеевого валика:

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ

Температура хранения:

Необходимо соблюдать температуру хранения всех клеевых продуктов от 5 ° С до 25 ° С.

Клей:

Для склеивания необходимо использовать одобренный BMW 1-компонентный полиуретановый клей.

1. Клеевой картридж * (номер детали 83 19 0 152 031)

* Источник ссылки: BMW OEM Parts

Клей наносится на оконное стекло патронным пистолетом (пневматическим или электрическим приводом.

При использовании ускорителя (горячая обработка):

1. Температура (мин. 80 ± 5 ° C) патронной печи должна проверяться каждое утро. Подключение датчика температуры к DIS (диагностической и информационной системе), при необходимости, совместно с MIB (блоком интерфейса измерения)
2. Термоклей в течение не менее 1 часа в кассетной печи до 80 ± 5 ° C Дата и время записи на клее при вставке в кассетную печь Недостаточный нагрев (<1 часа) приводит к образованию пузырей/пузырей (склеивание/цементирование не допускается) Температура <80 ± 5 ° C приводит к образованию пузырей/пузырей (склеивание/цементирование не допускается)
3. Перед дальнейшей обработкой удалить отвержденный клей.
4. Ошибка при смешивании в случае перерыва в нанесении> 1 минуты (склеивание/цементирование не допускается) Тестовый валик 50... 70 мм должен быть забракован после перерыва в нанесении
5. Лучше всего до даты акселератора и клея не должно быть более 3 месяцев друг от друга

1. Лучше всего до даты> 3 месяца приводит к образованию пузырей/пузырей (склеивание/цементирование не допускается)

Герметичный клей:

1. Может храниться не более 8 часов после нагревания до 80 ± 5 ° C.
2. Клей будет поврежден, если это время будет превышено (склеивание/цементирование не допускается)
3. Поврежденный клей не должен использоваться и должен быть утилизирован в соответствии с национальными правилами
4. Картридж может быть нагрет только один раз

1. Если нижняя этикетка черная, этот клей можно использовать только в холодном состоянии без ускорителя, придерживаясь даты Best before.

Клей Лучше до даты:

Ремонтный комплект и клеевые картриджи маркируются датой (Лучше всего до).

Клей нельзя использовать после этой даты.

Удаление клея:

Чистый отвержденный клей обрабатывается как обычные отходы.

Клей утилизируется в бумажных пакетах, чтобы он мог реагировать с влагой.

Неотвержденный клей, картриджи и смеси клея и растворителей и т.п. должны утилизироваться как специальные отходы.

Ускоритель:

Ускоритель навинчен на картридж с клеем и содержит реакционную пасту, которая смешивается с нагретым клеем.

Клеящее вещество (активатор):

Для обработки участков склеивания должны использоваться клеящие вещества, одобренные BMW:

1. «Стеклянный активатор 1»(на стеклокерамическом материале)
2. «Активатор краски А»(на фланце из листового металла или остаточном клеевом валике)

Клеящее вещество Лучше до даты:

Ремонтный комплект и клеящее вещество маркируются датой (Лучше всего до).

1. Клеящее вещество может использоваться только до этой даты (если оно еще не было открыто ранее).
2. Как только он был открыт (стопорное кольцо сломано), используйте в течение 1 недели, даже если дата Best before не была достигнута.

Демонтаж оконного стекла:

Прикройте боковые панели, кровельную антенну и при необходимости внутреннюю отделку защитными крышками.

Отсоедините корпус тканевой клейкой лентой (например, Tesa) в местах, где колеблющееся лезвие может повредить оконное стекло или краску.

При использовании режущей проволоки протягивайте концы режущей проволоки через специальный инструмент 51 3 270, сгибайте и обматывайте тканевой клейкой лентой (например, Tesa) (риск получения травмы и повреждения).

При снятии ветрового стекла:

1. Используйте защитные очки и перчатки.

Прорезать клеевой валик оконного стекла:

1. С ROLL OUT 2000 (система резки проволоки); здесь не повреждается краска в случае узких зазоров
2. Со специальным резцом и колеблющимся лезвием

Перед каждым использованием повторно шлифуйте лезвие шлифовальным камнем во время работы машины (новые лезвия также).

Избегайте повреждения лакокрасочного покрытия на вырезе кузова.

Направляющая лопасть осторожно между корпусом и оконным стеклом.

Прогон лезвия ножа параллельно стеклу.

Прорезать клеевой бортик как можно ближе к оконному стеклу.

Для удаления клейкого валика в вырезе корпуса (и на оконном стекле при повторном использовании):

1. Использование скальпеля для тяжелых условий эксплуатации
2. Обрезать остаточный клей до толщины около 0,5 мм
3. Удалите остатки валика только на короткое время перед склеиванием

Повреждение лакокрасочного покрытия в проеме кузова:

Для обеспечения долговременной защиты от коррозии абсолютно необходимо подправить повреждения лакокрасочного покрытия!

Справочник по окраске «BMW Color система» составляет основу данных инструкций по ремонту и должен соблюдаться в обязательном порядке.

Исправление повреждений лакокрасочного покрытия на вырезе кузова с помощью многобазового наполнителя BMW.

Зачистите царапины в невидимых местах и подкрасьте многобазовым наполнителем BMW.

Зачистите обширные участки повреждений до голого металла и покройте многобазовым наполнителем BMW (толщина покрытия 30... 40 μ м).

Время затвердевания:

1. С инфракрасным излучением, не менее 10 минут
2. Без инфракрасного излучения в течение не менее 60 ° C, не менее 30 минут
3. Без инфракрасного излучения в течение не менее 20 ° C, не менее 24 часов

Если требуется полное наращивание краски в видимой области:

1. Перед нанесением верхнего покрытия необходимо снять ленту с загрунтованного соединительного фланца

Обработка клеевого участка в кузове:

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО КЛЕЕВОЙ ОБРАБОТКЕ

Подготовка к сборке:

Подготовьте пластиковую насадку (и) для формирования клеевого шарика (когда не используется стандартная насадка), можно нарезать по размеру во время сушки на воздухе.

Уложить испытательный валик приблизительно 50 мм - следить за образованием пузырей/пузырей при горячем цементировании; Если все в порядке, немедленно нанесите на оконное стекло.

1. Прерывание должно быть <5 секунд (неправильное соотношение смеси).

Картридж должен быть вертикален оконному стеклу.

Черный керамический материал, непроницаемый для УФ-света, расположен на периферийной зоне внутреннего края окна для защиты клеевого шарика.

Стеклокерамический материал не должен быть поврежден и должен быть обработан следующим образом.

Обработка стеклокерамической поверхности (внутри окна):

ОБРАБОТКА ЭТАЛОННОЙ КАРТЫ ПОВЕРХНОСТИ СТЕКЛОКЕРАМИКИ.

Версия с смотровым окном для идентификационного номера транспортного средства только на ветровом стекле (все, кроме US/GB):

1. Смотровое окно уплотнения (внизу слева) с грунтовкой Sika 206 G + P

Количество клея:

Для цементирования ветрового стекла на следующих транспортных средствах требуется примерно 1 1/4 картриджа с клеем:

1. Серия 7
2. Серия 5 от E60
3. X5
4. X3

В случае горячего цементирования (с ускорителем) недостающий остаточный шарик наносится из второго клеевого картриджа (не содержащегося в ремонтном комплекте), но в холодном состоянии и без ускорителя (барботаж).

Минимальный период затвердевания, таким образом, не увеличивается.

Барботаж приводит к утечке и недостаточной прочности сцепления (жесткость на кручение, подушка безопасности пассажира).

Влияние различных количеств адгезива:

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА АДГЕЗИВА

Буферные растворы:

Перед наклеиванием на новые буферные растворы полностью удалите все оставшиеся следы старых буферных растворов.

Необходимо точно соблюдать положение распорных буферов.

Неправильная установка буферных емкостей приведет к:

1. Поломка стекла ветрового стекла
2. Утечка (если буферный раствор находится в зоне адгезива)
3. Ветровые шумы

Сборка:

Для предотвращения повышения давления в салоне транспортного средства при закрытых дверях:

1. Открыть окно

Немедленно удалить остатки клея с помощью клееудалителя (Sika remover 208). Не нажимайте на оконное стекло снова.

Отвердевший клей можно удалить только машинным способом.

Проверить высоту ветрового/заднего стекла специальным инструментом 51 0 010 или 51 3 210.

Соберите машину.

Упрочнение:

Клей затвердевает при реакции с влажностью воздуха (с ускорителем также благодаря смешанной реакционной пасте) при комнатной температуре.

Минимальное время твердения (таблица) получается от 22 ° С и 38% относительной влажности воздуха.

При температуре окружающей среды выше 23 ° C и относительной влажности воздуха 50% (жаркие страны) время размыкания клея сокращается примерно до 5 минут (время образования кожи).

Процесс отверждения клея прерывается полностью при температуре окружающей среды ниже 5 ° С. В этом случае увеличения прочности клеевого соединения не будет.

Не подвергать транспортное средство нагрузке с одной стороны в течение минимального времени твердения:

1. Одно колесо на бордюре
2. Подъемная платформа

Маневрирование внутри гаража/мастерской:

1. Допускается только на ровной поверхности
2. Ни при каких обстоятельствах не допускайте водителя за пандусы, например, на автостоянки в нескольких магазинах

По истечении времени отверждения удалить клейкие ленты.

1. Утечки и шум ветра будут возникать при движении ветрового стекла

Клеи и их минимальное время отверждения:

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВРЕМЕН ТВЕРДЕНИЯ КЛЕЕВ

Определите места утечек:

1. Разбрызгиванием воды под уплотняющими губками
2. С ультразвуковым течеискателем (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание)

При необходимости герметизировать утечку соответствующей форсункой.

Версия с навигационной системой GPS 1 (до 9/97):

После установки заднего стекла:

1. Перекалибровать датчик магнитного поля
2. См. описание функции в DIS (Диагностическая и информационная система)

Исполнение с датчиком дождя, датчиком дождя/света или солнечным датчиком дождя/света:

Снимите датчик дождя, датчик дождя/света или солнечный датчик дождя/света

После замены ветрового стекла:

1. Инициализация датчика дождя, датчика дождя/света или солнечного датчика дождя/света
2. См. описание функции в DIS (Диагностическая и информационная система)

Исполнение с датчиком запотевания:

После замены ветрового стекла:

Замените датчик запотевания согласно инструкции по ремонту.

Исполнение с ИКШ:

При замене ветрового стекла замените датчик дождя/света солнечного света, см. инструкцию по ремонту.

Перед склеиванием установить ветровое стекло с уплотнением (уплотнениями) и проверить ИКШ; при необходимости прижмите растягивающуюся пенную ленту ручным валиком вниз.

После металлизации ветрового стекла проверьте и при необходимости отрегулируйте ИКШ.

Этапы работы по снятию и установке ветровых стекол:

См. инструкции по ремонту.