36 10 508 Стационарная балансировка колес
Необходимые предварительные задачи:
- Снять КОЛЕСО
| ВАЖНО: | Используйте только одобренные BMW балансировочные грузы. |
|---|
Удалите любые пригнанные балансировочные грузы, камни в рисунке протектора и более крупные загрязнения.
Проверить давление в шинах, проверить шины на предмет состояния, повреждений, плоских пятен (искривление, вызванное, например, остановкой автомобиля с горячими шинами); при необходимости проверить колесо и шину на РАДИАЛЬНОЕ И БОКОВОЕ БИЕНИЕ.
Схема №45
Используйте одобренные BMW центрирующие элементы соответствующих производителей балансировочных станков.
- Базовый фланец
- Элемент центрирования колеса
- Тип фланца
- Зажимная гайка
Схема №46
| ВАЖНО: | Чтобы избежать ошибок при переоснащении, необходимо установить колесо на балансировочном станке таким же образом (например, клапаном, обращенным вниз), как оно затем устанавливается на автомобиль. Балансировочное колесо в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующего балансировочного станка. |
|---|
На легкосплавных ободах с характерным J-образным фланцем обода действуйте следующим образом:
- Аккуратно оттяните боковую стенку шины специальным инструментом 36 1 020 в соответствующей точке от фланца обода.
- Установите стопорный хомут 1.
- Снимите специальный инструмент 36 1 020.
Схема №47
Специальным инструментом 36 1 010 поднять стопорный зажим. Сдвиньте балансировочный груз под собой и дайте ему защелкнуться на месте.
Схема №48
Расположение балансировочных грузов для легкосплавных ободов с отличительными J-образными фланцами обода.
- Пружинный фиксатор
- Балансировочный груз
На всех остальных ободах из легких сплавов необходимо использовать клеевые грузы.
Макс. дисбаланс на колесо: см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Схема №49
ПримечаниеПри использовании клеевых весов действуйте следующим образом:
- Осторожно удалите любые клеевые грузы. При этом не повреждайте обод.
- Выберите подходящее место для фитинга.
- Тщательно очистите участок клея.