34 00... Общая информация
Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. Поэтому при работе с тормозной системой необходимо проявлять максимальную осторожность и следовать следующим инструкциям:
- Обеспечьте чистоту и используйте только ветошь, которая не теряет ворса.
- Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
- Убедитесь, что в тормозную систему не попадают масла или смазка: эти вещества приведут к полному выходу из строя всей тормозной системы.
- При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
- Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.
- Не реже одного раза в два года заменяйте тормозную жидкость.
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда используйте одобренную BMW тормозную жидкость. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
- Не допускайте слива тормозной жидкости в дренажные трубы, во внешнюю среду или в непригодные помещения. Это создаст риск загрязнения грунтовых вод, поскольку тормозная жидкость классифицируется как жидкость, опасная для воды.
- Не допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием, так как это разрушит краску.
- Нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость оставалась на оголенной коже слишком долго, чтобы избежать проблем с кожей. Промойте кожу, покрытую тормозной жидкостью, водой с мылом.
- Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь к глазному врачу.
- Тормозные колодки: Тормозные колодки должны быть заменены при достижении порогового значения предупреждения ИНДИКАТОР ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. Тормозные колодки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси. Трущиеся поверхности тормозных колодок не должны соприкасаться с маслами или смазками. Тормозные колодки необходимо заменить, если они загрязнены такими веществами. В случае тормозных колодок, зависящих от вращения, убедитесь, что стрелка маркировки указывает в направлении вращения тормозного диска на то, когда автомобиль движется вперед. Тормозные колодки с левой/правой маркировкой должны быть установлены на соответствующей стороне транспортного средства. Односторонние наклонные участки на тормозных колодках должны располагаться со стороны контакта диска тормозного суппорта на время движения автомобиля вперед.
- Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, минимальная толщина тормозного диска, биение диска, параллельность и шероховатость поверхностей трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей. С задними тормозными дисками также снимите консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
- Тормозные барабаны: Тормозные барабаны не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, максимальный внутренний диаметр барабана, радиальное биение и шероховатость поверхности трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
- Тормозные суппорты: Для ремонта на тормозных суппортах должны использоваться только разрешенные пасты на основе гликоля. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны двигаться свободно: обратите внимание на спецификации смазки. Используйте только одобренные BMW смазки для смазки направляющих суппорта. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
- Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
- Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
- Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
- Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
- Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в прямом положении.
- Закрыть открытые соединения на тормозных магистралях и отдельных компонентах для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.
- При затяжке винтовых соединений тормозной магистрали необходимо соблюдать моменты затяжки. Момент затяжки 34 32 1AZ
Система контроля тяги в основном не требует технического обслуживания.
Тем не менее, обязательно придерживайтесь следующего:
- При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоедините вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
- Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
- Полностью затяните клеммы батареи.
- Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны перепутываться; при необходимости отметьте их перед снятием и после завершения ремонта выполните проверку смешивания с помощью тестера DIS.