Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper Countryman/MINI Cooper Countryman I (2010-2016)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения и турбосистема - ремонт - R57 (N14)
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения и турбосистема - ремонт - R57 (N14) MINI Cooper Countryman I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 32 иллюстрации ~7 мин чтения

17 00 009 Проверка системы охлаждения на водонепроницаемость (N12, N14, N16, N18)

Примечания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ожога и ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя!

Необходимые предварительные работы

«ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ ПРИМЕЧАНИЯМИ». (/mini/cooper-s-clubman/i-2010-2014/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-i-turbosistema-remont-r57-n14__17-00-instruktsiia-po-rabote-s)

Проверка перепада давления в системе охлаждения

Открутите уплотнительный колпачок с заливной горловины хладагента.

Подсоедините к заливной горловине хладагента специальный инструмент 17 0 109.

Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.

СОЗДАТЬ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ и подождать примерно 2 минуты.

Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.

Схема №46

Проверка предохранительного клапана в крышке

Подсоедините к уплотнительному колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.

Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.

Герметизировать уплотнительный колпачок.

СРАВНИТЕ ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА.

Схема №47

17 00 005 Слив и долив теплоносителя (N14, N18)

Примечания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания! Ремонтные работы на системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!
ВАЖНО:Используйте защитные перчатки и защитные очки.
ВАЖНО:Для загрязнения системы охлаждения грязью (например, моторным маслом) систему охлаждения необходимо промыть водой до тех пор, пока все загрязнения грязи не будут удалены!

Необходимые предварительные работы

«ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ ПРИМЕЧАНИЯМИ». (/mini/cooper-s-clubman/i-2010-2014/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-i-turbosistema-remont-r57-n14__17-00-instruktsiia-po-rabote-s)

После добавления охлаждающей жидкости проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Слив теплоносителя

Отвинтите уплотнительный колпачок (1) на расширительном бачке охлаждающей жидкости.

Схема №48

Освободить специальным инструментом 17 2 052 пружинную лямку на нижнем шланге охлаждающей жидкости 1.

Отсоедините рукав охлаждающей жидкости 1. Слить, уловить и утилизировать хладагент.

Схема №49

Добавление хладагента

Соблюдайте ВМЕСТИМОСТЬ НАПОЛНЕНИЯ.

Соблюдайте соотношение смеси 50% антифриза и 50% воды.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ЗАПОЛНЕНИЯ И ПРОДУВКИ.

ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ.

17 00... Инструкция по работе с системой охлаждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!
ВАЖНО:Используйте защитные перчатки и очки.
ВАЖНО:Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно. При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
ВАЖНО:Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя.
ВАЖНО:При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива следует защищать генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.
ВАЖНО:Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки.
ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания.

Переработка

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Специальный набор инструментов 17 2 050 для снятия и установки пружинных ленточных зажимов для шлангов охлаждающей жидкости.

  1. (1) Разъединитель
  2. (2) Плоскогубцы (изогнутая версия)
  3. (3) Плоскогубцы (прямая версия)
Схема №50

Освободите клещами 2 пружинный ленточный хомут 1.

Схема №51

Расконтрите пружинный ленточный хомут 1 спусковым инструментом 2.

Схема №52

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Откройте капот/капот двигателя и убедитесь, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской
Схема №53
  1. Режим мастерской
  2. Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики

  1. Следуйте инструкциям средства диагностики

17 00 039 Система вентиляции и охлаждения заправки с установкой вакуумной заправки

Примечания

НапечататьДвигательПереходник Y от 17 0 100
E60/E61/E63/E64Все17 0 113
E65/E66M54/N52/N62/N62T/N7317 0 105
E65/E66M57S/M57T/M67/M67T17 0 113
E70/E71/E72Все17 0 113
E81/E82/E84/E87/E88/E89Все17 0 113
E83M54/N46/N52K17 0 105
E83M47S/M57S/M57T/M57Y/N4717 0 113
E85/E86Все17 0 105
E90/E91/E92/E93Все17 0 113
F01/F02/F03/F04/F07/F10Все17 0 113
R50/R52W1017 0 107 и 17 0 102
R50W1717 0 109
R52/R53W1117 0 109
R55/R56/R57/R60Все17 0 109
F25Все17 0 113

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ

ВАЖНО:Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно!

При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена.

В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.

ВАЖНО:Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.

Примечание по заказу:

  1. Оборудование для мастерских
  2. Каталог цехового оборудования
  3. Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
  4. Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
  5. Адаптер: 17 0 100
ВАЖНО:Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения!

Улавливать и утилизировать выделяющуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).

Переработка

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Схема №54
ВАЖНО:Проверьте все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости замените поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости.
Схема №55
  1. 1) Заправочный блок с вакуумметром и запорными клапанами
  2. 2) Наливной шланг
  3. 3) Контейнер для охлаждающей жидкости
  4. 4) Сопло Вентури
  5. 5) Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
  6. 6) Выходной воздушный шланг (ведущий выходной воздушный шланг в сборник)

Требования

  1. Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
  2. В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, что на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость транспортного средства. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость. Соблюдайте соотношение смеси 50% антифриза и 50% воды. Наблюдайте за мощностями.
  3. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
  4. Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
  5. Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.

Выберите переходник (Y) согласно таблице и подсоедините к расширительному бачку охлаждающей жидкости.

Подсоедините блок наполнителя к переходному соединению (X).

Схема №56

Запорные вентили (А) и (В) заправочного блока (1) должны быть закрыты.

X) Соединение расширительного бака

Схема №57

Подсоедините сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).

X) Соединение расширительного бака

Схема №58

Подсоедините сжатый воздух (1).

X) Соединение расширительного бака

Схема №59

Откройте запорный клапан (В).

Сопло Вентури создает шум потока.

Схема №60

Затем откройте запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.

Снова закройте запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.

Схема №61

Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.

ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.

Затем снова закрыть запорный вентиль (В).

Схема №62

Оба запорных вентиля (А) и (В) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).

Схема №63

Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.

Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.

В случае утечек проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Схема №64
ВАЖНО:В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1 - -2 литра больше, чем заправочная емкость транспортного средства. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.

В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.

Для заполнения системы охлаждения откройте запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.

Схема №65

Теперь добавляется хладагент.

Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.

При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого откройте запорный клапан (В).

Схема №66

Извлеките заправочный блок с переходником из расширительного бачка.

Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости до макс.

Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.

Схема №67

Проверьте работу системы охлаждения.

Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

17 00 039 Вентиляция системы охлаждения и проверка на утечки воды

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Снимать колпачок следует только после остывания двигателя.

Система охлаждения вентилируется во время заправки.

Эта операция описана в документе СЛИВ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.

Проверить СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.

Проверка уровня теплоносителя

Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости должна быть не более 30 ° С.

Если температура окружающей среды превышает 30 ° C, дождитесь остывания двигателя до температуры окружающей среды.

Долейте ХЛАДАГЕНТ.

Примечания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ожога и ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя!

Необходимые предварительные работы

«ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ ПРИМЕЧАНИЯМИ». (/mini/cooper-s-clubman/i-2010-2014/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-i-turbosistema-remont-r57-n14__17-00-instruktsiia-po-rabote-s)

Проверка перепада давления в системе охлаждения

Открутите уплотнительный колпачок с заливной горловины хладагента.

Подсоедините к заливной горловине хладагента специальный инструмент 17 0 109.

Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.

СОЗДАТЬ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ и подождать примерно 2 минуты.

Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.

Проверка предохранительного клапана в крышке

Подсоедините к уплотнительному колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.

Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.

Герметизировать уплотнительный колпачок.

СРАВНИТЕ ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА.

64 53...Instructions для замены конденсаторов кондиционера и радиатора/охладителя

См. 64 53... ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОНДЕНСАТОРОВ И РАДИАТОРОВ/ОХЛАДИТЕЛЕЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

17 11 100 Снятие и установка или замена расширительного бака охлаждающей жидкости (N12, N14, N16, N18)

Примечания

ПримечаниеПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ ПРИМЕЧАНИЯМИ!

ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания.

Ослабьте пружинную лямку шланга (1) с помощью специального инструмента 17 2 052 и оттяните шланг (1).

Отпустите винт 2.

Освободите расширительный бачок 3 от резинового крепления и слегка поднимите его до доступа к нижнему шлангу охлаждающей жидкости.

Схема №68

Расконтрите и отсоедините нижний рукав охлаждающей жидкости 1. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.

Снимите расширительный бачок.

Примечание по установке:

Убедитесь, что цапфа подшипника (2) установлена в резиновом креплении в правильном установочном положении.

Схема №69

ПримечаниеПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора (N14, N18)

Примечания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя!

Необходимые предварительные работы:

  1. Выключить зажигание.
  2. Слить ХЛАДАГЕНТ.
  3. Снимите панель переднего бампера. См. 51 11 156 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.
  4. Только для транспортных средств с кондиционером:

Снимите опору для отделки переднего бампера.

ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

Только для транспортных средств с кондиционером

Освободите крепежные болты линий хладагента (1) на передней панели.

ПримечаниеНа иллюстрации показан двигатель N12.

Схема №70

Только для транспортных средств с кондиционером

Отпустите винты и снимите держатель слева и справа.

Осторожно наклоните конденсатор 1 вперед.

ВАЖНО:Обезопасить конденсатор в обязательном порядке от выпадения и от изгиба линий. Изогнутые линии могут стать причиной протечек!

Осторожно наклоняйте радиатор сзади в сторону переднего до тех пор, пока не будут доступны шланги охлаждающей жидкости.

Схема №71

Осторожно наклоняйте радиатор в сторону передней части, пока не будут доступны шланги охлаждающей жидкости.

Освободите специальным инструментом 17 2 052 пружинные накладки шлангов охлаждающей жидкости 1 и отсоедините.

Схема №72

Освободите пружинные накладки от нижнего шланга охлаждающей жидкости 1 с помощью специального инструмента 17 2 051.

Осторожно подайте радиатор (2) в сторону верха и снимите.

Только для транспортных средств с кондиционером:

При питании радиатора следите за тем, чтобы конденсатор не был поврежден!

Схема №73

17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена капота вентилятора на электровентилятор (N14, N18)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ожога! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные работы

Демонтировать левый CHARGE-система впрыска вторичного воздуха DUCT (N14).

Отпустите винт.

Расконтрите штуцер 1 и снимите.

Схема №74

Отпустите винт.

Расконтрите капот 1 вентилятора в направлении стрелки, выведите вниз и снимите.

Схема №75

17 51 000 Демонтаж и установка/замена охладителя наддувочного воздуха (N14, N18)

ВАЖНО:Если шланги наддувочного воздуха не установлены без смазки и сухими, это приведет к выходу из строя турбонагнетателя выхлопных газов.

Подогнать шланги наддувочного воздуха сухими и без смазки.

Необходимые предварительные работы

Снимите накладку бампера. См. 51 11 156 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.

Раскрепить хомут.

Отсоедините левый шланг наддувочного воздуха (1) от охладителя наддувочного воздуха.

ВАЖНО:Подогнать шланги наддувочного воздуха сухими и без смазки.

ПримечаниеИллюстрация показывает и текст относится к левой стороне. Процедура идентична для правого впускного канала.

Схема №76

Отверните винты.

Снимите охладитель наддувочного воздуха 1.

Схема №77

Примечание

Другие статьи — Двигатель