Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper Countryman/MINI Cooper Countryman I (2010-2016)/Руководство по ремонту/Колесо и шины - ремонт - S CLUBMAN (R55)/36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса
Содержание Электросхемы Раздел: Колесо и шины - ремонт - S CLUBMAN (R55) Все разделы

36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса MINI Cooper Countryman I

Колесо и шины - ремонт - S CLUBMAN (R55) 6 иллюстраций ~1 мин чтения

36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса

Необходимые специальные инструменты:

  1. 36 1 250. См. КОЛЕСО И ШИНЫ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
  2. 36 2 020
ВАЖНО:Балансировка колеса осуществлялась электронным способом.

Следуйте инструкциям по инициализации Запустить плоский индикатор. См. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. (РЗА).

Соблюдайте следующую процедуру для предотвращения ошибок переключения и дисбаланса:

  1. Ослабьте болты колес.
  2. Колесо расположено так, что клапан находится внизу.
  3. Если снимаются одновременно несколько колес, отметьте куском мела на каждой шине ось и сторону, на которую посажено соответствующее колесо.
  4. Разметить центровку колеса относительно ступицы колеса.
  5. Отметьте положение блокируемого колесного болта.
  6. Освободите болты колеса и снимите колесо.
Схема №117
ВАЖНО:Поверхности контакта между: тормозным диском и дисковым колесом Тормозной диск и ступица колеса должны быть чистыми и свободными от масла и смазки.

Удалите грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности 1 сверлом и специальным инструментом 81 25 2 344 011.

ВАЖНО:Запрещается оперировать специальным инструментом 81 25 2 344 011 с ударной отверткой!

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем. Тормозной диск необходимо снять и очистить, если в районе отверстий под колесные болты обнаружены остатки смазки.

Схема №118

Удалите грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности 1 сверлом и специальным инструментом 81 25 2 344 011.

ВАЖНО:Запрещается оперировать специальным инструментом 81 25 2 344 011 с ударной отверткой!

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем.

Проверьте плотность посадки стопорного винта 1 тормозного диска.

ВАЖНО:Ни в коем случае удерживающий винт (1) не должен выступать над контактной поверхностью (2) между тормозным диском и дисковым колесом. Передний мост: Момент затяжки 34 11 1AZ. Задний мост: Момент затяжки 34 21 1AZ.
Схема №119

Нанесите тонкий слой смазки на центровку колеса 1 в дисковом колесе.

Схема №120

ПримечаниеС помощью соответствующего адаптера из специального набора инструментов 36 2 020 (набор адаптеров для колесных болтов) отпустите и затяните колесный болт с защитным кодом.

Схема №121
ВАЖНО:Ни при каких обстоятельствах не используйте пневматические или силовые отвертки для установки и затяжки колесных болтов. Не смажьте маслом новые колесные болты.

Установка:

Очистить колесные болты и проверить резьбу на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Замените ржавые колесные болты.

ВАЖНО:Дисковое колесо должно равномерно упираться в тормозной диск. Если колесные болты/ободы не являются оригинальными для BMW, необходимо повторно затянуть колесные болты из-за оседания.

Установите шпильки колеса и равномерно затяните крест-накрест рукой, чтобы отцентрировать дисковое колесо.

Затяните колесные болты в поперечной последовательности тарированным динамометрическим ключом до заданного момента затяжки.

Момент затяжки 36 10 1AZ.

Схема №122
ВАЖНО:Дисковое колесо должно равномерно опираться на тормозной диск. Используйте динамометрический ключ для равномерного затягивания колесных болтов в поперечной последовательности.
ВАЖНО:Поменяли колесные болты диаметром М14 и 17 WAF! Соблюдайте изменение момента затяжки 36 10 1AZ.