Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Mercury Villager II

Система самодиагностики.

Как осмотреть и проверка

1. Проверить оригинальную проблему клиента с помощью операционной системы. Осмотреть автомобиль на наличие каких-либо явных электрических компонентов, проводов или повреждений разъема. Проверить разъемы на предмет незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Проверить соответствующие предохранители для рассматриваемой системы.
2. Если проблема все еще присутствует после выполнения проверки, убедиться в том, что модуль NGS не поддерживает связь с модулем зажигания. Тестер Ng Star (Ngs) не подключен к соответствующему соединителю канала передачи данных транспортного средства ".диагностический разъём C2018 выполняет диагностику OBDII и питание для NGC. DLL C252 предназначен для диагностики всех модулей. C2018 C252 C2018 (ref-8436-S31590826162000082900000)(ref-8436-S05220108332000082900000)(ref-8436-S33722041692000082900000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

Все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) для АБС и воздушных мешков извлекаются с помощью флэш-кодов. Описание ABS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) см. в разделе " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБC) ". Диагностика системы удерживания воздушного мешка приведена в документе ® система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR MANUAL, DOMESTIC и IMPORTED MODELS. Извлечение и диагностика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-8436-S04891504232001073000000)

Тесты симптомов

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Испытание A: антиблокировочный модуль управления тормозами не реагирует на сканирующее устройство

1. Выключить зажигание. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему канала передачи данных № C252. Разъем диагностический разъём C252 расположен под проводом со стороны приборной панели, слева от рулевой колонки, над соединительной панелью предохранителя. Отсоединить разъем модуля управления ABS хтагх2, расположенный за центром приборной панели. Проверить соединитель на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости и повторить систему контроля для нормальной работы. C249 C252
2. Измерить сопротивление желтого / красного провода между гнездовой стороной линейного разъема C170 клемма № 51 и диагностический разъём xxxagx6 клеммой № 1. Линейный разъем xtigx2 расположен позади левой стороны тире над соединительной панелью предохранителя. ( 3) Если сопротивление менее 5 ом, отремонтируйте разомкнутый в желтом / красном проводе между модулем управления ABS разъемом C249 и соединителем agline Tag x4. C252 C170 C170 C170 C252
3. Измерить сопротивление желтого / черного провода между клеммой № 11 на разъеме C249 модуля управления ABS и клеммой No2 на диагностический разъём C252. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить модуль управления АБС. Провести повторное тестирование системы. При сопротивлении 5 или более Ом переходите к следующему шагу.
4. Измерить сопротивление желтого / черного провода между гнездовой стороной линейного разъема C170 клемма № 63 и диагностический разъём xxxagx1 клеммой № 2. Линейный разъем xtigx2 расположен за левой стороной приборной панели, над соединительной панелью предохранителя. ( 3) Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в желтом / черном проводе между разъемом модуля управления ABS хтаг3 и линейным разъемом Хтаг4. C252 C170 C249 C170 C170 C252

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Тест B: модуль управления силовым агрегатом не реагирует на сканирующее устройство

1. Выключить зажигание. Снять тестер NGS. Отсоединить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Разъем расположен за перчаточным ящиком. Осмотреть разъем на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем и повторить проверку системы для нормальной работы. Если разъем в порядке, измерить сопротивление желтого / красного провода между клеммой № 74 на разъеме ИКМ и клеммой № 1 на соединителе канала передачи данных (диагностический разъём) C252. (ХХХ2) и (Т4 меньше шага).
2. Измерить сопротивление желто-красного провода между гнездовой стороной линейного разъема C272 клемма № 2 и диагностический разъём хтагх1 красная клемма № 1. Линейный разъем xtigx2 расположен за центром верхней части приборной панели. ( 5) Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в желтый / красный провод между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным разъемом C272. Система повторного тестирования, если сопротивление составляет 5 ом или более в системе ремонта. C252 C272 C272 C252
3. Измерить сопротивление желтого / черного провода между клеммой № 75 на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой No2 на диагностический разъём C252. При сопротивлении менее 5 Ом произвести диагностику системы управления двигателем, см. соответствующее изделие САМОДИАГНОСТИКА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ и провести контроль системы блок управления силовым агрегатом.П ри если сопротивление составляет 5 или более Ом переходите к следующему шагу.
4. Измерить сопротивление желтого / черного провода между гнездовой стороной линейного разъема C272 клемма № 5 и диагностический разъём xtigx1 клеммой № 2. Линейный разъем xtangx2 расположен за центральной верхней частью приборной панели. ( 5) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в желтом / черном проводе между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным разъемом хтагкс3. Система повторного тестирования, если сопротивление составляет 5 ом или более в черной линии. C252 C272 C272 C272 C252

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Тест C: модуль управления коробкой передач не реагирует на сканирующее устройство

1. Выключить зажигание. Снять NGS тестер. Отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Разъем расположен позади комбинации приборов. Осмотреть соединитель на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости и повторить тестирование системы для нормальной работы. Если разъем в порядке, измерить сопротивление желтого / красного провода между выводом № 6 у разъема C277B TSM и выводом № 1 диагностический разъём C252. ( 2) И 5 oh.
2. Измерить сопротивление желтого / красного провода между штыревой стороной линейного соединителя C255 клемма № 4 и диагностический разъём хтагх1 клемма № 1. Линейный соединитель xtigx2 расположен позади приборной панели. ( 7) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в желтом / красном проводе между соединителем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) хт агх3 и линейным соединителем хт а Г4. Повторить тест системы, если сопротивление равно 5 ом или более в системе ремонта. C252 C255 C277B C255 C255 C252
3. Измерить сопротивление желтого / черного провода между клеммой № 7 на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C277B и клеммой No2 на диагностический разъём C252. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить TSM. Повторить тестирование системы. ЕСЛИ СОПРОТИВЛЕНИЕ НЕ ПРЕВЫШАЕТ 5 ОМ, переходите к следующему шагу.
4. Измерить сопротивление желтого / черного провода между охватываемой стороной линейного соединителя C255 клемма № 9 и диагностический разъём хтагх1 клеммой № 2. Линейный соединитель xtigx2 расположен позади приборной панели. ( 7) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в желтом / черном проводе между соединителем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) хт агх3 и линейным соединителем Хтаг4. Система повторного испытания, если сопротивление равно 5 ом или более в системе ремонта. C252 C255 C277B C255 C255 C252

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Испытание D: нет связи между модулем и сетью - невозможно установить связь с любым из модулей

1. Выключить зажигание. Извлечь тестер NGS. Проверить разъем тестера на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте соединитель и повторить тестирование системы для нормальной работы. Если соединитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить разъем канала передачи данных (диагностический разъём) C252 на наличие физических повреждений, изогнутых клемм или коррозии. Xtagх1 расположен под приборной панелью водителя слева от рулевой колонки над соединительной панелью предохранителей. При необходимости отремонтируйте соединитель и повторить тестирование системы для нормальной работы. Если соединитель в порядке, перейдите к следующему шагу. C252
3. Отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Разъем находится позади комбинации приборов. Осмотреть соединитель на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости и повторить тестирование системы для нормальной работы. Если разъем в порядке, измерить сопротивление желтого / красного провода между клеммой № 6 у разъема C277B TSM и клеммой № 1 диагностический разъём C252. (Вкл2) и (ВКЛ6). При сопротивлении менее 5 Ом перейдите к следующему шагу.
4. Измерить сопротивление желтого / черного провода между клеммой № 7 на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C277B и клеммой No2 на диагностический разъём C252. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом выполнить ремонт с разомкнутым желтым / черным проводом.
5. Подключить тестер NGS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) C252. Включить зажигание. Запустить режим диагностического теста RESULTS для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если результаты: LINK COMMUNICATION ERROR, модуль NOT ANSWING, проверить IGGENTATION STATUS или проверить CABLE (DDL ADAPAPTER) CONNECTIONS, переходите на следующий шаг.
6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C249 модуля управления АБС, расположенный за центром приборной панели. Включить зажигания. Запустить режим диагностического теста RESULTS для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если результаты: LINK COMMUNICATION ERROR (ОШИБКА СВЯЗИ), модуль NOT ANSISTING, проверить IGGENTATION STATUS или проверить CABLE (DDL L адаптер) CONNECTIONS, перейдите к следующему шагу. в случае несоответствия результатов заменить модуль управления AB.
7. Выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. статью СИСТЕМЫ ФИКСАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - СЕЛЬЧАНИН. Отсоединить диагностический монитор подушки безопасности. Диагностический монитор надувной подушки безопасности расположен в нижней части центральной консоли. Включить розжиг. Запустить РЕЗУЛЬТАТЫ РЕЖИМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если результатами являются LINK COMMUNICATION ERROR, модуль NOT RESPONDING, проверить зажигание STATUS или проверить CABLE (DDL ADAPAPAPTERTER) CONNECTIONS, перейти к следующему шагу контроля, как результат не указан.
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный за перчаточным ящиком. Включить зажигание и измерить напряжение между землей и клеммой диагностический разъём C252 № 1 (желтый / красный провод). При наличии напряжения перейдите к шагу 24. Если нет напряжения - переходите к следующему шагу.
9. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 диагностический разъём C252 (желтый / черный провод). Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 20. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
10. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём C252 № 1 (желтый / красный провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, переходите к следующему шагу.
11. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 диагностический разъём C252 (желтый / черный провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, произвести диагностику системы управления двигателем. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При сопротивлении не более 10 к / Ом перейдите к следующему шагу.
12. Отсоединить линейный 84-контактный разъем C170. Линейный разъем C170 расположен за левой стороной тире над соединительной панелью предохранителей. Измерить сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём xtigx2 № 2 (желтый / черный провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между линейным разъемом xtагх3 и модулем управления ABS. Модуль управления находится за центром приборной панели, при этом сопротивление меньше или равно 10 ом. C252 C170
13. Отсоединить линейный 16-контактный разъем C255. Линейный разъем C255 расположен позади комбинации приборов. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 диагностический разъём xtegx2 (желтый / черный провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между линейным разъемом xtax3 и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). муфта блокировки гидротрансформатора находится позади комбинации инструментов. C252 C255
14. Отсоединить линейный 12-контактный разъем C2021. Линейный разъем C2021 расположен за центральной верхней частью приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём xtigx2 № 2 (желтый / черный провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между линейным разъемом xtax3 и монитором воздушной подушки безопасности. Монитор диагностики воздушной подушки расположена в нижней части центральной консоли. C252 C2021
15. Отсоединить линейный 6-контактный разъем C272. За центральной вершиной приборной панели расположен линейный соединитель xtax7. Измерить сопротивление между землей и разъемом диагностический разъём xtigx2 клемма № 2 (желтый / черный провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между линейным соединителем xtагх3 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ИКС находится позади перчаточного ящика. C272 C252 C272 C272 C2021 C255 C170 C252
16. Отсоединить линейный 84-контактный разъем C170. Линейный разъем C170 расположен за левой стороной тире над соединительной панелью предохранителей. Измерить сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём xtigx2 № 1 (желтый / красный провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе между линейным разъемом xtагх3 и модулем управления ABS. Модуль управления АБС находится за центром приборной панели, если сопротивление меньше 10 ом / шаг. C252 C170
17. Отсоединить линейный 16-контактный разъем C255. Линейный разъем C255 расположен позади комбинации приборов. Измерить сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём C252 № 1 (желтый / красный провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе между линейным разъемом хтагх3 и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). муфта блокировки гидротрансформатора находится позади группы приборов. C255
18. Отсоединить линейный 12-контактный разъем C2021. Линейный разъем C2021 расположен за центральной верхней частью приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём xtigx2 № 1 (желтый / красный провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе между линейным разъемом C2021 и монитором воздушной подушки безопасности. Монитор диагностической подушки безопасности находится в нижней части центральной консоли. C252
19. Отсоединить линейный 6-контактный разъем C272. За центральной верхней частью приборной панели расположен линейный соединитель xtgx7, измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 разъема диагностический разъём хтагх2 (желтый / красный провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе между линейным соединителем xtigx3 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ИКС находится позади перчаточного ящика. C272 C252 C272 C272 C2021 C255 C170 C252
20. Отсоединить линейный 84-контактный разъем C170. Линейный разъем C170 расположен за левой стороной приборной панели, над соединительной панелью предохранителей. Измерить напряжение между землей и клеммой диагностический разъём C252 № 2 (желтый / черный провод). Если напряжение равно нулю вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в желтом / черном проводе между линейным разъемом хтагх3 и модулем управления ABS. Модуль управления АБС находится за центром приборной панель. При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. C170
21. Отсоединить линейный 16-контактный разъем C255. Встроенный разъем C255 расположен позади комбинации приборов. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 диагностический разъём xtegx2 (желтый / черный провод). Если напряжение равно нулю вольт, восстановить короткое замыкание до напряжения в желтом / черном проводе между встроенным разъемом xtangx3 и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). TMM находится позади комбинации инструментов. При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. C252 C255
22. Отсоединить линейный 12-контактный разъем C2021. Линейный разъем C2021 расположен за центральной верхней частью приборной панели. Измерить напряжение между землей и клеммой диагностический разъём C252 № 2 (желтый / черный провод). Если напряжение равно нулю, восстановить короткое замыкание до напряжения в желтом / черном проводе между линейным разъемом xtagen X3 и монитором диагностики воздушных мешков. Монитор диагностики воздушного мешка находится в нижней части центральной консоли, при наличии напряжения перейдите к следующему шагу. C2021
23. Отсоединить линейный 6-контактный разъем C272. Линейный разъем xxxagx1 расположен за центральной верхней частью приборной панели. Измерить напряжение между землей и разъемом диагностический разъём C252 № 2 (желтый / черный провод). Если напряжение равно нулю, восстановить короткое замыкание на напряжение в желтом / черном проводе между линейным разъемом C272 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ИКМ находится за соединителем перчаточного хода. При наличии напряжения выполнить ремонт короткого замыкания до напряжения в разъеме желтого провода. C272 C272 C2021 C255 C170 C252
24. Отсоединить линейный 84-контактный разъем C170. Линейный разъем хтагх1 расположен за левой стороной приборной панели, над соединительной панелью предохранителей. Измерить напряжение между землей и клеммой диагностический разъём C252 № 1 (желтый / красный провод). Если напряжение равно нулю вольт, восстановить короткое замыкание до напряжения в желтом / красном проводе между линейным разъемом C170 и модулем управления ABS. Модуль управления АБС находится за центром приборной панель. При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. C170
25. Отсоединить встроенный 16-контактный разъем C255. Встроенный разъем C255 расположен позади комбинации приборов. Измерить напряжение между землей и клеммой диагностический разъём xtigx2 № 1 (желтый / красный провод). Если напряжение равно нулю вольт, восстановить короткое замыкание до напряжения в желтом / красном проводе между встроенным разъемом хтагх3 и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). TMM находится позади комбинации инструментов. При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. C252 C255
26. Отсоединить линейный 12-контактный разъем C2021. За центральной верхней частью приборной панели расположен линейный разъем C2021. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 диагностический разъём хтагх2 (желтый / красный провод). Если напряжение равно нулю, отремонтировать короткое замыкание на напряжение в желтом / красном проводе между линейным разъемом C2021 и монитором диагностики воздушных мешков. Монитор диагностики воздушного мешка находится в нижней части центральной консоли, при наличии напряжения перейти к следующему шагу. C252
27. Отсоединить линейный 6-контактный разъем C272. Линейный соединитель xtigx1 расположен за центральной вершиной приборной панели. Измерить напряжение между землей и клеммой диагностический разъём xtegx2 № 1 (желтый / красный провод). Если напряжение равно нулю, исправить короткое замыкание на напряжение в желтом / красном проводе между линейным соединителем C272 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При наличии напряжения исправить короткое замыкания на напряжение желтого / красного провода между сетевым разъемом Xtag4 C272 C252 C272 C2021 C255 C170 C252

Тест E: нет связи модуля / сети - нет питания на диагностический разъём C2018

1. Проверить разъем тестера NGS на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости восстановить разъем и повторить тестирование системы для нормальной работы. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Проверить разъем канала передачи данных (диагностический разъём) C2018 на наличие физических повреждений, изогнутых клемм или коррозии. DLL xtigx1 расположен ниже стороны водителя приборной панели, справа от рулевой колонки. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы для нормальной работы. Если соединитель в порядке, перейдите к следующему шагу. C2018
3. Измерить напряжение между землей и клеммой № 16 (красный провод) на диагностический разъём. (Таблица 8) Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжения 10 Вольт или менее, отремонтируйте красный провод между блоком предохранителей приборной панели и DCC C2018. Повторить тестирование системы для нормальной работы.
4. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 4 (черный провод) и № 5 (черный / красный провод) на диагностический разъём. Если оба показания сопротивления менее 5 Ом, отремонтируйте или заменить NGS тестер. Провести повторное тестирование системы для нормальной работы. При любом показании сопротивления 5 Омов или более восстановить разомкнутый в черном проводе или черном / красном проводе между землёй и диагностический разъём C2018. Повторить испытание системы для нормального функционирования.

Схема №8

Войти

Определения диагностических кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБС)