Начинающие: Диагностика Mercury Villager II

Поиск неисправностей начинающие: диагностики

Проверить следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование

1. Проверить состояние заряда батареи.
2. Проверить кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
3. Проверить предохранители системы.
4. На моделях, оборудованных противоугонной системой, убедиться, что противоугонная система работает должным образом. См. активно противоугонная система SYSTEMS - VILLAGER статью в Аксессуары и оборудование для получения дополнительной информации.
5. Убедиться, что коробка передач полностью включена в положении Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль).

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

1. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если аккумуляторная батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
2. Отсоединить разъем инерционного выключателя топлива. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой соленоида " S " (красный / белый провод) и положительной клеммой батареи. Используя цифровой вольтметр, установленный на шкале наименьшего напряжения, подсоединить положительный вывод вольтометра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " М ".
3. Включить дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен индицировать напряжение не более 0,5 В. Если вольтметром индицируется напряжение не менее 5 В, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". Если по показаниям вольтометра напряжение превышает 0,5 В - подведите отрицательный вывод вольтиметра к клемме электромагнита " Б ". (ref-622-S26259538352000030800000)
4. Включить дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение менее 0,5 В, то соединения или контакты соленоида неисправны. Очистить клеммы " B ", " S " и " M " электромагнитного клапана. Повторить шаги 1-4. если, тем не менее, вольтмметр указывает на напряжение более чем 5 В на клемме " М " или менее чем 5 В., значит, что соленоидные контакты повреждены. Заменить электродвигатель стартера (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ). (ref-622-S00226046002000030800000)
5. Если вольтметр показывает напряжение более 0,5 В на клемме " B ", очистить кабели и соединения соленоида. Если же вольтометр все еще указывает напряжение более 5 В, проверить правильность подключения кабеля аккумуляторной батареи или неисправный кабель. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
6. Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместить отрицательный вывод вольтметра к батарее и проверить каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтметра исчезает, последняя проверенная точка подключения является причиной проблемы.

Схема №3

Войти

Как проверить цепь заземления стартера

1. Отсоединить оба разъема от распределителя и подсоединить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита " S " стартера и плюсовым столбом батареи.
2. С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подключить положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к минусовому посту батареи.
3. Включить дистанционный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение 2 В или менее. Если вольтометр показывает напряжение больше, чем 0,2 В, очистить отрицательные кабельные соединения на батарее и двигателе.
4. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или заменить отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторить проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
5. Если испытание батареи и кабелей прошло нормально, а пусковой двигатель все еще проворачивается медленно или вообще не проворачивает, заменить пусковой электродвигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-622-S00226046002000030800000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Наблюдайте за противоугонным индикатором. Если противоугонный индикатор выключен, переходите к следующему шагу. При включенном или мигающем противоугонном индикаторе смотрите статью АКТИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - СЕЛЬЧАНИН в АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если аккумуляторная батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
3. Измерить напряжение между положительной клеммой батареи и кабелем массы на блоке двигателя. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи очистить и затянуть соединения кабеля массы и перепроверьте напряжение. В случае отсутствия напряжения батареи заменить кабель массы батареи и проверить работу системы.
4. Измерить напряжение между положительной клеммой батареи и корпусом двигателя стартера. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи очистить монтажную поверхность стартера и проверить правильность установки. Проверить работу системы.
5. Измерить напряжение между клеммой электромагнита стартера " В " и землей. (Таблица 3) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи очистить и затянуть положительные кабельные соединения батареи и повторно проверить напряжение. Если напряжение батареи все еще отсутствует, заменить положительный кабель батареи.
6. Отсоединить клемму электромагнита стартера " S ". На мгновение подключить 30-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами соленоида стартера - " B " и " S. (Рисунок 3) Если электродвигатель стартера работает, а двигатель проворачивается, перейдите к следующему шагу. Если мотор стартера не включается или двигатель не проворачивает, заменить двигатель стартера. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить работу системы. (ref-622-S00226046002000030800000)
7. Измерить напряжение между клеммой " S " электромагнита стартера (красный / белый провод) и землей с зажиганием в положении ПУСК. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи проверить разъем на наличие ослабления или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости. Восстановить соединения и проверить работу системы.
8. Выключить зажигание. Снять реле запрета запуска. Измерить напряжение между клеммой № 7 разъема реле запрета пуска (красный провод) и землей с розжигом в положении ПУСК. (Острие4) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить выключатель зажигания. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - СЕЛЬЧАНИН в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ.
9. Подсоединить перемычку между клеммами разъема реле запрета пуска № 6 и 7. (Рисунок 4) Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. При работающем электродвигателе стартера снять провод перемычки и перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель стартера не работает, отремонтируйте коробку реле моторного отсека или красный / белый провод между клеммой реле запрета запуска № 6 и клеммой соленоида стартера " S ".см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-622-S20120680692000030800000)
10. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема реле запрета запуска и землей. (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм отремонтируйте черный провод между клеммами реле и землей (см. " электросхемы "). (ref-622-S20120680692000030800000)
11. Когда переключатель зажигания находится в положении START (пуск) или RUN (работа), а трансмиссия - в положении Park (стоянка) или Neutral (нейтраль), измерить сопротивление между клеммой реле запрета запуска № 1 и землей. При наличии напряжения аккумулятора заменить реле запрета пуска и проверить работу системы. Если напряжение аккумулятора отсутствует, а транспортное средство оборудовано противоугонной системой, переходите к следующему шагу.
12. Снять противоугонное реле. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема противоугонного реле и землей. (Рисунок 5) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте зеленый / красный провод между разъемом противоугонных реле и батареей. См. " электросхемы ". (ref-622-S20120680692000030800000)
13. Когда переключатель зажигания находится в положении START (пуск) или RUN (работа), а коробка передач - в положении Park (стоянка) или Neutral (нейтраль), измерить сопротивление между клеммой № 4 разъема противоугонного реле и землей. При наличии напряжения аккумулятора перейдите к шагу 16. Если напряжение аккумулятора отсутствует, переходите к следующему шагу.
14. Отсоединить разъем датчика диапазона передачи (Tr). Измерить напряжение между клеммой № 3 разъема датчика Тр (светло-зеленый провод) и землей при включенном выключателе зажигания в положении ПУСК или РАБОТА. (Рис. 6) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжения батареи нет, отремонтируйте светло-зелёный провод или соединения между датчиком ТРА и источником питания. См. " электросхемы ". (ref-622-S20120680692000030800000)
15. Измерить сопротивление провода светло-зеленого / черного цвета между клеммой реле защиты от угона № 4 и клеммой датчика Tr № 2. (Вкл. 6) Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерите сопротивление кабеля светло-зелёного / черного цветов между клеммами разъема датчика Тр № 1 и землей. Сопротивление не должно превышать 10 к Ом Если сопротивление соответствует указанному для обоих измерений, заменить датчик ТРА и проверить работу системы освещения, если сопротивление не указано в графиках измерения состояния " зеленый " или Короткое ". (ref-622-S20120680692000030800000)
16. Измерить сопротивление синего / белого провода между клеммой № 3 разъема противоугонного реле и зажимом блокировки включения релейного соединителя № 1. (Вкл.4) и (Выкл.5) ".сопротивление должно быть менее 5 Ом. Замерить сопротивление голубого / белого проводов между клеммами № 3 и землей разъема ПРОТИВОУГОННОГО реле. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом Если сопротивление указано для обоих измерений, то неисправность в системе противоугонной защиты - см. раздел АКТИВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-622-S20120680692000030800000)