Генератор переменного тока и регулятор Mercury Tracer pre-I

Описание генератора переменного тока и регулятора

Генераторы Mitsubishi представляют собой обычные блоки 3-фазного, самовосстанавливающегося типа, содержащие 6 диодов (3 положительных и 3 отрицательных). На всех моделях используется устанавливаемый в корпус регулятор интегральной схемы (ИС).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Натяжение ремня

РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ (1)

Испытания (на транспортном средстве)

Испытание генератора переменного тока

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вывод с клеммы «B» генератора переменного тока. (Схема №1) и (Схема №2). Последовательно установите 100-амперметр на клемму «B» и отсоедините выходной вывод. Установите положительный вывод амперметра на клемму «Б» и отрицательный вывод на отсоединенный выходной провод.
2. Установите цифровой вольтметр между клеммой генератора переменного тока «B» и положительной клеммой батареи. Подсоедините положительный провод вольтметра к клемме «Б», а отрицательный провод - к положительной клемме. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Запустите двигатель. Включать аксессуары до тех пор, пока амперметр не покажет 20 ампер. Если вольтметр показывает 2 вольта, система в порядке. Если напряжение превышает 2 В, неисправна проводка между клеммой «В» генератора переменного тока, плавкой вставкой и положительной клеммой батареи.

Испытание выхода генератора переменного тока

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините выходной провод генератора переменного тока от клеммы «В». Подключите амперметр между клеммой «B» и отсоединенным выходным проводом. Подключите вольтметр между клеммой «В» и землей. Подключите положительный провод вольтметра к клемме генератора переменного тока «B», а отрицательный провод - к земле. Установите тахометр двигателя (при необходимости) и повторно установите кабель заземления аккумулятора в открытом состоянии.
2. Убедитесь, что вольтметр показывает напряжение батареи. Если вольтметр считывает ноль вольт, то в проводе между клеммой генератора переменного тока «В» и отрицательной клеммой аккумулятора присутствует разомкнутая цепь. Проверьте заземление и плавкую вставку.
3. Включить фары и запустить двигатель. Установить фары на дальний свет и включить обогреватель на «ВЫСОКИЙ». Быстро увеличьте обороты двигателя до 2500 об/мин и проверьте выходной ток генератора и показанный на амперметре. Убедитесь, что минимальный выход соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Испытание регулируемым напряжением

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите цифровой вольтметр между клеммой «L» генератора переменного тока (или «F») и землей. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «L»(или «F») генератора переменного тока. Отрицательный вывод вольтметра подключите к земле.
2. Отсоедините выходной провод генератора переменного тока от клеммы «В» генератора переменного тока. Установите амперметр последовательно между клеммой «В» и отсоединенным выходным проводом. Подсоедините отрицательный провод амперметра к отсоединенному выходному проводу. Установите тахометр и снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ» и убедитесь, что вольтметр показывает напряжение 2-5 вольт. При наличии нулевого напряжения в проводе между клеммой генератора переменного тока «L»(или «F») и положительной клеммой батареи имеется обрыв или перегорает плавкая вставка.
4. Запустите двигатель. Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены. Работайте с двигателем при 2500 об/мин и считывайте вольтметр, когда выходной ток генератора падает до 10 ампер или менее. Регулятор напряжения работает нормально, если выходное напряжение соответствует спецификации. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА.

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА

Диодный узел.

1. Проверьте каждый диод омметром в обоих направлениях. Если диоды показывают большое сопротивление в одном направлении и малое в другом, то диоды в норме.
2. Если диоды показывают малое сопротивление в обоих направлениях, то оно закорачивается. Если большое сопротивление показано в обоих направлениях, диод открыт. Если какие-либо диоды неисправны, замените выпрямитель в сборе.

Ротор

Проверить целостность контактных колец ротора. Показания должны быть 2,0-2,6 Ом. При отсутствии сплошности ротор замените. Проверьте целостность между отдельными контактными кольцами и сердечником/валом ротора. При наличии прозвонки обмотку ротора или токосъемное кольцо заземляют. Замените ротор.

Статор

Убедитесь в отсутствии непрерывности между выводами обмотки статора и сердечником статора. Проверьте неразрывность между выводами катушки статора. При отсутствии прозвонки замените статор.

Щетки

1. Замените щетки, если они изношены для ограничения линии. Стандартное натяжение пружины щетки должно быть 12-16 оз. (340-453 г). Заменить, если менее 7 унций (198 г) или если пружины корродированы.
2. Чтобы снять щетки с держателя, отпаять косичку от клеммы. Для замены в щеткодержателе будет расположен пигтейл припоя к клемме, обеспечивающий 1/4" щетки.

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятора

Как выполнить капитальный ремонт генератор переменного тока и регулятора

Разборку и повторную сборку см. на рис. (Схема №3) для покомпонентного изображения генератора переменного тока Mitsubishi.

Схема №3

Войти