Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Tracer/Mercury Tracer pre-I (1988-1989)/Руководство по ремонту/Рулевой механизм/Рулевой механизм и рычажный механизм - ручной
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевой механизм Все разделы

Рулевой механизм и рычажный механизм - ручной Mercury Tracer pre-I

Рулевой механизм 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

Рулевое управление реечного типа монтируется резиновыми изоляторами к поперечине. Предусмотрена регулировка предварительного натяга ведущей шестерни. Вал-шестерня связан с рулевым валом. Тяги соединяют конец рейки с поворотными кулаками.

Регулировки рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

Все необходимые регулировки выполняются во время процедуры повторной сборки. См. раздел КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в данной статье.

Поиск неисправностей рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите шплинты и контргайки с концов тяг.
  2. С помощью съемника тяг отделите концы тяг от поворотных кулаков. Снимите бандаж, крепящий резиновый башмак к рулевому механизму. Потяните ботинок вверх.
  3. Снимите болт и шайбу крепления муфты рулевого вала с шестерней. Отверните болты кронштейна рулевого механизма. Снять рулевой механизм через отверстие левой тяги.

Как установить рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте и отрегулируйте схождение.

Разнесенный вид рулевого механизма Festiva и Tracer в сборе. Схема №1

Как разобрать рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

  1. Поместите рулевой механизм в тиски с мягкой челюстью. Разметить резьбовую часть тяги для повторной сборки. Снимите концы тяг. Снимите башмак со стороны большого диаметра корпуса зубчатой передачи.
  2. Используя отвертку, раскрепите шайбу. 2-мя ключами удерживайте зубчатую часть держателя, поворачивая поперечину в сторону, отделяющую поперечину от держателя.
  3. Для снятия масляного уплотнения используйте небольшую отвертку. Снимите стопорное кольцо и стопорное кольцо.
  4. Захватите вал-шестерню плоскогубцами. Потяните вал шестерни, слегка постукивая мягким молотком по корпусу зубчатой передачи. Снимите шестерню в сборе. Снимите рейку со стороны, противоположной стороне втулки рейки корпуса.
Внимание:Если штатив вынут не с той стороны, это может привести к повреждению втулки штатива.

Как проверить рулевого механизма и рычажного механизма - ручной

  1. Проверьте резиновые сапоги, шарикоподшипники и поверхность зубьев стойки на предмет износа или повреждений. Проверить шаровые шарниры тяг на плавность работы. При необходимости замените детали.
  2. Проверить скользящую поверхность опоры рейки и корпуса шестерни на наличие трещин или повреждений. Проверьте втулку рейки на чрезмерный износ. Замените весь корпус зубчатой передачи в сборе, если какая-либо из этих деталей изношена или повреждена.
Схема №2
  1. Смажьте литиевой смазкой шарикоподшипник, роликоподшипник, внутренность корпуса шестерни, губку масляного уплотнения, скользящую и тыльную поверхность опоры рейки, скользящую поверхность втулки рейки, зубья шестерни рейки и шаровые шарниры.
  2. Осторожно вставьте не зубчатую сторону рейки в сателлитный торец корпуса. Установить шестерню и подшипниковый узел. Обеспечить правильное зацепление зубьев рейки и шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если посадка между корпусом и подшипником слишком плотная, слегка ударьте по наружному кольцу подшипника, проверяя зацепление рейки и шестерни.
  3. Установите стопорное кольцо. Установите стопор с выступающей частью, вставленной в зазор стопорного кольца. Установите новое уплотнение в корпус. Используя мягкий молоток, слегка постучите по уплотнению, пока оно не будет заподлицо с торцевой поверхностью корпуса.
  4. Установите опору стойки, гнездо пружины, пружину и крышку. Вращать регулировочный винт до увеличения момента затяжки. Открутите регулировочный винт 0-15 градусов. Затяните контргайку. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Для обеспечения правильного положения рулевого управления отрегулируйте длину конца поперечины на 15-55" (4-14 мм). (Схема №2) (Схема №2): Измерение длины конца анкерной тяги Festiva и Tracer
  5. Используя шкалу пружины и переходник (49-0180-510B), измерьте предварительную нагрузку на шестерню. Установите переходник на вал шестерни. Шкала пружины крюка к переходнику. Вращайте шестерню со скоростью один оборот за одну - 2 секунды. Показания весов должны составлять 8-11 ДЮЙМ фунт. (0,9-1,3 Н.м).
  6. При отклонении от спецификации отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни регулировочным винтом. После установки рулевого механизма в сборе сцентрировать рулевое колесо. Отрегулируйте расстояние от посадочного отверстия тяги кронштейна до шарового шарнира тяги. (Схема №3)
Центрирующий рулевой механизм Festiva и Tracer. Схема №3
Расположение шестерни на стойке. Схема №4
Положение шестерни. Схема №5

Развал-схождение

После выполнения соответствующих процедур обслуживания обратитесь к соответствующей статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС:

  1. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для трассера)
  2. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (для Фестиваля)

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Контргайка регулировочного винта29-43 (39-59)
U-образный болт зажима соединения с шестерней13-20 (18-27)
Болт монтажного кронштейна23-34 (32-47)
Гайка замка конца тяги32-40 (43-54)
Стопорная гайка конца соединительной тяги25-30 (35-40)
Соединительная тяга к стойке43-58 (59-80)

Моменты затяжки

Примечание