ПримечаниеПеред регулировкой датчика положения дроссельной заслонки убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания отрегулированы в соответствии со спецификациями.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем ТУК. С помощью омметра проверьте целостность с выбранным толщиномером между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом упора. См. таблицу РЕГУЛИРОВКА ТУК.
- Для регулировки ослабьте крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки. Подключите омметр между клеммами IDL и TL. (Схема №2) Вставить толщиномер a.020" (.5 мм) между регулировочным винтом и стопорным рычагом. Поворачивайте ТУК до тех пор, пока омметр не покажет непрерывность.
- Между регулировочным винтом и стопорным рычагом вставить толщиномер а.028" (.7 мм). Омметр не должен показывать непрерывности. При неправильном показании омметра повторите процедуру регулировки для получения правильных показаний.
| Внимание: | Регулировка упорного винта дроссельной заслонки у рычага дроссельной заслонки ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Стопорный винт регулируется на заводе-изготовителе, и его не следует подделывать. Регулировка стопорного винта дроссельной заслонки может привести к повреждению корпуса дроссельной заслонки. |
|---|
Схема №2
| Условие испытания (1) | Непрерывность между IDL-TL | Непрерывность между PSW-TL |
|---|---|---|
| .02" (.5 мм) | Да | Нет |
| .03" (.7 мм) | Нет | Нет |
| Полностью открытая дроссельная заслонка | Нет | Да |
| (1) Вставьте указанный толщиномер между регулировочным винтом дроссельной заслонки и стопорным рычагом. | ||
| (1) | Вставьте между регулировочным винтом дросселя и стопорным рычагом заданный толщиномер. |
|---|
НАСТРОЙКА ТУК