Полуоси - передние Mercury Tracer pre-I

Описание полуосей - передних

Полуось передает мощность с трансакселя на ведущие колеса. Все полуоси состоят из вала и гибкого шарнира постоянной скорости (CV) на каждом конце. Соединение внутреннего РК шлицевое или болтовое с трансосью. Соединение наружного РК шлицевое с узлом ступицы и закреплено гайкой полуоси.

Внутреннее и наружное сочленения коммерческого транспорта ограждены чехлом для сочленения коммерческого транспорта. Ботинок сохраняет смазку в суставе и предотвращает попадание загрязнений в сустав. Ботинки необходимо заменять при наличии признаков протечек или трещин. Внутреннее соединение CV может быть отремонтировано без замены сборки. Внешнее соединение CV необходимо заменить в сборе.

Существует 3 различных типа карданных шарниров полуоси. Соединение с двойным смещением (DOJ). Brifield Joint (BJ) и Tripod Jpint (TJ), (иногда упоминается как штатив).

Поиск неисправностей полуосей - передних

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как снять полуоси - передних

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите нижние брызговики днища. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите передние колеса и ослабьте гайку оси. Снимите болт зажима шарового шарнира нижнего рычага управления. Отделить поворотный кулак от шарового шарнира.
2. На ручных моделях трансмиссии потяните наружу на поворотном кулаке рулевого управления, чтобы отделить полуось от трансмиссии. Если трудно отделить, используйте пруток и рычажный механизм.
3. На моделях с автоматическими трансмиссиями вставьте пруток между картером трансмиссии и шарниром CV. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение или корпус. Надавить на поводок и отжать полуось от трансоси.
4. Снять стопорную гайку полуоси и утилизировать. Снять полуось. Если снять ось трудно, вытолкните ось из ступицы с помощью съемника оси (D80L-1002-L).

Схема №1

Войти

1. Снять чехол шарнира РК. Разметить совмещение полуоси с наружным кольцом шарнира РК. Снимите стопорное кольцо и корпус наружного кольца подшипника. Разметить совмещение внутренней обоймы с валом. Снимите внутреннее стопорное кольцо и снимите каркас в сборе. (Схема №1)
2. Шарикоподшипники Pry из обоймы подшипника. Отметьте совпадение обоймы подшипника с внутренней обоймой. Повернуть внутреннюю обойму примерно на 30 градусов и снять с обоймы в сборе. При необходимости удалите оставшуюся загрузку.

Повторная сборка

1. Нанесите специальную смазку Ford Grease (E43Z-19590-A) на все участки соединения коммерческого клапана во время повторной сборки. Обратная процедура удаления с отметкой меток совмещения.
2. Убедиться в наличии фаски на упорном кольце на поверхностях обоймы подшипника. Смазать корпус наружной обоймы 40-60 граммами указанной смазки. Установленная длина загрузки CV должна быть 3,5".

Как разобрать (тип штатива)

Снимите зажим и крышку багажника. Окрасить метку совмещения полуоси с наружной обоймой сочленения РК. Снимите стопорное кольцо и корпус наружного кольца подшипника. Разметить совмещение внутренней обоймы с валом. Снимите стопорное кольцо и снимите штатив в сборе с помощью дрифта из мягкой латуни и молотка.

Нанесите специальную смазку Ford Grease (E43Z-19590-A) на все участки соединения коммерческого клапана во время повторной сборки. Обратная процедура удаления с отметкой заранее сделанных меток выравнивания. Убедиться в наличии фаски на упорном кольце на поверхностях обоймы подшипника. Смазать корпус наружной обоймы 100 граммами указанной смазки. Установленная длина загрузки CV должна быть 3,5".

Как установить полуоси - передних

Для установки полуоси, процедуры обратного демонтажа.

Моменты затяжки

Моменты затяжки