Снятие и установка: Снятие и установка Mercury Tracer pre-I

Как снять снятие и установка: снятия и установки

Сбросьте давление топлива, сначала отключив топливный насос, и запустите двигатель, пока двигатель не заглохнет. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отметьте и отсоедините шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические соединители. Снимите верхний впускной коллектор и прокладку. Снимите нижний впускной коллектор и прокладку.

Как установить снятие и установка: снятия и установки

Очистите поверхности прокладки. Убедитесь, что поверхности плоские. Установить прокладку и коллектор нижнего впускного коллектора. Равномерно затяните болты в соответствии с техническими условиями. Установить прокладку верхнего впускного коллектора и коллектор. Равномерно затянуть до технических условий. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите выпускной и впускной коллектор, как описано ранее. Снимите ремень ГРМ. См. раздел РЕМЕНЬ И КРЫШКА ГРМ в данной статье. Отметьте и снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снимите колпачок распределителя со штепсельными проводами. Снимите свечи зажигания. Снимите крышку клапана. Совместите маркировку корпус распределителя с головкой цилиндра и ротор зажигания с распределителем. Снимите распределительный узел.
2. Снимите передний и задний подъемный кронштейн двигателя. Снимите звездочку (звездочки) распределительного вала и крышку. Отвернуть стопорные болты головки цилиндров. см. рис. 2 Удалить в обратной последовательности. Снимите головку цилиндров в сборе.

Установите новую прокладку головки цилиндров. Установите головку цилиндров и болты. Болты затягивайте последовательно в соответствии с техническими условиями. см. рис. 2 См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремни приспособления. Снимите правую панель внутреннего крыла. Снимите шкив водяного насоса. Совместите метку синхронизации заслонки коленчатого вала с ВМТ на такте сжатия. Отвернуть болты шкива коленчатого вала. Снимите ролик. Снять демпфер коленчатого вала.
2. Снимите крышку ремня ГРМ. Отметьте вращение установленного ремня ГРМ. Проверьте центровку меток синхронизации звездочек распределительного вала. Отсоединить пружину натяжителя ремня ГРМ и болт. Снимите натяжное устройство и ремень ГРМ.

Схема №3

Войти

1. Проверьте правильность совмещения меток времени. (Схема №3) Установить ремень вокруг звездочки коленчатого вала. Поддерживая натяжение ремня с правой стороны, проложите ремень вокруг звездочки (звездочек) распределительного вала. Установите натяжитель ремня ГРМ и пружину. Провернуть коленчатый вал 2 полных оборотов только в направлении нормальной работы двигателя. Перепроверить отметки времени.
2. Если метки синхронизации правильно выровнены, ослабьте болт натяжителя ремня синхронизации и приложите натяжение к ремню. Затянуть натяжное устройство на месте. Снова провернуть 2 оборота коленчатого вала и проверить центровку метки ГРМ.
3. Приложить давление 22 фунта и измерить прогиб ремня ГРМ. (Схема №4) Если это не соответствует техническим требованиям, установить на место зубчатый ремень и натяжное устройство или заменить натяжное устройство (при необходимости). См. таблицу ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ в данной статье. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ

Схема №4

Войти