Как обслужить Акпп Mercury Tracer pre-I

Идентификация

ПРИМЕНЕНИЕ В АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ

Интервалы обслуживания

Проверяйте уровень жидкости при каждой смене моторного масла. При нормальной работе жидкость, замена фильтров и регулировка полосы не требуются. В тяжелых условиях эксплуатации смените жидкость каждые 30 месяцев или 48 000 км. Регулировка бандажа при смене жидкости.

Как проверить уровень жидкости

1. При нормальной рабочей температуре установите автомобиль на ровную поверхность. Включить стояночный тормоз и запустить двигатель на холостом ходу. Запустить рычаг переключения передач через все положения, заканчивая в Парке.
2. Уровень жидкости должен находиться между отметками «ADD» и «FULL», или «F» и «L». НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Рекомендуемая жидкость

Все модели используют Dexron II ATF.

Емкость жидкости

ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Дренаж и долив

1. Снимите подкрылок и боковую крышку, чтобы получить доступ к масляному поддону трансмиссии. Снимите сливную пробку и слейте жидкость. Снимите масляный поддон и утилизируйте прокладку. Очистить сетку фильтра. При необходимости замените экран. Затянуть болты грохота до 23-35 ДЮЙМОВ фунтов (3-4 Н.м). ВНИМАНИЕ: НЕ используйте любой тип уплотнителя прокладки или RTV на прокладке масляного поддона.
2. Установите масляный поддон и затяните болты на 44-71 ДЮЙМ фунтов (5-8 Н.м). Установите сливную пробку с новой шайбой. Затянуть до 29-40 фут-фунтов (39-54 Н.м). Установите подкрытие и боковую крышку. Добавьте около 3 qts. АТФ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения. Запустите двигатель и проверьте уровень жидкости.

Промежуточная регулировка полосы

1. Ослабьте контргайку болта доводчика. (Схема №28) Затянуть болт регулятора до 9-11 фут-фунтов (12-15 Н.м). Назад наружу болт доводчика ровно 3 оборота.
2. Удерживая болт регулятора, затяните контргайку до 41-59 фут-фунтов (56-80 Н.м).

Схема №28

Войти

Как отрегулировать управление кикдауном

1. Управление кик-дауном осуществляется соленоидом на днище картера трансмиссии. Соленоид приводится в действие кикдаун-выключателем на кронштейне педали акселератора.
2. Для регулировки выключателя подключите тестер цепи к каждой клемме выключателя. Ослабьте контргайку выключателя. Отрегулируйте переключатель так, чтобы была непрерывность при нажатии на педаль акселератора на 7/8 или более ее полного хода.

Как отрегулировать нейтральный предохранительный выключатель

В корпус трансмиссии ввинчен комбинированный нейтральный выключатель безопасности и выключатель резервного света. Никаких регулировок не требуется.

Как отрегулировать механизм переключения передач

1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. На трансосевом конце троса снимите пружинную скобу и палец крепления цапфы троса к рычагу переключения трансосей. Полностью поверните рычаг переключения передач трансмиссия против часовой стрелки. Это положение «ПАРК».
2. Поверните рычаг переключения трансмиссии по часовой стрелке на 2 упора в нейтральное положение. Если отверстие в рычаге переключения передач совмещается с отверстиями цапф, трос отрегулирован должным образом. Если нет, снимите рамку рычага переключения передач и квадрант переключения передач.
3. Ослабьте гайки регулировочного устройства на тросе переключения передач. (Схема №29) Установить рычаг переключения передач в положение «PARK». Если ролик пружины стопора отцентрирован в стопоре парковки, перейдите к шагу 5). Если нет, перейдите к шагу 4).
4. Если ролик пружины фиксатора не центрирован в стопоре парковки, ослабьте крепежные винты и переместите пружину фиксатора так, чтобы она была центрирована. Затяните крепежные винты. Перейдите к шагу 5).
5. Если ролик пружины стопора отцентрирован в стопоре парковки, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Регулировка резьбы гаек до совмещения отверстий в рычаге переключения передач и цапфе троса переключения передач. Затянуть гайки регулятора до 69-95 ДЮЙМ фунтов (8-11 Н.м).
6. Проверьте соосность отверстий в кабельной цапфе и рычаге переключения передач на трансосях, чтобы убедиться, что регулировка не была нарушена. Установите крепежный штифт и стопорный зажим.
7. Убедитесь, что регулировка рычажного механизма не повлияла на работу нейтрального предохранительного переключателя. Двигатель должен запускаться только в нейтральном или парковочном режиме.

Схема №29

Войти

Как отрегулировать шток вакуумной мембраны

Если точки переключения трансмиссии неверны, проверьте исправность вакуумной мембраны и при необходимости замените ее. Если мембрана работает правильно, проверьте длину стержня диафрагмы с помощью вакуумного манометра (T87C-77000-A). Измерить размер «N»(Схема №30) Выбрать требуемую длину стержня диафрагмы. См. таблицу ВЫБОР ШТОКА ВАКУУМНОЙ МЕМБРАНЫ.

ВЫБОР ВАКУУМНОГО МЕМБРАННОГО ШТОКА

Схема №30

Войти