Как снять и установить тиски: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как снять тиски: снятия и установки
- Извлечь батарею и лоток для батарей. Снять выходную трубку воздухоочистителя и резонатор воздухозаборника двигателя. Отсоединить кабель спидометра от трансакселя. Отсоединить трубку нижнего рабочего цилиндра сцепления от шланга гидравлического сцепления и шланга гидравлического сцепления крышки.
- Отсоединить заземляющую лямку трансакселя. Отсоединить 3 разъема проводки трансакселя, расположенные над трансакселем. Снять кронштейн электропроводки электросоединителя. Установить опору двигателя. Отвернуть гайки левого опорного кронштейна трансакселя. Ослабить накидную гайку изолятора и повернуть кронштейн в сторону.
- Снять болты левого опорного кронштейна трансмиссии и опорный кронштейн. Отвернуть 2 верхних болта между двигателем и трансосью. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять брызговики переднего крыла. Слить жидкость из трансмиссии. Установить сливную пробку трансакселя.
- Снять полуоси. См. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ. Установить 2 вилки трансмиссия (T88C-7025-Ah) между боковыми шестернями дифференциала трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от установки вилок трансакселя (T88C-7025а) может привести к неправильному позиционированию боковых шестерен трансаксельного дифференциала. (ref-43595)
- Снять опору впускного коллектора. Снять электродвигатель стартера. Снять штангу стабилизатора переключения передач. Снять шток переключения передач и болт серьги и гайку. Снять шток механизма переключения передач и серьгу с трансмиссии.
- Снять брызговики двигателя и трансмиссии. При необходимости снять задний опорный кронштейн двигателя. Снять изолятор и кронштейн передней опоры трансмиссии. Убедиться, что домкрат моста прикреплен к мосту. Снять нижние болты соединения двигателя с трансосью. Опускание трансмиссии от транспортного средства.
- При установке одного и того же нажимного диска нанести на маховик указательную метку (Рис. 1) Установить держатель маховика (T84P-6375-A). Равномерно в перекрестной последовательности ослабить крепежные болты прижимного диска, снять нажимной диск и диск сцепления с маховика. При необходимости извлечь выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.
- Установить циферблатный индикатор таким образом, чтобы кончик индикатора находился напротив наружной контактной поверхности маховика диска сцепления. Установить пруток между фланцем крепления маховика заднего коленчатого вала и блоком двигателя. Провернуть коленчатый вал полностью назад. Провернуть коленчатый вал на один полный оборот, отметив изменение показаний циферблатного индикатора, указывающего биение маховика. Максимально допустимое биение составляет 0 008 " (0,2 мм).
- Если биение превышает спецификацию, использовать перекрестную последовательность для ослабления болтов маховика. Снять маховик. Повторить процедуру считывания биения как в шаге 8), за исключением того, что поместить наконечник циферблатного индикатора на поверхность заднего фланца коленчатого вала. Если задний фланец коленвала является причиной чрезмерного биения, восстановить поверхность поверхности фланца или заменить коленчатый вал.
Как установить тиски: снятия и установки
- Установить маховик и держатель маховика (T84P-6375-A). Установить диск сцепления плоской стороной к маховику. Расположить диск сцепления и выровняйте штифты шкворня маховика в направляющих отверстиях нажимного диска. Запустить болты прижимного диска, но не затягивайте их с маховиком. Установить выравниватель дисков сцепления (T74P-7137-K)
- Когда сцепление выровнено, затянуть прижимные болты в перекрестной последовательности до тех пор, пока они не встанут на место. Затянуть нажимные винты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять выравниватель сцепления. (ref-28683-S11289611902001011500000)
- Очистить и нанести тонкое покрытие из смазки сцепления на шлиц входного вала. Перед установкой трансакселя смазать наружный диаметр фиксатора переднего подшипника трансакселя, внутренность выжимного подшипника, пальцы вилки выключения сцепления и контактную поверхность вала выключения сцепления.
- Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВУЮ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Проверить позиционирование полуоси. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ MTX ". (ref-28683-S19525152252001011500000)
Схема №1
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отстыкуйте разъем жгута от позиционного переключателя. Отвернуть контргайку и снять позиционный переключатель. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть стопорную гайку на 10-13 футов (14-18 н.м).
Снять батарею и лоток для батареи. С помощью линейного ключа отсоединить нижнюю трубку ведомого цилиндра сцепления от главного цилиндра сцепления. Отсоединить линию гидравлического давления на главном цилиндре сцепления и линию свечи, чтобы предотвратить потерю жидкости. Отвернуть установочные гайки главного цилиндра муфты и удалить главный цилиндр муфты. Перед установкой стравливайте давление из главного цилиндра муфт. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
Отсоединить напорную линию ведомого цилиндра сцепления и пробковую линию для предотвращения потери жидкости. Снять крепежные болты и извлечь ведомый цилиндр сцепления. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.