Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Mercury Tracer I

Панель управления кондиционера-отопителя

Выключатель A / C на панели управления A / C-нагревателя активирует систему кондиционирования воздуха. Переключатель A / C - это кнопка нажимного типа, встроенная в выключатель вентилятора.

На панели управления А / С-нагревателем также расположены рычаги контроля температуры и функции. (Рисунок 1) Панель управления использует стандартную работу кабеля для регулировки режимов кондиционирования и вентиляции салона.

Схема №5

Войти

Выключатель низкого давления

Расположенный в верхней части всасывающего гидроаккумулятора-осушителя, выключатель низкого давления контролирует давление хладагента и отправляет соответствующую информацию на модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом позволяет компрессору работать при повышении давления хладагента до 46 фунтов / кв.дюйм (3,4 кг / см) и останавливает работу компрессора, когда давление холодильного агента снижается до 23 фунтов / кв. дюйм (1,6 кг / см.). При правильной работе выключателя низкого давления предотвращает обледенение испарителя и блокировку воздушного потока через оторочки испарителя.

Компрессор

В системах кондиционирования воздуха используется 10-цилиндровый осевой компрессор Nippondenso 10P13 (1.8L) и 10-цилиндрический поворотный диск Ford FS-10 (1.9L). Компрессоры имеют 5 поршней двойного действия, расположенных аксиально вокруг вала компрессора. Поршни приводятся в действие наклонной шайбой, напрессованной на вал компрессора. Качающаяся шайба использует вращение вала для обеспечения возвратно-поступательного привода каждой из пяти поршней.

Конденсатор

Конденсатор представляет собой алюминиевый ребристый теплообменник (расположен перед радиатором). Конденсатор охлаждает сжатый газ хладагента, пропуская воздух между его ребрами и трубками. По мере охлаждения хладагента он конденсируется до жидкого состояния.

Активная зона испарителя

Сердцевина испарителя расположена в блоке испарителя / воздуходувки. Жидкий хладагент из трубки с неподвижным отверстием поступает в сердцевину и охлаждает ребра испарителя. Воздух из воздуходувки проходит через ребра и охлаждается и осушается перед поступлением в пассажирский салон. Блок испарителя / воздуходувки является герметичным блоком и не подлежит разборке. Если сердцевину испарителя необходимо заменить, заменить блок испарителя / воздуходувки в сборе.

Трубка с фиксированным отверстием

Трубка с фиксированным отверстием является ограничителем между жидким хладагентом высокого и низкого давления. Труба измеряет поток жидкого хладагента в ядро испарителя. Система использует трубку с отверстием Green.052 " (1,32 мм). Неподвижная трубка с отверстием расположена на линии хладагента рядом с конденсатором. Фильтрующие экраны расположены на входном и выходном отверстиях трубы. О-образные кольца на корпусе трубки предотвращают прохождение жидкого холодильного агента через неподвижную трубку с жиклером. Стационарная трубка с отверстиями может быть удалена из линии / C и обслужена.

Всасывающий Аккумулятор-Осушитель

Всасывающий аккумулятор-осушитель установлен с правой стороны брандмауэра. Входная трубка всасывающего аккумулятора-осушителя прикреплена непосредственно к выходной трубке ядра испарителя.

Когда хладагент поступает во всасывающий аккумулятор-осушитель, более тяжелый, насыщенный маслом хладагент падает на дно канистры. Небольшое отверстие для выпуска масла расположено в стороне выпускной трубы около дна канистры. Выпускное отверстие закрыто фильтром и позволяет смеси более тяжелого жидкого хладагента и масла поступать во всасывающую линию с контролируемой скоростью. После входа во всасывающую линию смесь более тяжелого жидкого хладагента и масла имеет вторую возможность испаряться и циркулировать через компрессор, не вызывая повреждения.

Внутри всасывающего аккумулятора-осушителя установлен мешок с влагопоглотителем для поглощения любой влаги в системе хладагента. Выключатель низкого давления смонтирован сверху канистры. Шток клапана типа Schrader предотвращает потерю хладагента при снятом выключателе низкого давления.

Схема №6

Войти

1. Переместить рычаг управления функцией в положение размораживания. Вставить ключ для размещения кабеля (18C408) через паз ключа кулачка управления функцией и отверстие бобышки ключа корпуса нагревателя, чтобы закрепить кулачок в надлежащем положении.
2. Снять обивка под перчаточным ящиком. Отсоединить кабель от удерживающего зажима рядом с кулачком управления функцией. Убедиться, что рычаг полностью находится в положении размораживания, и снова подключить кабель к удерживающему зажиму. Удалить установочный ключ. Убедиться, что рычаг работает в полном диапазоне хода на панели управления. Установить обивка.

Схема №7

Войти

1. Снять левую нижнюю панель триммерного эффекта. Переместить рычаг регулировки температуры в положение охлаждения. Вставить установочный ключ кабеля (18C408) через паз для ключа кулачка регулировки температуры и отверстие для бобышки ключа корпуса нагревателя, чтобы закрепить кулачок в надлежащем положении. (Рисунок 3)
2. Отсоединить кабель управления температурой от удерживающего зажима, расположенного рядом с кулачком управления температурой на левой стороне блока управления нагревателем. Убедиться, что рычаг полностью находится в прохладном положении. Подключить кабель на месте с помощью зажима для удержания кабеля. Удалить установочный ключ. Убедиться, что рычаг работает в полном диапазоне хода на панели управления. Установить обивка.

Двигатель воздуходувки не работает на любой скорости

1. Проверить предохранитель Выключить зажигание. Проверить 30-амперный предохранитель отопитель в внутренней соединительной панели предохранителей (расположена под приборной панелью, слева от рулевой колонки). Если с предохранителем все в порядке, перейдите к шагу 4). При перегорании предохранителя переходите к следующему шагу.
2. Проверка системы Выключение зажигания. Заменить перегоревший предохранитель и включить зажигание. Если предохранитель дует снова, переходите к следующему шагу.
3. Проверить короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить 13-контактный разъем внутренней соединительной панели предохранителя. ОТСОЕДИНИТЬ разъем электродвигателя вентилятора. Измерить сопротивление синего / белого провода между заземлением и разъемом электродвигателя воздуходувки. Если сопротивление больше, чем 10000 Ом, подключить 13-контактная внутренняя соединительная панель предохранителей. Заменить предохранитель и перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10 000 Ом восстановить закороченный синий провод между разъемом электродвигателем вентилятора и внутренним соединительным блоком предохранителя
4. Проверить работу двигателя воздуходувки. Отсоединить разъем двигателя нагнетателя. Подайте напряжение аккумулятора на разъем электродвигателя нагнетателя синий / белый провод и заземлите синюю / черную клемму провода. Если работа электродвигателя нагнетательного вентилятора в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверка выключателя двигателя воздуходувки Используя тестовую лампу с автономным питанием, проверить непрерывность между клеммами переключателя в каждом положении переключателя. Если выключатель электродвигателя воздуход в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить переключатель электродвигателя вентилятора, если он не в порядке. После ремонта проверить работу системы кондиционирования воздуха.
6. Проверить питание для вентилятора переключатель двигателя Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя воздуходувки и включить зажигания. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута мотора вентилятора синий / белый провод. Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или ниже, отремонтируйте открытый голубой / белый кабель.
7. Проверить масса переключателя двигателя воздуходувки Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя двигателя нагнетателя воздуха. Измерить сопротивление между землей и разъемом переключателя двигателя вентилятора. Клемма черного провода. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить цепь между двигателем вентилятора и резистором двигателя воздуходувки Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя вентилятора и одноконтактный разъем электродвигателя вентилятора. Измерить сопротивление синего / черного провода между разъемом электродвигателя вентилятора и однопонтовым разъемом резистора двигателя вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить резистор электродвигателя вентилятора; если сопротивление больше 5 ом, отремонтируйте синий / черный провод между разъемами двигателя вентилятора с одним контактом сопротивления электродвигателя вентилятора после проведения ремонта.

Электродвигатель воздуходувки работает на высокой скорости во всех положениях переключателя

1. Проверить выключатель двигателя воздуходувки Используя тестовую лампу с автономным питанием, проверить непрерывность между клеммами переключателя в каждом положении переключателя. Если переключатель воздуход в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить переключатель вентилятора, если он не в порядке.
2. Проверить проводку между двигателем вентилятора и указанным сопротивлением воздуходувки Xt0, переключите резистор двигателя вентилятора Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя вентилятора и 4-контактный разъем электродвигателя вентилятора A / C. Измерить сопротивление указанных проводов между компонентами. См. " ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ А / С ".измерите сопротивление тех же проводов между резистором двигателя вентилятора А \ С и землей. Сопротивление между компонентами должно быть равно 5 ом или менее. DK BLU/BLK DK BLU/RED DK BLU/WHT (ref-39537-S23870659922001011200000)

Электродвигатель воздуходувки работает с включенным зажиганием и выключенным электродвигателем нагнетателя

1. Проверить выключатель двигателя воздуходувки Используя тестовую лампу с автономным питанием, проверить непрерывность между клеммами переключателя в каждом положении переключателя. Если переключатель воздуход в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить переключатель вентилятора, если он не в порядке.
2. Проверить проводку между электродвигателем воздуходувки и резистором электродвигателя A / C. Отсоединить разъем электродвигателя воздуход. Отключить соединитель резистора электродвигателя вентилятора А / С. Измерить сопротивление синего / черного провода между заземлением и разъемом электродвигателя вентилятора. Если сопротивление превышает 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводке между выключателем электродвигателя вентилятора и сопротивлением электродвигателя воздунка А. / С. При сопротивлении менее 10 000 Ом выполнить ремонт короткого замыкание на массу синим / черным проводом.

Нет низкой скорости двигателя воздуходувки

1. Проверить выключатель двигателя воздуходувки Используя тестовую лампу с автономным питанием, проверить непрерывность между клеммами переключателя в каждом положении переключателя. Если переключатель воздуход в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить переключатель вентилятора, если он не в порядке.
2. Проверить проводку между электродвигателем воздуходувки и резистором электродвигателя вентилятора кондиционера воздуха Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный резистор электродвигателя вентилятора кондиционирования воздуха и разъем переключателя электродвигателя вентилятора. Измерить сопротивление темно-синего / желтого провода между разъемом переключателя двигателя вентилятора и 4-контактным разъемом двигателя кондиционера. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить резистор переключателя электродвигателя воздуход воздуха после того, как оно будет больше 5 синим.

Нет скорости двигателя воздуходувки Средне-Низкой

1. Проверить выключатель двигателя воздуходувки Используя тестовую лампу с автономным питанием, проверить непрерывность между клеммами переключателя в каждом положении переключателя. Если переключатель воздуход в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить переключатель вентилятора, если он не в порядке.
2. Проверить провод между переключателем двигателя воздуходувки и резистором электродвигателя вентилятора A / C Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем резистора электродвигателя вентилятора А / C. Измерить сопротивление темно-синего провода между разъемом переключателя электродвигателя вентилятора и 4-контактным разъемом сопротивления электродвигателя вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить резистор переключателя электродвигателя воздуход.

Нет скорости двигателя воздуходувки средне-высокого уровня

1. Проверить выключатель двигателя воздуходувки Используя тестовую лампу с автономным питанием, проверить непрерывность между клеммами переключателя в каждом положении переключателя. Если переключатель воздуход в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить переключатель вентилятора, если он не в порядке.
2. Проверить провод между переключателем двигателя вентилятора и резистором электродвигателя вентилятора кондиционера воздуха Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем резистора электродвигателя вентилятора кондиционирования воздуха от разъема переключателя электродвигателя вентилятора. Измерить сопротивление темно-синего / красного провода между разъемом переключателя электродвигателя воздуходувки и разъемом сопротивления электродвигателя вентилятора Кондиционер. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить резистор переключателя электродвигателя вентиляторов вентилятором.

Нет высокой скорости двигателя вентилятора

1. Проверить выключатель двигателя воздуходувки Используя тестовую лампу с автономным питанием, проверить непрерывность между клеммами переключателя в каждом положении переключателя. Если переключатель воздуход в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить переключатель вентилятора, если он не в порядке.
2. Проверить провод между переключателем двигателя воздуходувки и резистором электродвигателя вентилятора A / C Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем резистора электродвигателя вентилятора А / С и разъем переключателя электродвигателя вентилятора. Измерить сопротивление темно-синего / белого провода между разъемом выключателя электродвигателя вентилятора и разъемом электродвигателя вентилятора переменного тока. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить резистор выключателя двигателя вентилятора, если сопротивление больше 5 Омм, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод.

Сцепление A / C не включено

1. Проверить систему хладагента Убедиться, что система содержит правильное количество хладагента. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранители Выключить зажигание. На двигателях 1.8L проверить 20-амперный предохранитель A / C, расположенный в соединительной панели внутренних плавких вставок. Для двигателей 1.9L проверить 10-ампер предохранитель А / С, размещенный в основной соединительной панели предохранителей.
3. Проверить систему Выключить зажигание. Заменить перегоревший (е) предохранитель(и). Включить воспламенение. Если предохранители не перегорают снова, перейдите к шагу 6). При перегорании предохранителя ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ переходите к следующему шагу. В случае перегорания предохранителя A / C перейдите к пункту 5).
4. Проверить на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить внутреннюю соединительную панель предохранителя 18-контактный разъем. Разъединить соединитель реле A / C. На двигателях 1.9L отсоединить разъем реле управления сцеплением А / С. Во всех моделях измерить сопротивление темно-синего / темно-зеленого провода между землей и разъемом. Если сопротивление меньше 10 000 ом, отремонтировать короткозамыкатель в темно-синем / темном зеленом проводе.
5. Проверить короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Снять предохранитель переменного тока. Отсоединить разъем реле переменного напряжения. Измерить сопротивление в темно-синем / желтом проводе между землей и разъемом реле A / C. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу темно-синего / желтого провода. При сопротивлении больше 10 000 Ом заменить предохранитель А / С и перейдите к следующему шагу.
6. Проверить выключатель двигателя воздуходувки Используя тестовую лампу с автономным питанием, проверить непрерывность между клеммами переключателя в каждом положении переключателя. Если переключатель воздуход в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить переключатель вентилятора, если он не в порядке.
7. Проверить разъем выключения сцепления кондиционера. Запустить двигатель. Подключить напряжение аккумулятора к разъему муфты кондиционера черный / красный провод (1.8L) или темно-синий / белый провод (1,9 л) клемма. Если муфта кондиционера сцепляется и быстро выводит компрессор на рабочую скорость без визга или скрипа, перейдите к шагу 8) или шагу 9). Заменить муфту компрессора кондиционера, если работа не описана.
8. Проверка состояния Реле № / C (1.8L) Клемма для подключения к черному контакту 4. Отключить красный релейный разъем для подключения темного релейного провода. Проверить цепь диода реле А / С между клеммами реле № 1 (темно-синий / черный провод) и № 4 (черно-зеленый провод). При положительном выводе DVOM на клемме № 1 и отрицательном выводе на клеммах № 4, цепи должны отсутствовать. (ref-39537-S28310940162001011200000) 2 Напряжение открыто заземлено больше, чем 10 В заземлено открыто меньше, чем один вольт заземлено заземлено более, чем на 10 вольт открыто открыто открыто менее одного вольта
9. Проверить работу реле A / C (1.9L) Отсоединить разъем указанного реле. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы реле А / С № 1 (темно-синий / желтый провод) и № 5 (темный синий / темно-зеленый провод), как есть. Измерить напряжение на клемме реле переменного тока № 2 (темно-зеленый / черный провод). Когда клемма реле переменного напряжения № 3 (белый провод) заземлена, более 10 вольт не должно идти на клемму 2.
10. Проверить питание на реле A / C Выключить зажигание. Отсоединить разъем реле А / С. Включить зажиганием. Измерить напряжение на разъеме реле переменного тока темно-синий / темно-зеленый провод и клеммы темно-синего / желтого провода. Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии менее 10 вольтов восстановить темно-голубой / темно-зелёный провод и / или темно-синий / желтый провод.
11. Проверить выключатель низкого давления A / C (циклический переключатель) Выключить зажигание. Найдите выключатель высокого давления на верхней части всасывающего аккумулятора / осушителя и отсоединить разъем. При отключенной системе и теплом испарителе убедиться в непрерывности между переключателем низкого давления темно-зеленый / темно-синий провод и клеммами темно-зеленого / красного провода. Если существует непрерывность, перейдите к следующему шагу.
12. Проверить выключатель высокого давления Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя высокого давления. Проверить целостность соединения между клеммами выключателя низкого давления темно-зеленый / темно-синий провод и темно-зеленым / черным проводом (белый провод на 1.9L). Если непрерывность существует на двигателях 1.8L, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности на двигателе 1.9L перейдите к этапу 15).
13. Проверка работы провода на сцепление A / C (1.8L) Выключить зажигание. Отсоединить муфту А / С и разъемы реле А или С. Измерить сопротивление в черном / красном проводе между муфтой A или C и контактными разъемами реле А. Если сопротивление больше 5 ом, отремонтируйте черный / красный провод. Если сопротивляемость меньше 5 Ом, то измерить сопротивление черным / красным проводом между землей и соединителем реле а / С., если сопротивление больше 10 ом.
14. Проверить провод между переключателем двигателя воздуходувки и реле A / C (1.8L). Отключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя электродвигателя вентилятора А / С, разъединить выключатель низкого давления переменного тока и разъемы выключателя высокого давления. Разъединить соединитель модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерить сопротивление в проводах между компонентами, перечисленными в таблице " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ КОМПОНЕНТА ". Если измеренные сопротивления меньше 5 Ом. (ref-39537-S21368384882001011200000)(ref-39537-S21368384882001011200000) 2 Переключатель двигателя воздуходувки DK GRN/RED A / C Выключатель низкого давления А / С Выключатель низкого давления DK GRN/DK BLU Выключатель высокого давления A \ C Рубильник высокого давления DK GRN/BLK Реле блок управления силовым агрегатом A.c. DK BLU/BLK
15. Проверить наличие широко разомкнутого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка). Заземленное реле не должно быть указано. Напряжение на клемме 3 (1.9L) Выключить зажигание. Найдите выключающее реле WOT4 в правой задней части моторного отсека и удалить его. Приложите напряжение батареи к контактам выключающего реле полностью открытая дроссельная заслонка № 5 (темно-синий / темно-зеленый провод) и № 2 (темно-зеленый / черный провод). Подключить провод массы к зажиму выключаемого реле № 3 (темный синий / черный).
16. Проверить питание реле отключения широкого открытия дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) (1.9L) Выключить зажигание. Отсоединить разъем реле выключения WET. Включить розжиг. Измерить напряжение на клемме разъема реле отключения полностью открытая дроссельная заслонка- № 5 (темно-синий / темно-зеленый провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу.
17. Проверить провод между реле A / C и реле отключения полностью открытая дроссельная заслонка (1.9L) Выключить зажигание. Отсоединить реле А / С и разъемы реле выключения WET. Измерить сопротивление темно-зеленого / черного провода между соединителями реле. Если сопротивление менее 5 Ом, измерить сопротивление между землей и реле a, если сопротивление между заземлением и реле переменного тока больше 10 000 Ом. Перейдите к следующему шагу массы.
18. Проверить провода между переключателем двигателя воздуходувки 5 и реле A / C (1.9L) Отключить зажигание. Отсоединить переключатель двигателя воздувки и разъемы реле А / С. Разъединить разъемы низкого давления и отсечного переключателя высокого давления. Измерить сопротивление темно-зеленого / красного провода между выключателем двигателя нагнетателя и соединителями выключателя низкого давления. Замерить сопротивление темного зеленого / темного синего провода между отключением низкого давления выключателя и C / высоким давлением.

Сцепление A / C не выключается

1. Проверить систему хладагента Убедиться, что система содержит правильное количество хладагента. Перейдите к шагу 2) или 3).
2. Проверить состояние реле № / C (1.8L). Отключить красный релейный провод, обозначенный цифрой 1 / С, или подключить черный релейный провод, обозначаемый цифрой 4 / С. Включить темный релейный контакт, обозначенную цифрой 5 / с. Проверить цепь диода между контактами реле № 1 (темно-синий / черный провод) и № 4 (черно-зеленый провод).при положительном выводе DVOM на клемме № 1 и отрицательном выводе на клемму 4 должна отсутствовать цепь. (ref-39537-S39447776782001011200000) 2 Напряжение открыто заземлено больше, чем 10 В заземлено открыто меньше, чем один вольт заземлено заземлено более, чем на 10 вольт открыто открыто открыто менее одного вольта
3. Проверить работу реле A / C (1.9L) Отсоединить разъем указанного реле. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы реле А / С № 1 (темно-синий / желтый провод) и № 5 (темный синий / темно-зеленый провод), как есть. Измерить напряжение на клемме реле переменного тока № 2 (темно-зеленый / черный провод). Когда клемма реле переменного напряжения № 3 (белый провод) заземлена, более 10 вольт не должно идти на клемму 2.
4. Проверить на короткое замыкание на массу Отключить зажигание. Отсоединить диагностический разъем 9w реле двигателей, на двигателях 1.8L разъединить разъем переключателя температуры охлаждающей жидкости вентилятора и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). На двигателях 1.9L отсоединить разъем выключателя высокого давления A / C. Измерить сопротивление между землей и контактом разъема реле А / С № 1 (темно-синий / черный провод на 1,8l) или клеммой № 3 (белый короткий провод на 1,9 л) на все модели, если сопротивление меньше
5. Проверить переключатель температуры охлаждающей жидкости вентилятора (1.8L) При остывании двигателя отсоединить разъем переключателя температуры охлаждающей воды вентилятора. Измерить сопротивление в черном / темно-зеленом проводе между землей и разъемом переключателя температуры хладагента вентилятора. Если сопротивление менее 10000 Ом, заменить переключатель температуры охлаждающей жидкости вентилятора.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Не допускайте попадания прямых солнечных лучей на транспортное средство. Установить измерительный прибор коллектора кондиционера. Запустить двигатель и дайте ему поработать при 1500 об / мин. Установить регуляторы кондиционера на наружный воздух, режим панели (вентиляции), полный холод и включить кнопку кондиционера.
2. Установить воздуходувку / вентилятор на высокой скорости и открытых окнах. Работайте систему в течение 10 минут, чтобы система стабилизировалась. Вставить термометр в центральное вентиляционное отверстие и измерить температуру. Температура должна быть 4,4°C в центральном вентиляционном отверстии, с высоким и низким давлением стороны в пределах спецификации. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ в начале статьи.

Выключатель управления A / C-нагревателем

1. Снять панель управления. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ A / C-отопитель " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При отсоединенном разъеме переключателя A-C нагревателя использовать тестовую лампу с автономным питанием или омметр для проверки состояния переключателя. (ref-39537-S01189060582001011200000)
2. Для проверки положения цепи воздуходувки № 1 подключить контрольный световой индикатор с автономным питанием между клеммой синего / желтого провода и клеммой черного провода. При переключателе воздуход в положении № 1 должна присутствовать непрерывность. Непрерывность не должна присутствовать, если переключатель вентилятора находится в любом другом положении. Заменить выключатель, если он не прошел проверку правильно.
3. Для проверки положения схемы воздуходувки № 2 подключить контрольную лампу с автономным питанием между клеммой синего провода и клеммой черного провода. При переключателе воздуполнителя в положении № 2 должна присутствовать непрерывность. Непрерывность не должна присутствовать, если переключатель вентилятора находится в любом другом положении. Заменить выключатель, если он не прошел проверку правильно.
4. Для проверки положения схемы воздуходувки № 3 подключить контрольный световой индикатор с автономным питанием между клеммой синего / красного провода и клеммой черного провода. При переключателе воздуход в положении № 3 должна присутствовать непрерывность. Непрерывность не должна присутствовать, если переключатель вентилятора находится в любом другом положении. Заменить выключатель, если он не прошел проверку правильно.
5. Для проверки положения цепи воздуходувки № 4 подключить контрольный световой индикатор с автономным питанием между клеммой синего / белого провода и клеммой черного провода. При переключателе воздуход в положении № 4 должна присутствовать непрерывность. Непрерывность не должна присутствовать, если переключатель вентилятора находится в любом другом положении. Заменить выключатель, если он не прошел проверку правильно.
6. Для проверки воздуходувки на сигнальной цепи подключить контрольную лампу с автономным питанием между клеммой оранжевого / синего провода и клеммой черного провода. При переключателе вентилятора в положении № 1, 2, 3 или 4 должна присутствовать непрерывность. Заменить переключатель, если он не тестируется правильно.
7. Чтобы проверить цепь выключателя A / C, подключить контрольную лампу с автономным питанием между синими / желтыми и зелеными / красными клеммами провода. При включенном выключателе А / С должна присутствовать непрерывность. Заменить выключатель, если он не тестируется правильно.

Выпарной аппарат/воздуходувка