Ремни безопасности - автоматические: Диагностика Mercury Tracer I

Тест на симптом A: ни один ремень не покинет центральную стойку кузова (стойка B) или переднюю колонку туловища (A-POUND)

1. Найдите панель предохранителей и проверить плавкие предохранители ремня 30 А и измерителя 15 А. Если предохранители в порядке, перейдите к шагу 4). Если взрыватели не исправны, переходите к следующему шагу.
2. Заменить перегоревшие предохранители. Включить ключ. Если предохранители снова вышли из строя, переходите к следующему шагу.
3. Выключить ключ. Найдите и отсоединить разъемы модуля управления пассивным удерживающим устройством, разъемы приборной панели и разъем привода замка переключения передач. Обнаружьте и разъединить 18-контактный и 15-контактный внутренние соединители соединительной панели предохранителя. Измерить сопротивление между желтым проводом и / или черным / желтым кабелем между внутренним(и) соединителем (ами) соединительной панели плавкого предохранителя и землей. Если сопротивление составляет менее 5 Ом - это служебный (ие) провод (провода), о котором идет речь. При наличии сопротивления не менее 5 омов перейдите к следующему шагу.
4. Выключить ключ. Отсоединить разъемы модуля управления пассивным удерживающим устройством. Измерить напряжение на желтом проводе разъема # 1. Включить ключ. Измерить напряжение черного / желтого провода разъема # 2. Если напряжения выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 10 В - служебный (ые) ремонтный (ие) провод(и).
5. Выключить ключ. Отсоединить разъемы модуля управления пассивным удерживающим устройством. Измерить сопротивление между каждым черным проводом на разъемах модуля управления и землей пассивного удерживающего устройства. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить модуль управления пассивными удерживающими устройствами.

Тест на симптомы B: один ремень не покинет переднюю стойку кузова (а-стойка)

1. Выполнить тестирование компонента дверного замка. См. " ПРОВЕРКА ДВЕРНОГО ЗАМКА ". Если выключатель дверной защелки функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-28451-S13623644042001010800000)
2. Выполнить испытание концевого выключателя стойка B. См. " ИСПЫТАНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ B - POLLAR ". Если концевой выключатель В-Pound функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильном функционировании концевого переключателя B -pullar заменить дорожку плечевого ремня переднего сиденья. (ref-28451-S34377597192001010800000)
3. Если двигатель втягивающего устройства ремня безопасности функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель втягивающих устройств ремней безопасности не работает надлежащим образом, заменить дорожку плечевого ремня переднего сиденья. (ref-28451-S30930396382001010800000)
4. Выключить ключ. Найдите и отсоединить разъем модуля управления пассивным удерживающим устройством # 2. Отсоединить разъем переключателя дверной защелки. Измерить сопротивление синего / желтого провода (сторона водителя не работает) или синего / оранжевого провода (пассажирская сторона не функционирует) между разъемом модуля контроля пассивного удерживающего устройства и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить ключ. Отсоединить разъем модуля управления пассивным удерживающим устройством № 1 (сторона водителя не работает) или № 2 (сторона пассажира не функционирует). Отключить соединитель концевого выключателя стойка B на нерабочей стороне транспортного средства. Измерить сопротивления желтого / красного провода (со стороны водителя не действует) или белого провода (пассажирская сторона отключена) между разъемом модуля управления активным сдерживающим устройством и землей. Если сопротивления больше 10 000 ом, перейдите к следующему шагу.
6. Выключить ключ. Отсоединить разъем модуля управления пассивным удерживающим устройством # 1 (сторона водителя не работает) или # 2 (пассивная сторона пассажира не функционирует). Отключить соединитель концевого переключателя стойка B на нерабочей стороне транспортного средства. Измерить сопротивления синего / зеленого и коричневого проводов (со стороны водителя не работают) или желтого / зеленого, белого / черного проводов (с пассажирской стороны) между разъемом модуля контроля пассивного удерживающего устройства и разъемом концевого выключателя B Pollar, если сопротивления меньше чем 5.

Тест на симптомы C: один ремень не покинет центральную стойку (стойка B)

1. Выполнить тестирование компонента дверного замка. См. " ПРОВЕРКА ДВЕРНОГО ЗАМКА ". Если выключатель дверной защелки функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-28451-S13623644042001010800000)
2. Выполнить испытание концевого выключателя стойки А. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЙКИ А ". Если концевой выключатель стойки А функционирует надлежащим образом, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы концевого переключателя опоры А заменить дорожку плечевого ремня переднего сиденья. (ref-28451-S42717210222001010800000)
3. Если двигатель втягивающего устройства ремня безопасности функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель втягивающих устройств ремней безопасности не работает надлежащим образом, заменить дорожку плечевого ремня переднего сиденья. (ref-28451-S30930396382001010800000)
4. Повернуть ключ. Найдите и отсоединить разъем пассивного модуля управления удержанием # 2. Отсоединить разъем выключателя дверной защелки на нерабочей стороне транспортного средства. Измерить сопротивление синего / желтого провода (сторона водителя не работает) или голубого / оранжевого провода (пассажирская сторона не функционирует) между разъемом пассивного блока управления удерживанием # 2 и разъемом выключателя двери. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 ом - сервисный / ремонтный провод под вопросом.
5. Отсоединить разъем выключателя дверной защелки на нерабочей стороне транспортного средства. Измерить сопротивление черного провода между разъемом выключателя двери и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов провести сервисное обслуживание / ремонт черного провода.
6. Выключайте ключ. Отсоединить разъем модуля управления пассивным удерживающим устройством № 1 (сторона водителя не работает) или № 2 (сторона пассажира не функционирует). Отключить соединитель концевого выключателя стойка A на нерабочей стороне транспортного средства. Измерить сопротивления желтого / черного провода (со стороны водителя не действует) или синего / белого провода (с пассажирской стороны) между разъемом модуля управления активным удерживающим средством и землей. Если сопротивление превышает 10 000 ом, перейдите к следующему этапу ремонта, если сопротивление составляет не менее 10 000 омов.
7. Выключить ключ. Отсоединить разъем модуля управления пассивным удерживающим устройством # 1 (сторона водителя не работает) или # 2 (пассивная сторона пассажира не функционирует). Отключить соединитель концевого переключателя стойка B на нерабочей стороне транспортного средства. Измерить сопротивления синего / зеленого и коричневого проводов (со стороны водителя не работают) или желтого / зеленого, белого / черного проводов (с пассажирской стороны) между разъемом модуля контроля пассивного удерживающего устройства и разъемом концевого выключателя B Pollar, если сопротивления меньше чем 5.

Тест симптомов D: носитель ремня (транспорт) прыгает или щелкает по центральной стойке кузова (стойка B) при включенном зажигании

1. Выполнить испытание концевого выключателя стойка B. См. " ИСПЫТАНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ B - POLLAR ". Если концевой выключатель В-Pound функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильном функционировании концевого переключателя B -pullar заменить дорожку плечевого ремня переднего сиденья. (ref-28451-S34377597192001010800000)
2. Выключить ключ. Найдите и отсоединить разъем модуля управления пассивным удерживающим устройством № 1 (сторона водителя не работает) или № 2 (сторона пассажира не функционирует). Отсоединить разъем концевого переключателя стойка B на нерабочей стороне транспортного средства. Измерить сопротивления желтого / красного провода (со стороны водителя не действует) или белого провода (пассажирская сторона не срабатывает) между разъемом модуля контроля пассивного удерживающего устройства и разъемом концевого выключателя B. Pollar. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу сопротивлений.
3. Отсоединить разъем концевого выключателя стойка B на нерабочей стороне (сторонах) транспортного средства. Измерить сопротивление черного провода между разъемом концевого выключатель B - Pollar и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить пассивный модуль управления удерживанием. При сопротивлении не менее 5 Омов провести сервисное обслуживание / ремонт черного провода.

Тест симптомов E: носитель ремня (транспорт) прыгает или щелкает по передней стойке кузова (а-стойка), когда дверь открыта

1. Выполнить испытание концевого выключателя стойки А. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЙКИ А ". Если концевой выключатель стойки А функционирует надлежащим образом, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы концевого переключателя опоры А заменить дорожку плечевого ремня переднего сиденья. (ref-28451-S42717210222001010800000)
2. Выключайте ключ. Найдите и отсоединить разъем модуля пассивного удерживающего устройства # 1 (сторона водителя не работает) или # 2 (сторона пассажира не функционирует). Отсоединить разъем концевого выключателя стойка A на нерабочей стороне автомобиля. Измерить сопротивления желтого / синего провода (со стороны водителя не действует) или голубого / белого провода (с пассажирской стороны не срабатывает) между разъемом модуля пассивной удерживающей системы и разъемом концевого переключателя A - Pollar, если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем концевого выключателя стойка A на нерабочей стороне (сторонах) транспортного средства. Измерить сопротивление черного провода между разъемом концевого выключатель А-Pound и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить пассивный модуль управления удерживающим устройством.

Испытание выключателя дверной защелки

Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя дверной защелки. Измерить сопротивление между двумя клеммами на переключателе дверной задвижки. При открытой двери должно быть менее 5 Ом. С закрытой дверью должно быть более 10000 Ом, если сопротивления верны, вернитесь к ТЕСТАМ СИМПТОМОВ. Если сопротивления неверны, заменить выключатель лампы.

Испытание концевого выключателя стойки а

Выключить зажигание. Отсоединить разъем концевого выключателя стойки А. Измерить сопротивление между двумя клеммами концевого переключателя стойки А. При положении водила на передней стойке кузова должно быть менее 5 Ом. Когда водило не находится в положении передней стойки кузова, оно должно быть более 10000 Ом; если сопротивления правильные, вернитесь к ТЕСТАМ СИМПТОМОВ. Если сопротивления неправильные, заменить плечевую дорожку переднего сиденья.

Испытание концевого выключателя стойки B

Выключить зажигание. Отсоединить разъем концевого выключателя стойка B. Измерить сопротивление между клеммами 7 и 6 на переключателе защелки двери В-Pound. ( 3) С водилом в положении центральной стойки кузова должно быть менее 5 Ом. Когда водило не находится в положении передней стойки кузова, должно быть более 10000 Ом, если сопротивления правильные, вернуться к ТЕСТАМ СИМПТОМОВ. Если сопротивления неправильные, заменить дорожку плечевого ремня переднего сиденья.

Схема №4

Войти

Испытание двигателя втягивающего устройства ремня безопасности

Выключить зажигание. Отсоединить разъем концевого выключателя стойка B. Подайте напряжение 12 вольт на клемму 4 в концевом выключателе B- Pollar. Заземлите клемму 1 в концевым выключателем Bpillar, при этом держатель ремня должен перемещаться.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, отстегнуть плечевой ремень от кронштейна. (Рисунок 5) Перевести кронштейн плечевого ремня в положение B-образной стойки (убранное положение).
2. Снять обрезные панели передней и задней концевых выключателей, отсоединить электрический разъем переднего концевого выключателя. (Рисунок 5)
3. Отсоединить 2 электроразъема от рулевых тяг и двигателя в сборе. (Рисунок 6) и 17. Снять все болты и винты крепления рулевых тяг и двигателей в сборе (Лист 8) Демонтировать гусеницу и двигатель в сборке.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Установить гусеничное полотно и двигатель в сборе и удерживайте его на месте с помощью одного из крепежных болтов. (Рисунок 9) Подсоединить 2 электрических соединителя. Вставить крепежные болты двигателя и затянуть до 69-104 дюймовых фунтов (8-12 Н · м). Установить 2 монтажных болта гусеничного полотна у заднего концевого выключателя и завернуть до 13-19 футов Lbs (18-25 Н × м)
2. Установить остальные крепежные болты направляющей и затянуть до 69-104 дюймовых фунтов. (8-12 Н.м). Подсоединить электрический соединитель переднего концевого выключателя. Установить панели отделки стойки А и стойки В. Подсоединить плечевой ремень к носителю.
3. Подключить кабель массы батареи. Цикл пассивной удерживающей системы для проверки правильности функционирования.

Схема №11

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отвернуть крепежные винты консоли стояночного тормоза. Поднять вверх консоль стояночных тормозов, снять плечевые ремни с консоли, затем снять консоль стоянок и разъединить электрические соединители. (Рисунок 10)
2. Сдвинуть сиденья вперед. Снять крепежные болты втягивающего устройства переднего плечевого ремня. Снять втягивающее устройство переднего плечевого ремня в сборе.