Электростеклоподъёмники Mercury Topaz II

Устройство и принцип работы электростеклоподъёмников

Электрические стеклоподъемники работают от двигателей реверсивного типа, смонтированных с каждым отдельным регулятором стеклоподъемников. Каждое окно имеет индивидуальный выключатель для раздельного управления. Главный переключатель управления расположен на левой передней двери или центральной консоли, и все окна могут управляться с этого переключателя.

Блокировочный переключатель встроен в главный переключатель. При срабатывании он предотвращает работу окна от отдельных выключателей. Реле предотвращает работу окна, если выключатель зажигания не находится в положении ON или ACC.

Двигатель окна

После снятия двигателя и привода с транспортного средства подключите полностью заряженную батарею к двигателю с помощью амперметра, включенного последовательно. Потребляемый ток при этом испытании без нагрузки не должен превышать 5 А при 12,8 В и не должен колебаться. Обратные подключения батареи. Двигатель должен реверсировать вращение, а потребление тока должно оставаться прежним. Двигатель должен быть заменен, если потребление тока превышает спецификации.

Master выключатель (1990-91 Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car)

1. После снятия выключателя с транспортного средства провести испытание с помощью тестовой лампы с автономным источником питания или омметра. Подключите один контрольный вывод на клемме № 3. (Схема №1) При нахождении всех переключателей в НЕЙТРАЛЬНОМ положении должна обеспечиваться непрерывность между клеммой № 3 и клеммами № 4-11.
2. Нажмите все 4 переключателя окон вперед и удерживайте в этом положении. Терминалы № 5, 7, 9 и 11 должны потерять преемственность с терминалом № 3. Отожмите все 4 оконных переключателя назад и удерживайте в этом положении. Терминалы № 4, 6, 8 и 10 должны потерять непрерывность до терминала № 3.
3. Снимите контрольный вывод с клеммы № 3 и подключите его к клемме № 2. При нахождении всех выключателей в положении НЕЙТРАЛЬ только клемма № 1 должна иметь непрерывность до клеммы № 2.
4. Нажмите все 4 переключателя вперед и удерживайте в этом положении. Клеммы № 5, 7, 9 и 11 должны иметь непрерывность до клеммы № 2. Отожмите все 4 переключателя назад и удерживайте в этом положении. Клеммы № 4, 6, 8 и 10 должны иметь непрерывность до клеммы № 2.
5. Нажмите на выключатель блокировки в его фиксирующее положение. Терминал № 2 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом. Если какой-либо выключатель не прошел испытание, как указано, замените весь узел выключателя.

Схема №1

Войти

Одиночный переключатель (Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car)

1. После снятия выключателя с транспортного средства провести испытание с помощью тестовой лампы с автономным источником питания или омметра. При нахождении переключателя в НЕЙТРАЛЬНОМ положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3, 2 и 5, а также 4 и 6. (Схема №5)
2. Нажмите переключатель вниз. Между терминалами № 2, 4 и 5, а также 1 и 3 должна существовать непрерывность. Терминал № 6 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом.
3. Нажмите переключатель вверх. Между терминалами № 2, 3 и 5, а также 4 и 6 должна существовать непрерывность. Терминал № 1 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом. Если коммутатор не выполняет тестирование, как описано выше, замените коммутатор.

Master выключатель (Mustang, Sable, Taurus, Tempo и Topaz)

1. Снимите выключатель с транспортного средства и проведите испытание с помощью испытательной лампы с автономным источником питания или омметра. При нахождении переключателя в положении NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) должна быть обеспечена непрерывность между клеммами № 1-9 и клеммами № 10 и 11. (Схема №
2. Когда все переключатели задвинуты вверх (закрытое положение), должна присутствовать непрерывность между клеммами № 1, 3, 5, 7, 10 и 11 и клеммами № 2, 4, 6, 8 и 9. При нажатии всех выключателей вниз (разомкнутое положение) должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 5, 7, и 9 и клеммами № 2, 4, 6, 8, 10 и 11.
3. При нажатой блокировке не должно быть непрерывности между терминалом № 11 и любым другим терминалом. Если какой-либо из этих тестов не пройден, замените главный коммутатор.

Схема №2

Войти

Одиночный переключатель (Mark VII, Mustang, Sable, Taurus, Tempo и Topaz)

1. Снимите выключатель с транспортного средства и проведите испытание с помощью испытательной лампы с автономным источником питания или омметра. При переключателе в положении НЕЙТРАЛЬ проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2, и № 3 и 4. Клемма № 5 должна быть отсоединена от всех остальных клемм. s. (Схема
2. При нажатии переключателя вверх (закрытое положение) должна присутствовать непрерывность между клеммами № 1 и 5, и № 3 и 4. Клемма № 2 должна быть отсоединена от всех остальных клемм.
3. При нажатии переключателя в нижнем положении (разомкнутое положение) между клеммами № 1 и 2, и № 4 и 5 должна присутствовать непрерывность. Клемма № 3 должна быть отсоединена от всех остальных клемм. Если коммутатор не прошел какой-либо из этих тестов, замените коммутатор.

Главный коммутатор (Cougar и Thunderbird)

1. Снимите выключатель с транспортного средства. Тест с помощью тестового светильника с автономным питанием или омметра. При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬНО должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 5 и 6.
2. При нажатии на ребристую часть ручек выключателей (закрытое положение) должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2 и 3 и клеммами № 4, 5 и 6.
3. При нажатии на плоскую часть ручек выключателей (открытое положение) должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3 и 5 и клеммами № 2, 4 и 6. (Схема №3) Если выключатель не протестирован, как описано выше, замените выключатель.

Одиночный переключатель (Cougar и Thunderbird)

1. Снимите выключатель с транспортного средства. Тест с помощью тестового светильника с автономным питанием или омметра. При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 3 и 4. Терминал № 5 не должен показывать непрерывности к любому другому терминалу.
2. При нажатии на ребристую часть ручек выключателей (закрытое положение) должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 5 и клеммами № 3 и 4. Терминал № 2 не должен показывать непрерывности к любому другому терминалу.
3. При нажатии на плоскую часть ручек выключателей (открытое положение) должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 4 и 5. Терминал № 2 не должен показывать непрерывности к любому другому терминалу. (Схема №3) Если выключатель не протестирован, как описано выше, замените выключатель.

Схема №3

Войти

Главный коммутатор (Continental)

1. Снимите выключатель с транспортного средства. Тест с помощью тестового светильника с автономным питанием или омметра. При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 и клеммами № 10 и 11.
2. Нажать на поднятую часть коромысла (закрытое положение). Должна существовать непрерывность между терминалами № 1, 2, 4, 6 и 8 и терминалами 3, 5, 7, 9, 10 и 11.
3. Нажмите на нажимную часть кулисного переключателя (открытое положение). Должна существовать непрерывность между терминалами № 1, 3, 5, 7 и 9 и терминалами 2, 4, 6, 8, 10 и 11.
4. Нажмите на выключатель блокировки в положение фиксации. Терминал № 10 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом. (Схема №4) Если выключатель не протестирован, как описано выше, замените выключатель.

Одиночный коммутатор (Continental)

1. Снимите выключатель с транспортного средства. Тест с помощью тестового светильника с автономным питанием или омметра. При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 3 и 4. Терминал № 5 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом.
2. Нажать на поднятую часть коромысла (закрытое положение). Должна существовать непрерывность между терминалами № 1 и 5 и терминалами № 3 и 4. Терминал № 2 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом.
3. Нажмите на нажимную часть кулисного переключателя (открытое положение). Между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 4 и 5 должна существовать непрерывность. Терминал № 3 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом. (Схема №4) Если выключатель не протестирован, как описано выше, замените выключатель.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Как снять и установить электростеклоподъёмники

1. Поднять окно до полного положения вверх (по возможности) и поддержать. Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите внутреннюю панель отделки двери и защитную крышку.
2. Найдите и отметьте область дверной панели, закрывающей крепежные винты двигателя. Некоторые модели могут иметь углубления над местами установки винтов. Отсоедините разъем электропроводки двигателя. Убедитесь, что провода не проложены непосредственно под крепежными винтами.
3. На моделях Sable и Taurus снимите 2 заклепки для установки переднего регулятора. Отвернуть 3 крепежных винта электродвигателя. Вытолкните монтажную пластину регулятора наружу, чтобы снять двигатель.
4. На всех остальных моделях, используя пилу с отверстием 3/4» с пилотом 1/4», просверлите внутреннюю дверную панель, чтобы выставить крепежные винты двигателя. Удалить с двери высверленную стружку.
5. Зафиксируйте рычаг регулятора в фиксированном положении для предотвращения раскручивания пружины противовеса. Отверните винты крепления двигателя и снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII и Town Car)

Отсоедините заземление батареи. Установить реле в правой нижней стойке, за правой панелью управления. Отсоедините разъем реле и отверните стопорный винт. Снимите реле. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (все остальные модели)

Отсоедините заземление батареи. Отверните винт, крепящий реле к левой арматуре к опоре педали тормоза. Отсоедините провода от реле и снимите. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Continental)

На передних дверях осторожно откиньте переднюю часть корпуса выключателя от подлокотника и отсоедините заднюю часть корпуса. Снимите электрический разъем, отвернув стопорную гайку разъема (дверь водителя) или 2 стопорных винта (дверь пассажира). Осторожно выпрямите разъем из основания выключателя. Выверните 2 стопорных винта выключателя и выньте выключатель из корпуса. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Crown Victoria и Grand Marquis)

Отверните винт с передней стороны лицевой панели и поднимите лицевую панель и отойдите от упора руки. Снимите лицевую панель и гайку с пульта дистанционного управления зеркалом. Снимите 2 гайки со шпилек безеля и отделите выключатель от безеля. Вытащите выключатель из штуцера. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Cougar, Mustang, Sable, Taurus и Thunderbird)

На передней и задней дверях снимите крепежный винт корпуса выключателя. Вращать корпус вверх и из подлокотника. Снимите снизу корпуса выключателя 2 винта крепления разъема. Используйте небольшую отвертку, чтобы извлечь выключатель из разъема. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Mark VII)

Снимите переднюю отделочную панель консоли. Отверните 4 винта крепления монтажной пластины выключателя к основанию консоли. Потяните монтажную пластину вверх. Отверните 2 винта крепления электрического соединителя к монтажной плите. Снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (городскую автомобиль)

Снимите передний стопорный винт и поднимите переднюю часть корпуса выключателя. Отцепить заднюю кромку корпуса и снять с подлокотника. Выверните 2 винта из электросоединителя. Выключатель под ключ от разъема с маленькой отверткой. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите крепежный винт рамки переключателя с нижней части рамки. Поверните нижний край лицевой панели наружу и вверх, чтобы снять лицевую панель. Pry переключатель от разъема для снятия. Для установки, обратная процедура снятия.

Электросхемы

См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхему».