2.2L PFI Mercury Topaz II

1. Установить стояночный тормоз. Убедиться, что все аксессуары выключены. Подключить тахометр к двигателю. Запустить и запустить двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. С помощью провода-перемычки заземлите разъем ввода самопроверки (STI). Тестовый разъем STI представляет собой одиночный черный разъем, расположенный на левой передней стойке. Поместить трансмиссия в Park или Neutral. Убедиться, что вентилятор охлаждения не работает.
2. Наблюдайте за тахометром. Если частота вращения на холостом ходу неверна, снять глухой колпачок регулировочного винта и отрегулировать частоту вращения на холостом ходу в соответствии со спецификацией. См. таблицу 4-цилиндр ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА в данной статье. После завершения регулировки заменить заглушку и снять провод-перемычку STI. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ вскрывать регулировочным винтом, расположенным чуть левее регулировочного винта холостого хода воздуха. ВНИМАНИЕ: Это может привести к повреждению корпуса дросселя.

Схема №5

Войти

1. Выключить все аксессуары и убедиться, что электрический вентилятор охлаждения выключен. Установить передачу в нейтральное положение. Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и достичь нормальной рабочей температуры. Выключить зажигание.
2. Отсоединить штуцер узла клапана перепуска воздуха регулирования частоты вращения холостого хода. Запустить и запустить двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд и вернуться на холостой ход. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации. См. таблицу 4-цилиндр ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА в данной статье.
3. Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, отрегулировать холостой ход. Повернуть регулировочный винт дроссельной шайбы до тех пор, пока холостой ход не окажется в пределах спецификации. (Схема №5)
4. Если регулировка оборотов холостого хода была необходима, повторить шаги 2) и 3). При достижении частоты вращения на холостом ходу выключить зажигание и вновь подсоединить штуцер перепускного воздушного клапана регулятора частоты вращения на холостом ходу. Убедиться, что дроссельная заслонка не заедает в отверстии или что рычажный механизм предотвращает закрытие дроссельной заслонки.

Схема №6

Войти

1. Выключить все аксессуары. Установить коробку передач в нейтральное положение. Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и достичь нормальной рабочей температуры. Убедиться, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям. См. статью 4-цилиндр УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. После проверки угла опережения зажигания оставить штуцер SPOUT отсоединенным. Выключить зажигание.
2. Снять шланг предохранительного клапана давления и установить диафрагму (T86P-9600-A) или диафрагму с отверстием диаметром а.200". Отсоединить клапан перепуска воздуха регулирования частоты вращения холостого хода в сборе.
3. Запустить и запустить двигатель на 2500 об/мин в течение 30 секунд. С передачей в Привод (авто. пер.) или Нейтральный (ман. пер.), проверить обороты холостого хода. См. таблицу 4-цилиндр ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА в данной статье. При необходимости регулировки отрегулировать стопорный винт дроссельной шайбы. (Схема №6) Выключить двигатель.
4. Подсоединить штуцер штуцера зажигания. Снять диафрагму со шланга ПКВ и снова подсоединить шланг ПКВ. Повторно подсоединить штуцер узла перепускного клапана воздуха регулирования частоты вращения холостого хода. Убедиться, что дроссельная заслонка не заедает в отверстии или что рычажный механизм предотвращает закрытие дроссельной заслонки.

4-цилиндр ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА