Описание прокладки приводного ремня
Многие производители переходят на системы с одним («змеевидным» или «V» ребристым) ремнем для привода компонентов, обычно требующих нескольких «V» ремней. Система серпантинного ремня содержит натяжное устройство. Натяжное устройство позволяет жестко монтировать компоненты с ременным приводом, ранее требовавшие индивидуальной регулировки ремня. Натяжное устройство контролирует натяжение ремня в широком диапазоне длин ремней, но не может компенсировать крайние длины ремней. Плохой контроль натяжения или возможное повреждение натяжного устройства могут быть результатом чрезмерной длины ремней.
Как отрегулировать ремень
- Проверить ремень на истирание. Если замечено истирание, убедитесь, что ремень и натяжное устройство правильно выровнены. (Схема №1) Автоматические натяжные устройства имеют индикатор износа ремня. (Схема №2) Если натяжное устройство достигает предельного хода, о чем свидетельствуют отметки на натяжном устройстве, ремень следует заменить.
- Если вокруг натяжного устройства или натяжного шкива возникает шум от нытья или шлифования, проверьте наличие неисправности подшипника или неправильно отрегулированных ремней. Ослабленные ремни будут проскальзывать, вызывая жалобы на шум или неправильную работу аксессуаров. Чрезмерно затянутые ремни создают серьезную нагрузку на подшипники.
Схема №1
Схема №2
ПримечаниеИнформация о моделях Escort отсутствует у производителя.
Установите ремень на коленчатый вал и компоненты с ременным приводом, как показано на рисунке. Отрегулируйте натяжное устройство. См. рис. 3-14.
