Калибровка манометра масла
- Контрольно-проверочная аппаратура состоит из 22-омных и 73-омных резисторов. Испытание проводится на транспортном средстве с включенным зажиганием. Отсоедините вывод датчика и подключите 22-омный резистор между выводом и землей. Показания манометра должны быть на среднем уровне.
- Подключите 73-омный резистор между выводом и землей. Показания датчика должны быть низкими. Если указатель датчика не перемещается и остается ниже нижней отметки, проверьте обрыв в проводке или печатной плате.
- Если стрелка датчика перемещается без подключенного резистора, проверьте короткое замыкание в выводе блока отправки. Если показания датчика выходят за пределы калибровки, замените регулятор напряжения прибора (IVR) и повторите испытание. Если калибр все еще неправильный, замените калибр.
Калибровка индикатора уровня топлива
- Если предполагается, что регулятор напряжения прибора или измерительный прибор не откалиброваны, имеют колебательное движение или высокое или низкое показание, измерительный прибор и регулятор напряжения прибора (IVR) должны тестироваться одновременно. Провести испытание на транспортном средстве.
- При использовании резисторов отсоедините разъем проводки на блоке передатчика. Подключите резистор между выводом датчика и землей. Включить зажигание. При использовании 10-омного резистора (145-омного резистора с магнитным датчиком) датчик должен показывать значение FULL или выше. С помощью 73-омного резистора (22,5-омный резистор с магнитным датчиком) датчик должен показывать на или ниже EMPTY.
- При использовании заведомо исправного блока отправки показаний топливомера отсоедините разъем проводки от отправителя и подключите его к заменяющему отправителю. Убедитесь, что отправитель заземлен. Включите зажигание и переместите шток поплавка в положение полной остановки (в сторону от топливного фильтра). Показания датчика должны быть на отметке или выше отметки FULL. При установке поплавка на пустой упор показания манометра должны указываться на отметке EMPTY или ниже нее.
- Если датчик работает как указано, замените передающее устройство. Если датчик не работает, как указано, замените IVR и повторите тест, чтобы определить, вызывает ли датчик проблемы. Если теперь датчик считывает правильно, проблема решена. Если калибр все еще не калиброван, замените топливомер.
Калибровка датчика температуры
- При подозрении на нарушение калибровки датчика, его колебательное движение или высокое или низкое показание, необходимо одновременно протестировать как датчик, так и регулятор напряжения прибора (IVR). Это испытание проводится на транспортном средстве.
- Отсоедините вывод от датчика на блоке датчика и подключите резистор между выводом датчика и землей. Включить зажигание. При 10-омном резисторе калибр должен считываться в пределах ширины одного указателя по обе стороны от деления «Н».
- При 73-омном резисторе калибр должен считываться в пределах ширины одного указателя по обе стороны от деления «С». Если показания датчика неверны, замените IVR и повторите тестирование. Если теперь датчик считывает правильно, проблема решена. Если калибр все еще не калиброван, замените калибр.
