Подвеска - передняя Mercury Topaz II

Описание подвески - передней

Передняя подвеска Escort, Tempo и Topaz имеет тип стойки MacPherson, с использованием газонапорных стоек и литых поворотных кулаков. Стойка в сборе включает резиновую изолированную верхнюю опору с подшипниковым шарниром. Стойка в сборе крепится болтами к стойке стойки и поворотному кулаку.

Для удержания шпильки шарового шарнира в поворотный кулак вмонтировано пережимное соединение. К днищу и поворотному кулаку прикреплен кованый рычаг управления. Штанга стабилизатора соединена с обоими рычагами и закреплена на траверсе в узлах кронштейнов. Концы тяг соединяются с поворотным кулаком.

Схема №1

Войти

Регулировки поворотного колеса и развала колес

См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ.

Как отрегулировать высоту движения

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.

Как отрегулировать подшипники передних колес

Два противоположных и конических роликовых подшипника и фиксатор смазки перемещаются в ступице. Подшипники запрессованы в поворотный кулак с внутренней стороны. Для дополнительного удержания установлено стопорное кольцо. Они не требуют периодического обслуживания или регулировки. Если подшипник по каким-либо причинам разобран, его необходимо заменить как агрегат.

Как проверить шаровой шарнир

Поднимите транспортное средство, чтобы колеса свободно висели. Захватывают шину за верхний и нижний края и перемещают колесный узел внутрь и наружу. Любое перемещение между нижним концом кулака и рычагом управления указывает на износ шарового шарнира и требует замены нижнего рычага управления в сборе. Проверьте наличие ослабленных гаек или болтов.

Как снять подвеску - передней

1. Поднять автомобиль. Снимите гайку и большую тарельчатую шайбу с торца стабилизатора. Снимите гайку и болт внутренней оси рычага управления.
2. Снимите зажимной болт шарового шарнира. Для удаления зажимного болта может потребоваться пробойник. Раздвинуть шарнир защемления поворотного кулака отверткой и отделить шаровой шарнир от кулака. Снимите проставку стабилизатора со втулки рычага управления.
3. Снимите гайку и болт внутренней оси рычага управления. Оттяните рычаг управления от днища кузова и от штанги стабилизатора.

Как установить подвеску - передней

1. Подсоедините рычаг управления/шаровой шарнир в сборе к поворотному кулаку. Убедитесь в правильном расположении паза под шпильку шарового шарнира. Вставьте новый зажимной болт. Подтяните к спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Вставить проставку штанги стабилизатора во втулку рычага управления. Прочистите резьбу стабилизатора. Позиционирование рычага управления на штанге стабилизатора и монтаж внутреннего днища. Установите новую гайку и болт. Подтяните к спецификации.

Поворотная втулка рычага управления

Как снять и установить подвеску - передней

1. Поднять автомобиль. Отверните гайку рычага управления стабилизатором и большую тарельчатую шайбу. Снимите болт и гайку оси рычага управления. Оттяните рычаг управления от днища кузова и от штанги стабилизатора.
2. Отрежьте стопорный выступ втулки. Для замены втулки используйте съемник поворотной втулки рычага управления (T81P-5493-B) и зажим «С»(T74P-3044-A1). Для установки, обратная процедура снятия. Подтяните к спецификации.

Стержень стабилизатора и втулки кронштейна «U»

1. Поднять автомобиль. Отверните гайки штанги стабилизатора с рычагом управления и снимите большие тарельчатые шайбы с каждого рычага управления.
2. Снимите кронштейн «У» стабилизатора и болты. Снимите стабилизатор в сборе.

1. Сдвиньте и расположите новые втулки на штанге стабилизатора. Прочистите резьбу на штанге. Установите проставки в рычаг управления спереди так, чтобы конец проставки упирался в обработанный буртик стабилизатора. Надвинуть монтажные кронштейны на втулки.
2. Вставьте конец штанги стабилизатора в нижний рычаг управления. С помощью новых болтов закрепить планку и втулку «У» кронштейнов. Установите новые гайки и оригинальные тарельчатые шайбы так, чтобы тарелка была направлена в сторону от втулок. Подтяните к спецификации.

1. Поднять автомобиль. Отверните гайку рычага стабилизатора и снимите тарельчатую шайбу. Снимите болт внутреннего шарнира рычага управления. Оттяните рычаг управления от днища кузова и от штанги стабилизатора. Снимите проставку втулки.
2. Для замены втулки используйте съемник и заменитель поворотной втулки стабилизатора рычага управления (T81P-5493-A) и зажим «С»(T74P-3044-A1). (Схема №2) Перед установкой пропитать новую втулку растительным маслом. Для установки, обратная процедура снятия. Подтяните к спецификации.

Схема №2

Войти

Как снять (левая сторона)

1. Поднять автомобиль. Отверните 2 болта, удерживающие кронштейн стабилизатора «У» к кронштейну передней поперечины в сборе. С деревянным блоком в качестве подушки поместите домкрат под поддон трансмиссии, чтобы поддерживать вес трансмиссии. (Схема №3)
2. Снимите узел крепления двигателя к кронштейну. Отвернуть 3 болта крепления кронштейна в сборе к кузову. Снимите кронштейн в сборе. Отверните 3 гайки с корпуса.

Схема №3

Войти

1. Установите кронштейн в сборе. Ручной пуск 3 болта. Подтяните к спецификации. Сначала затяните задний болт. Нижний домкрат, поддерживающий трансмиссию. Убедитесь, что шпилька и фиксирующий язычок на опоре двигателя соответствуют друг другу.
2. Затянуть гайку крепления двигателя и шайбу в сборе в соответствии со спецификацией. Снимите домкрат. Установите в узел кронштейна планку стабилизатора и кронштейны «У». Запустите каждый болт, затем затяните до технических характеристик.

Как снять (правай сторона)

Поднять автомобиль. Отверните 2 болта, удерживающие кронштейн стабилизатора «У» к кронштейну передней поперечины в сборе. Отвернуть 3 болта крепления кронштейна в сборе к кузову. Снимите кронштейн в сборе.

Установите кронштейн в сборе. Ручной пуск 3 болта. Подтяните к спецификации. Сначала затяните задний болт. Установите в узел кронштейна планку стабилизатора и кронштейны «У». Подтяните к спецификации.

1. Поднять автомобиль. Снимите колесо. Снимите шплинт и шлицевую гайку со шпильки конца тяги. С помощью съемника поперечины (3290-C) и адаптера (T81P-3504-W) отделите конец поперечины от поворотного кулака.
2. Снимите тормозной суппорт. Ослабьте, но не снимайте, гайки крепления верхней стойки к стойке стойки.
3. Снимите вал ведущего моста со ступицы. См. раздел СТУПИЦЫ И ПОДШИПНИКИ КОЛЕС в данной статье. Снимите нижний рычаг управления с зажимным болтом и гайкой поворотного кулака, при необходимости используя пробойник. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать молоток для отделения шарового шарнира от поворотного кулака.
4. Отверткой слегка раздвиньте соединение кулака с нижним плечом и снимите нижний рычаг с кулака. Снимите болт защемления стойки с поворотным кулаком. С помощью отвертки закрутите стяжное соединение кулака со стойкой. Снимите поворотный кулак и ступицу в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новый зажимной болт от стойки до поворотного кулака, гайку ступицы, концевую гайку тяги и гайку и болт от рычага управления до поворотного кулака. Убедитесь в правильном расположении паза под шаровую шпильку.

Схема №4

Войти

1. Ослабьте гайки колес. Снимите гайку фиксатора ступицы и шайбу. Поднять автомобиль. Снимите переднее колесо.
2. Ослабьте установочные штифты тормозного суппорта и поверните суппорт от ротора. Не извлекайте штифты суппорта из суппорта в сборе. Снимите суппорт с ротора и опоры.
3. Снимите ротор со ступицы. Если для демонтажа потребовалось чрезмерное усилие, проверьте ротор на предмет чрезмерного бокового биения перед установкой и при необходимости замените.
4. Отсоедините нижний рычаг управления и тягу от поворотного кулака. Стойку оставить закрепленной. Ослабьте гайки крепления верхней стойки к фартуку. Установите съемник/установщик концентратора (T81P-1104-A и C) и адаптеры (T83P-1104-BH) и удалите концентратор.
5. Снять ступицу, подшипник и поворотный кулак в сборе, протолкнув наружный вал карданного шарнира до освобождения. Поддержите проволокой в сторону ведущую ось. Снимите болт стойки и сдвиньте ступицу и шарнирный узел со стойки.
6. Снимите опорную проволоку и поместите переднюю ступицу и кулак в сборе на стенд. Для снятия ступицы используйте передний съемник ступицы (D80L-1002-L) и защитное устройство вала (D80L-625-1).

Как разобрать подвеску - передней

Снимите стопорное кольцо подшипника с кулака. Используйте пресс с передней проставкой подшипника (T83P-1104-AH3), расположенной ступенькой вверх на плите пресса, и поворотным кулаком снаружи, обращенным вверх. Установите передний съемник подшипника (T83P-1104-AH2) на внутреннее кольцо подшипника и выпрессуйте подшипник.

Повторная сборка

1. Очистите отверстие подшипника цапфы и шейку подшипника ступицы. Если цапфа подшипника ступицы забита или повреждена, замените ступицу. НЕ пытайтесь использовать центр обслуживания. Если подшипник по каким-либо причинам разобран, его необходимо заменить.
2. Поместите переднюю проставку подшипника (T83P-1104-AH3) стороной ступеньки вниз на плиту пресса и установите шарнир внешней стороной вниз на проставку. Расположите новый подшипник внутри внутренней стороны кулака. Установить передний подшипник (T83P-1104-AH1) со стороной поднутрения, обращенной к подшипнику, на поверхность наружного кольца подшипника. Запрессовать подшипник в кулак. Обеспечить полное прилегание гнезд подшипников к буртику отверстия цапфы. Установите стопорное кольцо.
3. Поместите проставку переднего подшипника (T83P-1104-AH3) на плиту пресса оправки и расположите ступицу на инструменте проушинами вниз. Расположить кулак в сборе забортной стороной вниз на стволе ступицы. Установите съемник подшипников передних колес (T83P-1104-AH2) на внутреннее кольцо подшипника и нажимайте до посадки подшипника на ступицу. Убедитесь, что ступица свободно вращается в кулаке после установки.

1. Соедините ступицу/поворотный кулак в сборе на транспортном средстве проволокой и свободно прикрепите стойку к кулаку. Смазать полуось и вставить в ступицу. Убедитесь, что шлицы входят в зацепление.
2. Установите съемник/установщик передней ступицы (T81P-1104-C), адаптер (T81P-1104-A) и адаптер болта колеса (T83P-1104-BH) на ступицу и укороченный вал. Подтяните к спецификации. Убедитесь, что ступица полностью установлена. Плотно установите шайбу и ступицу, удерживающие палец гайки.
3. Полная установка компонентов передней подвески. Установите тормозной ротор и тормозной суппорт. Установите колесо и туго затяните гайки колеса. Опускание колес автомобиля и блока. Вручную навинтить узел фиксатора гайки ступицы на полуось. Затянуть в соответствии со спецификацией, используя гнездо 1 3/16" (30 мм).

1. Поднять автомобиль. Ослабьте, но НЕ снимайте, 2 верхние гайки крепления к стойке. Снимите колесо. Снимите болт крепления гибкой линии тормоза к стойке. Снимите болт защемления стойки с кулаком. Развести стяжное соединение кулак-стойка. Отделить стойку от поворотного кулака с помощью поводка.
2. Отверните 2 верхние гайки крепления к стакане стойки. Снимите стойку в сборе.

Как разобрать и повторная сборка

1. Установить пружинный компрессор в монтажный стенд. Используйте пружинный компрессор (086-00029). Установите глубокое гнездо с внешним шестигранным приводом (D81P-18045-A1) или гнездо 18 мм на гайку вала стойки. Вставьте шестигранное гнездо глубиной 8 мм с приводным ключом 1/4".
2. Снять гайку крепления верхнего вала, удерживая гнездо привода 1/4" с подходящим удлинением. Ослабьте пружинный компрессор и снимите верхний монтажный кронштейн в сборе, подшипник, изолятор и пружину. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки.

Моменты затяжки

Моменты затяжки