Рулевой механизм - ручной: Капитальный ремонт Mercury Topaz I

Как разобрать рулевого механизма - ручной: капитального ремонта

1. Очистите наружную поверхность корпуса, затем установите его в зажимное приспособление (T57L-500-B). Ослабьте зажимные гайки на конце соединительной тяги и снимите зажимные гайки на концах соединительной тяги.
2. Снимите внешние зажимы пыльника, а также снимите внутренние зажимы пыльника, слейте смазку и снимите пыльники, соблюдая осторожность во избежание загрязнения внутренней части пыльников смазкой.
3. На моделях с передним приводом шестигранным ключом вынуть установочный винт из корпуса шарика.
4. Установить переходник крутящего момента анкерной тяги (T78P-3504-Aa) на поворотную втулку анкерной тяги. Разместить точку стопорного винта в большом отверстии посередине корпуса и затянуть. ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте точку стопорного винта в резьбовое отверстие установочного винта.
5. Прикрепите ручку храповика привода 1 / 2 " к переходнику момента тяги. Выставьте достаточное количество зубьев рейки, чтобы установить регулируемый ключ над плоскостью зубьев рейки. Ослабьте тягу, удерживая регулируемый ключ на рейке, и поворачивая тягу.

Повторная сборка

1. Очистите и осмотрите резьбу на стойке и втулке шарнира тяги. На моделях с передним приводом используйте смазку шасси для внутреннего сиденья.
2. Навинтите тягу в сборе на конец штатива. Установите адаптер момента тяги на поворотную втулку. Найдите точку стопорного винта в большом отверстии посередине корпуса и плотно затяните. ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте точку стопорного винта в резьбовое отверстие установочного винта.
3. Держите рейку регулируемым ключом на лыске зубьев рейки, как можно ближе к концу. Если шестерня не была снята, соблюдайте осторожность, чтобы не нагружать шестерню во время затяжки.
4. Затяните поворотную втулку, повернув переходник крутящего момента тяги с помощью динамометрического ключа 1 / 2 ". Поверните тягу не менее 10 раз перед измерением усилия сочленения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прижимайте тягу к пределам хода сочленения.
5. Если усилие перемещения анкерной тяги не является правильным, замените новым узлом анкерной тяги. На моделях с передним приводом установите установочный винт в корпус шарика и затяните.
6. На моделях с задним приводом вставьте спиральный удерживающий штифт в небольшое отверстие на корпусе шарика, слегка постукивая, пока штифт не сядет.
7. На всех моделях нанесите смазку в канавку в тяге, где будут зажаты пыльники. Установите большой зажим багажника только с правой стороны. Установите небольшие зажимы багажника (модели с приводом на задние колеса).
8. Установить шестерню в вертикальное положение концом шестерни вверх, заполнить корпус соответствующим количеством смазки, с левой стороны установить большой башмак и новый хомут, на тяги навернуть контргайки и концы тяг.

1. Очистите внешнюю поверхность корпуса и поместите его в зажимное приспособление. Снимите крышку вилки, регулировочные прокладки, прокладку, пружину и вилку. Снимите правую боковую поперечину и установите рейку в положение полного правого поворота. ПРИМЕЧАНИЕ. Плоская поверхность вала шестерни (модели с приводом на передние колеса) должна быть обращена к положению часов 12 °; должна быть помечена как положение для повторной сборки, чтобы рулевой механизм был отцентрирован.
2. Снять крышку шестерни и прокладку. Снять вал шестерни, проставку, прокладки и подшипник верхнего вала. Снять уплотнение шестерни с крышки. Вынуть рейку из корпуса. Снять подшипник нижней шестерни через отверстие вала шестерни. Доступ проще всего через отверстие ярма опоры.

1. Очистите внутреннюю часть корпуса вала. Установите нижний подшипник в карман в нижней части корпуса. Покройте всю стойку смазкой (модели привода передних колес). Установите стойку в корпус.
2. При переводе рейки в положение полного правого поворота установить вал-шестерню, обеспечив зацепление конца вала-шестерни с нижним подшипником, и установить верхний подшипник.
3. На моделях с приводом на передние колеса поверните шестерню от замка к замку, подсчитав количество оборотов. Поверните шестерню к центральной рейке в корпусе. Плоская поверхность вала шестерни должна находиться в положении 3 o ' часов, если смотреть с позиции водителя. Установите прокладки, проставку, прокладку, крышку шестерни и болты. Крышку центральной шестерни с выравнивающим инструментом (T81P-3504-Y) и затяните болты крышки. При необходимости отрегулируйте установку нового уплотнения шестерни в крышке.
4. На всех моделях установите правую тягу на конец стойки. Установите установочный винт поворотной втулки (Fwd). Установите опорную вилку, пружину, прокладки, прокладки, крышку вилки и болты. Отрегулируйте предварительную нагрузку на вилку.