ПримечаниеДля замены зубчатого ремня необходимо снять двигатель/трансмиссию. Двигатель/трансмиссия снимается в сборе.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Снимите воздухоочиститель в сборе. Слейте хладагент. Снимите верхний и нижний шланги радиатора.
- Отсоедините электропроводку у вентилятора охлаждения. Снимите кожух и вентилятор охлаждения в сборе. Снимите радиатор. Разрядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). Отсоедините шланги на компрессоре. Снимите трос на стартере.
- При необходимости отсоедините все вакуумные линии. Отсоедините трос сцепления на трансакселе, рычажную передачу дроссельной заслонки ТНВД и топливные шланги на двигателе.
- Отсоедините оба разъема жгута двигателя и разъемы реле свечи накала на приборной панели. Разъемы расположены под пластиковым щитом на приборной панели. Снимите и сохраните пластиковые штифты фиксатора. Отсоединить разъем генератора переменного тока на правом фартуке крыла.
- Отсоедините шланги гидроусилителя руля на насосе (если он оборудован). Снимите кронштейн шланга с головки цилиндров. Закрепите опорный инструмент двигателя на подъемной проушине. Поднять автомобиль. Отсоедините выпускной кронштейн у масляного поддона. Отсоедините обе выхлопные трубы от коллектора. Вытянуть выхлопную систему из втулок и отложить в сторону. Отсоедините кабель спидометра от трансакселя. Отсоедините шланги нагревателя у входной трубки водяного насоса и у маслоохладителя.
- Отсоедините рычаги управления на корпусе. Снимите кронштейны стабилизатора. Снять полувалы в сборе и установить центровочные заглушки в боковые шестерни дифференциала. На ручных моделях трансаклей снимите болты переключения стабилизатора «штанга-трансакль». Снять болт крепления механизма переключения к валу переключения на трансосях.
- Снимите левый задний кронштейн крепления изолятора с кронштейна кузова. Снять болты крепления левого переднего изолятора к трансосям. Снижение транспортного средства. Закрепите таль двигателя на подъемных проушинах. Снимите опорный инструмент двигателя. Отсоедините правый промежуточный кронштейн изолятора от кронштейна двигателя и изолятора. Снимите кронштейн. Опустить двигатель и трансаксел в сборе на пол. Для установки обратные процедуры снятия.
Как снять снятие и установку ремня грм
- Когда двигатель выйдет из автомобиля, снимите переднюю верхнюю крышку ремня ГРМ и кожух метки ГРМ маховика.
- Провернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения для совмещения меток ГРМ маховика и звездочки переднего распределительного вала со стрелками. Ослабьте стопорный болт шкива натяжного устройства, чтобы сдвинуть ремень ГРМ с водяного насоса и распределительного вала.
ПримечаниеНЕ допускайте вращения коленчатого вала со снятым ремнем ГРМ.
Как установить снятие и установку ремня грм
- Совместите звездочки распределительного и коленчатого валов с соответствующими метками синхронизации. (Схема №1) и (Схема №2). Вынуть пружину натяжителя из кармана верхней крышки переднего ремня ГРМ, и установить в паз рычага натяжителя и над шпилькой картера. (Схема №3) Подтолкнуть рычаг натяжного устройства как можно дальше к водяному насосу и затянуть стопорный болт.
- Установите ремень ГРМ. Когда шкив натяжного устройства ослаблен, отрегулируйте натяжение ремня, дважды вращая шкив коленчатого вала в направлении вращения, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ (метки синхронизации распределительного вала выровнены). Затяните стопорный болт натяжного устройства. Отрегулируйте натяжение ремня до 33-44 фунтов (15-20 кг). Снимите пружину натяжителя и поместите в карман передней крышки.
- Установите переднюю верхнюю крышку и корпус метки синхронизации маховика. Установите нижнюю крышку переднего зубчатого ремня. Установите шкив коленчатого вала и верхнюю крышку переднего ремня ГРМ. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Снимите крышку заднего ремня ГРМ и корпус метки ГРМ маховика. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ (отметка фаз газораспределения маховика в ВМТ, звездочка распределительного вала и отметки фаз газораспределения ТНВД совмещены). (Схема №4), (Схема №5) и (Схема №6)
- Ослабьте контргайку натяжного устройства. Поверните натяжитель по часовой стрелке отверткой, чтобы ослабить ремень ГРМ. Затяните контргайку и снимите ремень ГРМ.
Установите ремень ГРМ. (Схема №7) Отрегулировать натяжение ремня следующим образом: при ослабленном шкиве натяжного устройства провернуть коленчатый вал дважды до совмещения метки синхронизации ВМТ маховика со стрелкой. Затяните стопорную гайку натяжного устройства и отрегулируйте натяжение ремня до 22-33 фунтов (10-15 кг). Установите крышку ремня ГРМ и корпус метки ГРМ маховика. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
