Как отрегулировать поворотный колесо и развал колес
ПримечаниеЛитник и развал заданы на заводе и не поддаются регулировке. НЕ пытайтесь отрегулировать центровку путем изгиба компонентов подвески или рулевого управления.
Передние колеса
- Запустите двигатель (только усилитель руля). Переместите рулевое колесо назад и вперед несколько раз, чтобы расположить колесо по центру. Зафиксируйте рулевое колесо на месте с помощью держателя рулевого колеса.
- Выключите двигатель. Ослабьте и сдвиньте небольшой внешний зажим с резинового башмака рулевого механизма перед началом регулировки схождения, чтобы предотвратить перекручивание колпака.
- Отрегулируйте левую и правую поперечные рулевые тяги до тех пор, пока на каждом колесе не будет 1/2 желаемой общей характеристики носка. Затяните контргайку. Закрепите зажим ботинка после регулировки схождения и убедитесь, что ботинок на тяге не закручен.
Регулировка схождения переднего колеса. Схема №1
Задние колеса
ПримечаниеУглы заднего носка и развала установлены на заводе-изготовителе и не должны требовать регулировки, за исключением случаев аварии или замены компонентов. Если ширина одной задней перекрывающей дорожки шины более чем на 1 1/2" шире, чем ширина одной передней дорожки, отрегулируйте положение заднего носка или "Отслеживание собаки". «Отслеживание собаки» - это когда задние колеса транспортного средства НЕ следуют за передними колесами, а транспортное средство не движется прямо по дороге.
- Заднее транспортное средство прямо на выравнивающую стойку. Проверьте передние колеса на прямолинейность путем прицеливания по шине и кузову. Прикрепите юстировочные головки к задним колесам и при необходимости отрегулируйте биение колес. Опускают задний конец транспортного средства и устанавливают подвеску.
- Проверьте общий задний носок. Общий задний палец - это сумма левого и правого пальцев. С транспортным средством, закрепленным на стойке, схождение и схождение меняются местами. Установите каждое заднее колесо на одинаковую величину, чтобы предотвратить слежение за собаками. Прицел по наружным боковым стенкам задних шин, по горизонтальной осевой линии колеса.
- Наблюдайте, где пересекается линия на передней шине. Измерьте видимую линию, поместив линейку внизу передних шин, используя те же самые протекторы на каждой передней шине. Разница между левым и правым измерением у передних шин не должна превышать 1". Если не соответствует спецификации, отрегулируйте задний носок.
- Для регулировки нарисуйте вертикальную метку на переднем кронштейне тяги у оси головки болта для привязки регулировки. Ослабьте болт крепления тяги к корпусу и сдвиньте тягу в паз. Скольжение тяги вперед увеличивает схождение, а назад - схождение. После регулировки затяните болты зажимов в соответствии со спецификацией.
Эскорт, EXP&LYNX
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | (2) + 1 2/3 +/- 5/8 |
| Выпуклость (градусы) |
| Левый | (2) + 2 1/8 +/- 1/2 |
| Правильно | + 1 11/16 +/- 3/4 |
| Врезка (дюймы) |
| Фронт | 7/64 Вход - 5/64 Выход |
| Задняя часть | 1/16 +/- 1/8 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | 20 |
| Внешний | 18.2 |
| (1) Обратный схождение при поддержке на выравнивающей стойке. (2) Нерегулируемый. |
| (1) | Обратный схождение при поддержке на выравнивающей стойке. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ESCORT, EXP&LYNX) (1)
ТЕМП&ТОПАЗ
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | (2) + 1 5/16 +/- 9/16 |
| Угол развала (градусы) (2) |
| Левый | + 1 7/8 +/- 3/4 |
| Правильно | + 1 7/16 +/- 3/4 |
| Задняя часть | 1/4 +/- 3/4 |
| Врезка (дюймы) |
| Фронт | 1/8 Out +/- 1/8 |
| Задняя часть | 1/16 +/- 3/16 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | 20 |
| Внешний | 20 |
| (1) Обратный схождение при поддержке на выравнивающей стойке. (2) Нерегулируемый. |
| (1) | Обратный схождение при поддержке на выравнивающей стойке. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ТЕМП И ТОПАЗ) (1)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Поперечная рулевая тяга, соединенная встык с поворотным кулаком | 23-35 (31-47) |
| Задний анкерный болт | 90-100 (122-135) |
