Подвеска - передняя Mercury Topaz I

Описание подвески - передней

Передняя подвеска переднего привода представляет собой конструкцию MacPherson стойка амортизатора с литыми поворотными кулаками. Узел амортизационной стойки включает изолированный резиновый верхний держатель и изолятор спиральной пружины, установленный на амортизационной стойке. Стойка в сборе крепится вверху к боковому фартуку кузова, а внизу к поворотному кулаку.

В цапфе выполнено пережимное соединение. Нижний рычаг крепится к фартуку подкрылка, поворотному кулаку и штанге стабилизатора. Наружный шток приводного вала и ступица колеса крепятся внутри ступицы поворотного кулака с помощью прессованной посадки ответных шлицев. Узел закреплен стопорной гайкой на конце укороченного вала.

Литейная машина и камера

См. раздел «Регулировка и технические требования к колесу» в разделе «Регулировка колес».

Высота подъема

См. раздел «Регулировка высоты движения» в разделе «ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС».

Подшипники передних колес

Подшипники не требуют периодического обслуживания или регулировки. Если гайка ступицы по каким-либо причинам снята, ее необходимо заменить новой гайкой. Затянуть новую гайку до 180-200 фут-фунтов (245-272 Н.м) и установить хомут в паз на ведущем шпинделе. Не отворачивайте гайку после достижения требуемого крутящего момента. Гайку ударным ключом не затягивать.

Как проверить шаровой шарнир

1. Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса упали в полностью нижнее положение. Захватывают нижний край шины и вдвигают и выдвигают узел шины и колеса.
2. Любое перемещение между нижним концом шарнира и рычагом управления указывает на ненормальный износ и требует замены узла нижнего рычага управления.

Шаровые шарниры

Шаровые шарниры не заменяются по отдельности. нижний рычаг выполнено сменным с шаровым шарниром, внутренней втулкой и штанговыми изоляторами стабилизатора в сборе.

Как снять подвеску - передней

1. Поднять автомобиль на тали. Отверните гайку со стабилизатора на каждом нижнем рычаге и снимите большую тарельчатую шайбу.
2. Отверните болты монтажного кронштейна изолятора штанги стабилизатора и снимите штангу стабилизатора. Тщательно вырезать изношенные изоляторы из бруса.

Вид штанги стабилизатора в разобранном виде При снятой штанге срезать изношенный изолятор. Схема №1

Войти

Как установить подвеску - передней

Для установки, обратная процедура снятия. Новые изоляторы и штангу стабилизатора покрывайте только растительным маслом, или эквивалентной смазкой.

Демонтаж втулок стабилизатора. Схема №2

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Отверните гайку рычага стабилизатора и снимите тарельчатую шайбу. Снимите гайку и болт внутренней оси рычага управления.
2. Оттянуть руку вниз из-под кузова и в сторону от штанги стабилизатора. С помощью инструмента для снятия зажима «С» и переходника снимите старую втулку изолятора с плеча управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Насытите новые втулки и нижнюю руку растительным маслом. Не используйте масла на нефтяной или минеральной основе. Медленно затягивайте установочный инструмент, пока втулка не встанет на место.

1. Поднять автомобиль на тали. Отверните гайку рычага стабилизатора и снимите тарельчатую шайбу. Отверните внутреннюю шарнирную гайку и болт рычага управления и потяните его вниз от днища кузова и от стабилизатора.
2. Острым ножом перед снятием срезать удерживающую губку втулки. С помощью инструмента для снятия зажима «С» и переходника снимите старую втулку с рычага управления. Эта операция может быть выполнена в транспортном средстве без снятия рычага с кулака.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой насытите новые втулки растительным маслом. Не используйте масла на нефтяной или минеральной основе.

1. Установите ключ зажигания в разблокированное положение. Поднять автомобиль на тали. Отверните гайку со стабилизатора. Снять большую тарельчатую шайбу. Снимите болт и гайку внутреннего шарнира нижнего рычага управления.
2. Снимите зажимной болт шарового шарнира нижнего рычага управления. С помощью отвертки слегка раздвиньте стяжное соединение кулака и отделите рычаг управления от поворотного кулака. Для удаления производственного болта может быть использован пробойник. Запрещается отделять шаровой шарнир от кулака молотком.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что канавка шаровой шпильки правильно расположена. При повторной сборке используйте новые болты и гайки.

1. Установите ключ зажигания в разблокированное положение. Поднять автомобиль на тали. Снимите шину и колесо. Снимите шплинт со шпильки конца тяги и отверните шлицевую гайку. С помощью съемника снимите конец тяги с поворотного кулака.
2. Снимите тормозной суппорт. Снять ступицу с карданного вала. Ослабьте, но не снимайте 2 гайки крепления верхней стойки. Снять болт защемления нижнего рычага с поворотным кулаком и гайку с пробойником. С помощью отвертки слегка раздвиньте кулак до места защемления нижней руки и снимите нижнюю руку с кулака. Не используйте молоток для отделения шарового шарнира от шарнира.
3. Снять болт защёлки стойки амортизатора с кулаком рулевого управления. С помощью отвертки слегка развести стяжку «кулак-стойка». Снимите кулак со стойки амортизатора.
4. Разместить сборку на стенде и снять уплотнения и подшипники. Снимите брызговик ротора с кулака.

Для установки, обратная процедура снятия. При повторной сборке используйте новые гайки и болты. Убедитесь, что канавка шаровой шпильки правильно расположена.

Схема №3

Войти

1. Подъем и поддержка автомобиля с подставками под аутригеры за колесами. Снимите шину и колесо. Снимите хомут гибкого шланга тормозной магистрали со стойки. Снимите тормозной суппорт и проволоку с пути. Снимите тормозной ротор.
2. Снимите конец тяги. Установите домкрат под нижним рычагом управления на шаровой шарнир и поднимите стойку по возможности, не поднимая транспортное средство. (Схема №3): Изготовление деревянного блока для блока для снятия пружины может быть вырезано из строительной марки 2 x 4.
3. Установить пружинный компрессор (Ротонда 14-0259). Поместите верхнюю губку инструмента на 5-ю или 6-ю катушку снизу. Сделайте замер от нижней части пластины. Используя это в качестве ориентира, сожмите пружину минимум на 3 1/2" (89 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании пружинного компрессора масло необходимо класть на резьбу. Используйте только ручные инструменты, никаких ударных инструментов. Пружина должна быть сжата равномерно из стороны в сторону. Не используйте тот же пружинный компрессор, который используется на моделях Escort и Lynx.
4. Снимите болт защемления между поворотным кулаком и стойкой. Ослабьте, но не снимайте, 2 верхние гайки крепления к фартуку.
5. Поместите деревянный блок (2 х 4 х 7 1/2") против плеча на кулаке. Используя короткую планку между деревянным блоком и нижним гнездом пружины, отделите стойку от кулака. Отверните 2 гайки верхнего крепления.
6. Поместите стойку в тиски, используя деревянные блоки. (Схема №4) Наденьте на гайку вала стойки гнездо глубиной 18 мм с наружными гранями (D81P-18045-A1). Вставьте гнездо глубиной 8 мм (привод 1/4") через гнездо 18 мм на конец вала.
7. Отверните гайку крепления верхнего вала, удерживая гнездо 8 мм рукояткой «Т». Ключом с открытым торцом отверните гайку, повернув гнездо 18 мм. Не поворачивайте вал стойки. Снимите компоненты верхнего крепления стойки. Снять пружинный компрессор со стойки и снять пружину.

Поз. Сборка стойки и деревянные блоки в тисках на Tempo и Topaz При обслуживании стойки или верхнего крепления оставьте прикрепленный инструмент компрессора. Схема №4

Войти

1. Чтобы установить, обратите процедуру удаления, отметив следующее: При обслуживании Tempo и Topaz обязательно проверьте пружинный изолятор/брызгозащитный экран на наличие повреждений.
2. На всех моделях убедитесь, что косичка пружины индексирована в гнезде пружины. Инструмент компрессора должен располагаться под углом 90 ° от металлической лапки на нижней части стойки. Подшипник и уплотнение должны быть расположены правильно, иначе это приведет к повреждению подшипника.

1. Снимите переднюю ступицу и кулак и положите на скамью. Установить щеку и протектор вала (протектор на торце шейки ступицы). С помощью кулачков съемника на бобышках шарнира снимите ступицу. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо подшипника с кулака.
2. С помощью пресса с оправкой поместите базовую плиту на пресс. Вставьте проставку (T83T-1104-AH3) ступенькой вверх, на плиту и установите кулак на проставку забортной стороной вверх. Вставьте съемник подшипников и выпрессуйте внутренний подшипник и обойму. Подшипник утилизировать.

Разнесенный вид компонентов верхнего монтажа Подшипника и узел уплотнения должны быть посажены в гнездо пружины. Схема №5

Войти

1. Очистите отверстия цапф от смазки и металлической стружки. Если цапфа подшипника ступицы забита или повреждена, замените ступицу.
2. Поместите распорный инструмент (T83T-1104-AH3) стороной ступеньки вниз на плиту пресса и расположите шарнир (внешней стороной вниз) на распорной втулке. Установите новый подшипник с внутренней стороны кулака. Установите подшипниковый инструмент T83T-1104-AH1 на наружное кольцо подшипника и запрессуйте подшипник в кулак. Убедитесь, что подшипник упирается в буртик отверстия цапфы.
3. Поместите распорный инструмент (T83T-1104-AHS) на плиту пресса и расположите ступицу на инструменте проушинами вниз. Расположите шарнирный узел (с внешней стороны) на ступице. Поместите инструмент подшипника на внутреннюю обойму подшипника и прижмите до полного посадки подшипника в ступицу. Проверьте, свободно ли вращается ступица.
4. Установить новое пылезащитное уплотнение подшипника на наружное соединение с постоянной скоростью. Убедитесь, что уплотнительный фланец обращен наружу. Подвесить кулак в сборе на автомобиль проволокой и свободно закрепить стойку в сборе на кулаке. Смазать шлицы вала маслом. Вставьте вал в шлицы ступицы, используя только давление руки.
5. Установите ступицу, шайбу и новую гайку. Установите элементы передней подвески. Установите ротор, тормозной суппорт и колесо. Затяните гайки ступицы и колеса.

Моменты затяжки

Моменты затяжки