Главная/Mercury/Sable/Mercury Sable V (2007-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Модульная коммуникационная сетевая система.: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Модульная коммуникационная сетевая система.: Диагностика Mercury Sable V

Средства связи 71 иллюстрация ~64 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверить наличие явных признаков электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Предохранитель(и) блока предохранителей и реле электрической батареи (BJB): 23 (10A) (нет связи с блоком управления силовым агрегатом) 29 (30A) (нет связи с модулем дверь багажника/багажника [LTM]) 32 (30A) (нет связи с модулем сиденья водителя [DSM]) 38 (10A) (нет связи с модулем Модуль ABS) 47 (15A) (нет связи с блоком управления силовым агрегатом) Предохранитель(и) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB): 3 (15A) (нет связи с интерфейсным модулем дополнительного протокола [APIM], модулем спутниковой цифровой аудиоприемной системы [SDARS], задним развлекательным модулем [RETM]) 5 (10A) (нет связи с SJB) 11 (10A) (нет связи с модулем управления 4X4) 12 (7.5A) (нет связи с DSM) 13 (5A) (нет связи с модулем управления усилием рулевого управления [SECM]) 14 (10A) (нет связи с LTM) 15 (10A) (отсутствует связь с модулем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха [Кондиционирование]) 20 (15A) (нет питания для сканирующего инструмента) 26 (10A) (нет связи с приборной панелью [IC]) 29 (5А) (нет связи с ИС) 32 (10А) (нет связи с модулем управления ограничителями [RCM]) 35 (10A) (нет связи с модулем помощи при парковке [PAM], SECM) 37 (10A) (нет связи с модулем Кондиционирование) 39 (20A) (нет связи с модулем управления звуком [ACM]) 41 (15A) (нет связи с ACM) 46 (7.5A) (нет связи с RCM, модулем системы классификации пассажиров [OCSM]) Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Жгут проводов Проводка, клеммы или разъемы
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверить подключение VCM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM. Перейдите к разделу «диагностический тест Q»(см. док. 293472-S19081825972008080700000) для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
Выполнить тестирование сети. Если сетевой тест проходит успешно, извлечь и записать расшифровка кода ошибки непрерывной памяти и перейдите к шагу 6. Если тест сети завершается неуспешно, перейдите к Symptom Chart для идентификации модуля, который не обменивается данными.
Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к таблицам расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не найдены, перейдите к Диаграмме симптомов.

Таблицы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые расшифровка кода ошибки (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как неисправная проводка или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры обслуживания транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые расшифровка кода ошибки. Замена модуля для разрешения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверить всю сетевую проводку, особенно разъемы. Испытайте аккумуляторную батарею транспортного средства, см. статью АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

DTC	Описание	Источник	Действие
U0073	Коммуникационная шина A модуля управления отключена	Модуль АБС	U0073 расшифровка кода ошибки указывает, что модулю не удалось установить связь по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0073	Коммуникационная шина A модуля управления отключена	Модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ)	U0073 расшифровка кода ошибки указывает, что модулю не удалось установить связь по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0073	Коммуникационная шина A модуля управления отключена	Приборная панель (IC)	U0073 расшифровка кода ошибки указывает, что модуль не может обмениваться данными по высокоскоростной локальной сети контроллера (HS-CAN) в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0073	Коммуникационная шина A модуля управления отключена	Модуль управления усилием рулевого управления (SECM)	U0073 расшифровка кода ошибки указывает, что модулю не удалось установить связь по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0074	Коммуникационная шина B модуля управления отключена	Модуль АБС	U0074 расшифровка кода ошибки указывает, что в данный момент времени модуль не может осуществлять связь по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0074	Коммуникационная шина B модуля управления отключена	IC	U0074 расшифровка кода ошибки указывает, что модуль не может взаимодействовать по MS-CAN в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Модуль АБС	Если МУП обменивается данными с сканирующим устройством, в настоящее время ошибка отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	IC	Если МУП обменивается данными с сканирующим устройством, в настоящее время ошибка отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)	Если МУП обменивается данными с сканирующим устройством, в настоящее время ошибка отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	SECM	Если МУП обменивается данными с сканирующим устройством, в настоящее время ошибка отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Модуль управления 4X4	Если МУП обменивается данными с сканирующим устройством, в настоящее время ошибка отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0102	Потеря связи с модулем управления раздаточной коробкой (4X4CM)	Модуль АБС	Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 293472-S018108788920080700000).
U0114	Потеря связи с модулем управления сцеплением с полным приводом	Модуль АБС	Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 293472-S018108788920080700000).
U0114	Потеря связи с модулем управления сцеплением с полным приводом	IC	Перейдите к разделу Точечное испытание C.
U0121	Потеря связи с модулем управления ABS	Модуль управления 4X4	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0121	Потеря связи с модулем управления ABS	IC	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0121	Потеря связи с модулем управления ABS	SECM	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0126	Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса	SECM	См. статью ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Модуль управления аудио (ACM)	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Задний развлекательный модуль (RETM)	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Модуль сиденья водителя (DSM)	Перейдите к разделу «Диагностический тест H»(№ 293472-S321309690020080700000).
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Модуль ОВКВ	Перейдите к разделу «Диагностический тест H»(№ 293472-S321309690020080700000).
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	IC	Перейдите к разделу «Диагностический тест H»(№ 293472-S321309690020080700000).
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Модуль дверь багажника/багажника (LTM)	Перейдите к разделу «Диагностический тест H»(№ 293472-S321309690020080700000).
U0151	Потеря связи с модулем управления ограничителями	IC	Перейдите к «Контрольному тесту E»(№ 293472-S289670642420080700000).
U0151	Потеря связи с модулем управления ограничителями	Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)	Перейдите к «Контрольному тесту E»(№ 293472-S289670642420080700000).
U0154	Потеря связи с удерживающими устройствами Модуль системы классификации пассажиров (OCS)	RCM	Перейдите к разделу «Диагностический тест F»(№ 293472-S125143194020080700000).
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	Модуль управления 4X4	Перейдите к разделу Точечное испытание C.
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	ACM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	DSM	Перейдите к разделу Точечное испытание C.
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	LTM	Перейдите к разделу Точечное испытание C.
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	SJB	Перейдите к разделу Точечное испытание C.
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	Модуль АБС	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	SECM	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0159	Потеря связи с модулем управления парковкой (PAM)	ACM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0164	Потеря связи с модулем управления ОВКВ (EATC)	IC	Перейдите к разделу «Диагностический тест N»(№ 293472-S00468942942008080700000).
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	Интерфейсный модуль вспомогательного протокола (APIM)	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	RETM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS)	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0193	Потеря связи с цифровым модулем управления аудио (SDARS)	ACM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0193	Потеря связи с цифровым модулем управления аудио (SDARS)	RETM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0196	Потеря связи с развлекательным модулем управления A	ACM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0196	Потеря связи с развлекательным модулем управления A	APIM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0196	Потеря связи с развлекательным модулем управления A	Модуль SDARS	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном	ACM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном	Модуль SDARS	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0208	Потеря связи с модулем управления сиденьем (DSM)	IC	Перейдите к разделу «Диагностический тест J»(№ 293472-S40220707372008080700000).
U0212	Потеря связи с модулем управления рулевой колонкой	SECM	См. статью ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
U0230	Потеря связи с модулем задних ворот (LTM)	IC	Перейдите к Контрольная точка L.
U0238	Потеря связи с цифровым модулем управления аудио «D»(DSP)	ACM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0249	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель «B»(RCU)	ACM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0249	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель «B»(RCU)	APIM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0249	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель «B»(RCU)	Модуль SDARS	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0255	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления	APIM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0255	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления	Модуль SDARS	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0256	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея	APIM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0256	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея	Модуль SDARS	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U0401	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A	Модуль управления 4X4	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U0401	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A	SECM	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U0415	Недопустимые данные, полученные от модуля управления ABS	Модуль управления 4X4	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U0415	Недопустимые данные, полученные от модуля управления ABS	SECM	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U2013	Модуль компаса не отвечает	IC	СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ.
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	Модуль АБС	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	IC	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	RCM	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	SECM	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U2196	Недопустимые данные об оборотах двигателя	IC	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
U2199	Неверные данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя	IC	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
U2471	Неожиданное состояние PRNDL	LTM	СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА.
U2472	Неожиданное состояние воспламенения	IC	СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ.
U2472	Неожиданное состояние воспламенения	LTM	СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА.
U2472	Неожиданное состояние воспламенения	SJB	СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U2473	Неожиданная скорость транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))	ACM	СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
U2473	Неожиданная скорость транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))	LTM	СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА.
U2473	Неожиданная скорость транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))	SJB	СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U2510	CAN - Недостоверные данные для обеспечения безопасности ТС	IC	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
U2511	CAN - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому)	IC	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
U261A	Несоответствие настройки данных/конфигурации CAN	IC	RETRIEVE и FOLLOW несетевые расшифровка кода ошибки из других модулей. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
МУП не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 293472-S401265890920080700000).
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABS	Перейдите к «Контрольному тесту B»(№ 293472-S261397169820080700000).
Приборная панель (ИК) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы IC	Перейдите к разделу Точечное испытание C.
Модуль управления 4X4 не реагирует на инструмент сканирования	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля управления 4X4	Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 293472-S018108788920080700000).
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Корпус масса разомкнутый RCM	Перейдите к «Контрольному тесту E»(№ 293472-S289670642420080700000).
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Корпус масса разомкнутый OCSM	Перейдите к разделу «Диагностический тест F»(№ 293472-S125143194020080700000).
Модуль управления усилием рулевого управления (SECM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей SECM	Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 293472-S329156014620080700000).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	Перейдите к разделу «Диагностический тест H»(№ 293472-S321309690020080700000).
Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы ACM	Перейдите к «Контрольному тесту I»(№ 293472-S099241559620080700000).
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей DSM	Перейдите к разделу «Диагностический тест J»(№ 293472-S40220707372008080700000).
Задний развлекательный модуль (RETM) не реагирует на инструмент сканирования	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы RETM	Перейдите к разделу «Диагностический тест K»(№ 293472-S262111103720080700000).
Модуль дверь багажника/багажника (LTM) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы LTM	Перейдите к Контрольная точка L.
Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля SDARS	Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 293472-S08650997892008080700000).
Модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля ОВКВ	Перейдите к разделу «Диагностический тест N»(№ 293472-S00468942942008080700000).
Интерфейсный модуль дополнительного протокола (APIM) не отвечает сканирующему инструменту	Проводка, клеммы или разъемы APIM	Перейдите к Контрольное испытание O.
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройство	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Модуль помощи при парковке	Перейдите к разделу «Диагностический тест P»(№ 293472-S24771862062008080700000).
Нет питания на сканирующее устройство	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования	Перейдите к разделу «Диагностический тест Q»(№ 293472-S19081825972008080700000).
Прерывистая связь без высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите к разделу «Диагностический тест R»(№ 293472-S104297752820080700000).
Нет высокоскоростной связи по локальной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ABS Модуль управления APIM 4X4 (при наличии) IC OCSM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RCM SECM	Перейдите к «диагностический тест S»(см. № 293472-S282714347020080700000).
Прерывистая связь со средней скоростью контроллера (MS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите к Контрольная точка T.
Нет связи по сети контроллеров средних скоростей (MS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ACM RETM (при наличии) Модуль SDARS (при наличии) Модуль DSM (при наличии) Модуль Кондиционирование (при наличии) SJB IC	Перейдите к разделу «Контрольная точка U»(№ 293472-S06342827272008080700000).

Диаграмма симптомов

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье система система WIRING SCHEMES статьи S, модуль Communications сеть.

Обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ СТАТЬЯ, Электронное управление двигателем - 3.5L для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

Схема №3

Рис. 3: диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Mercury Sable V

Схема №4

Схема №5

Схема №6

A1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверить контакты 6 и 14 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 6 и 14 диагностический разъём исправны? ДА: Переходим к А2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
A2 КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИИ/ДИАГНОСТИКА ВЫБРОСОВ (PC/ED) КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА Убедиться, что было проведено контрольное испытание PC/ED. Было ли проведено точное тестирование качества? ДА: Переходим к A3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье Введение - Бензиновые двигатели, укажите тест QA для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом.
А3 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ HS-CAN TERMINATION RESISTANCE В положении OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоединить кабель массы батареи. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Переходим к А5. НЕТ: Переходим к А4.
А4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАНКИ МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ОБРЫВ Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b Измерить сопротивление между C175b-2 блок управления силовым агрегатом, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C175b-3 блок управления силовым агрегатом, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к А5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
А5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоединить все разъемы МУП. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в статье СТАТЬЯ «Коммуникационная сеть модуля».

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ СТАТЬЯ СТАТЬЯ «Динамические системы транспортного средства».

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №7

Рис. 7: диагностический тест B: МОДУЛЬ ABS НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Mercury Sable V

Схема №8

Схема №9

Схема №10

B1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Модуль ABS C135 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C135-32 модуля ABS, CBB38 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к В2. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель 38 (10A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) исправен. Если OK, ВОССТАНОВИТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
B2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C135-38 модуля ABS, GD120 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к B3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
B3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И МОДУЛЕМ ABS НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C135-26 модуля ABS, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C135-14 модуля ABS, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к В4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
B4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль АБС. См. статью ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точный тест C: Приборная панель (IC) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ, СТАТЬЯ СТАТЬЯ «Приборная группа».

Диагностический тест с: приборная панель (ик) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

С1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДЕЛКИ HS-CAN Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоединить кабель массы батареи. Отсоединить кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Переходим к С2. НЕТ: Переходим к С4.
С2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИС НА ОБРЫВ Отключить: ИС C220 Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между ИС, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт цепи C220-1 SBP26 (YE/RD) C220-14 CBP29 (WH/VT) Напряжение выше 10 В? ДА: Переходим к С3. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что предохранители 26 (10A) или 29 (5A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) исправны. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
С3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИС Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между ИС, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт цепи C220-6 GD111 (BK/BU) C220-20 GD113 (BK/YE) Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И МИКРОСХЕМОЙ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C220-7 микросхемы, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C220-8 ИС, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
C5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И МИКРОСХЕМОЙ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C220-4 микросхемы, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C220-5 ИС, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
C6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИС Отсоединить разъем ИС. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем IC и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точный тест D: Модуль управления 4X4 не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ СТАТЬЯ, Полный привод (AWD) для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание D: модуль управления 4X4 не реагирует на сканирующее устройство

Схема №15

Рис. 15: КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ 4X4 НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Mercury Sable V

Схема №16

Схема №17

Схема №18

D1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: C281 ключ модуля управления 4X4 во включенном положении. Измерить напряжение между C281-4 модуля управления 4X4, CBP34 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей; и между C281-5 модуля управления 4X4, SBP11 цепи (BU/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к D2. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителей 34 (5A) и 11 (10A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
D2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C281-15 модуля управления 4X4, GD148 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к D3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
D3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4X4 НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C281-3 модуля управления 4X4, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), сторона жгута. Измерить сопротивление между C281-11 модуля управления 4X4, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к D4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
D4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4X4 Отсоединить разъем модуля управления 4X4. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем модуля управления 4X4 и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления 4X4. СМ. СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (4WD). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Диагностический тест E: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующие ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, СТАТЬЯ СТАТЬЯ «Дополнительная удерживающая система».

Контрольное испытание E: модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, защитном фонаре или боковых модулях воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на преднатяжителях пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства или адаптивных втягивающих устройствах, ограничивающих нагрузку. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности или адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

Схема №19

Схема №20

Схема №21

E1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ ПОДКЛЮЧЕНИЯ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите SRS. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отсоединить: RCM C310a Отсоединить: RCM C310b Проверить разъем RCM на наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных контактов. Исправны ли контакты 24 C310a RCM и контакты 17 и 18 C310b RCM? ДА: Перейти к E2. НЕТ: При необходимости отремонтируйте контакты разъема RCM. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
E2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРИМЕЧАНИЯ: При проведении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. Выполнить восстановление SRS. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C310a-24 МКС, CBP32 цепи (GN/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к E3. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель 32 (10A) смарт-блока предохранителей и реле (SJB) исправен. Если OK, ВОССТАНОВИТЬ цепь. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
E3 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА МКС В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением шасси. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Е4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ масса корпуса RCM по мере необходимости. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
E4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КАБЕЛЯ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И RCM НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C310b-18 RCM, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C310b-17 RCM, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите к Е5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
E5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоединить все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы RCM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый RCM. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точный тест F: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует с помощью инструмента сканирования

Контрольное испытание F: модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на показания сканирующего устройства

Схема №22

Рис. 22: диагностический тест F: МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCSM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРОВАНИЕ. Mercury Sable V

Схема №23

Схема №24

Схема №25

F1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ACM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: OCSM C3285 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C3285-1 OCSM, CBP46 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к F2. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель 46 (7.5A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
F2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C3285-14 OCSM, GD133 цепи (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к F3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
F3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И OCSM НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C3285-18 OCSM, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C3285-9 OCSM, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к F4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
F4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ OCSM Отсоединить разъем OCSM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем OCSM и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый OCSM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Диагностический тест G: Модуль управления усилием рулевого управления (SECM) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующие СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, СТАТЬЯ «Элементы управления усилителем рулевого управления».

Точечное испытание G: модуль управления усилием рулевого управления (SECM) не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри проведении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №26

Рис. 26: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ G: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SECM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Mercury Sable V

Схема №27

Схема №28

Схема №29

G1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ SECM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: SECM C2368a Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C2368a-11 модуля управления усилием рулевого управления (SECM), SBP13 цепи (GY/RD), стороной жгута и землей; и между C2368a-3 модуля управления усилием рулевого управления (SECM), CBP35 цепи (YE/GY), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к G2. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителей 13 (5A) или 35 (10A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
G2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SECM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C2368a-14 модуля управления усилием рулевого управления (SECM), GD148 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к G3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
G3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ SECM И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C2368a-10 модуля управления усилием рулевого управления (SECM), VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), сторона жгута. Измерить сопротивление между C2368a-9 модуля управления усилием рулевого управления (SECM), VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейти к G4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
G4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SECM Отсоединить все разъемы модуля управления усилием рулевого управления (SECM). Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы модуля управления усилием рулевого управления (SECM) и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления усилием рулевого управления (SECM). СМ. СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точный тест H: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ, СТАТЬЯ СТАТЬЯ «Масса».

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ, СТАТЬЯ «Распределение питания/SJB».

Контрольное испытание H: интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №30

Рис. 30: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА H: ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ блок предохранителей и реле (SJB) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Mercury Sable V

Схема №31

Схема №32

H1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ SJB НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА Во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения проводятся при установленных предохранителях. Измерить напряжение между предохранителем SJB 5 (10A) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на Н2. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель 5 (10A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) исправен. Если OK, перейдите к H4.
H2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SJB НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: SJB C2280d Измерить сопротивление между SJB, стороной жгута и землей следующим образом: SJB разъём-контакт цепь C2280d-8 GD133 (BK) C2280d-12 GD133 (BK) Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите на H3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
H3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ SJB И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ОБРЫВ Отключить: SJB C2280b Измерить сопротивление между C2280b-37 SJB, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), сторона жгута. Измерить сопротивление между C2280b-38 SJB, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите на H4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
H4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точный тест I: Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ СТАТЬЯ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест I: модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

I1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ACM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: ACMC240a Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C240a-1 ACM, SPB39 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на I2. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) 39 (20A) исправен. Если OK, восстановить цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
I2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C240a-13 ACM, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на I3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
I3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ ACM И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ОБРЫВ Отключить: ACMC240c Измерить сопротивление между C240c-15 ACM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), сторона жгута. Измерить сопротивление между C240c-16 ACM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите на I4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
I4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоединить все разъемы ACM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы ACM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый ACM. СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точный тест J: Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующим МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ СИСТЕМЫ СТАТЬЯ СТАТЬЯ «Гнезда памяти».

Точечное испытание J: модуль сиденья водителя (МВБО) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №37

Рис. 37: диагностический тест J: МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Mercury Sable V

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

J1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ DSM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: DSM C341a Отключить: DSM C341b Измерить напряжение между C341a-1 DSM, SBB32 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Измерить напряжение между C341b-1 DSM, SBP12 цепи (GN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к J2. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителя 32 (30A) или предохранителя 12 (7.5) SJB в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ соответствующую цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
J2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DSM НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C341a-2 DSM, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между C341b-24 DSM, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к J3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
J3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И DSM НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: DSM C241d Измерить сопротивление между C341d-10 DSM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C341d-9 DSM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Перейти к J4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
J4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоединить все разъемы DSM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы DSM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точный тест K: Задний развлекательный модуль (RETM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест K: задний развлекательный модуль (RETM) не реагирует на инструмент сканирования

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

К1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: RETM C9029 Измерить напряжение между C9029-16 RETM, SBP03 цепи (BU/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к К2. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителя 3 (15A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
K2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между GD103 цепи C9029-1 RETM (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к К3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
K3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И RETM НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C9029-8 RETM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C9029-7 RETM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к К4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
К4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RETM Отстыкуйте разъем RETM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем RETM и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ RETM. СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Диагностический тест L: Модуль двери багажника/Trunk (LTM) не реагирует с помощью инструмента сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ, СТАТЬЯ «Устройство подъема питания».

Точечное испытание L: модуль двери багажника/багажника (LTM) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №47

Рис. 47: диагностический тест L: МОДУЛЬ дверь багажника/TRUNK (LTM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Mercury Sable V

Схема №48

Схема №49

Схема №50

L1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: LTM C4174b Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C4174b-4 LTM, SBB29 цепи (GY/RD), стороной жгута и землей; измерить напряжение между C4174b-9 LTM, стороной жгута SBP14 цепи (BN/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на L2. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ исправность плавкого предохранителя 14 (10A) или плавкого предохранителя 29 (30A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
L2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C4174b-1 LTM, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на L3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
L3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И LTM НА ОБРЫВ Отключить: LTM C4174a Измерить сопротивление между C4174a-11 LTM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/ОГ), сторона жгута. Измерить сопротивление между C4174a-10 LTM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите на L4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
L4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоединить разъем LTM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъемы LTM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый LTM. См. статью ЗАКРЫТИЕ КОРПУСА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Диагностический тест M: Модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест M: модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №51

Рис. 51: диагностический тест M: МОДУЛЬ СПУТНИКОВОЙ ЦИФРОВОЙ АУДИОПРИЕМНОЙ СИСТЕМЫ (SDARS) НЕ РЕАГИРУЕТ НА. Mercury Sable V

Схема №52

Схема №53

Схема №54

M1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Модуль SDARS C4344 Измерить напряжение между C4344-9 модуля SDARS, SBP03 цепи (BU/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к M2. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель 3 (15A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) исправен. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
М2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C4344-3 модуля SDARS, GD103 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к М3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
M3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И МОДУЛЕМ SDARS НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C4344-1 модуля SDARS, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), жгутом боковой. Измерить сопротивление между C4344-7 модуля SDARS, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите на M4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
M4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SDARS Отсоединить разъем модуля SDARS. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем модуля SDARS и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль SDARS. СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точный тест N: Модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ, СТАТЬЯ «Система ручного климат-контроля».

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующим МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ СИСТЕМЫ СТАТЬЯ «Система автоматического климат-контроля».

Контрольное испытание N: модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №55

Рис. 55: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ N: МОДУЛЬ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ОВКВ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРОВАНИЕ. Mercury Sable V

Схема №56

Схема №57

Схема №58

N1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Модуль ОВКВ-ЕАТС C228a или модуль ОВКВ-ЭМТК C2357a Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C228a-12 модуля ОВКВ-ЕАТС или C2357a-12 модуля ОВКВ-ЭМТК, CBP37 цепи (WH), стороной жгута и землей; и между модулем ОВКВ-ЕАТС C228a-13 или модулем ОВКВ-ЭМТК C2357a-13, SBP15 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к N2. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что предохранители SJB 15 (10A) или 37 (10A) исправны. Если OK, отремонтируйте рассматриваемую цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
N2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C228a-23 модуля ОВКВ-ЕАТС или C2357a-23 модуля ОВКВ-ЭМТК, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к N3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
N3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ ОВКВ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C228a-25 модуля Кондиционирование-EATC или C2357a-25 модуля Кондиционирование-EMTC, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), сторона жгута. Измерить сопротивление между C228a-26 модуля ОВКВ-ЕАТС или C2357a-26 модуля ОВКВ-ЭМТК, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к N4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
N4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ Отсоединить все разъемы модуля ОВКВ. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы модуля ОВК и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точный тест O: Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест O: модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Схема №59

Рис. 59: диагностический тест. МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ. Mercury Sable V

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

О1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АПИМ НА ОБРЫВ Отключить: АПИМ C3342 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C3342-1 APIM, SBP03 цепи (BU/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к O2. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель 13 (15A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) исправен. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
O2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C3342-37 АПИМ, GD103 цепи (БК/БУ), стороной жгута и землей; и между C3342-38 APIM, GD103 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к O3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
O3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ APIM И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C3342-53 APIM, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C3342-54 APIM, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА, перейти к O4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
O4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И APIM НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C3342-16 APIM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C3342-17 APIM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА, перейти к O5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
O5 проверить FOR CORRECT APIM OPERATION Отсоединить все разъемы APIM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы APIM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый APIM. СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точный тест P: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ СТАТЬЯ «Помощь при парковке» для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка P: модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №65

Рис. 65: диагностический тест P: МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Mercury Sable V

Схема №66

Схема №67

P1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: PAM C3267 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C3267-1 PAM, CBP35 цепи (YE/GY), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Р2. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель 35 (10A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) исправен. Если OK, восстановить цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
P2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C3267-4 PAM, GD147 цепи (BK/YE) или GD148 (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к P3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
P3 ПРОВЕРИТЬ VDB10 ЦЕПИ ISO 9141 (GY) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C3267-8 PAM, VDB10 цепи (GY), стороной жгута и C251-7 диагностический разъём, VDB10 цепи (GY), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к P4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
P4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоединить разъем PAM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем PAM и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый PAM. СМ. ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точный тест Q: Нет питания для инструмента сканирования

Диагностический тест R: прерывистая связь в высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

ПримечаниеРазличные модули устанавливают сетевые расшифровка кода ошибки во время этой процедуры тестирования. После завершения процедуры диагностики удалить расшифровка кода ошибки из всех модулей.

Схема №68

Схема №69

R1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверить контакты 6 и 14 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 6 и 14 диагностический разъём исправны? ДА: Перейти к R2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
R2 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ HS-CAN TERMINATION RESISTANCE В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоединить кабель массы батареи. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Переходим к R3. НЕТ: Перейдите к «Контрольному тесту Q»(№ 293472-S19081825972008080700000).
R3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: Переходим к R4. НЕТ: Перейдите к «Контрольному тесту Q»(№ 293472-S19081825972008080700000).
R4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 6 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Переходим к R5.
R5 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Сеанс интегрированной диагностической системы (IDS) должен быть установлен до отключения блок управления силовым агрегатом на этом этапе тестирования. Если блок управления силовым агрегатом не удалось установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала определить транспортное средство вручную, введя номер детали блок управления силовым агрегатом, номер калибровки или отрывной ярлык по запросу IDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство идентифицируется вручную по номеру детали блок управления силовым агрегатом, номеру калибровки или отрывному ярлыку, IDS не будет автоматически запускать сетевое тестирование. Сетевой тест должен быть выбран и запущен вручную. ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) Предохранители 23 (10A), 47 (15A) и 39 (10A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 293472-S401265890920080700000). НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейти к R6.
R6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, иначе дисплей экрана вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) Предохранитель 38 (10A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейдите к «Контрольному тесту B»(№ 293472-S261397169820080700000). НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейти к R7.
R7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ SECM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Предохранитель SJB 13 (5A) и 35 (10A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 293472-S329156014620080700000). НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейти к R8.
R8 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - 4X4 управление модуль ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, иначе дисплей экрана вернется к результатам предыдущего запуска сетевого теста. Осмотреть автомобиль на предмет наличия 4Х4. Автомобиль оснащен 4Х4? ДА: Переходим к R9. НЕТ: Переходите к R10.
R9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4X4 ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Предохранители SJB 34 (5A) и 11 (10A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 293472-S018108788920080700000). НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейти к R10.
R10 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Предохранитель SJB 26 (10A) и 29 (5A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейдите к разделу Точечное испытание C. НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейти к R11.
R11 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: Предохранитель SJB 32 (10A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейдите к «Контрольному тесту E»(№ 293472-S289670642420080700000). НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейти к R12.
R12 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCSM) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста приложение сетевого теста должно быть сначала закрыто, иначе дисплей экрана вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Предохранитель SJB 46 (7.5A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейдите к разделу «Диагностический тест F»(№ 293472-S125143194020080700000). НЕТ: Переходите к R13.
R13 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Осмотреть автомобиль на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА, перейти к R14. НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Прерывистая неисправность отсутствует. Перейдите к «диагностический тест S»(см. № 293472-S282714347020080700000).
R14 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключить: SJB предохранитель 3 (15A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейдите к Контрольное испытание O. НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Прерывистая неисправность отсутствует. Перейдите к «диагностический тест S»(см. № 293472-S282714347020080700000).

Точное тестирование S: Нет высокоскоростной связи в сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест S: NO высокий скорость CONTROLLER AREA сеть (HS-CAN) COMMUNICATION, ALL MODULES ARE NOT RESPONDING

S1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию. Ключ в выключенном положении. Отсоединить кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверить контакты 6 и 14 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 6 и 14 диагностический разъём исправны? ДА: Переходим к S2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S2 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ HS-CAN TERMINATION RESISTANCE В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоединить кабель массы батареи. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Переходим к S3. НЕТ: Переходим к S5.
S3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: Переходим к S4. НЕТ: Переходим к S21.
S4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 6 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: CAN протестирован в рамках спецификаций. ПРОВЕРИТЬ работу сканирующего устройства на заменяющем транспортном средстве и ПОВТОРИТЬ сетевое испытание на подозрительном транспортном средстве.
S5 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР HS-CAN Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? ДА: Переходим к S6. НЕТ: Переходим к S9.
S6 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР HS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? ДА: Переходим к S7. НЕТ: Переходим к S8.
S7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C175b-2 блок управления силовым агрегатом, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C175b-3 блок управления силовым агрегатом, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА, перейти к S27. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И IC НА ОБРЫВ Отключить IC C220 Измерить сопротивление между C220-7 IC, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C220-8 ИС, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА, перейти к S35. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к S11. НЕТ: Переходим к S10.
S10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C175b-2 блок управления силовым агрегатом, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C175b-3 блок управления силовым агрегатом, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание R. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WW H), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к S12. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S31.
S12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отсоединить: Модуль ABS C135 Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WW H), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к S13. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S32.
S13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ SECM Отключить: SECM C2368a Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WW H), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к S14. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S33.
S14 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ - 4X4 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ Осмотреть автомобиль на предмет наличия 4X4. Автомобиль оснащен 4Х4? ДА: Переходим к S15. НЕТ, перейти к S16.
S15 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4X4 Отсоединить: Модуль управления 4X4 C281 Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, VDB05 цепи (WH), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к S16. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S34.
S16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключить: ИС C220 Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к S17. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S35.
S17 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM Отключить: RCM C310b Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к S18. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S36.
S18 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCSM) Отключить: OCSM C3285 Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и D C251-14 LC, VDB05 цепи (WH), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к S19. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S37.
S19 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) Проверить транспортное средство на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА: Переходим к S20. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S20 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключить: APIM C3342 Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WW H), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S38.
S21 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МУП Отключить: МУП C175b Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S31. НЕТ, перейти к S22.
S22 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ABS Отсоединить: Модуль ABS C135 Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S32. НЕТ, перейти к S23.
S23 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ SECM Отключить: SECM C2368a Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WW H), сторона жгута. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S33. НЕТ, перейти к S24.
S24 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 4X4 Проверить транспортное средство на наличие 4X4. Автомобиль оснащен 4Х4? ДА, перейти к S25. НЕТ, перейти к S26.
S25 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ 4X4 Отсоединить: Модуль управления 4X4 C281 Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, VDB05 цепи (WH), сторона жгута. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S34. НЕТ, перейти к S26.
S26 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключить: ИС C220 Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S35. НЕТ, перейти к S27.
S27 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM Отключить: RCM C310b Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S36. НЕТ, перейти к S28.
S28 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCSM) Отключить: OCSM C3285 Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S37. НЕТ, перейти к S29.
S29 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) Проверить транспортное средство на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА, перейти к S30. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДКЛЮЧИТЬ батарею. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S30 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключить: APIM C3342 Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WW H), сторона жгута. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к S38. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S31 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоединить все разъемы СПМ. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S32 проверить FOR CORRECT ABS модуль OPERATION Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль АБС. См. статью ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S33 проверить FOR CORRECT SECM OPERATION Отсоединить разъем SECM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем SECM и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый SECM. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S34 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4X4 Отсоединить разъем модуля управления 4X4. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем модуля управления 4X4 и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления 4X4. СМ. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ). ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S35 проверить FOR CORRECT IC OPERATION Отсоединить разъем микросхемы. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем IC и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S36 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоединить все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы RCM и убедиться, что они правильно установлены. Убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S37 проверить FOR CORRECT OCSM OPERATION Отсоединить разъем OCSM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем OCSM и убедиться, что он правильно сидит. Убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый OCSM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ВОССТАНОВИТЬ SRS. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
S38 проверить FOR CORRECT APIM OPERATION Отсоединить разъем APIM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем APIM и убедиться, что он правильно сидит. Убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый APIM. СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ВОССТАНОВИТЬ SRS. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Диагностический тест T: прерывистая связь в сети контроллера средней скорости (MS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

Схема №70

Рис. 70: диагностический тест T: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ С КОНТРОЛЛЕРОМ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN), ОДИН ИЛИ. Mercury Sable V

Схема №71

Схема №72

Схема №73

T1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверить контакты 3 и 11 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 3 и 11 диагностический разъём исправны? ДА: Переходим к Т2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
Т2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоединить кабель массы батареи. Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Переходим к Т3. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание R.
T3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: Переходим к Т4. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание R.
T4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C251-3 АПУ, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 6 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Переходим к Т5.
T5 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE SJB DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: SJB Предохранитель 5 (10A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейдите к разделу «Диагностический тест H»(№ 293472-S321309690020080700000). НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейти к T6.
T6 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE Кондиционирование модуль DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Предохранители SJB 15 (10A) и 37 (10A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейдите к разделу «Диагностический тест N»(№ 293472-S00468942942008080700000). НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейти к T7.
T7 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE ACM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключение: SJB Предохранитель 39 (20A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейдите к «Контрольному тесту I»(№ 293472-S099241559620080700000). НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейти к T8.
T8 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (МВБО) Осмотр транспортного средства на предмет наличия МВБО. Оборудован ли автомобиль DSM? ДА: Перейти к T9. НЕТ: Переходите к T10.
T9 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE DSM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Предохранители SJB 32 (30A) и 12 (7.5A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейдите к разделу «Диагностический тест J»(№ 293472-S40220707372008080700000). НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейти к T10.
T10 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - LTM Проверить транспортное средство на наличие LTM. Оборудован ли автомобиль LTM? Перейти к T11. НЕТ: Переходите к T12.
T11 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ LTM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Предохранители SJB 14 (10A) и 29 (30A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейдите к Контрольная точка L. НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейти к T12.
T12 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ APIM, RETM И/ИЛИ SDARS Осмотреть транспортное средство на предмет наличия модуля APIM, RETM и/или SDARS. Оборудован ли автомобиль модулем APIM, RETM и/или SDARS? Перейти к T13. НЕТ, перейти к T15.
T13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ RETM И/ИЛИ SDARS ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста приложение сетевого теста должно быть сначала закрыто, иначе дисплей экрана вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: SJB предохранитель 3 (15A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Для транспортных средств, оснащенных двумя или более модулями APIM, RETM или SDARS, перейдите к разделу T14. Для транспортных средств, оборудованных только APIM, перейдите к разделу Точечное испытание O. Для транспортных средств, оснащенных только RETM, перейдите к разделу Точечное испытание K. Для транспортных средств, оборудованных только модулем SDARS, перейдите к разделу Точечное испытание M. НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейти к T17.
T14 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверить транспортное средство на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА, перейти к T15. НЕТ: Переходите к T16.
T15 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE APIM DISCONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Disconnect: APIM C3342 Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сеть проверка Повторить сетевой тест. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ APIM. Перейдите к Контрольное испытание O. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ APIM. Если транспортное средство оборудовано RETM, перейдите к Точечному испытанию K. В противном случае перейдите к «диагностический тест M»(см. № 293472-S08650997892008080700000).
T16 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С RETM DISCONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, иначе экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Disconnect: RETM C9029 Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сеть проверка Повторить сетевой тест. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ RETM. Перейдите к разделу «Диагностический тест K»(№ 293472-S262111103720080700000). НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ RETM. Перейдите к разделу «Диагностический тест M»(№ 293472-S08650997892008080700000).
T17 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE IC DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, иначе экран вернется к результатам предыдущего запуска сетевого теста. Отключить: Предохранители SJB 26 (10A) и 29 (5A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейдите к разделу Точечное испытание C. НЕТ: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Прерывистая неисправность отсутствует. Перейдите к разделу «Контрольная точка U»(№ 293472-S06342827272008080700000).

Точное тестирование U: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест U: диагностический тест R: NO MEDIUM скорость CONTROLLER AREA сеть (MS-CAN) COMMUNICATION, ALL MODULES ARE NOT RESPONDING

U1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и/или проводкой. Выполнить тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к проверке точечного ключа в положении ВЫКЛ. Отсоединить кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверить контакты 3 и 11 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 3 и 11 диагностический разъём исправны? ДА: Иди в U2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U2 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоединить кабель массы батареи. Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Иди в U5. НЕТ: Переходите на У3.
U3 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? ДА: Иди в U7. НЕТ: Иди в U4.
U4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Если автомобиль оборудован DSM, переходите на U8. В противном случае перейдите к U9. НЕТ: Переходите к U7.
U5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: Иди в U6. НЕТ: Если автомобиль оборудован DSM, переходите на U17. В противном случае перейдите к U18.
U6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C251-3 АПУ, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 6 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что все предохранители модулей исправны. Если OK, ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего устройства.
U7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И SJB НА ОБРЫВ Отключить: SJB C2280b Измерить сопротивление между C2280b-37 SJB, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG Ж), сторона жгута. Измерить сопротивление между C2280b-38 SJB, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УБЕДИТЬСЯ, что все предохранители модулей исправны. Если OK, ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM Отключить: DSM C341d Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/ОГ), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Иди в U9. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U27.
U9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ SJB Отключить: SJB C2280b Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Если автомобиль оборудован RETM, переходите на U10. В противном случае перейдите к U11. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U24.
U10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RETM Отключить: RETM C9029 Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/ОГ), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Иди в U11. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U28.
U11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ Отключить: Модуль ОВКВ C228a (EATC) или C2357a (EMTC) Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, цепью VDB06 (GY/OG)), сторона жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Если автомобиль оборудован модулем SDARS, переходите на U12. В противном случае перейдите к U13. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Иди в U25.
U12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ SDARS Отсоединить: Модуль SDARS C4344 Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Иди в U13. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U29.
U13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM Отключить: ACM C240c Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/ОГ), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Если автомобиль оснащен LTM, переходите на U14. В противном случае перейдите к U15. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U26.
U14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ LTM Отключить: LTM C4174a Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/ОГ), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Иди в U15. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U30.
U15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключить: ИС C220 Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Если автомобиль оборудован APIM, переходите на U16. В противном случае ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U33.
U16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключить: APIM C3342 Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/ОГ), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U34.
U17 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DSM Отключить: DSM C341d Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U29. НЕТ: Иди в U18.
U18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ SJB Отключить: SJB C2280b Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U26. НЕТ: Если автомобиль оборудован RETM, переходите на U19. В противном случае перейдите к U20.
U19 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RETM Отключить: RETM C9029 Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U30. НЕТ: Иди в U20.
U20 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ОВКВ Отключить: Модуль ОВКВ C228a (EATC) или C2357a (EMTC) Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, цепью VDB06 (GY/OЖ), стороны жгута и земли; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U27. НЕТ: Если автомобиль оборудован модулем спутниковой системы цифрового аудио ресивера (SDARS), переходите на У21. В противном случае перейдите к U22.
U21 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ SDARS Отсоединить: Модуль SDARS C4344 Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U31. НЕТ: Иди в U22.
U22 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ACM Отключить: ACM C240c Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U28. НЕТ: Если автомобиль оборудован LTM, переходите на U23. В противном случае перейдите к U24.
U23 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ LTM Отключить: LTM C4174a Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U32. НЕТ, перейти к U24.
U24 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключить: ИС C220 Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы аккумулятора. Перейти к U33. НЕТ: Если автомобиль оборудован АПИМ, переходите на У25. В противном случае ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U25 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключить: APIM C3342 Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1000 Ом? ДА, перейти к U34. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U26 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U27 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ Отсоединить все разъемы модуля ОВКВ. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы модуля ОВК и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U28 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоединить все разъемы ACM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы ACM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый ACM. СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U29 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоединить все разъемы DSM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы DSM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U30 проверить FOR CORRECT RETM OPERATION Отсоединить разъем RETM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем RETM и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ RETM. СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U31 проверить FOR CORRECT SDARS модуль OPERATION Отсоединить разъем модуля SDARS. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем модуля SDARS и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль SDARS. СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U32 проверить FOR CORRECT LTM OPERATION Отсоединить все разъемы LTM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить все разъемы LTM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый LTM. См. статью ЗАКРЫТИЕ КОРПУСА. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U33 проверить FOR CORRECT IC OPERATION Отсоединить разъем микросхемы. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем IC и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U34 проверить FOR CORRECT APIM OPERATION Отсоединить разъем APIM. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем APIM и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый APIM. СМ. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.