Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Sable/Mercury Sable IV (1999-2005)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонные системы - пассивные: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонные системы - пассивные: Диагностика Mercury Sable IV

Замки дверей и противоугонная система 3 иллюстрации ~16 мин чтения

Программирование клавиш - с использованием диагностического оборудования.

ПримечаниеЭта процедура программирования ключа используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет двух запрограммированных ключей зажигания, запрограммированные ключи зажигания были потеряны или был заменен узел переключателя зажигания. Эта процедура сотрет все запрограммированные ключи зажигания из памяти транспортного средства, и транспортное средство не начнется, пока два ключа не будут перепрограммированы на транспортное средство.

  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер WDS или NGS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рис. 2) Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. С помощью WDS или NGS выполнить процедуру безопасного доступа. См. " ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОГО ДОСТУПА ". (ref-37888-S36382187482003032800000)
  2. После выполнения процедуры охранного доступа выбрать в меню КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ СТИРАНИЕ КОДА, НЕ ВЫБИРАЙТЕ из этого меню никакие другие дополнительные команды, повернуть ключ зажигания в положение ЗАМОК и отсоединить сканирующее устройство.
  3. Вставить первый запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА (оставьте выключатель зажигания в положении РАБОТА на 3 секунды).
  4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и извлечь ключ из цилиндра замка зажигания. В течение нескольких секунд вставить второй запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) (оставьте переключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА) на 3 секунды).
  5. Повернуть ключ зажигания в положение замок и извлечь второй кодированный ключ из цилиндра замка зажигания. Теперь автомобиль должен стартовать с обоими ключами зажигания.

Программирование запасных клавиш - с использованием диагностического оборудования.

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту необходимо иметь дополнительный ключ, запрограммированный в автомобиле без стирания сохраненных ключевых кодов, но не имеет двух доступных запрограммированных ключей. Эта процедура также полезна при попытке определить, неисправен ли ключ зажигания, так как новый ключ может быть установлен без стирания ключей или без наличия двух доступных запрограммированных ключей. Перед программированием новый ключ должен иметь правильный механический вырез для замка зажигания. Если 8 ключей уже запрограммированы, эта процедура не позволит программировать какие-либо дальнейшие ключи зажигания без стирания сначала всех сохраненных ключевых кодов.

  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер WDS или NGS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рис. 2) Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. С помощью WDS или NGS выполнить процедуру безопасного доступа. См. " ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОГО ДОСТУПА ". (ref-37888-S36382187482003032800000)
  2. После того, как будет выполнена процедура доступа к системе безопасности, выбрать ПРОГРАММУ КОДА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ. Повернуть переключатель зажигания в положение БЛОКИРОВКА и отсоединить тестер WDS или NGS. Попытайтесь запустить двигатель с новым ключом зажигания. Двигатель автомобиля должен запуститься и работать нормально.

Поиск неисправностей противоугонных систем - пассивные: диагностик

Проверить жалобы клиентов, используя пассивную противоугонную систему (PATS). Убедиться, что используется электронно-кодированный ключ зажигания. Проверить наличие поврежденного переключателя цилиндра замка зажигания, кодированного ключа зажигания или перегоревших предохранителей. Проверить наличие ослабленных или корродированных разъемов, поврежденного жгута проводов, поврежденного переключателя зажигания или поврежденного модуля приемопередатчика. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты. Если проблем не обнаружено, выполнить самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-37888-S13169590792001011000000)

Система самодиагностики.

Не следует подключать модуль системы самодиагностики (WDS) или тестер нового поколения (NGS) к модулю диагностики канала передачи данных (диагностический разъём). ( 2) диагностический разъём расположен под рулевой колонкой. ( 1) Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер WDS или NGS, выполнить диагностику канала передачи данных. См. CKT914 CKT915 CKT70

Если тестер WDS или NGS отвечает система PASSED, извлечь и записать непрерывные симптомы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стирайте непрерывные симптомы коды неисправностей. Используя тестер WDS или NGS, выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки оглавление ". Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. (ref-37888-S00714158522001011000000)(ref-37888-S35506893962001011000000)

Расшифровка кода ошибки (1)ОписаниеПроведение испытаний
B1213Количество программируемых клавиш для защиты от краж ниже минимального F
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)(2)
B1600Код ключа не получен, поврежден кодированный ключ зажигания или используется ключ, отличный от PATS B
B1601Незапрограммированный кодированный ключ зажигания C
B1602Недопустимый формат кода ключа из транспондера ключа зажигания D
B1681Приемопередатчик неисправен или не подключен E
B2103Антенна не подключена А
(1) Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. Полный список расшифровка кода ошибки см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (2) Используя тестер WDS или NGS, извлечь и записать непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить все коды неисправностей. Выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, заменить блок управления силовым агрегатом. См. " Модуль УПРАВЛЕНИЯ TRAAIN " при установке и установке. (ref-37888-S35334652772003033100000)
(1)Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для испытаний, рассматриваемых в этой статье. Полный список расшифровка кода ошибки см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
(2)Используя тестер WDS или NGS, извлечь и записать непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить все коды неисправностей. Выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, заменить блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-37888-S35334652772003033100000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Испытание A: антенна не подключена (расшифровка кода ошибки B2103)

Установить переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедиться в том, что пассивный тестер системы защиты от краж (PATS) установлен правильно. Очистить штатный тестер системы защиты от краж и извлечь штатный тестер системы защиты от краж. Установить штатный тестер системы защиты от краж (DDS). Проверить, правильно ли установлен штатный тестер системы защиты от краж. Включить переключатель питания (диагностический разъём). (см. Раздел 2). B2103 B2103 (ref-37888-S32621214112001011000000)(ref-37888-S32621214112001011000000)

Испытание B: код ключа не получен, поврежден кодированный ключ зажигания или используется ключ, не являющийся ключом PATS (расшифровка кода ошибки B1600)

ПримечаниеБольшие металлические предметы, второй ключ зажигания пассивной противоугонной системы (PATS) или такие устройства, как электронные кредитные карты или пропуск для проверки скорости газа на том же кольце для ключей, могут вызвать проблему с запуском автомобиля и, возможно, установить этот код. Убедиться, что закодированный ключ зажигания является одобренным ключом зажигания Ford. Закодированные ключи от Rotunda, Ilco и Strattec также являются одобренными ключами.

  1. Установить выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подключить тестер времени TCS или тестер нового поколения Star (XGS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ( 2) Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Извлечь, записать и очистить непрерывную систему расшифровка кода ошибки. Повернуть диагностический переключатель в положение замок (БЛОКИРОВКА) и перейдите обратно в положение DCS. B1600
  2. Убедиться, что вы получили НОВЫЙ рабочий ключ зажигания с кодировкой DCS. Запрограммировать новый кодированный ключ зажигания, см. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Используя НОВЫЙ программируемый ключ зажигания, повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Используя WDS или NGS тестер, извлечь, записать и очистить непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение замок и обратно, чем в положение RUN. Извлечь непрерывную диагностику, если расшифровка кода ошибки. B1600 (ref-37888-S24214843952003032800000)
  3. Выключить переключатель зажигания для работы в выключенном положении. Заменить модуль приемопередатчика PCTS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА. МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Используя WDS или NGS тестер извлечь, записать и очистить непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Используя существующий кодированный ключ зажигания, повернуть переключатель зажигания в положение RUN (НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НОВЫЙ кодированный КЛЮЧ с предыдущего шага). B1600 (ref-37888-S32621214112001011000000)(ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S18032815472003032800000)

Тест C: незапрограммированный кодированный ключ зажигания (расшифровка кода ошибки B1601)

ПримечаниеМодуль управления мощностью (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключает двигатель на 20 секунд каждый раз, когда устанавливается расшифровка кода ошибки B1601. Выключатель зажигания должен оставаться в положении RUN в течение не менее 20 секунд, прежде чем будет сделана попытка запустить автомобиль с помощью любого кодированного ключа зажигания. Проверить блок управления силовым агрегатом PID ANTISCAN для этого незапрограммированного состояния тайм-аута ключа.

ПримечаниеБольшие металлические предметы, второй ключ зажигания пассивной противоугонной системы (PATS) или такие устройства, как электронные кредитные карты или пропуск для проверки скорости газа на том же кольце для ключей, могут вызвать проблему с запуском автомобиля и, возможно, установить этот код. Убедиться, что закодированный ключ зажигания является одобренным ключом зажигания Ford. Закодированные ключи от Rotunda, Ilco и Strattec также являются одобренными ключами.

  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить программируемые ключи зажигания (WDS), извлеченные тестером XTC или тестером New Generation Star (XGS), к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). ( 2) Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Извлечь, записать и очистить непрерывную систему. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. B1601 B1601
  2. С помощью тестера WDS или NGS контролируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID NUMKEYS. Если PID не указывает на 8 ключей, перейдите к следующему шагу. Если PID указывает на 8 ключей, удалить и перепрограммируйте все кодированные ключи зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта очистить коды неисправностей и повторить тестирование системы для нормальной работы. (ref-37888-S18032815472003032800000)
  3. Убедиться в наличии не менее 2 запрограммированных кодированных ключей зажигания, доступных на транспортном средстве. Если с транспортным средством доступны не менее 2 запрограммированных кодированных ключей зажигания, перейдите к следующему шагу. Если с транспортным средством недоступны не менее 2 запрограммированных кодированных ключей зажигания, получите НОВЫЙ одобренный ключ зажигания Ford. Программные кодированные ключи зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ, затем перейдите к шагу 5. (ref-37888-S24214843952003032800000)
  4. Используя WDS или NGS тестер, контролируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Запасной<UNK> Ky. Если PID показывает ENABLE, перепрограммируйте ключи зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ, затем перейдите к следующему шагу. Если PID показывает DISABLE, включить управление переключателем программирования запасного ключа. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - УПРАВЛЕНИЕ СОСТОЯНИЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ После ремонта и повторной эксплуатации системы. (ref-37888-S12269740492003032800000)(ref-37888-S38347078022003032800000)
  5. С помощью первого кодированного ключа зажигания повернуть переключатель зажигания в положение RUN на 3 секунды. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. С помощью второго кодированного ключа зажигания повернуть переключатель зажигания в положение RUN на 3 секунды. Попытайтесь запустить транспортное средство с помощью второго кодированного ключа зажигания. Если транспортное средство не запускается, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство запускается, система работает должным образом. Если необходимы дополнительные кодированные ключи зажигания, см. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ ИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ " при ПРОГРАММИРОВАНИИ. После ремонта очистить коды неисправностей и повторно протестируйте систему для нормальной работы. (ref-37888-S12269740492003032800000)
  6. Оставьте переключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). С помощью тестера WDS или NGS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлечь, записать и очистить непрерывные коды неисправностей. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА), а затем снова в положение RUN (РАБОТА). Извлечь непрерывные коды неисправностей. Если извлечен расшифровка кода ошибки B1601, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГ&QUOT; в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После замены блок управления силовым агрегатом, перепрограммируйте ключи зажигания. B1601 (ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S18032815472003032800000)

Испытание D: недопустимый формат кода ключа из транспондера ключа зажигания (расшифровка кода ошибки B1602)

ПримечаниеБольшие металлические предметы, второй ключ зажигания пассивной противоугонной системы (PATS) или такие устройства, как электронные кредитные карты или пропуск для проверки скорости газа на том же кольце для ключей, могут вызвать проблему с запуском автомобиля и, возможно, установить этот код. Убедиться, что закодированный ключ зажигания является одобренным ключом зажигания Ford. Закодированные ключи от Rotunda, Ilco и Strattec также являются одобренными ключами.

  1. TCS-тестер, закодированный по всему миру, или программируемый тестер New Generation Star (NGS) подключены к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 2) Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполнить самотестирование модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Извлечь, записать и очистить непрерывные датчики. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА), а затем обратно в положение RUN. B1602 B1602
  2. Убедиться, что вы получили НОВЫЙ одобренный ключ зажигания с кодировкой Ford. Запрограммировать новый кодированный ключ зажигания, см. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Используя НОВЫЙ запрограммированный ключ зажигания, повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Используя WDS или NGS тестер извлечь непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1602 извлекается, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо система коды неисправностей не извлекается, кроме PCS. см. (ref-37888-S24214843952003032800000)
  3. Оставьте переключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). С помощью тестера WDS или NGS очистить непрерывные датчики. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Заменить модуль приемопередатчика системы PATS. См. " МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера WWDS или NGS извлечь непрерывные датчики, если какие-либо другие датчики не извлечены в системе самодиагностики, см. см. (ref-37888-S32621214112001011000000)

Тест E: приемопередатчик неисправен или не подключен (расшифровка кода ошибки B1681)

ПримечаниеНа пассивной противоугонной системе (PATS), модуль приемопередатчика 4-контактный разъем жгута C252 клеммы № 3 и 4 провода цвет варьируется между 2001 и 2002 модель. Для пассивной противоугонной системы идентификации цепи, см. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-37888-S41882989112001011000000)

ПримечаниеВыполнить все испытания напряжения и сопротивления с использованием цифрового вольтметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, если в процедуре испытаний не указано иное. С помощью омметра изолируйте короткие замыкания или размыкания жгута проводов.

  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить программируемые ключи зажигания (WDS), извлеченные тестером XTC или тестером New Generation Star (XGS), к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). ( 2) Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Извлечь, записать и очистить непрерывную систему. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. B1681 B1681
  2. Выключить выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить модуль приемопередатчика PATS, 4-контактный разъем жгута C252. Модуль приемопередатчика расположен на рулевой колонке. ( 1) Выключить центральный выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута C252 клемма № 2 (белый / желтый провод). ( 3) См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-37888-S41882989112001011000000)
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерить сопротивление между землей и разъемом C252 клеммы No1 (черный / желтый провод). (Рисунок 3) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном / желтом проводе между приемопередатчиком PATS и точкой массы, расположенной за центром приборной панели. (ref-37888-S41882989112001011000000)
  4. Подключить разъем жгута модуля трансивера PATS C252. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Выполнить обратное зондирование и измерить напряжение между землей и разъемом жгута модуля трансивера PATS C252 клемма 3 (красный / черный провод для 2001 или коричневый / желтый провод для 2002). (Рисунок 3) См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение 9 вольт или менее, перейдите к следующему шагу, если напряжение больше 9 вольт, перейдите к шагу 6. (ref-37888-S41882989112001011000000)
  5. Установить переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить модуль приемопередатчика PATS, 4-контактный разъем жгута C252. Измерить сопротивление между землей и разъемом C252 клемма № 3 (красный / черный провод для 2001 или коричневый / желтый провод для 2002). ( 3) См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 10 к / ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 10 к / ом или меньше, снова устраните короткое замыкание и включить систему. (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S18032815472003032800000)
  6. Переключите переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), очистить 104-контактный разъем жгута C175. блок управления силовым агрегатом расположен справа от брандмауэра в моторном отсеке. ( 1) Измерить сопротивление между разъемом жгута модуля трансивера PATS C252 клеммой 3 (красный / черный провод для 2001 или коричневый / желтый провод для 2002) и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C175 (коричневый / 17). (ref-37888-S41882989112001011000000)
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подключить разъем жгута модуля трансивера PATS C252 и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполнить обратную проверку и измерить напряжение между землей и разъемом жгута модуля трансивера PATS C252 клемма № 4 (коричневый / оранжевый провод для 2001 г. или серый / красный провод для 2002 г.). (ВОЛЬТМ3). Перейдите к шагу напряжения 9. (ref-37888-S41882989112001011000000)
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить 104-контактный разъем жгута C175 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и разъемом жгута C175 модуля блок управления силовым агрегатом. (Серый / Красный провод). ( 4) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
  9. Отсоединить модуль приемопередатчика PATS, 4-контактный разъем жгута C252. Измерить сопротивление между землей и разъемом жгута PATS, C252, клемма № 4 (коричневый / оранжевый провод для 2001 г. и серый / красный провод для 2002 г.). (Таблица 3) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление превышает 10 к Ом, заменить модуль приемопередатчика PATS. См. " Монтаж пассивной противоугонной системы с заземлением / 10 ". (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S32621214112001011000000)
  10. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить модуль диагностики приемопередатчика PATS от 4-контактного разъема жгута C252. Измерить сопротивление между разъемом жгута модуля приемопередатчика PATS C252 (коричневый / оранжевый провод для 2001 или серый / красный провод для 2002) и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175 (серый / красный провод). (См. 3) См. " электросхемы ". (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S18032815472003032800000)
  11. Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью пассивного модуля WDS или NGS выбрать активную команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) TRANSMIT сигнал COMMAND и триггер на TRANSMIT. Выполнить обратное зондирование и измерить напряжение между землей и кабельным разъемом трансивера PATS C252 клемма № 4 (коричневый / оранжевый провод для 2001 г. или серый / красный провод для 2002 г.). (см. раздел 3). См. раздел " электросхемы, если НАПРЯЖЕНИЕ больше 5, перейдите к шагу. (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S32621214112001011000000)
  12. Установить переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 104-контактный разъем жгута C175 модуля управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Также отсоединить 4-контактный разъем жгута модуля трансивера PATS. Установить переключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута трансивера PATS C252 (коричневый / оранжевый провод для 2001 или серый / красный провод для 2002). C252 (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S18032815472003032800000)
Схема №13
Схема №14

Тест F: количество программируемых клавиш для защиты от краж ниже минимального значения (расшифровка кода ошибки B1213)

  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер времени Всемирной диагностической системы (WDS) или тестер нового поколения Star (XGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). ( 2) Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Извлечь, записать и очистить непрерывную систему расшифровка кода ошибки. Повернуть диагностический переключатель в положение замок и затем перейдите обратно в положение DCS. B1213
  2. Используя тестер WDS или NGS, получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID NUMKEYS. Если PID указывает, что запрограммировано менее 2 кодированных ключей зажигания, перейдите к следующему шагу. Если PID указывает, что запрограммировано 2 или более кодированных ключа зажигания, система в это время работает правильно.
  3. Убедиться, что вы получили НОВЫЙ одобренный ключ зажигания с кодировкой Ford. Запрограммировать новый кодированный ключ зажигания, см. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Используя НОВЫЙ запрограммированный ключ зажигания, повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Наблюдайте за индикатором THEFT. Если индикатор THEFT горит в течение 3 секунд, а затем гаснет, система в порядке. Если индикатор THEFT не горит в течение 3 секунд, а затем выйдите, перейдите к следующему шагу После ремонта, очистить dcs и повторить работу системы. (ref-37888-S24214843952003032800000)
  4. Используя тестер WDS или NGS, контролируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID SERV<UNK> MOD. Если блок управления силовым агрегатом PID SERV<UNK> MOD указывает " ДА ", перепрограммируйте кодированные ключи зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Если индикатор УГОН горит непрерывно, повторить шаг 3, используя другой НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. Если индикатор УГОН мигает, извлечь НОВЫЙ. (ref-37888-S24214843952003032800000)(ref-37888-S13169590792001011000000)

Тест G: индикатор кражи всегда / никогда не включен - нет 3-секундной проверки

ПримечаниеВыполнить все испытания напряжения и сопротивления с использованием цифрового вольтметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, если в процедуре испытаний не указано иное. С помощью омметра изолируйте короткие замыкания или размыкания жгута проводов.

  1. Переключите переключатель управления зажиганием в положение замок. Отсоединить модуль управления зажиганием (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), 104-контактный разъем управления жгутом C175. блок управления силовым агрегатом расположен справа от брандмауэра в моторном отсеке. (Рисунок 1) Подключить плавкую (15-амп.) перемычку между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом C175, клемма № 30 (темно-синий / светло-зеленый провод). (рисунок 4) См. ". (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S24214843952003032800000)
  2. Демонтировать блок приборов для доступа к соединителям жгутов блока приборов. См. раздел " БЛОК ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоединить 16-контактный разъем блока приборов C220a. Разъем C220a расположен за блоком приборов. (Таблица 1) Измерить напряжение между землей и разъемом C220a клемма № 5 (белый / красный провод). (Таблица 5) См. ". электросхемы ". Если напряжение больше 10 В, перейдите к следующему шагу. (ref-37888-S10292948942003040100000)(ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S41882989112001011000000)
  3. Измерить сопротивление между разъемом жгута ИКМ C175 клеммой № 30 и разъемом жгута приборной панели C220a клеммой № 6 (темно-синий / светло-зеленый провод для ремонта). (Рисунок 4) и (Рисунок 5). См. " электросхемы ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить противоугонный светодиод. См. " ИНДИКАТОР / ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЛАМПОЧКИ " под демонтажем " Установка в приборной панели 5 - аналоговый ". (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-63185-S27859774472001012200000)
Схема №15

Тест H: индикатор угона срабатывает в течение 3 секунд, но стартер не включается

ПримечаниеВыполнить все испытания напряжения и сопротивления с использованием цифрового вольтметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, если в процедуре испытаний не указано иное. С помощью омметра изолируйте короткие замыкания или размыкания жгута проводов.

  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 104-контактный разъем C175 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен справа от брандмауэра в моторном отсеке. (Рисунок 1) Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и разъемом C175 жгута блок управления силовым агрегатом. (Розовый провод). (Рисунок 4) См. " Электрические СХЕМЫ ". Если напряжение в системе запуска ниже 8 вольт. (ref-37888-S41882989112001011000000)
  2. Установить переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подключить разъем C175 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повернуть запасной ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполнить обратную проверку и измерить напряжение между землей и разъемом C175 жгута блок управления силовым агрегатом. (Розовый провод). (Рис. 4) См. " электросхемы ". Если напряжение 2 В или менее вольт, при необходимости отремонтируйте систему запуска. Если напряжение превышает 2 вольт. См. в разделе " Замена ПТК. (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S24214843952003032800000)

Другие статьи — Противоугонные системы - пассивные