Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики
Проверить батарею на предмет состояния заряда. Проверить кабельные соединения батареи и стартерного двигателя. Убедиться, что передача полностью задействована в режиме парковки или нейтрали. Обеспечить, чтобы мега-предохранитель Fb (175-amp) на соединительной коробке батареи и т. д. Не в порядке. Проверить предохранитель № 7 (40-amp) в Bjb.п роверка предохранителя № 37 (15-амп.) в центральной соединительной коробке (Cj B). На моделях, оснащенных противоугонной системой, проверить исправность системы. (ref-139462-S37718313412002050100000)
Испытание в: необычный шум стартера
- Убедиться, что болты и кронштейны стартера надежно закреплены. Подключить дистанционный переключатель стартера между соленоидом " B " (кабель аккумулятора) и клеммами " S " (белый / розовый провод). Включить дистанционный переключатель стартера, чтобы определить, не является ли необычный шум из-за работы стартера. Если шум из-за работы стартера, перейдите к следующему шагу. Если шум не из-за работы стартера, диагностируйте механическую проблему двигателя. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
- Снять электродвигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотреть кольцевое зубчатое колесо маховика на предмет износа или повреждения. Если износ или повреждение обнаружены, отремонтируйте или заменить по мере необходимости. При исправности кольцевого зубчатого колеса маховика заменить электродвигатель статора. (ref-139462-S06690915192002050100000)
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | Перед испытанием стартера убедиться, что коробка передач находится в режиме " Park " или " Neutral ". |
|---|
Испытание на падение напряжения
ПримечаниеВыполнить все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
Схема №1
- Проверить состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
- Отключить инерционный выключатель подачи топлива и подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым столбом батареи. (Рисунок 4)
- Подключить положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный - к клемме электромагнита " М ".
- Включить дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 В или менее. Если вольтметром показано напряжение больше, чем 5 В, переходите к следующему шагу. При показании вольтмера.5 В и менее перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". (ref-139462-S42899918032002050100000)
- Подведите отрицательный вывод вольтметра к клемме электромагнита " B ". Включить дистанционный выключатель стартера. ( 4) Если стартер двигателя все еще указывает на более чем 0,5 вольта на клемме " В ", перейдите к следующему шагу. Если вольтометр показывает менее 5 вольт, соединения или контакты соленоида неисправны. Очистить клеммы электромагнитов " Б " ", S " и " М ".повторьте шаги 2-5. (ref-139462-S06690915192002050100000)
- Прочистите кабели и соединения на соленоиде и аккумуляторной батарее. Если вольтметр все еще показывает напряжение более 0,5 вольта на клемме " B ", заменить кабель аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместить отрицательный вывод вольтметра к аккумуляторной батарее и проверить каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтметра исчезает, проблема находится между последней точкой подключения и предыдущей точкой подключения.
Как проверить цепь заземления стартера
ПримечаниеВыполнить все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
- Отключить инерционный выключатель подачи топлива, подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым постом батареи.
- Подключить положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи. Включить дистанционный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение не более 3 вольта. Если вольтметр показывает напряжение более 3 вольта, очистить отрицательные кабельные соединения на батарее и двигателе.
- Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или заменить отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторить тест цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была исправлена. Если аккумулятор и кабели протестированы нормально, а двигатель стартера все еще медленно проворачивается, заменить стартер.