Инъекция флуоресцентного красителя - с использованием комплекта петель для инъекции красителя
ПримечаниеПеред первым использованием хладагент хладагент R-134a инжектора флуоресцентного красителя ознакомьтесь с инструкциями производителя оборудования по удалению неконденсирующихся газов из шлангов.
ПримечаниеДавление в системе хладагента должно быть между 413-551 кПа (60-80 фунт/кв. дюйм) при 24 ° C.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
- Убедиться, что клапаны на специальном инструменте закрыты.
- Заполните резервуар специального инструмента 7 мл (0,25 унции) флуоресцентного красителя.
- Установить специальный инструмент между клапанами сервисного манометра высокого и низкого давления.
- Запустить двигатель.
- Открыть сервисный клапан высокого давления.
- Открыть клапаны специального инструмента и введите флуоресцентный краситель в систему хладагента.
- Закрыть сервисный клапан высокого давления, чтобы давление внутри специального инструмента уравнялось со стороной всасывания системы хладагента.
- Закрыть клапаны на специальном инструменте.
- Отсоединить сервисные клапаны высокого и низкого давления и снять специальный инструмент с автомобиля.
Схема №189
| Внимание | Хорошая вентиляция необходима в области, где должно проводиться электронное тестирование на утечку A / C. Если окружающий воздух загрязнен газом хладагента, детектор утечки будет постоянно указывать на этот газ. Запахи от других химических веществ, таких как антифриз, дизельное топливо, очиститель дискового тормоза или другие чистящие растворители, могут вызвать ту же проблему. Вентилятор, даже в хорошо проветриваемой области, очень полезен для удаления небольших следов загрязнения из воздуха, которые могут повлиять на детектор утечки. |
|---|
- Проверить герметичность системы хладагента с помощью детектора утечки хладагента. Следовать инструкциям, прилагаемым к детектору утечки для методов обращения и эксплуатации.
- Если обнаружена утечка, слить и восстановить хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Восстановление системы кондиционирования воздуха (A / C), эвакуация и зарядка ". Отремонтируйте систему. Испытайте систему на нормальную работу. (ref-178710-S00021424232005062100000)
Схема №190
| Предупреждение | Будьте предельно осторожны и соблюдать все меры предосторожности и обслуживания, связанные с использованием хладагентов. |
|---|
| Предупреждение | Из-за опасности хладагента всегда надевайте защитные очки и непроницаемые перчатки при работе или промывке систем кондиционирования воздуха. |
|---|
| Внимание | Анализатор хладагента А/С должен использоваться до восстановления хладагента А/С любого транспортного средства. Невыполнение этого требования подвергает риску загрязнения хладагент, находящийся в цехе. Если хладагент А/С транспортного средства загрязнен, направьте клиента в сервисное учреждение, которое осуществляло последнее обслуживание А/С. Если клиент желает оплатить дополнительные расходы, использовать оборудование для рекуперации кондиционер, предназначенное для рекуперации загрязненного хладагента кондиционер. Весь загрязненный хладагент кондиционер должен быть утилизирован как опасные отходы. Для всего оборудования следовать процедурам и инструкциям производителя оборудования. |
|---|
| Внимание | Всасывающий аккумулятор / осушитель, глушитель, шланги, клапан теплового расширения и отверстие испарителя не должны быть удалены при промывке системы кондиционирования воздуха. Внутренняя сантехника этих устройств делает невозможным правильное использование любого остаточного моющего средства. За исключением шлангов, эти компоненты обычно выбрасываются после загрязнения системы кондиционера. Шланги обычно могут использоваться повторно, если они не забиты посторонним материалом. 3785 литров фильтра A / C-промывочного растворителя FL1-A |
|---|
ПримечаниеПеред первым использованием машины для промывки и продувки кондиционера 219-00022 ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации.
ПримечаниеТолько комплект машины для промывки и продувки кондиционера 219-00023, который включает в себя машину для промывки и продувки кондиционера 219-00022, комплект фитинга для промывки и продувки кондиционера 219-00024 и номер детали Ford F4AZ-19579-A растворителя для промывки систем кондиционера, одобрен для использования на автомобилях Ford. Никакое другое промывочное устройство или растворитель не одобрены для промывки теплообменников (конденсатор кондиционер, испаритель кондиционер). Использование любого другого промывочного устройства или растворителя может привести к повреждению системы кондиционирования воздуха и промывочной установки.
ПримечаниеFord Motor Company утвердила процедуру предоставления техникам не-CFC метода промывки загрязненных теплообменников системы A / C. Эта процедура позволяет очищать и промывать конкретные компоненты, когда они установлены в их обычном месте на автомобиле. Типы промываемых загрязнений включают частицы, которые возникают из-за отказа компрессора A \ C или осушителя во всасывающем аккумуляторе / сушилке, а также смолистые остатки, которые могут образовываться при перегреве холодильного масла во время заклинивания компрессора / С процесс промывки включает двухэтапную процедуру.
- Промыть промывочный растворитель через теплообменник в обратном направлении по отношению к нормальному потоку хладагента (обратная промывка). Твердые частицы, собранные во время промывки, отфильтровываются из возвращаемого растворителя перед тем, как растворитель возвращается в резервуар для дальнейшей циркуляции.
- Удалить промывочный растворитель из теплообменника. На этом этапе процедуры сжатый воздух 621-862 к Па (90-125 фунт / кв. дюйм) используется для выталкивания и испарения любого оставшегося промывочного растворителя из теплообменника.
- Восстановить хладагент. Обратитесь к разделу " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-178710-S00021424232005062100000)
- Отсоединить линии хладагента от теплообменника (теплообменников), которые необходимо промыть.
- Подсоединить комплект оборудования для промывки и продувки кондиционера, а также систему промывки и очистки кондиционера к теплообменнику, подлежащему промывке. Не смывайте через отверстие в ядре испарителя, глушители или шланги. Внутренняя сантехника и материал этих компонентов делают невозможным правильное удаление посторонних материалов или остаточного растворителя для промывки.
- Промыть теплообменник в течение минимум 15 минут.
- Подать на компонент сжатый воздух под давлением 621-862 кПа (90-125 фунт/кв. дюйм) в течение минимум 30 минут. 30-минутное время продувки требуется для вытеснения и испарения всего остаточного растворителя из компонента системы А/С. Неудачное удаление всего остаточного растворителя внутри компонента может привести к повреждению системы при повторном подключении и эксплуатации. Утилизируйте использованный промывочный растворитель и фильтр в соответствии с местными, государственными и федеральными правилами.
- Установить новое центральное отверстие испарителя кондиционера в любом транспортном средстве, обслуживаемом в случае выхода из строя внутреннего компрессора кондиционера или осушителя.
- Установить новые шланги для хладагента, если они забиты посторонним материалом.
- Установить новый аккумулятор всасывания в любом транспортном средстве, обслуживаемом на случай выхода из строя внутреннего компрессора кондиционера или осушителя.
- Подсоединить вновь обслуживаемый теплообменник.
- Если новый компрессор кондиционера не должен быть установлен, смазать систему хладагента правильным количеством чистого масла ПАГ. См. " Добавление холодильного масла ". (ref-178710-S42314484252005062100000)
- Если новый компрессор кондиционера не должен быть установлен, вакуумируйте, проверить герметичность и зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Восстановление системы кондиционирования воздуха (A / C), эвакуация и зарядка ". (ref-178710-S00021424232005062100000)
