Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Mercury Sable IV

Процедура диагностического отключения (снятые сиденья)

Эта процедура должна использоваться только при выполнении диагностики или ремонта системы подушек безопасности.

1. Записать заранее установленные радиочастоты для перепрограммирования. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Подождать не менее одной минуты для резервного питания, чтобы истощить запасенную энергию.
2. Снять нижнюю открывающуюся крышку рулевой колонки. Отсоединить желтый 4-контактный разъем нижней пружины. (Рисунок 2) Подключить имитатор подушки безопасности (418-F403) к бортовому жгуту нижнего разъема пружины.
3. Снять двухступенчатый боковой ремень безопасности. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ БОКОВАЯ ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 4SIDE система впрыска вторичного воздуха BAG модуль " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подсоединить имитатор подушки безопасности (418-F403) к бортовому ремню безопасности со стороны транспортного средства (вместо двухступенчатой воздушной подушки безопасности). F405 F407 (ref-150632-S26782237642002112000000)
4. Снять левое и правое передние сиденья. См. " ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. На моделях, оборудованных боковыми подушками безопасности, подключить подушка безопасности Simulator (418-133) к стороне бортового жгута каждого разъема пола боковых подушек безопасности. Во всех моделях подсоединить подушки безопасности Simultane0 к 10-контактному напольному разъему со стороны водителя. F405 F407 (ref-150632-S13425273252002112000000)

Процедура активации диагностики (установленные сиденья)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее одной минуты, пока резервный источник питания истощит запасенную энергию. Снять имитаторы подушек безопасности с 10-контактных разъемов пола со стороны водителя и пассажира и снова подключить разъемы.
2. На моделях, оборудованных боковыми подушками безопасности, снять имитаторы подушек безопасности с разъемов боковых подушек безопасности левого и правого передних сидений и снова подключить разъемы. На всех моделях установить передние сиденья. Снять имитатор подушки безопасности с двухступенчатого разъема подвесной системы подушек безопасности для пассажиров и переустановите модуль подушки безопасности.
3. Снять имитатор подушки безопасности с разъема подвесной системы часовых пружин и вновь подсоединить разъемы, установить нижнюю крышку открывания рулевой колонки с усилением и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подключить отрицательный кабель батареи. Выполнить проверку работы системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ".перепрограммируйте предустановленные радиочастоты и установить часы. (ref-150632-S42794761632002112000000)(ref-150632-S02117886132002112000000)

Как осмотреть после столкновение

Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены См. статью " ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / SRS " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-97664)

Как продиагностировать дополнительной надувной удерживающей система: диагностику

Самодиагностика

Во время эксплуатации транспортного средства модуль управления зажиганием (RCM) обнаруживает и сохраняет в энергонезависимой памяти как периодические, так и жесткие коды отказов. ERCM также отобразит код легкой вспышки (LFC) на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG 25.коды неисправностей может быть извлечен с помощью всемирной диагностической системы (WDS), тестера кода нового поколения Star (NGS) или эквивалентного инструмента сканирования после того, как будет зарегистрировано сообщение о неисправности системы считывания / сброса непрерывных кодов.

Самотестирование по требованию может использоваться для проверки отсутствия электрических неисправностей в системе подушек безопасности. Во время этого теста RCM проверит каждый электрический компонент в системе. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки отображается на сканирующем устройстве с кратким описанием неисправности. Неисправности, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же неисправность не была обнаружена во время нормальной работы автомобиля. Самотестирование должно быть запущено после обслуживания для проверки работы.

Процедура диагностики

1. Извлечь все коды неисправностей, хранящиеся в памяти менеджера розничных клиентов, выполнив RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-150632-S33038678812002112000000)
2. Запустить самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей в настоящее время воспринимаются RCM. См. " САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ ". (ref-150632-S32341347602002112000000)
3. Если сохраненные коды неисправностей отличаются от текущих коды неисправностей, всегда сначала ремонтируйте текущие коды неисправностей.
4. Если в памяти отображаются другие непрерывные коды неисправностей, чем самотестирование по требованию, сначала восстановить коды самотестирования по требованию, а затем восстановить непрерывные коды.
5. Если никакие коды неисправностей не извлечены и симптомы наблюдаются, обратитесь к таблице диагностических симптомов. См. Таблицу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ ". (ref-150632-S27902831702002112000000)

Как осмотреть и проверка

1. Если горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, визуально проверить наличие явных механических и электрических повреждений следующих компонентов перед проведением диагностических тестов: Поврежденный кронштейн на модуле управления ограничителями, датчик бокового удара или датчик передней аварии. Перегорел предохранитель(и). Поврежден жгут проводов. Ослаблены или корродированы разъемы. Повреждены короткозамыкающие стержни. Разомкнутые или короткие замыкания или свободно установленные датчики.

Если повреждение визуально не очевидно, использовать инструмент сканирования для извлечения диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) и выполнить самотестирование по требованию. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-150632-S36941888492002112000000)

Использование сканирующего инструмента

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели, чтобы получить коды непрерывной диагностики неисправностей (коды неисправностей) и запустить самотестирование диагностики.
2. Если самотестирование пройдено, а коды неисправностей не получены, перейдите к таблице диагностических симптомов. См. Таблицу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ ". (ref-150632-S27902831702002112000000)
3. Если получены данные коды неисправностей, перейдите к таблице идентификации диагностических кодов неисправностей для продолжения диагностики. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ". (ref-150632-S16364967532002112000000)
4. Если модуль модуля управления ограничителями (RCM) недоступен с помощью сканирующего устройства, перейдите к разделу " проверка U: NO COMMUNICATION с RMM " для продолжения диагностики. (ref-150632-S40596716132002112000000)

Самопроверка по требованию

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Следовать инструкциям производителя сканирующего устройства для используемого сканируемого устройства. Модуль модуля управления ограничениями (RCM) выполнит самотестирование по требованию и отобразит на экране тестера датчики по требованию.

Расшифровка кодов ошибок с битовым отображением.

Многие из непрерывных диагностических кодов неисправностей по требованию (коды неисправностей), которые могут присутствовать в модуле управления ограничениями (RCM), являются битово-отображенными коды неисправностей, которые используют идентификацию параметров (pid), также известную как помеченные неисправности. Битово-отображенные коды неисправностей концептуально отличаются от предыдущего стиля коды неисправностей.

Ранее коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) определял конкретную проблему для данного компонента и указывал на конкретный путь диагностики. В диагностическом пути pid иногда используются для определения основной причины. коды неисправностей с битовым отображением НЕ идентифицируют конкретную проблему. расшифровка кода ошибки с битовым отображением идентифицирует компонент(ы), в котором существует проблема. Следующий уровень (pid или отмеченные неисправности) идентифицирует конкретную проблему.

Инструмент сканирования должен использоваться для просмотра pid (помеченных ошибок) расшифровка кода ошибки с битовым отображением. Как только инструмент сканирования извлечет расшифровка кода ошибки с битовым отображением, инструмент сканирования предоставит возможность пометить этот расшифровка кода ошибки. Когда доступна возможность пометить расшифровка кода ошибки, она должна быть выполнена для определения конкретной проблемы, которая присутствует. Когда опция флага была выполнена, инструмент сканирования затем отобразит pid для этого расшифровка кода ошибки, включая состояние или состояние, которое существует (по требованию).

Чтобы просмотреть и пометить коды неисправностей с битовым отображением, выполнить следующие действия:

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
3. Следовать инструкциям производителя для используемого сканирующего инструмента.
4. Выполнить самотестирование по запросу или извлечь непрерывные коды неисправностей.
5. Выбрать расшифровка кода ошибки и опцию FLAG на сканирующем инструменте. Теперь сканирующий инструмент будет отображать PID, связанные с расшифровка кода ошибки. Записать все отмеченные неисправности.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

В то время как фонарь Flash Codes (lfcs) являются показателем общей проблемы в системе подушек безопасности, коды неисправностей являются более конкретными. коды неисправностей могут быть извлечены из модуля управления ограничителями (RCM) с помощью сканирующего инструмента, через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём).

Поскольку LFC может быть первым индикатором неисправности системы подушек безопасности, таблица идентификации диагностических кодов неисправностей перечисляет коды неисправностей в числовом порядке, относящемся к LTC. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-150632-S16364967532002112000000)

Испытание а: сигнальная лампа подушек безопасности постоянно горит - RCM отключен или не работает

Испытание B: цепь сигнального огня подушки безопасности разомкнута или замкнута на землю (расшифровка кода ошибки B1869)

Испытание C: цепь сигнальной лампы воздушного мешка замыкается на батарею (расшифровка кода ошибки B1870)

Испытание D: цепь тонального предупреждающего индикатора воздушного мешка замыкается на батарею (расшифровка кода ошибки B1891)

Испытание E: цепь тонального предупреждающего индикатора воздушного мешка замыкается на массу или размыкается (расшифровка кода ошибки B1892)

Как проверить F: система впрыск вторичного воздуха BAG DIAGNOSTIC контроль массы обрыва цепи (расшифровка кода ошибки B1921)

Испытание G: состояние устройства предварительного натяжения ремня безопасности удерживающей системы (расшифровка кода ошибки B2292)

Испытание H: состояние удерживающей системы - подушки безопасности (расшифровка кода ошибки B2293)

Испытание I: состояние подушки безопасности со стороны удерживающей системы (расшифровка кода ошибки B2295)

Испытание J: состояние датчика удара удерживающей системы (расшифровка кода ошибки B2296)

Испытание K: замыкание на массу левой пряжки ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2434)

Испытание L: сопротивление цепи пряжки левого ремня безопасности вне допустимого диапазона (расшифровка кода ошибки B2435)

Испытание M: замыкание на массу правой пряжки ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2438)

Испытание N: сопротивление цепи пряжки правого ремня безопасности вне допустимого диапазона (расшифровка кода ошибки B2439)

Испытание о: неисправность цепи выключателя пряжки левого ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2691)

Испытание P: неисправность цепи переключателя пряжки правого ремня безопасности (расшифровка кода ошибки B2692)

Испытание R: замыкание цепи датчика положения сиденья на землю (расшифровка кода ошибки C1947)

Испытание S: сопротивление цепи датчика положения сиденья вне диапазона (расшифровка кода ошибки C1948)

Испытание T: неисправность цепи датчика положения сиденья (расшифровка кода ошибки C1981)

Тест U: нет связи с RCM