Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Sable/Mercury Sable IV (1999-2005)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Система ОВКВ - обслуживание компрессора: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Система ОВКВ - обслуживание компрессора: Снятие и установка Mercury Sable IV

Компрессор кондиционера 88 иллюстраций ~30 мин чтения

Как снять систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

  1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. См. РЕКУПЕРАЦИЯ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Снять компрессор кондиционера. Снять болт вала сцепления. Удерживайте ступицу сцепления кондиционера специальным инструментом. (Рис. 1) (ref-156625)
  2. Снять болт.
  3. Снять муфту A / C и проставку втулки муфты A / C. Завернуть болт 8 x 1,25 мм в муфту A / C, чтобы вывести ее из вала компрессора. Поднять муфту A / C и проставку втулки муфты A / C из вала компрессора. (Рисунок 2)
  4. Снять стопорное кольцо шкива.
  5. Снять шкив сцепления ФК в сборе. (Рисунок 4) Обратить внимание на расположение электрического соединителя катушки сцепления.
  6. Снять катушку обмотки возбуждения сцепления кондиционера. Обратить внимание на расположение электрического соединителя катушки обмотки возбуждения сцепления кондиционера. Установить специальный инструмент в носовое отверстие компрессора кондиционера. Установить специальный инструмент. (Таблица 5) Снять катушку обмотки возбуждения сцепления кондиционера.

Как установить систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

  1. Очистить монтажные поверхности катушки возбуждения и шкива сцепления кондиционера.
  2. Установить катушку возбуждения муфты A / C: Поместить катушку возбуждения муфты A / C на компрессор A / C с правильно установленным электрическим разъемом катушки возбуждения муфты A / C. Поместить специальный инструмент на катушку возбуждения муфты A / C. (Рисунок 6) Использовать специальный инструмент для установки катушки возбуждения муфты A / C до полного упора в компрессор A / C.
  3. Установить шкив сцепления кондиционера.
  4. Установить стопорное кольцо шкива конической стороной наружу.
  5. Поместить одну прокладку ступицы сцепления кондиционера номинальной толщины в отверстие шлица ступицы сцепления.
  6. Установить муфту A / C.
  7. Установить болт: Придерживая специальным инструментом ступицу муфты A / C. (Рисунок 7) Затянуть болт до Lbs. 115 ДЮЙМОВ (13 Н.м)
  8. Измерить и отрегулировать воздушный зазор сцепления, удалив или добавив проставки ступицы сцепления кондиционера (Рис. 8).
  9. Установить компрессор кондиционера согласно соответствующей процедуре.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Снять компрессор. Снять узел сцепления компрессора. См. " СЦЕПЛЕНИЕ И КАТУШКА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-156625-S13722726042003072300000)(ref-157606-S07937890182003081900000)
  2. Снять специальным инструментом войлок уплотнения вала с носка компрессора ФК. (Рисунок 10)
  3. Очистить носовую часть компрессора.
  4. Вставить наконечник специального инструмента в одну из проушин стопорного кольца.
  5. Повернуть специальный инструмент, чтобы расположить наконечник инструмента и проушину стопорного кольца ближе всего к валу компрессора кондиционирования воздуха. (Таблица 11)
  6. Быстро потянуть специальный инструмент вверх, удерживая штангу инструмента напротив отверстия в носовой части, и снять стопорное кольцо. (Таблица 12)
  7. Вставить специальный инструмент во внутренний диаметр уплотнения вала. (Рис. 13)
  8. Повернуть ручку инструмента по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник инструмента внутрь уплотнения вала. (Рисунок 14)
  9. Стянуть уплотнение с компрессора кондиционера. (Выпуск 15)
ВниманиеВо избежание загрязнения системы хладагента не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в компрессор переменного тока.
  1. Очистить носовую часть компрессора кондиционирования воздуха.
  2. Установить уплотнение вала на специальный инструмент. (Рисунок 16) Смазать уплотнение вала и специальный инструмент маслом ПАГ или эквивалентным ему.
  3. Поместить уплотнение вала и специальный инструмент на вал компрессора кондиционера. (Таблица 17)
  4. Надавите специальным инструментом на уплотнение вала компрессора кондиционера, пока оно не сядет. (Таблица 18)
  5. Установить стопорное кольцо уплотнения вала. (Рисунок 19)
  6. Установить войлок уплотнения вала. (Рисунок 20)
  7. Установить сцепление A / C. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ И ПОЛЕВАЯ КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-157606-S07937890182003081900000)
  8. Проверить герметичность системы, смотри " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S14709773682003072300000)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снять компрессор кондиционера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-194554-S35088042272005092800000)
  2. Отвернуть стопорную гайку диска сцепления А / С, придерживая специальным инструментом диск сцепления А / С, и снять гайку. (Таблица 21)
  3. Снять диск сцепления A / C. (Таблица 22)
  4. Снять проставку диска сцепления кондиционера.
  5. Снять стопорное кольцо шкива сцепления кондиционера.
  6. С помощью специального инструмента снять шкив сцепления ВС. (Рисунок 23)
  7. Обратить внимание на расположение разъема катушки возбуждения сцепления кондиционера.
  8. Снять стопорное кольцо катушки возбуждения сцепления кондиционера. (Рисунок 24)
  9. Демонтировать катушку возбуждения сцепления A / C. (Выпуск 25)
  1. Очистить компрессор кондиционера, катушку возбуждения сцепления кондиционера и установочные поверхности шкива сцепления кондиционера.
  2. Отцентрируйте и установить катушку возбуждения муфты A / C на компрессор A / C. (Рисунок 25)
  3. Установить стопорное кольцо катушки возбуждения сцепления A / C. (Выпуск 24)
  4. Установить шкив сцепления кондиционера.
  5. Установить стопорное кольцо шкива сцепления A / C конической стороной вверх.
  6. Установить на вал компрессора кондиционера одну проставку диска сцепления кондиционера номинальной толщины.
  7. Установить диск сцепления A / C.
  8. Установить стопорную гайку диска сцепления. С помощью специального инструмента удерживайте диск сцепления A / C и затянуть гайку до 13 футов (18 Н.м).
  9. Измерить и отрегулировать (при необходимости) воздушный зазор сцепления A / C, удалив или добавив проставки дисков сцепления A / C. (Таблица 26)
  10. Установить компрессор ВС (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-194554-S35088042272005092800000)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Зажать зажимное приспособление компрессора в тисках.
  2. С помощью винтов с накатанной головкой прикрепите компрессор к крепежному приспособлению.
  3. Убедиться, что центральный винт прижимает наконечник к концу вала.
  4. Привинтите ступицу и устройство для удаления / установки приводной пластины в ступицу.
  5. Удерживая корпус ступицы и съемника диска привода / установщика съемника ключом, завернуть центральный винт в корпус съемника, чтобы снять диск сцепления и узел ступицы. (Рисунок 27)
  6. Извлечь шпонку вала. Сохраните шпонку вала для повторной сборки.
ВниманиеНЕ ударяйте молотком по устанавливаемому диску сцепления, так как это приведет к повреждению компрессора.
  1. Установить шпонку вала в шпоночную канавку ступицы. Позвольте шпонке выступать приблизительно на 0 125 " (3,2 мм) из шпоночной канавки. Шпонка вала слегка изгибается, чтобы обеспечить посадку с натягом в шпоночной канавке ступицы.
  2. Очистить диск сцепления и ротор сцепления.
  3. Совместите шпонку вала со шпоночной канавкой вала.
  4. Установить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. (Таблица 28)
  5. Снять прижимной наконечник на ступице и извлекатель / установщик приводной пластины.
  6. Переверните направление тела на центральном винте.
  7. Установить ступицу и съемник приводной пластины / монтажник вместе с подшипником.
  8. При необходимости отвернуть корпус ступицы и извлечь / установить приводную пластину, чтобы навинтить центральный винт на конец вала компрессора.
  9. Придерживая ключом центральный винт. (Винт 28)
  10. Затянуть шестигранную часть корпуса ступицы и съемника / установщика приводной пластины, чтобы прижать ступицу к валу.
  11. Затянуть корпус на несколько оборотов.
  12. Удалить установщик. Убедиться, что шпонка вала остается на месте в шпоночной канавке.
  13. Установить диск сцепления и ступицу в сборе в конечное положение. Убедиться, что воздушный зазор между фрикционными поверхностями диска сцепления и ротора сцепления составляет 0,20-0,30 " (0,50-0,76 мм).
  14. Снять ступицу и съемник / установщик приводной пластины.
  15. Проверить правильное расположение шпонки вала. Убедиться, что шпонка вала находится на одном уровне со ступицей сцепления или немного выше нее.
  16. Проверните ротор шкива вручную, чтобы убедиться, что ротор не трутся о ведущий диск сцепления.
Схема №27
Схема №28
  1. Установить компрессор на зажимное приспособление компрессора.
  2. Снять стопорное кольцо клапана управления компрессором с помощью внутренних зажимных клещей. (Рисунок 29)
  3. Снять с компрессора регулирующий клапан компрессора.
  1. Нанести на уплотнительные кольца регулирующего клапана чистое охлаждающее масло с вязкостью 525.
  2. Протолкните регулировочный клапан компрессора в компрессор большим пальцем. (Рисунок 29)
  3. С помощью внутренних плоскогубцев со стопорным кольцом установить стопорное кольцо клапана управления компрессором.
  4. Убедиться, что стопорное кольцо правильно посажено в канавку кольца.
  5. Снять компрессор с фиксирующего приспособления компрессора.
Схема №29

Как снять и установить систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

Установить компрессор на зажимное приспособление компрессора и снять клапан сброса давления с задней головки компрессора. (Выпуск 30) Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №30
  1. Снять диск сцепления и ступицу в сборе. См. " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА И СТУПИЦА В СБОРЕ ". (ref-157606-S01203161702003081900000)
  2. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять ротор шкива, стопорное кольцо подшипникового узла. (Рисунок 31)
  3. Установить пилотную горелку съемника на переднюю головку. (Выпуск 32)
  4. Установить шкив компрессора вниз во внутреннюю окружность пазов в роторе.
  5. Повернуть ролик компрессора по часовой стрелке в пазах ротора. (Рисунок 33)
  6. Для того чтобы снять ротор шкива и подшипник в сборе, выполнить следующие действия: Удерживая на месте ролик шкива компрессора, затянуть винт ролика относительно направляющей ролика и снять ротор шкива и подшипник в сборе.
  7. Использовать следующую процедуру, чтобы правильно поддерживать ступицу ротора во время снятия подшипника, чтобы предотвратить повреждение ротора шкива: Снять нагнетательный винт со шкива компрессора. Убедиться, что лепестки шкива по-прежнему входят в пазы ротора. Переверните сборку на твердую плоскую поверхность или блоки.
  8. С помощью съемника подшипников и рукоятки привода выведите подшипник из ступицы ротора.

ПримечаниеНЕ поддерживайте ротор, опирая обод шкива на плоскую поверхность во время установки подшипника, иначе поверхность ротора будет изогнута.

  1. Поместить ротор шкива на опорный блок, чтобы полностью поддержать ступицу ротора во время установки подшипника. (Рисунок 34)
  2. Использовать следующие инструменты, чтобы выровнять НОВЫЙ подшипник под прямым углом к отверстию ступицы: Ручка привода подшипника шкива компрессора
  3. Полностью введите подшипник в ступицу. Монтажник приложит усилие к наружному кольцу подшипника, если используется, как показано на рисунке. (Рисунок 34)
  4. Поместить инструмент для установки подшипника шкива в отверстие ступицы. (Таблица 35)
  5. Сдвинуть ротор и подшипниковый узел на опорном блоке, чтобы полностью поддерживать ступицу под местом расположения штифта. Использовать резиновую ленту для тяжелых условий, чтобы удерживать штифт в направляющей. Правильно расположить штифт в направляющей после каждого удара о штифт.
  6. Ударяйте молотком по шпильке до тех пор, пока не образуется металлический кол, похожий на оригинал, вплоть до подшипника, но не касаясь его.
  7. Поставить 3 места на беговой дорожке подшипника на 120 градусов друг от друга, как показано на рисунке (Рис. 36).
  8. Установив компрессор на монтажное приспособление компрессора, установить ротор шкива и подшипниковый узел на переднюю головку.
  9. Расположить ролик и монтажник подшипникового узла, а также пилота съемника непосредственно над внутренним кольцом подшипника. (Рисунок 37)
  10. Расположить тягу на шкиве и установщике подшипникового узла.
  11. Собрать 2 сквозных болта и шайбы через пазы съемной планки.
  12. Завернуть сквозные болты в зажимное приспособление компрессора. Убедиться, что резьба сквозных болтов входит в зацепление с зажимным приспособлением компрессора на всю толщину.
  13. Затянуть центральный винт в штанге шкива, чтобы прижать ротор шкива и подшипниковый узел к передней головке компрессора. Если установщик шкива и подшипникового узла соскальзывает с прямого линейного контакта с внутренним кольцом подшипника, выполнить следующие действия: Ослабить нажимной винт. Выровняйте установщик и пилот, чтобы убедиться, что установщик шкива и подшипникового узла правильно очистит переднюю головку.
  14. Установить ротор шкива и стопорное кольцо с помощью щипцов наружного стопорного кольца. (Рисунок 31)
  15. Установить диск сцепления и ступицу в сборе.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Восстановить хладагент в системе. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S13722726042003072300000)
  2. Перед снятием стопорного кольца очистить область управляющего выключателя высокого давления кондиционера. (Таблица 38)
  3. Отсоединить электрический соединитель от сигнализатора высокого давления Вп.
  4. Снять стопорное кольцо выключателя высокого давления кондиционера с помощью двух угловых плоскогубцев под углом 90 градусов или плоскогубцев со стопорным кольцом.
  5. Снять сигнализатор высокого давления ВС с компрессора. (Выпуск 38)
  6. Удалить старое уплотнительное кольцо из полости выключателя высокого давления кондиционера с помощью съемника уплотнительных колец.
  7. Осмотреть полость выключателя высокого давления кондиционера и канавку уплотнительного кольца в задней головке на наличие грязи или посторонних материалов. При необходимости очистить компоненты.

ПримечаниеПри повторной установке существующего выключателя управления в компрессор использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо и НОВОЕ стопорное кольцо. Уплотнительное кольцо и стопорное кольцо входят в комплект НОВОГО выключателя.

  1. Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо, используя новое масло хладагента 525 вязкости.
  2. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку в полости выключателя.
  3. Смазать корпус переключателя управления, используя новое масло хладагента с вязкостью 525.
  4. Установить выключатель в полость выключателя до тех пор, пока выключатель не опустится в полость.
  5. Установить стопорное кольцо выключателя высокого давления A / C, используя пару угловых плоскогубцев под углом 90 градусов или плоскогубцев со стопорным кольцом. Убедиться, что верхняя точка изогнутых сторон прилегает к корпусу выключателя. Убедиться, что стопорное кольцо правильно посажено в канавку, удерживающую полость выключателя.
  6. Эвакуируйте и перезарядите систему. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S13722726042003072300000)
  7. Проверить герметичность фитингов компонентов с помощью галогенного течеискателя, см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S14709773682003072300000)
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Удалить компрессор кондиционирования воздуха. Слить, измерить и выбросьте масло хладагента из компрессора. (ref-156625-S13722726042003072300000)
  2. Используя держатель / съемник диска сцепления, снять гайку диска сцепления, шайбу и диск сцепления с приводного вала компрессора. Выбросьте гайку диска сцепления. Снять стопорное кольцо и регулировочную прокладку шкива сцепления. Используя пластиковый молоток, осторожно постучите и снять шкив сцепления. Снять фиксатор провода катушки сцепления с компрессора. Снять стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления. (Рисунок 41)
  3. Установить катушку сцепления и стопорное кольцо. Прикрепите фиксатор провода катушки сцепления к компрессору. Установить шкив сцепления, стопорное кольцо и регулировочную прокладку. Установить диск сцепления на вал компрессора. Измерить воздушный зазор между шкивом сцепления и диском сцепления.
  4. Воздушный зазор должен быть 0 012-0 020 " (0,30-0,51 мм). При необходимости добавьте или удалить регулировочные прокладки. Установить шайбу и НОВУЮ гайку вала компрессора. Затянуть гайку вала компрессора до 11-15 Фт Lbs. (15-20 Н.м). После ремонта добавьте НОВОЕ масло хладагента в компрессор, равное количеству слитого. Для завершения установки, выполнить процедуру обратного удаления.
  1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить, измерить и выбросьте масло хладагента из компрессора. Снять диск сцепления, шкив сцепления, регулировочные прокладки и катушку сцепления. См. " УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ". (Рисунок 41) (ref-157606-S33111182152003081900000)
  2. С помощью плосколопастной отвертки вынуть из переднего корпуса войлочное кольцо и войлочную шайбу. Вынуть шпонку вала и стопорное кольцо уплотнения вала. Вставить в уплотнение съемник / установщик уплотнения вала компрессора. Повернуть съемник / установщик уплотнения до соприкосновения с насечками в уплотнении. Снять уплотнение вала.
  1. Установить протектор уплотнения вала компрессора на вал компрессора. Смазать НОВОЕ уплотнение вала маслом хладагента. НЕ прикасаться к уплотняющим поверхностям. Вставить съемник / установщик уплотнения в канавки уплотнения и установить уплотнение на вал компрессора. Снять протектор уплотнения и съемник / установщик.
  2. Установить стопорное кольцо уплотнения. Установить войлочную шайбу и войлочное кольцо. Установить диск сцепления, шкив сцепления, регулировочные шайбы и катушку сцепления. См. " МУФТА В СБОРЕ ". (Рис. 41) После ремонта добавить в компрессор масло хладагента в количестве, равном сливаемому. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Проверить герметичность. (ref-157606-S33111182152003081900000)
Схема №41
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство (при необходимости).
  2. Снять защитный щиток двигателя.
  3. Установить храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня кондиционера.
  4. Повернуть устройство натяжения ремня кондиционера по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня. (Рисунок 42)
  5. Снять ремень кондиционера с компрессора кондиционера.
  6. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
  7. Снять стопорный болт диска сцепления.
  8. Демонтировать диск сцепления в сборе. (Рисунок 43)
  9. Снять втулку сцепления/стопорное кольцо подшипника.
  10. Снять ступицу сцепления/подшипник в сборе.
  11. Снять стопорное кольцо с катушки сцепления.
  12. Снять катушку сцепления с компрессора кондиционера.
  1. Установить катушку сцепления на компрессор переменного тока.
  2. Установить стопорное кольцо на катушку сцепления.
  3. Установить ступицу сцепления / подшипник в сборе. (Рисунок 43)
  4. Установить втулку сцепления/стопорное кольцо подшипника.
  5. Установить диск сцепления в сборе.
  6. Установить стопорный болт диска сцепления и затянуть болт до 13 футов (18 Н.м).
  7. Установить храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня кондиционера.
  8. Повернуть устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
  9. Установить ремень кондиционера на компрессор кондиционера.
  10. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
  11. Снять храповик с натяжителя ремня кондиционера.
  12. Установить защитный щиток двигателя.
  13. Опустить автомобиль (при необходимости).
Схема №42
Схема №43

Как снять (все модель, кроме Grand Cherokee)

ПримечаниеСистема охлаждения может оставаться полностью заряженной во время замены муфты компрессора, шкива или катушки. Муфта компрессора может обслуживаться в транспортном средстве (большинство транспортных средств).

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи.
  2. Снять приводной ремень серпантина.
  3. Отсоединить разъем электрожгута катушки сцепления компрессора.
  4. Отвернуть болты крепления компрессора к монтажному кронштейну.
  5. Снять компрессор с монтажного кронштейна, поддерживая компрессор в моторном отсеке во время обслуживания сцепления (при необходимости).
  6. Снять болт вала компрессора. (Рисунок 44) Для облегчения снятия болта вокруг диска сцепления может быть установлен инструмент для снятия масляного фильтра ленточного типа.
  7. Постучите по диску сцепления пластиковым молотком и снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и). (Рисунок 45)
  8. Снять стопорное стопорное кольцо шкива с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом и сдвинуть шкив в сборе с компрессора. (Таблица 46)
  9. Снять кронштейн провода катушки / винт зажима массы и жгут проводов.
  10. Снять стопорное кольцо, удерживающее катушку возбуждения, на корпусе компрессора. (Рисунок 47) Сдвинуть катушку возбуждения с корпуса компрессора.

Как установить (все модель, кроме Grand Cherokee)

  1. Совместите штырь в задней части катушки возбуждения с отверстием в корпусе компрессора и установить катушку возбуждения на место. Убедиться, что подводящие провода правильно проложены, и закрепить кронштейн диода и провода катушки стопорным винтом.
  2. Установить стопорное стопорное кольцо катушки возбуждения с помощью плоскогубцев для стопорного кольца. Нажать стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно посажено в канавку.
  3. Установить шкив в сборе на компрессор, при необходимости аккуратно постучать деревянным бруском по фрикционной поверхности. (Рисунок 48)
  4. Установить стопорное стопорное кольцо шкива в сборе (скошенной стороной наружу) с помощью плоскогубцев для стопорного кольца. Нажать на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно посажено в канавку.
  5. Если необходимо повторно использовать оригинальную переднюю пластину в сборе и шкив в сборе, можно использовать старую прокладку (прокладки). Если нет, поместить пробный пакет прокладок толщиной 0,10 " (2,54 мм) на вал против плеча.
  6. Установить переднюю пластину в сборе на вал.
  7. При установке НОВОЙ передней пластины и / или шкива в сборе необходимо проверить зазор между передней пластиной и лицевой поверхностью шкива. Использовать следующую процедуру: Прикрепите циферблатный индикатор к передней пластине, чтобы можно было измерить движение пластины. При обнуленном циферблатном индикаторе на передней пластине включить питание сцепления и записать величину движения. Показания должны быть 0 014-0 026 " (0,35-0,65 мм). Если правильное показание не получено, добавьте или вычтите шимс до получения желаемого показания.
  8. Установить болт вала компрессора и затянуть до 135-175 ДЮЙМОВ (15,5-19,5 Н.м).
  9. Проверить воздушный зазор в 4 или более местах, чтобы убедиться, что воздушный зазор все еще правильный. Вращайте шкив для окончательной проверки. Установить приводные ремни вспомогательных устройств.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48

Как снять (гранды Чероки)

ПримечаниеХолодильная система может оставаться полностью заряженной во время замены муфты компрессора, шкива или катушки. Муфта компрессора может обслуживаться в автомобиле.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять приводной ремень серпантина.
  3. Вывернуть болт крепления муфты компрессора к валу компрессора. (Рисунок 44) Для крепления муфты при демонтаже болта можно использовать ключ ленточного масляного фильтра.
  4. Постучите по пластине сцепления пластиковым молотком, чтобы освободить ее от шлицев на валу компрессора. Снять пластину сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с вала компрессора. (Рисунок 45)
  5. Снять наружное стопорное кольцо, которое крепит шкив муфты компрессора к передней части переднего корпуса компрессора, с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами и сдвинуть узел шкива с компрессора (Рис. 46).
  6. Снять винт и фиксатор с жгута выводных проводов катушки сцепления на переднем корпусе компрессора.
  7. Снять наружное стопорное кольцо, крепящее катушку сцепления компрессора к передней части переднего корпуса компрессора, с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами и сдвинуть узел катушки компрессора. (Рисунок 47)

Установка (Grand Cherokee)

  1. Совместите штифт на задней стороне катушки возбуждения сцепления с отверстием в переднем корпусе компрессора и надавите на катушку возбуждения по месту над носом компрессора.
  2. Установить фиксирующий зажим жгута выводных проводов катушки сцепления на передний корпус компрессора и затянуть фиксирующий винт.
  3. Установить катушку возбуждения сцепления и стопорное кольцо с помощью плоскогубцев. Скошенная сторона стопорного кольца должна быть обращена наружу. Кроме того, обе проушины стопорного кольца должны быть справа или слева от штифта на компрессоре. Нажать на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно посажено в канавку. ВНИМАНИЕ: Если стопорное кольцо не полностью посажено в канавку, оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению переднего корпуса компрессора.
  4. Установить шкив в сборе на компрессор. При необходимости поместить деревянный блок на поверхность трения и осторожно постучите молотком. (Рисунок 48) ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ задевания поверхности трения шкива.
  5. Установить стопорное стопорное кольцо шкива в сборе (конической стороной наружу) с помощью плоскогубцев для стопорных колец. Нажать на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно установлено в канавке.
  6. Если необходимо повторно использовать оригинальную пластину сцепления в сборе и шкив в сборе, можно использовать старую прокладку (прокладки). Если нет, поместить пакет прокладок, равный старым прокладкам, на вал против плеча.
  7. Установить диск сцепления в сборе на вал.
  8. Плотно прижав диск сцепления к прокладкам, измерить воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива с помощью щупов. Воздушный зазор должен составлять 0 014-0 026 " (0,35-0,65 мм). Если надлежащий воздушный зазор не получен, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости, пока не будет получен желаемый воздушный зазор.
  9. Установить болт вала компрессора. Затянуть болт до 115 ДЮЙМОВ (13 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Перепроверьте воздушный зазор в 4 или более местах, чтобы убедиться, что воздушный зазор все еще правильный. Повернуть шкив, прежде чем выполнять окончательную проверку воздушного зазора.

Демонтаж и монтаж (General Motors)

Неисправны составные части компрессора. При неисправности компрессора, муфты компрессора или уплотнения вала заменить компрессор и муфту компрессора в сборе.

Как снять (все модели)

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять приводной ремень серпантина.
  3. Отсоединить разъем электрожгута катушки сцепления компрессора.
  4. Вставить 2 штифта гаечного ключа в отверстия диска сцепления, удерживая диск сцепления в неподвижном положении, и отвернуть шестигранную гайку. (Рисунок 49)
  5. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки сцепления.
  6. Снять наружное стопорное кольцо переднего корпуса с помощью кусачек для стопорных колец. (Рисунок 59)
  7. Установить выступ съемника ротора в канавку стопорного кольца, открытую в шаге 6, и установить протектор вала. (Рисунок 50)
  8. Ввернуть сквозные болты съемника через фланец съемника в губки съемника ротора и затянуть. (Рисунок 51) Повернуть центральный болт съемника по часовой стрелке до освобождения шкива ротора.
  9. Вывинтите винт и снять фиксатор с выводного электрожгута катушки сцепления на переднем корпусе компрессора. (Рисунок 52)
  10. Снять стопорное кольцо со ступицы компрессора и катушку возбуждения сцепления. (Рисунок 53) Сдвинуть катушку возбуждения сцепления со ступицы компрессора.

Как установить (чероки)

  1. Установить катушку сцепления и стопорное кольцо катушки сцепления. Установить жгут проводов катушки сцепления на корпус компрессора. Выровняйте шкив и подшипник в сборе на ступице переднего корпуса компрессора. С помощью установщика надавите шкив и подшипник в сборе на ступицу корпуса компрессора. Навинтите установщик на вал компрессора и затянуть гайку до посадки шкива в сборе.
  2. Установить внешнее переднее стопорное кольцо со скошенной стороной, обращенной наружу. Убедиться, что стопорное кольцо правильно установлено. Установить шпонку вала компрессора и оригинальные прокладки. Используя пластиковый молоток и привод, установить пластину сцепления на вал компрессора. Затянуть гайку вала компрессора до 10 футов (14 Н.м).
  3. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в сборе в нескольких зонах. Воздушный зазор должен быть 0 016-0 031" (0,41-0,79 мм). Если воздушный зазор не соответствует спецификации, при необходимости отрегулировать толщину прокладки. Если воздушный зазор вокруг диска сцепления не является постоянным, слегка поднять или постучите по диску сцепления для внесения поправок. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как установить (Dakota, Durango и Ram Pickup)

  1. Установить катушку возбуждения сцепления и стопорное кольцо. (Рисунок 53)
  2. Установить фиксирующий зажим жгута выводных проводов катушки сцепления на переднем корпусе компрессора и затянуть фиксирующий винт, соблюдая осторожность во избежание защемления выводного провода фиксирующим зажимом при затяжке фиксирующего винта.
  3. Выровняйте ротор в сборе под прямым углом на ступице переднего корпуса компрессора.
  4. Ввинтите ручку в привод. (Рисунок 54)
  5. Поместить инструмент привода в сборе в полость подшипника на роторе. Убедиться, что внешний край инструмента плотно прилегает к внутреннему кольцу подшипника ротора. (Рисунок 55)
  6. Коснитесь конца привода, направляя ротор для предотвращения заклинивания. Коснитесь до тех пор, пока ротор не упрется в ступицу переднего корпуса компрессора. Прослушивайте отчетливое изменение звука во время процесса постукивания, чтобы указать на опускание ротора.
  7. Установить внешнее стопорное кольцо переднего ротора с помощью плоскогубцев. Коническая сторона стопорного кольца должна быть обращена наружу. Нажать стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно посажено в канавку. ВНИМАНИЕ: Если стопорное кольцо не полностью посажено в канавку, оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению переднего корпуса компрессора.
  8. Убедиться в наличии достаточного зазора между выводным проводом и ротором сцепления.
  9. Установить на вал компрессора оригинальные регулировочные прокладки сцепления.
  10. Установить диск сцепления. Использовать протектор вала для установки диска сцепления на вал компрессора. (Рисунок 56) Наденьте диск сцепления на вал компрессора до тех пор, пока он не опустится до упора в регулировочные прокладки сцепления. Прослушивайте отчетливое изменение звука во время процесса постукивания, чтобы указать на опускание диска сцепления.
  11. Заменить шестигранную гайку вала компрессора, затянуть гайку до 11-15 Фт фунт. (15-20 Н.м).
  12. Проверить воздушный зазор сцепления с помощью щупа. Если воздушный зазор не соответствует спецификации, добавьте или вычтите прокладки 0.05 в соответствии с требованиями. Спецификация воздушного зазора составляет 0 016-0 031 " (0,41-0,79 мм). Если воздушный зазор не согласуется по окружности сцепления, слегка поднять вверх при минимальных изменениях. ПРИМЕЧАНИЕ: воздушный зазор определяется прокладкой shims.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять серпантинный приводной ремень.
  3. Отсоединить разъем электрожгута катушки сцепления компрессора.
  4. Отвернуть 3 болта крепления компрессора.
  5. Снять компрессор с монтажного кронштейна и поддержите компрессор во время обслуживания сцепления.
  6. Вставить 2 штифта гаечного ключа в отверстия диска сцепления. (Рисунок 57) Удерживайте диск сцепления в неподвижном состоянии и отвернуть гайку.
  7. Снять диск сцепления с помощью съемника. (Выпуск 58)
  8. Снять регулировочные прокладки сцепления компрессора.
  9. Снять наружное стопорное кольцо переднего корпуса с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. (Рисунок 59)
  10. Установить выступ съемника ротора в канавку наружного стопорного кольца и установить протектор вала. (Рисунок 60)
  11. Ввернуть болты съемника через фланец съемника в губки съемника ротора и затянуть. (Рисунок 61) Повернуть центральный болт съемника по часовой стрелке до освобождения шкива ротора.
  12. Вывинтите винт и снять фиксатор с электрожгута катушки сцепления на передней части компрессора. (Рисунок 62)
  13. Снять стопорное кольцо со ступицы компрессора и снять катушку возбуждения сцепления. (Выпуск 63) Сдвинуть катушку возбуждения сцепления со ступицы компрессора.
  1. Установить катушку возбуждения сцепления и стопорное кольцо.
  2. Установить фиксирующий зажим жгута проводов катушки сцепления на передней части компрессора и затянуть винт.
  3. Выровняйте ротор в сборе под прямым углом по ступице переднего корпуса компрессора.
  4. Установить подшипник шкива в сборе с Установщиком. (Таблица 64) Установщик резьбы на вал, затем повернуть гайку до посадки шкива в сборе.
  5. Установить внешнее стопорное кольцо так, чтобы коническая сторона стопорного кольца была обращена наружу. Убедиться, что стопорное кольцо установлено.
  6. Установить компрессор с оригинальными прокладками сцепления на вал компрессора.
  7. Установить диск сцепления с приводом. (Рис. 65) Установить гайку вала и затянуть до 10,5 Фт Lbs. (14,4 Н.м).
  8. Проверить воздушный зазор сцепления с помощью щупа. (Рис. 66) Если воздушный зазор не соответствует спецификации 0 016-0 031 " (0,41-0,79 мм), добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если воздушный зазор не согласуется вокруг сцепления, слегка поднять вверх при минимальных изменениях и слегка постучите вниз в точке максимального изменения. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке НОВОГО сцепления на компрессор, у которого ранее не было сцепления, использовать прокладки 0.040, 0.020 и 0.005 ".
  9. Расположить компрессор на монтажном кронштейне и установить болты. Затянуть болты до 30 Фт Lbs. (41 Н.м).
  10. Подключить жгут сцепления компрессора.
  11. Установить серпантинный приводной ремень.
  12. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
  13. Запустить двигатель, переведите систему в режим A / C, запустить двигатель на 1500-2000 об / мин и увеличьте скорость вентилятора. Включить новую муфту A / C 20 раз (5 секунд ВКЛ. И 5 секунд ВЫКЛ.).
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять приводной ремень серпантина.
  3. Отсоединить разъем электрожгута катушки сцепления компрессора.
  4. Снять диск сцепления и прокладки сцепления. При необходимости слегка постучите по диску сцепления пластиковым молотком, чтобы ослабить его.
  5. Снять стопорное стопорное кольцо шкива сцепления компрессора с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
  6. Снять шкив сцепления с компрессора. Для снятия шкива можно использовать 3-х кулачковый шкив. Для защиты вала компрессора от повреждений необходимо использовать протектор вала № 2134A (содержится в наборе инструментов MC-91268 Universal Compressor Seal обслуживание). НЕ допускайте опирания центрального винта шкивов на вал компрессора. При необходимости слегка постучите по шкиву сцепления пластиковым молотком, чтобы ослабить его.
  7. Снять винт и фиксатор с жгута выводных проводов катушки сцепления на переднем корпусе компрессора.
  8. Отсоединить соединители электрожгутов сцепления компрессора от выключателя теплового ограничителя.
  9. Обратить внимание на центровку катушки возбуждения сцепления в сборе на компрессоре перед ее снятием для правильной повторной установки.
  10. Снять стопорное кольцо, крепящее катушку возбуждения сцепления в сборе к переднему корпусу компрессора. (Рисунок 67)
  11. Снять катушку возбуждения сцепления в сборе с переднего корпуса компрессора.
Схема №67
  1. Поместить заднюю сторону катушки возбуждения сцепления напротив переднего корпуса компрессора. Убедиться, что установочный штифт на задней стороне катушки совпадает с углублением на переднем корпусе компрессора. Это гарантирует правильную ориентацию катушки и жгута проводов.
  2. Установить стопорное кольцо полевой катушки сцепления (скошенной стороной наружу) с помощью плоскогубцев для стопорных колец. Убедиться, что стопорное кольцо правильно посажено в канавку.
  3. Установить фиксирующий зажим жгута выводных проводов катушки сцепления на передний корпус компрессора и затянуть фиксирующий винт.
  4. Подсоединить разъемы электрожгутов сцепления компрессора к термовыключателю.
  5. Установить шкив сцепления в сборе на компрессор. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте и не загрязняйте фрикционную поверхность шкива сцепления.
  6. Установить стопорное кольцо шкива сцепления (конической стороной наружу) с помощью плоскогубцев для стопорных колец. Убедиться, что стопорное кольцо правильно посажено в канавку.
  7. Установить пробный пакет регулировочных прокладок толщиной 0 027 " (0,07 мм) на вал компрессора.
  8. Обратить внимание на механически обработанные ответные шлицы на валу компрессора и в ступице диска сцепления. (Рисунок 68)
  9. Совместите ответные шлицы и установить диск сцепления на вал компрессора.
  10. Установить внешнее переднее стопорное кольцо ротора с помощью кусачек для стопорных колец. Скошенная сторона стопорного кольца должна быть обращена наружу. Нажать на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно посажено в канавку.
  11. При плотном прилегании переднего диска сцепления к регулировочным прокладкам измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и торцом шкива. (Рисунок 66) Воздушный зазор должен быть 0 013-0 025 " (0,35-.0,65 мм). Если надлежащий воздушный зазор не получен, добавьте или вычтите регулировочные прокладки до получения нужного воздушного зазора.
  12. Наверните гайку вала компрессора и затянуть ее до 13 футов (17,7 Н.м).
  13. Прокладки могут сжиматься после затяжки гайки вала компрессора. Проверить воздушный зазор в 4 или более местах, чтобы убедиться, что воздушный зазор все еще правильный. Вращайте шкив для окончательной проверки.
  14. Установить серпантинный приводной ремень.
  15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №68

Как снять (серия «S»)

ПримечаниеНа моделях Saturn " S " нет необходимости в разгрузке системы кондиционирования воздуха и удалении линий хладагента из компрессора для обслуживания узла сцепления.

ПримечаниеТребуемые инструменты: съёмник Center (SA9149AC-2), инструмент Snap-On S8190A и привод Plate Installer (SA9149AC-3).

  1. Снять ремень вспомогательного привода со шкива муфты компрессора, вращая устройство натяжения ремня по часовой стрелке с помощью ключа 9 / 16 " (14 мм). Можно использовать инструмент Snap-On S8190A или аналогичный.
  2. Отсоединить электрический разъем муфты компрессора кондиционера. (Выпуск 69) ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 7 шагов необходимы только в том случае, если автомобиль оборудован реакционной системой насоса вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
  3. Снять гайки со шпилек комбинированного клапана.
  4. Снять воздушный шланг.
  5. Снять шланг источника вакуума. (Рисунок 70) Нет необходимости отсоединять внутренний шланг вакуума для этой процедуры.
  6. Снять комбинированный клапан и прокладку с кронштейна заднего воздушного компрессора.
  7. Расположить комбинированный клапан и прокладку в стороне от кронштейна компрессора кондиционера.
  8. Отвернуть гайки воздухопровода со шпилек выпускного коллектора.
  9. Демонтировать воздухопровод. (Выпуск 71)
  10. Отвернуть болты кронштейна компрессора Вп задний. (Выпуск 72)
  11. Снять передние болты кронштейна компрессора / двигателя кондиционера. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что нагнетательная линия кондиционера НЕ меняет положение и / или не ослабляет соединение конденсатора из-за перемещения нагнетательной линии. Неспособность обеспечить плотное соединение приведет к утечке хладагента в системе.
  12. При подсоединенных магистралях кондиционера поднять компрессор кондиционера вверх и установить один передний болт через верхнее отверстие кронштейна переднего двигателя и нижнее заднее монтажное ушко компрессора кондиционера. (Выпуск 73) Затянуть болт так, чтобы компрессор кондиционера опирался на кронштейн.
  13. Установить отвертку между 2 гасителями вибрации на передней стороне торца муфты и снять болт муфты. (Рисунок 74) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять прокладки внутри отверстия ведущего диска муфты при снятии ведущего диска с вала компрессора.
  14. Установить отвертку с плоским лезвием под приводной диск сцепления и равномерно вытянуть ее для снятия. (Рис. 75)
  15. С помощью внешних плоскогубцев снять стопорное кольцо. (Примечание 76) ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте шкив без переходника шкива. Если вал компрессора кондиционера нажат, компрессор кондиционера будет поврежден.
  16. Расположить центр съемника инструмента на конце вала компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно зацепите кулачок съемника за шкив.
  17. Установить 3-х кулачковый съемник на шкив компрессора кондиционера. (Рисунок 77) Затянуть центральный болт, чтобы снять шкив в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить снятие винтов, слегка постучите по концу отвертки пластиковым молотком.
  18. Отвернуть 3 винта катушки сцепления компрессора кондиционера и снять катушку сцепления компрессора кондиционера. (Рис. 78)

Как установить (серия «S»)

  1. Расположить катушку сцепления компрессора кондиционера так, чтобы электрический разъем был совмещен с углублением в передней головке компрессора.
  2. Установить 3 винта катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Затянуть винты сцепления между катушкой и компрессором до 44 ДЮЙМОВ (5 Н.м).
  3. Установить установщик приводной пластины на установочный болт и вставить его через центр шкива. (Рисунок 79) Завернуть установочный болт в конец вала компрессора кондиционера и затянуть пальцем.
  4. Затянуть гайку на установочном болте пальцем, совместив шкив с компрессором ФК. Придерживая конец болта, затянуть гайку до тех пор, пока шкив не опустится на компрессор ФК. (Рисунок 80)
  5. Ослабить гайку и снять болт установки шкива.
  6. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу с помощью плоскогубцев для стопорных колец. (Рисунок 76)
  7. Установить регулировочные прокладки от отверстия старой приводной пластины к отверстию НОВОЙ приводной пластины.
  8. Установить диск привода сцепления на вал компрессора, убедившись, что шлицы выровнены. Нажать на вал на место.
  9. Расположить отвертку между 2 гасителями вибрации на передней части торца сцепления и установить болт сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки центрального болта убедиться, что шкив вращается плавно, вращая его.
  10. Установить центральный болт и затянуть центральный болт диска привода муфты компрессора до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м).
  11. Проверить, чтобы зазор сцепления был 0 012-0 024 " (0,3-0,6 мм).
  12. При необходимости отрегулировать зазор путем добавления или удаления предусмотренных регулировочных прокладок.
  13. Отвернуть болт крепления переднего кронштейна к компрессору и поместить компрессор переменного тока между кронштейнами.
  14. Установить компрессор A/C на передний кронштейн с помощью 3-х болтов, затянуть болты пальцем.
  15. Установить компрессор кондиционера воздуха на задний кронштейн с помощью 3 болтов. Затянуть передние болты компрессора кондиционера воздуха к кронштейну до 36 Фт. Фунты (49 Н.м). Затянуть задние болты компрессора кондиционера воздуха к кронштейну до 19 Фт. Фунты (25 Н.м). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что прокладки установлены правильно или произойдет утечка. Если прокладки сняты с оголовков, заменить НОВЫЕ прокладки. Этапы установки должны быть выполнены в следующей последовательности.
  16. Установить воздушную трубу на шпильки выпускного коллектора.
  17. Установить воздушную трубу в паз кронштейна заднего воздушного компрессора.
  18. Вставить шпильки комбинированного клапана в кронштейн заднего воздушного компрессора через отверстия фланца воздушного трубопровода.
  19. Установить и затянуть гайки на шпильках комбинированного клапана. Затянуть гайки комбинированного клапана воздушной системы на 62 ДЮЙМА (7 Н.м).
  20. Установить и затянуть гайки на шпильках выпускного коллектора, затянуть шпильки трубопровода воздушной системы к выпускному коллектору до 62 INCH Lbs. (7 Н.м).
  21. Установить шланг источника вакуума. (Рис. 70)
  22. Установить воздушный шланг.
  23. Подсоединить электроразъем сцепления компрессора к A/C.
  24. Установить ремень привода приспособления.
  25. Запустить двигатель и включить компрессор кондиционера на 10-15 циклов, чтобы включить новую муфту компрессора кондиционера. Эта цикличность компрессора кондиционера будет соответствовать приводной пластине и поверхностям шкива.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73

Как снять (серия " L ")

ПримечаниеНа моделях Saturn " L " необходимо разрядить систему A / C и снять компрессор с автомобиля для обслуживания узла сцепления.

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Съемный центр (SA9149AC-2) и установщик приводной пластины (SA9149AC-3).

  1. Снять компрессор с транспортного средства. См. КОМПРЕССОР при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ в статье SATURN - " L " MODELS в MANUAL A / C-отопитель SYSTEMS.
  2. С помощью отвертки для предотвращения проворачивания ведущего диска снять болт ведущего диска сцепления. (Рисунок 74) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не потерять регулировочные шайбы при снятии ведущего диска с вала компрессора.
  3. С помощью отвертки с тонким лезвием снять приводную пластину со шкива. (Рис. 75)
  4. С помощью внешних плоскогубцев снять стопорное кольцо. (Рисунок 76) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте шкив без переходника шкива. Если вал компрессора кондиционера нажат, компрессор кондиционера будет поврежден.
  5. Расположить центр съемника на конце вала компрессора кондиционера. (Рисунок 77) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что зажим съемника находится за шкивом, а не за катушкой.
  6. Установить 3-х кулачковый съемник на шкив компрессора кондиционера. Затянуть центральный болт, чтобы снять шкив в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить снятие винтов, слегка постучите по концу отвертки пластиковым молотком.
  7. Отвернуть винты катушки сцепления компрессора кондиционера и снять катушку сцепления компрессора кондиционера. (Рис. 78)

Как установить (серия " L ")

  1. Расположить катушку сцепления компрессора кондиционирования воздуха так, чтобы электрический разъем был совмещен с углублением в передней головке компрессора. (Рисунок 78)
  2. Установить винты катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Затянуть крепления катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха до 44 ДЮЙМОВ (5 Н.м).
  3. Поместить упорный подшипник и установщик приводной пластины на установочный болт и вставить через центр шкива. Завернуть установочный болт в конец вала компрессора кондиционирования воздуха и затянуть вручную. (Таблица 79)
  4. Затянуть вручную гайку на установочном болте для выравнивания шкива с компрессором кондиционирования воздуха, удерживая конец болта, затянуть гайку до тех пор, пока шкив не опустится на компрессор кондиционирования воздуха. (Рисунок 80)
  5. Ослабить гайку и снять болт установки шкива.
  6. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу с помощью плоскогубцев для стопорных колец.
  7. Установить прокладки, снятые со старого ведущего диска, в ведущий диск сцепления и установить его на вал компрессора.
  8. Установить болт приводной пластины.
  9. Используя отвертку для удержания диска привода, затянуть болт диска привода. Затянуть болт диска сцепления компрессора переменного тока на 106 дюймовых фунтов (12 Н.м).
  10. Осмотреть с помощью щупа зазор 0 012-0 024 " (0,3-0,6 мм). (Рисунок 81)
  11. При необходимости отрегулировать зазор, добавив регулировочные прокладки, поставляемые вместе с муфтой. После установки регулировочных прокладок повторно установить приводной диск и проверить правильность зазора.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81

Удаление (VUE)

ПримечаниеТребуемые инструменты: 3 Щеколда (J-25031-A) Плоскогубцы (SA9149AC-8) Установщик шкива сцепления (J-45504) Инструмент для удержания сцепления (J-45267)

  1. Восстановить систему хладагента. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снять компрессор. См. КОМПРЕССОР в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье VUE в разделе РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕЙ. (ref-156625-S13722726042003072300000)
  2. Для удержания диска и ступицы в сборе использовать инструмент для удержания сцепления, отвернуть гайку сцепления и снять диск и ступицу в сборе. (Рисунок 82)
  3. Снять проставку.
  4. С помощью плоскогубцев удалить стопорное кольцо шкива. (Рисунок 83)
  5. Снять шкив сцепления A / C с помощью 3-х рычажного съемника. (Таблица 84)
  6. Снять болт термовыключателя и прижимной кронштейн. (Рисунок 85) ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, потребуется слегка потянуть переключатель небольшой отверткой.
  7. Приподнимите термовыключатель, слегка скручивая и вытягивая сенсор.
  8. С помощью кусачек снять стопорное кольцо катушки возбуждения. (Рисунок 86)
  9. Демонтировать катушку возбуждения сцепления A / C. (Выпуск 87)

Установка (VUE)

  1. Очистить монтажные поверхности катушки возбуждения и шкива сцепления кондиционера.
  2. Установить катушку возбуждения сцепления кондиционера.
  3. Обратить внимание: Важно использовать Saturn Герметик P / N 22681632 в качестве теплопроводного материала. Отказ от использования этого герметика может повлиять на функцию переключателя.
  4. При необходимости очистить карман термовыключателя.
  5. Нанести герметик термовыключателя размером примерно с горошину в карман выключателя.
  6. Установить термовыключатель, нажав на него и смочив герметик, удерживая выключатель на месте. Вытрите все излишки герметика.
  7. Установить прижимной кронштейн термовыключателя и болт. Затянуть болт до 53 ДЮЙМОВ Lbs. (6 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник сцепления A / C и шкив скользят по компрессору. Если правильно выровнен, шкив должен легко скользить. Если возникли трудности, установить с помощью инструмента для установки шкива.
  8. С помощью установщика шкива сцепления выровняйте подшипник сцепления / шкив в сборе над ступицей. Осторожно коснитесь узла для установки.
  9. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами установить стопорное кольцо шкива конической стороной наружу.
  10. Установить проставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить зуб колодки на диске и ступице в сборе с канавкой в валу.
  11. Установить приводную пластину и гайку, используя старую гайку для оценки зазоров.
  12. С помощью щупа убедиться, что зазор составляет 0 014-0 030 " (0,35-0,75 мм).
  13. При необходимости отрегулировать зазор, добавив или убрав проставки ступицы сцепления.
  14. Как только будет получен правильный воздушный зазор, установить НОВУЮ гайку сцепления. Использовать инструмент для удержания сцепления, чтобы удерживать диск и ступицу в сборе, затягивая гайку до 14 футов (19 Н · м).
  15. Установить компрессор. См. раздел " КОМПРЕССОР ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ " в статье VUE в разделе " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ ".
  16. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S13722726042003072300000)
  17. Проверить герметичность фитингов, см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S14709773682003072300000)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Восстановить хладагент. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S13722726042003072300000)
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Снять предохранительный клапан со шланга компрессора. (Рисунок 88)

ПримечаниеДля смазки уплотнительных колец использовать масло R-12 (минеральное). Использование масла хладагент хладагент R-134a (PAG) вызовет преждевременную коррозию соединений фитинга.

  1. Смазать уплотнительное кольцо предохранительного клапана новым минеральным компрессорным маслом R-12.
  2. Установить предохранительный клапан на шланг компрессора. (Рисунок 88) Затянуть предохранительный клапан до 89 ДЮЙМОВ (10 Н.м).
  3. Опустить автомобиль.
  4. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S13722726042003072300000)
  5. Проверить поврежденное соединение A/C на герметичность с помощью течеискателя, см. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S14709773682003072300000)
Схема №88

Другие статьи — Система ОВКВ - обслуживание компрессора