Вентилятор охлаждения двигателя - РЭД-в: Диагностика Mercury Sable III

Поиск неисправностей вентилятора охлаждения двигателя - рэд-в: диагностики

Как протестировать вентилятор охлаждения двигателя - рэд-в: диагностики

Каталог расшифровки кода ошибки

РЕЛЕЙНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ, ОТНОСЯЩАЯСЯ К РЕЛЕЙНОМУ МОДУЛЮ ПОСТОЯННОГО УПРАВЛЕНИЯ (1)

Средства диагностики

CCRM взаимодействует с системой EEC-V для обеспечения управления топливным насосом, охлаждающим вентилятором и муфтой компрессора переменного тока. CCRM также содержит силовое реле EEC-V, которое обеспечивает питание от аккумуляторной батареи (Vpwr) для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и системы EEC-V. Выполняйте это испытание только по указанию QUICK проверка или по указанию испытания цепи.

Схема №1

Войти

1. CCRM, включая реле питания EEC, реле управления вентилятором / низкого управления вентилятором (управление вентилятором / LFC).
2. Реле высокого контроля вентиляторов (HFC).
3. Цепи жгутов (B +, управление вентилятором, LFC, HFC, ACCS, Vpwr (для CCRM), сцепление Питание-To-A / C и вентилятор Питание-To-низкий / высокий скорость).
4. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Чтобы предотвратить замену исправных компонентов, имейте в виду, что следующие компоненты или системы, не связанные с EEC, могут быть неисправны: Система A / C. Неисправная система запуска и зарядки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать следующую иллюстрацию для идентификации клемм кабеля CCRM. ( 1) Для идентификации цепи CCRM, см. Соответствующую электросхему в " электросхема ". ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв последовательности нумерации не произошел в этой точке процедуры. Примечание: начинается, происходит короткое замыкание в данной точке. (ref-51262-S05226791642001011600000)

1. 15) KOEO / KOER расшифровка кода ошибки P1479. Проверить высокое управление вентилятором (HFC). Проверить высокое управление вентилятором (HFC). Проверить реле расшифровка кода ошибки No. P1479 указывает на отказ первичной цепи HFC. Возможные причины: ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании односкоростного вентилятора, не учитывать расшифровка кода ошибки P1479. Выключить. Отсоединить разъем жгута CCRM. С помощью омметра проверить сопротивление между выводами № 17 и 24 проверки сопротивления CCRM.
2. 16) Проверить сопротивление цепи HFC Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие коррозии, повреждений или обратных контактов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установить break-out box (тестер-адаптер), оставив блок управления силовым агрегатом отключенным. Используя омметр, проверить сопротивление между клеммой CCRM № 17 и тестовым контактом break-out box (тестер-адаптер) № 46. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, выполнить быстрое отключение цепи H.
3. 17) Проверить цепь HFC на короткое замыкание для питания Оставьте CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключенными. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между отрицательной клеммой батареи и контрольным выводом break-out box (тестер-адаптер) № 46. Если показание меньше одного вольта, выключить зажигание и перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на питание и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
4. 18) Проверить нумерацию HFC на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Оставьте CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключенными. Отсоединить сканирующий инструмент. С помощью омметра проверить сопротивление между контрольным выводом break-out box (тестер-адаптер) № 46 и контрольными выводами № 51 103 и 91. Если все сопротивления превышают 10 к Ом, заменить блок управления силовым агрегатом. Если какое-либо сопротивление не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на массу в цепи HFC. Удалить точку отключения и повторить тест в последовательности.
5. 20) KOEO / KOER расшифровка кода ошибки P1474: проверить Fan Operation расшифровка кода ошибки P1474 indicates primary цепь отказ in низкий управление вентилятором (LFC) цепь, or управление вентилятором (управление вентилятором) цепь for one-скорость вентилятор охлаждения systems. Возможные причины: обрыв или замыкание цепи управление вентилятором / LFC. Неисправный CCRRM. Постоянно включать зажигание, если вентилятор работает 24).
6. 21) Проверить исправность цепи LFC / LFC на предмет наличия короткого замыкание на массу. Отключить разъем кабеля CCRM 10. Отсоединить инструмент для проверки. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие коррозии, повреждения или выхода из строя выводов. Устраните необходимость. Установить отключающий блок, оставив отключаемым блок управления силовым агрегатом. С помощью омметра проверить сопротивление между отключающим блоком управление вентилятором или LFC и контрольными контактами № 51, 91 и 103. (ref-51262-S31615851092001011600000)
7. 22) Проверить работу вентилятора Выключить зажигание. Подключить CCRM. Оставьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединенным. Включить зажигание, двигатель выключен. Если вентилятор охлаждения работает непрерывно, заменить блок управления силовым агрегатом и повторить QUICK проверка. Если вентилятор охлаждения не работает непрерывно, заменить CCRM и повторить QUICK проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: В этот момент происходит разрыв в последовательности нумерации шагов. Процедура пропускает от шага 22) до шага 24). Никакие процедуры тестирования не были пропущены.
8. 24) Проверить сопротивление цепи управление вентилятором / LFC Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута CCRM. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие коррозии, повреждений или резервного вывода. При необходимости отремонтируйте. Установить отключающую коробку, оставив отключенным блок управления силовым агрегатом. Используя омметр, проверить сопротивление между клеммой управление вентилятором или LFC и клеммой CCRM. (ref-51262-S31615851092001011600000)
9. 25) Проверить цепь управление вентилятором / LFC на короткое замыкание для питания Включить зажигание. Используя вольтметр, проверить напряжение между тестовым контактом отключающей коробки управление вентилятором или LFC и отрицательной клеммой батареи. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕСТОВОГО КОНТАКТА управление вентилятором / LFC ". Если показание меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, найдите и устраните короткое замыкание для питания в цепи управление вентилятором или LFC. Повторно подключить все компоненты и повторить тест. (ref-51262-S31615851092001011600000)
10. 26) Проверка изоляции неисправности цепи управление вентилятором / LFC. Включение зажигания. С помощью провода с плавким предохранителем, перемычки между тестовым контактом разъединительной коробки управление вентилятором или LFC и тестовым контактом № 77. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕСТОВОГО КОНТАКТА управление вентилятором / LFC ". Если вентилятор охлаждения работает непрерывно, заменить CCRM и ПОВТОРИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если вентилятор охлаждения не работает непрерывно, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательность действий была изменена на шаге). (ref-51262-S31615851092001011600000)
11. 30) Непрерывная память расшифровка кода ошибки P1474: Проверить управление вентилятором / LFC-цепь питания. При обрыве цепи или коротком замыкании Проверить питание. Непрерывная память расшифровка кода ошибки P1474 указывает на то, что произошел сбой цепи управления вентилятором (управление вентилятором) (односкоростной вентилятор) или цепи управления вентилятором (LFC) (все остальные). Если расшифровка кода ошибки xtag2 присутствует, отключить вентилятор. P1474
12. 31) Проверка последовательности действий при сбое в цепи LFC / управление вентилятором. Короткое замыкание на массу. Оставьте разъем жгута охлаждающего вентилятора отсоединенным. Оставьте сканирующее устройство и подсоединенную контрольную лампу. Включить зажигание. Доступ к выходному режиму на сканирующем устройстве. Включить низкоскоростной вентилятор. Контрольная лампочка должна быть включена. Проверить наличие неисправности (контрольная лампочка мигает или гаснет) при выполнении следующих действий: встряхивайте и перегибайте цепи управление вентилятором / LFC между CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). необходимо легкое нажатие. P1479 (ref-24094)(ref-24095)
13. 35) Непрерывная память расшифровка кода ошибки P1479 A Непрерывная память расшифровка кода ошибки P1479 указывает на то, что произошло короткое замыкание цепи управления высоким числом оборотов (HFC). Выключить зажигание. Оставьте подключенный инструмент для сканирования. Отсоединить разъем жгута вентилятора охлаждения (оба вентилятора включены). Проверить наличие коррозии, повреждения или выхода из строя. Восстановить при необходимости. Подключить световой индикатор между землей и источником питания.
14. 36) Проверить нумерацию HFC на предмет короткого замыкание на массу. Оставьте разъем жгута вентилятора охлаждения отсоединенным. Оставьте подключенный сканирующий инструмент и тестовую лампу. Включить зажигание, выключить двигатель. Выполнить команду высокий скорость fan off. Тестовая лампа должна быть выключена. Проверить индикацию неисправности (тестовая лампа мигает или включается) при выполнении следующих действий: Встряхните и согните цепь HFC между CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Слегка постукните CCRRRM, чтобы смоделировать дорожный шок Необходимо. Выключить. Необходимо ить. Необходимо ение. Необходимо ите. Необходимо ите. (ref-24094)(ref-24095)
15. 40) проверить вентилятор охлаждения Operation Во время оперативной проверки обеих скоростей вентилятора, если вентилятор не работал на любой скорости, оставайтесь в режиме Выход проверка MODE и переходите к следующему шагу. Если вентилятор работал только на одной скорости, перейдите к шагу 48).
16. 41) Вентилятор охлаждения не работает на любой скорости Включить зажигание. Отключить двигатель вентилятора охлаждения (либо вентилятор на Sable, либо Taurus). Используя сканирующий инструмент, включить высокоскоростной вентилятор. Используя вольтметр, проверить напряжение между землей и клеммой цепи Питание-To-высокий скорость Fan на разъеме жгута вентилятора охлаждения. Если показание больше 10 вольт, перейдите к шагу 45). Если показание не указано, перейдите к следующему шагу.
17. 42) Проверить цепь B + к реле вентилятора Выключить зажигание. Убедиться, что вентилятор охлаждения отключен. Отключить CCRM. С помощью вольтметра проверить напряжение между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммами № 3 и 4 разъема жгута CCRM. Если каждое показание превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если любое показание не соответствует указанному, существует неисправность в цепи B +. Проверить цепь предохранителя / плавкого предохранителя, связанную с вентилятором охлаждения. Если необходимо, проверить напряжение между отрицательной клеммой аккумулятора и контактом, что перегорел.
18. 43) Проверить питание на вентилятор(ы) Цепь Выключить зажигание. Убедиться, что CCRM и вентилятор охлаждения отключены. Выполнить соответствующую процедуру: С помощью омметра, проверить последовательность подключения вентилятора Питание-To-высокий между разъемом жгута вентилятора охлаждения и клеммой № 6 на разъеме жгута CCRM. Также проверить сопротивление цепи вентилятора Питание-To-низкий между вентилятором охлаждения и клеммой № 2 разъема жгута CCRM.
19. 45) Проверить цепь массы вентилятора охлаждения Выключить зажигание. Убедиться, что вентилятор охлаждения отключен. Отсоединить сканирующее устройство. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммой цепи массы на разъеме жгута вентилятора охлаждения. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, найдите и устраните разомкнутую цепь массы. Повторно подключить все компоненты и проверить работу системы.
20. 46) Проверить наличие напряжения на другом вентиляторе охлаждения Отключить зажигание 46. Убедиться, что один вентилятор охлаждения отключен. Подключить сканирующий прибор. Включить зажигание, выключить двигатель. Получите доступ к выходу проверка MODE на сканирующем приборе. Отключить оставшийся двигатель вентилятора охлаждения. Включить высокоскоростной вентилятор. С помощью вольтметра проверить напряжение между цепью массы и цепью питания вентилятора на разъеме жгута вентилятора охлаждения, который был только что отключен. Если показания больше 10 вольт, заменить оба двигателя вентилятора охлаждения на массу.
21. 48) Неисправна одна частота вращения вентилятора Выключить зажигание. Отключить CCRM 70. Выполнить соответствующую процедуру: Низкая частота вращения в нерабочем состоянии С помощью омметра проверить сопротивление цепи " питание-вентилятор " между клеммой № 2 в разъеме кабеля CCRM и разъемом кабеля двигателя вентилятора. Высокая частота вращения в нерабочем состоянии С помощью омметра проверить сопротивление цепи " питание-вентилятор " между клеммой № 6 в разъеме кабеля кабеля вентилятора низкого уровня.
22. 50) Определить, какая скорость вентилятора работает. Если низкоскоростной вентилятор функционирует правильно, но высокоскоростной вентилятор не работает, перейдите к шагу 65). Если высокоскоростной вентилятор функционирует правильно, но низкоскоростной вентилятор не работает, перейдите к следующему шагу.
23. 51) Низкая скорость Вентилятор охлаждения в нерабочем положении Включить зажигание. Оставайтесь в РЕЖИМЕ ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ. Отключить вентилятор охлаждения. Включить вентилятор низкой скорости. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммой цепи массы и клеммой цепи питания вентилятора на разъеме жгута вентилятора охлаждения. Если показание больше 10 вольт, заменить электродвигатель вентилятора. Подключить все компоненты и повторно проверить работу системы. Если показание не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
24. 52) Проверить сопротивление цепи питания / низкого напряжения вентилятора Выключить зажигание. Отключить CCRM. С помощью омметра проверить сопротивление цепи питания / низкого напряжения вентилятора между разъемом жгута вентилятора охлаждения и клеммами № 1 и 2 разъема жгута CCRM. Если оба сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если оба сопротивления не соответствуют указанным, восстановить открытые компоненты цепи питания / низкого напряжения вентилятора и повторно подключить все компоненты системы.
25. 53) Проверка низковращающего вентилятора. Первичные цепи: выключение зажигания. Повторное подключение CCRM и разъемов жгута охлаждающего вентилятора. Отсоединение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка наличия коррозии, повреждения или блокировки выводов. При необходимости выполнить ремонт. Установить отключающую коробку и сканирующий инструмент. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью вольтметра проверить напряжение между отключающей коробкой управление вентилятором или тестовым выводом LFC и тестовым выводом № 77. (ref-51262-S31615851092001011600000)
26. 65) высокий скорость вентилятор охлаждения Inoperative Turn зажигание on. с scan tool still connected и still in Выход проверка MODE, disconnect вентилятор охлаждения. Command высокий скорость fan on. Using a voltmeter, проверить напряжение напряжение напряжение between масса и Питание-To-высокий Fan цепь table terminput at охлаждение well разъём. if напряжение is 10,5 вольт or less or less, go or less, go less, go to relate., go to next sting to next step.
27. 66) Проверить сопротивление цепи вентилятора от мощности до высокого Выключить зажигание. Используя омметр, проверить сопротивление между клеммой цепи вентилятора от мощности до высокого на разъеме жгута вентилятора охлаждения и клеммами № 6 на разъеме жгута проводки CCRM. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 70). Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи вентилятора от мощности до высокого. Повторно подключить все компоненты и повторно проверить последовательность работы системы, начиная с шага 70) Происходит разрыв в данной последовательности действий.
28. 70) Проверить, что на высокой частоте вращения вентилятора первичная цепь выключена. Повторно подключить CCRM и разъемы жгута вентилятора охлаждения. Отключить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие коррозии, поврежденных или задвинутых выводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установить отключающую коробку и сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью вольтметра проверить напряжение между отключающей коробкой HFC проверка контакт и тестовым выводом № 77. См. таблицу " Проверка напряжения на входе ". (ref-51262-S41324048942001011600000)
29. 80) Вентилятор охлаждения всегда работает Выключить все аксессуары. Включить зажигание. Убедиться, что вентилятор охлаждения всегда включен. Выключить зажигание. Отключить CCRM. Включить зажигание. Если вентилятор охлаждения остается включенным, найдите и устраните короткое замыкание на питание в цепи питания вентилятора. Если вентилятор охлаждения не остается включенным, перейдите к шагу 83).
30. 81) Проверка на короткое замыкание на питание Выключить зажигание. Отсоединить разъемы вентилятора охлаждения и жгута CCRM. Используя вольтметр, проверить напряжение между землей и цепью вентилятора с низким уровнем мощности, и цепью вентилятора с высоким уровнем мощности при разъеме жгута двигателя вентилятора. Если оба показания меньше одного вольта, проблема является прерывистой и не может быть продублирована в это время. Если любое показание составляет один вольт или более, найдите и восстановить короткое замыкание на питание в цепи вентилятора с низким уровнем мощности или с низким уровнем мощности.
31. 83. Проверить VOLT, первичные цепи вентилятора отключить зажигание. Повторно подключить CCRM. Убедиться в наличии коррозии, повреждения или выхода из строя контактов на приборе. При необходимости установить отключающий блок и сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Выполнить следующие действия: 1-ступенчатый вентилятор Используется вольтметр, проверить напряжение между отключающим блоком управление вентилятором или LFC и контрольным выводом № 77. См. (ref-51262-S31615851092001011600000)(ref-51262-S41324048942001011600000) Если при включении высокоскоростного вентилятора напряжение изменялось более чем на 6 вольт, заменить CCRM. Повторно подключить все компоненты и перепроверьте работу системы. Если напряжение не менялось, перейдите к шагу 15). управление вентилятором / LFC проверка контакт идентификация Процедура определения места разрыва цепи Контрольная точка No Sable и Taurus LBC 28 ПРОВЕРКА НИППАК Примечание по применению Цепь размыкателя 46 Тестовая Точка № Sible и Таур.
32. 85) Один вентилятор охлаждения не работает Выключить зажигание. Отключить оба вентилятора охлаждения. Доступ к ВЫХОДНОМУ РЕЖИМУ ТЕСТИРОВАНИЯ на сканирующем приборе. Включить высокоскоростной вентилятор. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммой массы и клеммой питания вентилятора при неработающем разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения. Если показание превышает 10,5 В, заменить неработающий двигатель вентилятора охлаждения. Повторно подключить все компоненты и перепроверьте работу системы. Если показание не соответствует указанному, оставайтесь в РЕЖИМЕ ВЫХОДНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ и ПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу.
33. 86) Проверить цепь питания вентилятора С помощью вольтметра проверить напряжение между отрицательной клеммой батареи и клеммой питания вентилятора при неработающем разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения. Если показание превышает 10,5 В, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь массы. Если показание не соответствует указанному, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания вентилятора. Повторно соединить все компоненты и перепроверьте работу системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв последовательности нумерации на данном этапе процедуры отсутствует).
34. 135) ACPSW PID замкнут с A / C высокий давление выключатель Disconnected Выключить зажигание. Отсоединить A / C короткое замыкание давление выключатель. Отсоединить сканирующий инструмент. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие коррозии, повреждения или выхода из строя выводов. Выполнить ремонт. Установить break-out box (тестер-адаптер), оставив блок управления силовым агрегатом отключенным. Используя DVOM, проверить сопротивление между контрольным выводом № 86 и контрольными выводами № 77, затем № 103 при отключении коробки.

Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Sable и Taurus). Схема №2

Войти