Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Sable/Mercury Sable III (1995-1999)/Руководство по ремонту/Стеклоподъёмники/Система стеклоподъемников.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоподъёмники Все разделы

Система стеклоподъемников.: Прочее Mercury Sable III

Стеклоподъёмники 5 иллюстраций ~14 мин чтения

Предварительные проверки

  1. Проверить предохранители в панели внутренних предохранителей и макси-предохранители в коробке распределения питания под капотом. Заменить по мере необходимости. Визуально осмотреть жгут проводов на наличие явных признаков повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Левое переднее окно должно быть полностью поднято при выполнении самодиагностики.
  2. Если после проверки предохранителей и жгута проводов остаются проблемы, провести самодиагностику на универсальном электронном модуле (GEM). Самодиагностика проводится с помощью тестера Rotunda New Generation Star (NGS). См. Статью " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для получения дополнительной информации. (ref-29127)
  3. Если самодиагностика завершена и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не извлечены, продолжить ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ, затем перейдите к соответствующему тесту, связанному с симптомами (если необходимо). Если самодиагностика завершена и коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки в этой статье. Если расшифровка кода ошибки извлечен из GEM, и правильный тест не содержится в этой статье, обратитесь к диаграмме расшифровка кода ошибки для проверки GEM в статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для краткого объяснения расшифровка кода ошибки. (ref-29127)
  4. Если с GEM существует проблема связи, перейдите к диагностический тест A в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Кроме того, см. Статью " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики и ремонта шины данных. (ref-29127)

Все окна питания не работают

Подтвердите беспокойство, работайте со всеми переключателями. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Убедиться, что окна правильно выровнены. Проверить следующее на возможную причину неисправности

  1. Неисправен предохранитель.
  2. Разомкнутая или закороченная цепь питания.
  3. Ослабленные или корродированные соединители.
  4. Плохое масса.
  5. Неисправен общий электронный модуль (GEM).
  6. Неисправен главный выключатель. См. " ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. (ref-29262-S26124222132001010800000)

Одно окно питания не работает

Подтвердите беспокойство. Убедиться, что рассматриваемое окно правильно выровнено. Проверить следующее на возможную причину неисправности

  1. Поврежденная дорожка или механизм регулятора.
  2. Неисправен оконный выключатель.
  3. Неисправен двигатель окна.
  4. Обрыв или короткое замыкание цепи.

Функция опускания одним нажатием кнопки не работает

Подтвердите проблему. Проверить следующее на возможную причину неисправности

  1. Неисправный переключатель. См. испытание переключателя в разделе " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-29262-S36266272112001010800000)
  2. Разомкнутая или замкнутая цепь. Проверить цепи между главным выключателем и одиночным выключателем.
  3. Цепи питания или массы разомкнуты или закорочены.
  4. Неисправен общий электронный модуль (GEM).

Заедание окна / переплет

Подтвердите проблему. Проверить следующее на возможную причину неисправности

  1. Повреждены оконные дорожки.
  2. Поврежденный регулятор.

Главный выключатель

ПримечаниеНа электросхеме разъемы главного переключателя помечены как C501 и C509. В тесте главного переключателя разъем C501 называется разъемом C2, а разъем C509 - разъемом C1. Идентификация была изменена только для тестовых ссылок.

Снять главный выключатель с транспортного средства. Измерить сопротивление между указанными клеммами во время работы выключателя. См. ТАБЛИЦА ТЕСТИРОВАНИЯ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. (Таблица 1) Заменить выключатель, если сопротивление между указанными клеммами превышает 5 Ом. НЕ проверять сопротивление между клеммами, которые не указаны.

Положение переключателяНепрерывность между терминалами
Нейтральное положениеС1-1, С1-3, С1-4, С2-4, С2-5, С2-6 и С2-7
БлокировкаС1-2 и С2-3
Левый фронт
ВверхC1-2 и C1-7; C1-1 и C1-6
ВнизC1-2 и C1-6; C1-1 и C1-7
Правый передний
ВверхC1-2 и C1-3; C1-1 и C1-4
ВнизC1-2 и C1-4; C1-1 и C1-3
Левая задняя
ВверхC1-2 и C2-6; C1-1 и C2-7
ВнизC1-2 и C2-7; C1-1 и C2-6
Правая задняя
ВверхC1-2 и C2-4; C1-1 и C2-5
ВнизC1-2 и C2-5; C1-1 и C2-4

ИСПЫТАНИЕ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №3

Одиночный выключатель

Извлечь одиночный выключатель из транспортного средства. Измерить сопротивление между указанными клеммами во время работы выключателя. См. ТАБЛИЦА ТЕСТИРОВАНИЯ ОДИНОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. (Таблица 2) Заменить выключатель, если сопротивление между указанными клеммами превышает 5 Ом. НЕ проверять сопротивление между клеммами, которое не указано.

Положение переключателяНепрерывность между терминалами
Нейтральное положение2 и 3; 6 и 7
Вверх2 и 3; 4 и 6
Вниз3 и 4; 6 и 7

ИСПЫТАНИЕ ОДИНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №4

Двигатель окна

Отсоединить разъем жгута оконного мотора для нерабочего окна. С помощью проводов-перемычек подключить питание от батареи и землю к клеммам разъема оконного мотора. Для реверсирования направления мотора поменяйте полярность проводов-перемычек на обратную. Мотор должен быстро работать в обоих направлениях. При необходимости заменить мотор.

Катушка реле вспомогательного оборудования с задержкой замкнута на питание

  1. Проверить PID задержки аксессуаров с помощью тестера New Generation Star (NGS), получите доступ ACCDLY из меню PID. Если PID считывает SHORTVBAT, перейдите к следующему шагу. Если PID не считывает SHORTVBAT, заменить реле задержки аксессуаров.
  2. Проверить соединительную панель предохранителя Отсоединить разъем панели предохранителя C1. (Таблица 4) Измерить напряжение между землей и гнездом реле задержки, клемма № 85. Если напряжение батареи существует, заменить соединительную панель предохранителя. Если напряжение батареи не существует, заменить GEM.
Схема №5
  1. Проверить левый передний стекло Up Operation Turn зажигание on. Press левый передний стекло up выключатель. Если окно поднимается, переходите к следующему шагу. Если окно не поднимается, переходите к шагу 4).
  2. Проверить сигнал From GEM снять one-touch реле (located in предохранитель junction Панель). Using a ohmmeter connected to масса, measure resistance between one-touch down реле socket клемма № 85 и масса. ( 3) Using NGS scan tester, access активно COMMANDS. Выбрать ONE TOUCH DOWN и ACCDLY в меню PID. Нажать триггер, чтобы включить реле, подключено больше 85. Измеризмерьте сопротивление на клеммы, если на шаге 5, если сопротивление меньше 5.
  3. Проверить На обрыв В Панели предохранителей Отсоединить разъем панели предохранителей С1. ( 4) Измерить сопротивление между разъемом С1, клеммой № 7 и розеткой реле в одно касание клеммой № 85. ( 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить GEM. Если сопротивление больше 5 Ом, заменить распределительную панель предохранителей.
  4. Проверить питание реле в одно касание Снять реле в одно касание. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и гнездовыми клеммами реле в одно касание № 86 и 87 по отдельности. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 10). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить работу замка двери. Если замки двери питания работают, перейдите к шагу 8). Если замки двери питания не работают, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить питание на клеммную панель предохранителей Отсоединить клеммную панель предохранителей разъем C3. (Таблица 5) С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на разъеме C3, клемма № 1 (черный / белый провод). Если напряжение батареи существует, заменить клеммную панель предохранителей. Если напряжение батареи не существует, перейти к следующему шагу. (Таблица 5): Идентификация клеммной панели предохранителей Разъем C3 Клеммы
  7. Проверить черный / белый провод на короткое замыкание Удалить макси-предохранитель № 4 (30-ампер) из коробки распределения питания. Измерить сопротивление между соединительным разъемом панели предохранителей C3, клеммой № 1 (черный / белый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, восстановить открытый черный / белый провод. Если сопротивление меньше 10 к Ом, восстановить короткое замыкание на массу в черном / белом проводе. Заменить предохранитель и повторить испытание системы.
  8. Проверить наличие разомкнутой панели предохранителей Снять вспомогательное реле задержки. Измерить сопротивление между клеммой 87 гнезда реле задержки и клеммой 87 гнезда реле однократного нажатия вниз. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, заменить соединительную панель предохранителя.
  9. Проверить питание реле задержки С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на клемме гнезда реле задержки № 30. Если напряжение батареи существует, заменить вспомогательное реле задержки. Если напряжение батареи не существует, заменить соединительную панель предохранителя.
  10. Проверить на короткое замыкание реле в одно касание Снять реле в одно касание. Измерить сопротивление между землей и гнездом реле в одно касание клеммой № 85. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 к / Ом, заменить реле в одно касание.
  11. Проверить наличие короткого замыкания GEM Отсоединить GEM от соединительной панели предохранителя. Снять реле в одно касание с соединительной панели предохранителя. Измерить сопротивление между гнездом реле в одно касание № 85 и землей. (Рисунок 3) Если сопротивление меньше 10 к Ом, заменить соединительную панель предохранителя. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить GEM и провести повторное испытание системы.

Размыкание цепи реле одним нажатием кнопки

  1. Проверить PID левого переднего окна, используя тестер New Generation Star (NGS), получите доступ к LFPWRLY PID из GEM. Если PID считывает SHORTVBAT, перейдите к следующему шагу. Если PID не считывает SHORTVBAT, проверить релейные клеммы на наличие коррозии или повреждений и отремонтируйте по мере необходимости. Если клеммы исправны, повторить самотестирование.
  2. Проверить на короткое замыкание реле с LFPWRLY PID, к которому все еще есть доступ, удалить реле одним нажатием. Если PID все еще считывает SHORTVBAT, перейдите к следующему шагу. Если PID больше не считывает SHORTVBAT, заменить реле.
  3. Проверить соединительную панель предохранителя Отсоединить GEM от соединительной панели предохранителя. Снять реле в одно касание с соединительной панели предохранителя. Включить зажигание. Измерить напряжение между гнездом реле в одно касание № 86 и землей. (Таблица 3) Если напряжение батареи существует, заменить соединительную панель предохранителя и систему повторного тестирования. Если напряжение батареи не существует, заменить GEM и систему повторного тестирования.
Схема №6
  1. Проверить цепь отключения на короткое замыкание Снять реле с соединительной панели предохранителя в одно касание. Включить зажигание. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на клемме № 87A розетки реле в одно касание. ( 3) Если напряжение батареи существует, перейти к шагу 3). Если напряжение батареи не существует, перейти к следующему шагу.
  2. Проверить цепь на короткое замыкание При снятом с соединительной панели предохранителя реле в одно касание включить зажигание. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на клемме № 30 розетки реле в одно касание. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6). Если напряжение батареи не существует, заменить реле в одно касание.
  3. Проверить наличие короткого замыкания. Отключить переключатель левого переднего окна. Измерить напряжение на клемме реле 87A одним нажатием. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 8). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить белый / черный провод на короткое замыкание, чтобы измерить напряжение на белом / черном проводе в разъеме жгута переключателя левого переднего окна. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, заменить переключатель левого переднего окна и повторить тестирование системы.
  5. Проверить наличие короткого замыкания GEM Отсоединить GEM от разъема соединительной панели предохранителя. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на клемме № 30 реле в одно касание. (Вкл. 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, заменить GEM. Повторить тестирование системы.
  6. Проверить короткое замыкание панели предохранителей на питание Отсоединить разъем соединительной панели предохранителей С4. (Выкл.6) С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на разъеме жгута С4, клемма № 25 (Оранжевый / Белый провод). При наличии напряжения батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить соединительную панель предохранителей. Провести повторное испытание системы. (Вкл.6): Идентификация клемм Клеммы C4 панели предохранителей
  7. Проверить оранжевый / белый провод на короткое замыкание для питания Отключить левый переключатель переднего окна. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на кабельном жгуте разъема C4, клемма № 25 (оранжевый / белый провод). Если напряжение батареи существует, отремонтируйте оранжевый / белый провод на короткое замыкание для питания. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте белый / черный провод для короткого замыкания.
  8. Проверить провод Tan / фонарь Blue на короткое замыкание для питания Отсоединить соединительный разъем панели предохранителей C4. ( 6) С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на клемме розетки реле в одно касание № 87A. ( 3) Если напряжение батареи существует, перейти к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтировать провод Tan / фонарь Blue на короткое замыкание для питания Системы повторного испытания.
  9. Проверить GEM Отсоединить GEM от разъема соединительной панели предохранителя. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на клемме 87A реле в одно касание. (Таблица 3) Если напряжение батареи существует, заменить соединительную панель предохранителя. Если напряжение батареи не существует, заменить GEM. Повторить тестирование системы.

Отказ цепи двигателя левого переднего окна

ПримечаниеЕсли вместе с этим кодом извлекаются другие коды, то сначала обслуживаются другие коды.

  1. Проверить PID, используя тестер New Generation Star (NGS), получите доступ к D<UNK> PWAMP PID из GEM. Нажать левый переключатель переднего окна питания. Если PID указывает на отсутствие тока, перейдите к следующему шагу. Если PID указывает на ток, перейдите к шагу 6).
  2. Проверить сопротивление двигателя Отсоединить разъем соединительной панели предохранителей C4. (Таблица 6) Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 25 на разъеме C4 (сторона соединительной панели предохранителей). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейти к шагу 4).
  3. Проверить соединительную панель предохранителя Отсоединить разъем C1 от соединительной панели предохранителя. Измерить сопротивление между разъемом C1 соединительной панели предохранителя, клеммой № 2 и клеммой № 25 разъема C4. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить GEM. Если сопротивление больше 5 Ом, заменить соединительную панель предохранителя.
  4. Проверить оранжевый / белый провод. Отсоединить разъем жгута двигателя левого переднего окна. Измерить сопротивление оранжевого / белого провода между разъемом C4, клеммой № 25 и разъемом жгута двигателя левого переднего окна. (Рисунок 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить разомкнутый оранжевый / белый провод.
  5. Проверить белый / черный провод Измерить сопротивление белого / черного провода между разъемом C4 соединительной панели предохранителя, клеммой № 1 и разъемом жгута двигателя левого переднего окна. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить двигатель окна. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить разомкнутый белый / черный провод. Восстановить все электрические соединения и повторить тестирование системы.
  6. Проверить оранжевый / белый провод на короткое замыкание Отсоединить разъем соединительной панели предохранителей C4. (Таблица 6) Измерить сопротивление оранжевого / белого провода между разъемом C4, клеммой № 25 и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейти к шагу 8).
  7. Проверить двигатель на короткое замыкание на массу. Отсоединить двигатель левого переднего окна. Измерить сопротивление оранжевого / белого провода между разъемом C4, клеммой № 25 и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить двигатель окна. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание оранжевого / белого провода.
  8. Проверить соединительную панель плавкого предохранителя Убедиться, что разъем C4 соединительной панели плавкого предохранителя отсоединен. Отсоединить GEM от соединительной панели плавкого предохранителя. Измерить сопротивление между разъемом C1 соединительной панели плавкого предохранителя, клеммой № 2 и землей. Если сопротивление меньше 10 к Ом, заменить соединительную панель плавкого предохранителя. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить GEM. Повторить испытание системы.

Нет связи с GEM

  1. Вынуть предохранитель № 23 (5-амперный) из соединительной панели предохранителей. Измерить сопротивление между выходной полостью предохранителя № 23 (справа) и землей. Наблюдайте за показаниями омметра. Сопротивление должно начинаться с более чем одного мегомметра и неуклонно падать до менее 3 к Ом. Если сопротивление падает, как описано, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не падает, как описано, перейдите к следующему шагу.
  2. При подключенном омметре, как в шаге 1), измерить сопротивление. Если сопротивление 10 Ом или меньше, перейдите к шагу 4). Если сопротивление более 10 Ом, переходите к следующему шагу.
  3. Снять универсальный электронный модуль (GEM) с задней стороны соединительной панели предохранителя. Отсоединить, затем снова подключить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление составляет один мегомметр или более (сопротивление может постоянно падать до менее 3 к Ом), заменить GEM и повторить тестирование системы. Если сопротивление не более одного мегомметра, перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоединить разъем соединительной панели предохранителя С4. Измерить сопротивление между выходной полостью предохранителя № 23. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, заменить соединительную панель предохранителя и провести повторное тестирование системы. Если сопротивление не менее 10 к Ом, снова подключить соединительный разъем предохранителя. Если транспортное средство оснащено пассивной противоугонной системой (PATS) / дистанционной противоугонной персональной системой (RAP), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено PATS / RAP), перейдите к шагу 7.
  5. Отсоединить разъем модуля PATS. Отсоединить, затем снова подключить омметр, как в шаге 1). Наблюдайте за показаниями омметра. Сопротивление должно начинаться более чем с одного мегомметра и неуклонно падать до менее 3 к Ом. Если сопротивление падает, как описано, заменить модуль PATS и повторить тестирование системы. Если сопротивление не падает, как описано, перейдите к следующему шагу.
  6. Отсоединить разъем модуля RAP C2. Отсоединить, затем снова подключить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление составляет один мегомметр или более, заменить модуль RAP и повторить тестирование системы. Если сопротивление не более одного мегомметра, устраните короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе и повторить тестирование системы.
  7. Отсоединить разъем GEM C2. Измерить сопротивление относительно земли между разъемом GEM C2, клеммами № 14 (черный провод) и № 23 (черный провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в черных проводах. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Отсоединить разъем GEM C4. Измерить сопротивление между разъемом GEM C4, клеммой № 12 (черный / белый провод) и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте черный / белый провод для открытого или высокого сопротивления. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  9. Отсоединить разъем GEM C3. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом GEM C3, клеммой № 14 (красный / желтый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  10. Проверить предохранитель № 12 в соединительной панели предохранителей. Если предохранитель исправен, отремонтируйте его в красном / желтом проводе и повторить проверку системы. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и повторить проверку системы.
  11. Измерить сопротивление между разъемом C4 GEM, клеммой № 22 (черный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, система в это время в норме. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открыть в черном / светло-зеленом проводе. Повторить тестирование системы.
  1. Проверить стекло Operation Operate пассажир стеклоподъёмники from водитель ' s master Электростеклоподъёмник выключатель. Если окна работают, перейдите к " диагностический тест C ". Если окна не работают, перейдите к следующему шагу. (ref-29262-S38451033372001010800000)
  2. Проверить питание переключателя Отсоединить разъем оконного переключателя водителя. Используя вольтметр, подключенный к земле, измерить напряжение на разъеме кабельного жгута переключателя водителя. Светло-синий / черный провод. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить синий / черный провод на короткое замыкание на массу Отсоединить разъем соединительной панели предохранителя C4. (Таблица 6) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 23 разъема C4. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтировать короткое замыкание на массу в светло-синем / черном проводе. Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтировать разомкнутый в светло-синем / черном проводе.
  4. Проверить целостность цепи массы Измерить сопротивление между заземлением и разъемом жгута выключателя Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить оконный выключатель. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод.
  1. Проверить главный выключатель Снять главный выключатель питания. Проверить главный выключатель. См. " ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить главный выключатель. Если главный выключатель в порядке, переустановите выключатель и перейдите к следующему шагу. (ref-29262-S26124222132001010800000)
  2. Проверить питание двигателя Отсоединить разъем жгута двигателя окна для нерабочего окна. Подключить тестовую лампу или вольтметр между клеммами разъема жгута двигателя подозрительного окна. Включить зажигание и управляйте главным переключателем вверх и вниз для нерабочего окна. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, убедиться, что дорожки и механизмы окна не вызывают привязку и ремонт окна, если необходимо. Если окно не привязывается, заменить двигатель окна.
  3. Проверить целостность цепи двигателя Снять однооконный переключатель для нерабочего окна. Измерить сопротивление цепей между неработающим оконным двигателем и одиночным переключателем. См. " электросхема " для идентификации цвета провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый провод. (ref-29262-S39687627322001010800000)
  4. Выключатель Непрерывность цепи Снять главный выключатель окна питания. Измерить сопротивление цепей между одним выключателем для нерабочего окна и главным выключателем. См. " электросхема " для идентификации цвета провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить один выключатель. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый провод. (ref-29262-S39687627322001010800000)

Другие статьи — Система стеклоподъемников.