Главная/Mercury/Sable/Mercury Sable II (1991-1995)/Руководство по ремонту/Стеклоподъёмники/Электростеклоподъёмники

Содержание

Электростеклоподъёмники

Все разделы

Электростеклоподъёмники Mercury Sable II

Стеклоподъёмники 34 иллюстрации ~16 мин чтения

Устройство и принцип работы электростеклоподъёмников

Электрические стеклоподъемники работают от двигателей реверсивного типа, смонтированных с каждым отдельным регулятором стеклоподъемников. Каждое окно имеет индивидуальный выключатель для раздельного управления. Главный переключатель управления расположен на левой передней двери или центральной консоли, и все окна могут управляться с этого переключателя.

Блокировочный переключатель встроен в главный переключатель. При срабатывании он предотвращает работу окна от отдельных выключателей. Реле предотвращает работу окна, если выключатель зажигания не находится в положении ON или ACC.

Стекло двери

ПримечаниеПеред внесением каких-либо регулировок снимите подлокотник двери, панель отделки и водозащитный экран. См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРЕЙ.

Ослабьте, но не снимайте, стопорные гайки верхнего регулятора.
Поднимите стекло до полного положения и затяните гайки до 7-10 футов фунтов (9-14 Н.м).
Ослабьте, но не снимайте, болт фиксатора переднего стекла.
Опустите стекло в полностью нижнее положение и затяните фиксирующий болт до 7-10 футов фунтов (9-14 Н.м).

Двигатель окна

После снятия двигателя и привода с транспортного средства подключите полностью заряженную батарею к двигателю с помощью амперметра, включенного последовательно. Потребляемый ток при этом испытании без нагрузки не должен превышать 5 А при 12,8 В и не должен колебаться. Обратные подключения батареи. Двигатель должен реверсировать вращение, а потребление тока должно оставаться прежним. Двигатель должен быть заменен, если потребление тока превышает спецификации.

Главный коммутатор (Continental)

Снимите выключатель с транспортного средства. Тест с помощью тестового светильника с автономным питанием или омметра. При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 и клеммами № 10 и 11.
Нажать на поднятую часть коромысла (закрытое положение). Должна существовать непрерывность между терминалами № 1, 2, 4, 6 и 8 и терминалами № 3, 5, 7, 9, 10 и 11.
Нажмите на нажимную часть кулисного переключателя (открытое положение). Должна существовать непрерывность между терминалами № 1, 3, 5, 7 и 9 и терминалами № 2, 4, 6, 8, 10 и 11.
Нажмите на выключатель блокировки в положение фиксации. Терминал № 10 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом. (Схема №1) Если выключатель не протестирован, как описано выше, замените выключатель.

Одиночный коммутатор (Continental)

Снимите выключатель с транспортного средства. Тест с помощью тестового светильника с автономным питанием или омметра. При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 3 и 4. Терминал № 5 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом.
Нажать на поднятую часть коромысла (закрытое положение). Должна существовать непрерывность между терминалами № 1 и 5 и терминалами № 3 и 4. Терминал № 2 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом.
Нажмите на нажимную часть кулисного переключателя (открытое положение). Между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 4 и 5 должна существовать непрерывность. Терминал № 3 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом. (Схема №1) Если выключатель не протестирован, как описано выше, замените выключатель.

Схема №1

Главный коммутатор (Cougar и Thunderbird)

Снимите выключатель с транспортного средства. Тест с помощью тестового светильника с автономным питанием или омметра. При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 5 и 6.
При нажатии на ребристую часть ручки выключателя (закрытое положение) должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2 и 3 и клеммами № 4, 5 и 6.
При нажатии на плоский участок ручки выключателя (открытое положение) должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3 и 5 и клеммами № 2, 4 и 6. (Схема №2) Если выключатель не протестирован, как описано выше, замените выключатель.

Одиночный переключатель (Cougar и Thunderbird)

Снимите выключатель с транспортного средства. Тест с помощью тестового светильника с автономным питанием или омметра. При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 3 и 4. Терминал № 5 не должен показывать непрерывности к любому другому терминалу.
При нажатии на ребристую часть ручки выключателя (закрытое положение) должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 5 и клеммами № 3 и 4. Терминал № 2 не должен показывать непрерывности к любому другому терминалу.
При нажатии на плоский участок ручки выключателя (открытое положение) должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2 и клеммами № 4 и 5. Терминал № 3 не должен показывать непрерывности к любому другому терминалу. (Схема №2) Если выключатель не протестирован, как описано выше, замените выключатель.

Схема №2

Master выключатель (Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car)

После снятия выключателя с транспортного средства провести испытание с помощью тестовой лампы с автономным источником питания или омметра. Подключите один контрольный вывод на клемме № 3. (Схема №3) При нахождении всех переключателей в НЕЙТРАЛЬНОМ положении должна обеспечиваться непрерывность между клеммой № 3 и клеммами № 4-11.
Нажмите все 4 переключателя окон вперед и удерживайте в этом положении. Терминалы № 5, 7, 9 и 11 должны потерять преемственность с терминалом № 3. Отожмите все 4 оконных переключателя назад и удерживайте в этом положении. Терминалы № 4, 6, 8 и 10 должны потерять непрерывность до терминала № 3.
Снимите контрольный вывод с клеммы № 3 и подключите его к клемме № 2. При нахождении всех выключателей в положении НЕЙТРАЛЬ только клемма № 1 должна иметь непрерывность до клеммы № 2.
Нажмите все 4 переключателя вперед и удерживайте в этом положении. Клеммы № 5, 7, 9 и 11 должны иметь непрерывность до клеммы № 2. Отожмите все 4 переключателя назад и удерживайте в этом положении. Клеммы № 4, 6, 8 и 10 должны иметь непрерывность до клеммы № 2.
Нажмите на выключатель блокировки в его фиксирующее положение. Терминал № 2 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом. Если какой-либо выключатель не прошел испытание, как указано, замените весь узел выключателя.

Одиночный переключатель (Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car)

После снятия выключателя с транспортного средства провести испытание с помощью тестовой лампы с автономным источником питания или омметра. При нахождении переключателя в НЕЙТРАЛЬНОМ положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3, 2 и 5, а также 4 и 6. (Схема №7)
Нажмите переключатель вниз. Между терминалами № 2, 4 и 5, а также 1 и 3 должна существовать непрерывность. Терминал № 6 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом.
Нажмите переключатель вверх. Между терминалами № 2, 3 и 5, а также 4 и 6 должна существовать непрерывность. Терминал № 1 не должен иметь непрерывности с любым другим терминалом. Если коммутатор не выполняет тестирование, как описано выше, замените коммутатор.

Схема №3

Главный коммутатор (Escort и Tracer)

Чтобы проверить короткое замыкание на массу с выключенным ключом, отключите главный выключатель окна питания. Измерьте с помощью омметра сопротивление между разъемом главного выключателя (все провода, кроме Черного и Черного/Белого) и землей. Если сопротивление в любом случае больше 10 000 Ом, замените мастер-переключатель стеклоподъемника. Если сопротивление в какой-либо цепи меньше 10 000 Ом, осмотрите и отремонтируйте сомнительную цепь на предмет замыкание на массу. См. таблицу питание стекло MAIN выключатель CIRCUITS (ESCORT&TRACER). (Схема №4)
Чтобы проверить целостность заземления, выключите зажигание. Отключите сетевой выключатель стеклоподъемника. При помощи омметра измерьте сопротивление между Черным проводом у главного выключателя и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените сетевой выключатель стеклоподъемника. Если сопротивление не менее 5 Ом, ремонтировать разомкнуть в Черный провод от выключателя до земли.

Контакт	Схема	Функция
A	ДК ГРН/YEL	Подача/возврат окна LR
B	УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/КРАСНЫЙ	Подача/возврат окна LR
C	YEL/WHT	Подача/возврат окна RR
D	DK BLU/WHT	Подача/возврат окна RR
E	BLK/WHT	Коммутируемое питание
F	РЭД/ДК ГРН	Подача/возврат окна LF
G	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Подача/возврат окна LF
H	BLK	Масса
I	BLK/DK BLU	Выход блокировочного переключателя
J	ДК ГРН/УОТ	Подача/возврат окна RF
K	КРАСНЫЙ/УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ	Подача/возврат окна RF

ЦЕПИ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

Одиночный переключатель (эскорт и трассировщик)

При выключенном зажигании и отключенном главном выключателе стеклоподъемника отключите пассажирский выключатель от неработающего окна.
Измерьте сопротивление между разъемом главного выключателя и разъемом пассажирского выключателя неработающего окна. См. таблицу CONTINUITY BETWEEN SWITCHES (ESCORT&TRACER). Если сопротивление более 5 Ом, то рассматриваемая сервисная цепь на обрыв между выключателями. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 3). НЕПРЕРЫВНОСТЬ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ Окно питания Главный разъем Пассажирский разъем Правый DK GRN/WHT DK GRN/WHT Передний КРАСНЫЙ/WHT КРАСНЫЙ/WHT Правый DK BLU/WHT DK BLU/WHT Задний YEL/УСТ УЕЛ/УХ Левый ДК ГРН/УЕЛ ДК БЛУ/УХ Задний УХ/КРАСНЫЙ УХ/УХ.
При отключенном выключателе пассажирского окна и разъеме двигателя стеклоподъемника для не работающего окна измерьте сопротивление между разъемом выключателя пассажирского окна и двигателем стеклоподъемника. Если сопротивление между клеммами красного провода или клеммами темно-зеленого провода меньше 5 Ом, замените пассажирский выключатель. При сопротивлении более 5 Ом провод между выключателем и электродвигателем следует обслуживать на обрыв. (Схема №4)-8.

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Одиночный переключатель (Mark VIII)

После снятия выключателя с транспортного средства провести испытание с помощью тестовой лампы с автономным источником питания или омметра. При нахождении переключателя в НЕЙТРАЛЬНОМ положении должна существовать непрерывность между клеммами № 3 и 6, и № 4 и 7. (Схема №
Нажмите переключатель вниз. Между терминалами № 4 и 5, и № 3 и 6 должна существовать непрерывность.
Нажмите переключатель вверх. Между терминалами № 3 и 6 и № 4 и 5 должна существовать непрерывность. Если коммутатор не выполняет тестирование, как описано выше, замените коммутатор.

Схема №9

Главный переключатель (Mustang, Tempo и Topaz)

Снимите выключатель с транспортного средства и проведите испытание с помощью испытательной лампы с автономным источником питания или омметра. При нахождении переключателя в положении NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) должна быть обеспечена непрерывность между клеммами № 1-9 и клеммами № 10 и 11. (Схема №1)
При смещении всех выключателей вверх (закрытое положение) должна присутствовать непрерывность между клеммами № 1, 3, 5, 7, 10 и 11, и клеммами № 2, 4, 6, 8 и 9. При нажатии всех выключателей вниз (открытое положение) должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 5, 7 и 9 и клеммами № 2, 4, 6, 8, 10 и 11.
При нажатой блокировке не должно быть непрерывности между клеммой № 11 и любой другой клеммой. Если какой-либо из этих тестов не пройден, замените главный коммутатор.

Схема №10

Одиночный переключатель (Mustang, Tempo и Topaz)

Снимите выключатель с транспортного средства и проведите испытание с помощью испытательной лампы с автономным источником питания или омметра. При переключателе в положении НЕЙТРАЛЬ проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2, и № 3 и 4. Клемма № 5 должна быть отсоединена от всех остальных клемм. s. (Схема №
При нажатии переключателя вверх (закрытое положение) должна присутствовать непрерывность между клеммами № 1 и 5, и № 3 и 4. Клемма № 2 должна быть отсоединена от всех остальных клемм.
При нажатии переключателя в нижнем положении (разомкнутое положение) между клеммами № 1 и 2, и № 4 и 5 должна присутствовать непрерывность. Клемма № 3 должна быть отсоединена от всех остальных клемм. Если коммутатор не прошел какой-либо из этих тестов, замените коммутатор.

Схема №11

Главный коммутатор (Sable и Taurus)

Снимите выключатель с транспортного средства и проведите испытание с помощью испытательной лампы с автономным источником питания или омметра. При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9, 10 и 11, и клеммами № 12 и 13. (Схема №1)
При нажатой кнопке блокировочного выключателя в его фиксирующее положение должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9, 10 и 11.
При поднятом правом переднем положении переключателя должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 6, 8, 9, 10 и 11.
При нахождении переключателя в поднятом правом заднем положении должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10 и 11.
При нахождении переключателя в поднятом левом переднем положении должна быть непрерывность между клеммами № 1, 12 и 13.
При нахождении переключателя в поднятом левом заднем положении должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2, 3, 4, 6, 9 и 10.
При нахождении переключателя в нижнем правом переднем положении должна быть непрерывность между клеммами № 4, 12 и 13.
При нахождении переключателя в нижнем правом заднем положении между клеммами № 11, 12 и 13 должна быть непрерывность.
При нахождении переключателя в нижнем левом переднем положении должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2, 4, 6, 8, 9, 10 и 11.
При нахождении переключателя в нижнем правом заднем положении должна быть непрерывность между клеммами № 10, 12 и 13. Если коммутатор не прошел какой-либо из этих тестов, замените коммутатор.

Схема №12

Одиночный переключатель (Sable и Taurus)

Снимите выключатель с транспортного средства и проведите испытание с помощью испытательной лампы с автономным источником питания или омметра. При нахождении переключателя в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 3 и 6, и № 4 и 7. (Схема №1)
Нажмите на поднятую часть выключателя (закрытое положение). Должна быть непрерывность между терминалами № 4 и 5, и № 3 и 6.
Нажмите на нажатую часть переключателя (разомкнутое положение). Должна быть непрерывность между терминалами № 5 и 6, и № 4 и 7. Если коммутатор не прошел какой-либо из этих тестов, замените коммутатор.

Схема №13

Как снять электростеклоподъёмники

Снимите панель обшивки двери и водозащитный экран. См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРЕЙ.
Ослабьте стопорный винт фиксатора хода переднего стекла и расположите фиксатор вперед.
Опустите стекло, чтобы получить доступ к 2 заклепкам стеклянных кронштейнов и снимите центральные штифты с заклепок с помощью пробойника. Используя сверло диаметром 1/4 дюйма, высверлите остаток заклепок.
Снимите стекло.

Как установить электростеклоподъёмники

Вставьте стекло в дверь между внешней поясной атмосферной полосой и внутренней панелью.
Поместите стекло в дверную раму и нижнее окно для выравнивания с кронштейном регулятора.
Установить заклепки диаметром 2, 1/4 дюйма с помощью инструмента для установки глухих крепежных элементов Rotunda 107-00600 или аналогичного (использование винтов и шайб размером 1/4-20 X 1 дюйм в сборе и гаек и шайб размером 1/4 дюйма-20 в сборе не является обязательным). Можно также использовать эквивалентные метрические крепежные элементы.
Отрегулируйте стекло двери, как описано.
Установите водозащитный экран, панель отделки дверей и подлокотник. См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРЕЙ.

Панель отделки дверей

Внимание:	Во избежание поломки дверной вытяжной крышки (крышек) вставьте отвертку по диагонали между вытяжным ремнем и хромированной скобой. Защелкните обе стороны, затем снимите.

Схема №14

Рис. 14: Удаление (городской автомобиль). Mercury Sable II

Схема №15

Вынуть 2 дверных ремня, удерживающих винтовые крышки. Отверните винты. (Схема №14)or (Схема №15).
Отверните 2 винта на передней и задней стороне панели отделки двери.
Используя инструмент для удаления подушечек из комплекта Rotunda Molding/Trim Kit 107-00401 или эквивалентного, извлеките фиксирующие зажимы из внутренней панели двери.
Снимите корпус переключателя регулятора окна с задней стороны панели триммерного эффекта. Поднимите корпус и отсоедините все разъемы.
Отсоедините переключатель сиденья водителя с памятью (только дверь водителя), если он оборудован.
Выкрутить ламповый провод в сборе.

Как установить (городскую автомобиль)

Убедитесь, что пластиковый экран прикреплен к дверной панели.
Установите панель отделки на дверь. Подключите проводку лампы вежливости.
Выровняйте сторону дверного замка по соответствующему ползуну на листовом металле (только для передних дверей).
Зафиксируйте обивка. Убедитесь, что все фиксаторы правильно подогнаны.
Установите 2 стопорных винта на передней и задней стороне панели отделки двери.
Подключите переключатель памяти сиденья водителя (только дверь водителя), если он оборудован.
Расположите корпус переключателя регулятора окна и подключите разъемы переключателя. Установите на панель отделки двери, защелкнув внутрь, или установив винт сзади.
Установите 2 стопорных винта и потяните за крышки лямок.

Схема №16

Рис. 16: Удаление (Корона Виктория/Великий маркиз). Mercury Sable II

Схема №17

Снимите выносной блок управления внешним зеркалом заднего вида.
Аккуратно вынуть корпус переключателя регулятора окна вверх, начиная спереди.
Отсоедините все разъемы от корпуса выключателя.
Снимите дверцу внутри чашки ручки, осторожно нажав отверткой на прорезь отвертки. (Схема №16)or (Схема №17).
Выньте нажимной штифт из верхнего переднего удлинителя панели отделки двери и снимите винт.
Снимите нижний саморез, крепящий дверную панель к внутренней панели двери.
Только на Grand Marquis поднимите крышки винтов с дверной ручки и снимите винты и ручку.
При необходимости отсоедините электрожгуты от дверной панели и снимите панель отделки.

Как установить (корона Виктория/гранда Маркиз)

Подключите жгут проводов к панели двери в соответствии с требованиями.
Установите панель отделки двери, нажимая и опуская ее до тех пор, пока она не защелкнется на месте.
Установите все самонарезающие винты, удерживающие панель отделки двери, на внутреннюю панель двери.
Только на Grand Marquis установите дверную тяговую ручку, затяните винты и установите винтовые крышки.
Установите винт чехла толкателя на верхний передний выступ дифферентующей панели.
Установить внутрь дверной ручки чашку.
Установите корпус переключателя регулятора окна.

Как снять и установить электростеклоподъёмники

Поднять окно до полного положения вверх (по возможности) и поддержать. Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите внутреннюю панель отделки двери и защитную крышку.
Найдите и отметьте область дверной панели, закрывающей крепежные винты двигателя. Некоторые модели могут иметь углубления над местами установки винтов. Отсоедините разъем электропроводки двигателя. Убедитесь, что провода не проложены непосредственно под крепежными винтами.
На моделях Sable и Taurus снимите 2 заклепки для установки переднего регулятора. Отвернуть 3 крепежных винта электродвигателя. Вытолкните монтажную пластину регулятора наружу, чтобы снять двигатель.
На всех остальных моделях для сверления внутренней дверной панели для выставления крепежных винтов мотора используйте 3/4» сверлильную пилу с пилой 1/4». Удалить с двери высверленную стружку.
На всех моделях зафиксируйте рычаг регулятора в фиксированном положении, чтобы предотвратить раскручивание пружины противовеса. Отверните винты крепления двигателя и снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (Окно вниз и нерабочее)

Снимите панель отделки дверей и водозащитный экран. См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРЕЙ.
Разметить внутреннюю панель двери и просверлить 3 отверстия 0,5 ДЮЙМА (12,7 мм). (Схема №18)
Извлеките стопорные винты через отверстия.
Снимите регулятор в сборе с монтажного кронштейна через отверстие для доступа.
Снимите электродвигатель в сборе с корпуса и крышки барабана.
Поднимите стекло в полностью верхнее положение рукой и закрепите хомутом.
Отсоедините провод двигателя от жгута.
Снять узел электропривода.
Снимите регулятор.

Установите регулятор. Установить узел электропривода через отверстие для доступа.
Сборка электропривода в сборе с корпусом и крышкой барабана. Совместить монтажные отверстия в моторе с отверстиями в корпусе и крышке барабана.
Совместите узел электропривода с монтажным кронштейном. Установить 3 стопорных винта и затянуть до 49-61 ДЮЙМ фунт. (5,5-7,0 Н.м).
Подсоедините провод двигателя к жгуту. Снимите хомут и проверьте работу окна. Установите гидрозащитный экран и панель отделки дверей.

Регулятор стеклоподъемника (кроме городского вагона)

Внимание:

При обслуживании регулятора в сборе натяжение троса регулятора не должно изменяться. Натяжение троса предварительно задают на производстве. Неправильная регулировка может привести к преждевременному выходу регулятора из строя или неустойчивой работе.

Как снять (рабочее окно)

Снимите подлокотник, панель отделки дверей и водозащитный экран. См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРЕЙ.
Снимите стекло двери. См. СТЕКЛО ДВЕРИ.
Отсоедините разъем проводки силового двигателя.
Снимите 3, 1/4 дюймовые заклепки, крепящие кронштейн двигателя к внутренней панели и 2, 1/4 дюймовые заклепки, крепящие нижний кронштейн регулятора к внутренней панели. Используйте пробойник, чтобы выбить центральные штифты для каждой заклепки. Используя сверло диаметром 1/4 дюйма, высверлите остаток заклепки.
Отверните две стопорные гайки верхнего регулятора.
Снимите регулятор с двери.

Как установить (рабочее окно)

Смазать механизм регулятора смазкой Teflon ® Lubricant D2AZ-19590-A (ESB-M1C111-A) или аналогичной.
Установите регулятор в отверстие для доступа во внутренней панели.
Регулятор положения с помощью верхних шпилек регулятора и лапок на монтажном кронштейне электродвигателя.
Установить заклепки, крепящие регулятор к внутренней панели двери (1/4-20 x 1/2 дюйма винт и 1/4-20 гайка и шайба в сборе или эквивалентные метрические крепежные элементы могут использоваться в качестве альтернативных).
Установите 2 стопорные гайки верхнего регулятора.
Установите стекло двери. См. СТЕКЛО ДВЕРИ.
Отрегулируйте стекло, см. РЕГУЛИРОВКИ.
Установите гидрозащитный экран и панель отделки дверей.

Как установить (окно вниз и нерабочее)

Установите регулятор.
Установить узел электропривода через отверстие для доступа.
Сборка электропривода в сборе с корпусом и крышкой барабана. Совместить монтажные отверстия в моторе с отверстиями в корпусе и крышке барабана.
Совместите узел электропривода с монтажным кронштейном.
Установите 3 стопорных винта на монтажный кронштейн. Затянуть до 49-61 ДЮЙМ фунтов (5,5-7,0 Н.м).
Подсоедините провод двигателя к жгуту.
Снимите хомут и проверьте работу окна.
Установите гидрозащитный экран и панель отделки дверей. См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРЕЙ.

Как снять и установить (Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VIII и Town Car)

Отсоедините заземление батареи. Установить реле в правой нижней стойке, за правой панелью управления. Отсоедините разъем реле и отверните стопорный винт. Снимите реле. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (все остальные модели)

Отсоедините заземление батареи. Отверните винт, крепящий реле к левой опоре усилителя к педали тормоза. Отсоедините провода от реле и снимите. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Continental)

На передних дверях осторожно откиньте переднюю часть корпуса выключателя от подлокотника и отсоедините заднюю часть корпуса. Снимите электрический разъем, отвернув стопорную гайку разъема (дверь водителя) или 2 стопорных винта (дверь пассажира). Осторожно выпрямите разъем из основания выключателя. Выверните 2 стопорных винта выключателя и выньте выключатель из корпуса. Для установки, обратная процедура снятия.

ПримечаниеНа двери пассажира это может помочь ослабить 2 винта крепления замка замка задней двери.

Как снять и установить (Crown Victoria и Grand Marquis)

Отверните винт с передней стороны лицевой панели и поднимите лицевую панель и отойдите от упора руки. Снимите лицевую панель и гайку с пульта дистанционного управления зеркалом. Снимите 2 гайки со шпилек безеля и отделите выключатель от безеля. Вытащите выключатель из штуцера. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Cougar, Mustang, Sable, Taurus и Thunderbird)

На передней и задней дверях снимите крепежный винт корпуса выключателя. Вращать корпус вверх и из подлокотника. Снимите снизу корпуса выключателя 2 винта крепления разъема. Используйте небольшую отвертку, чтобы извлечь выключатель из разъема. Для установки, обратная процедура снятия.

ПримечаниеВсе выключатели имеют ключ и могут быть установлены только в одну сторону.

Демонтаж и монтаж (Mark VIII)

Снимите переднюю отделочную панель консоли. Отверните 4 винта крепления монтажной пластины выключателя к основанию консоли. Потяните монтажную пластину вверх. Отверните 2 винта крепления электрического соединителя к монтажной плите. Снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (городскую автомобиль)

Снимите передний стопорный винт и поднимите переднюю часть корпуса выключателя. Отцепить заднюю кромку корпуса и снять с подлокотника. Выверните 2 винта из электросоединителя. Выключатель под ключ от разъема с маленькой отверткой. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите винт крепления рамки переключателя с нижней части рамки. Поверните нижний край лицевой панели наружу и вверх, чтобы снять лицевую панель. Pry переключатель от разъема для снятия. Для установки, обратная процедура снятия.